Файл отчета антиплагиат (1203602), страница 3
Текст из файла (страница 3)
К станциипримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Алдан–Косаревский, оборудованый электрожезловой связью для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в 24четном направлении однопутный перегон Алдан– Куранах, оборудованныйэлектрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.
24Основные работы, выполняемые на станции Алдан:прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;подача, уборка вагонов на подъездные пути;формирование, расформирование грузовых поездов.Для выполнения заданного объема работы станция Алдан имеетспециализацию путей, приведенную в таблице 1.1.Таблица 1.1Специализация путей станции АлданNoпутиСпециализация путиПолезнаядлина, мВместимость,усл.
ваг. 6101Главный. 6 Прием, отправление грузовыхпоездов обоих направлений937 632Прием, отправление грузовых поездовобоих направлений1037 693 52Главный. Прием, отправление и пропускгрузовых и 26 пассажирских 6 поездов обоихнаправлений928 624Прием 52 нечетных, отправление четныхгрузовых поездов925 626 52Прием 52 нечетных, отправление четныхгрузовых поездов875 586А 52 соединительный 1025 7212 соединительный 375 2513 Предохранительный 250 1616 погрузо-выгрузочный путь 857 6117 погрузо-выгрузочный путь 420 3023Путь отцепочного ремонта вагоновзагруженными ВМ500 36Станция Алдан имеет ручные стрелочные переводы No 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9,10, 11, 13, 15, оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость.Замками Мелентьева оборудованы охранные стрелки No 106,108.Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.К станции примыкают подъездные пути: ООО « СахаТрансМеханизация»,ОАО «Дорснаб», ОАО « Золото Селигдара», ОАО « Селигдар» и грузовой двор.Станция Куранах, это грузовая станция четвертого класса.
Оборудованаэлектрожезловой системой для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.К 24 станции Куранах примыкают подъездные пути необщего пользования:ОАО « АлданЗолото» ГРК;ООО «Изумруд».11Парк станции Куранах предназначен для приёма и отправленияпассажирских, грузовых поездов, работы по формированию расформированиютранзитных поездов, подачи вагонов на п/пути ОАО «АлданЗолото»; ООО«Изумруд».Для выполнения заданного объема работы станция Куранах имеетспециализацию путей, приведенную в таблице 1.2.Таблица 1.2Специализация путей станции КуранахNoпутиСпециализация путиПолезнаядлина, мВместимость, усл.
ваг.IГлавный. Прием, отправление и пропуск 6 грузовых ипассажирских 6 поездов1400 1002Приемоотправочный, для грузовых и 6 пассажирскихпоездов 6 обоих направлений1400 1002А Соединительный 250 18Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасностидвижения поездов станция Куранах оборудована устройствами ключевойзависимости.Станция Томмот, это участковая станция третьего класса. К станциипримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Томмот –Куранах, оборудованный электрожезловой системой связи для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в 24четном направлении однопутный перегонТоммот – Болотный.Основные работы, выполняемые нанастанции Томмот:прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;подача, уборка вагонов на подъездные пути;формирование, расформирование грузовых поездов;формирование, расформирование пассажирского поезда.Для выполнения заданного объема работы станция Томмот имеет12специализацию путей, приведенную в таблице 1.3.Таблица 1.3Специализация путей станции ТоммотNoпутиСпециализация путиПолезнаядлина, мВместимость, усл.ваг.I 6Главный.
Прием, отправление грузовых поездов обоихнаправлений1233 85 87IаГлавный. 26 Прием, отправление грузовых поездов обоихнаправлений802 542Прием, отправление и 52 пропуск 26 грузовых ипассажирских 6 поездов обоих направлений969 662аПрием, отправление и 26 пропуск 26 грузовых ипассажирских 6 поездов обоих направлений302 193 52Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоихнаправлений971 663а 4Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоихнаправлений1152 7928 4 Вытяжной 286 1829 Вытяжной 192 11Станция Томмот имеет 18 стрелочные переводы,оборудованные замкамиМелентьева – ключевая зависимость No 1,3,2,4/6,8/10,12/14, и ручныестрелочные переводы No 7,5,101,102,16,18,501,503,505.Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.
Служебнотехнические помещения размещены в здании вокзала.К станции примыкают подъездные пути:Томмотская нефтебаза ОАО «Саханефтегазсбыт»;ЗАО артель старателей «Амур»;ЗАО «Взывпром»;Склад угля.Разъезд Болотный, это промежуточный разьезд пятого класса. К нему13примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегонБолотный–Томмот, средством сигнализации и связи являетсяПолуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге;в 24 четном направлении однопутный Болотный–Амга, средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировкадля движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
24Станция Амга, это грузовая станция четвертого класса. Средствомсигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 24 На станции одинглавный и три приемоотправочных путей.Разъезд Карбыкан, это промежуточный разьезд, пятого класса. К немупримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегонКарбыкан - Амга. Средством сигнализации и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге; в 24 четном направлении однопутный перегонКарбыкан - Кюргелях. Средством сигнализации и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.
24Станция Кюргелях, это грузвая станция четвертого класса. Средствомсигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 24 На станции дваглавных и три приемоотправочных путей.Разъезд Ханиердах, это промежуточный разьезд пятого класса. К станциипримыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегонХаниердах - Кюргелях. Средством сигнализации и связи являетсяПолуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге; в 24 четном направлении однопутныйперегонХаниердах - Олень. Средством сигнализации и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.
2414 24Станция Олень, это грузовая станция четвертого класса. Средствомсигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 24 На станции одинглавный и три приемоотправочных путей.Станция Кердем, это грузовая станция четвертого класса. Средствомсигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 24 На станции одинглавный и три приемоотправочных путей.Станция Нижний Бестях, это участковая станция, которая являетсявнеклассной.Имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.4.Таблица 1.4Специализация путей станции Нижний БестяхNoпутейНазначение путей 24Стр.
п., огр.путьДлина вметрах 24Вместимость вусловныхвагонахот до 26полнаяполезная12345672Прием четных и отправлениенечетных пассажирских 65 поездов.20 7 519 439 27IГлавный. 65 Прием четныхпассажирских и грузовых поездов, 24отправление нечетных пассажирских игрузовых поездов.20 5 519 439 273 65 Прием четных и 24 отправлениенечетных 26 грузовых поездов.14 25 1228 1120 76Окончание 26 табл. 1.4NoпутейНазначение путей 26Стр.
п., огр.путьДлина в метрах Вместимостьв условных 24от до вагонахполнаяполезная154 Прием четных иотправление нечетных грузовыхпоездов.18 27 1158 1061 725 Прием четных иотправление нечетных грузовыхпоездов 26 .18 27 1158 1055 7111 Отправочный нечетныхгрузовых поездов 26 .26 23 1198 1173 8012 Отправочный нечетныхгрузовых поездов 26 .26 23 1198 1164 7913 Сортировочный 32 34 378 346 2414 Сортировочный 32 34 378 346 2415 Сортировочный 30 36 399 367 2616 Сортировочный 30 36 399 367 2670 Выгрузочный 117 107 220 100 771 Выгрузочный 136 137 519 252 1872 Выгрузочный 136 Упор 292 252 1874 Выгрузочный 140 Упор 207 167 11123456775 Выгрузочный 144 Упор 68 28 276 Выгрузочный 114 Упор 305 126 952 Выгрузочно-погрузочный 146 141 381 300 2162 Выгрузочно-погрузочный 152 переезд222 182 132 Экономико – географическое положение участка Алдан – Нижний БестяхОАО АК «Железные дороги Якутии»2.1 Особенности климатических условий Якутии.16Климат в Якутии является резко континентальным, характеризуетсядлительным зимним и коротким летним 79 периодом.
Максимальная амплитудасредних температур самого холодного месяца - января и самого теплого - июлясоставляет 70-75 ° С. 79 Минимальная температура в котловинах и впадинахопускается до минус 70 °С, а зима длится от 6,5 до 9 месяцев в год. Сама жизньчеловека и способы ведения хозяйства требуют специальных подходов итехнологий, основанных на условиях каждой природно-климатической зоны.Район характеризуется островным расположением вечномерзлых грунтов.Температура почвы на глубине 0,8 м варьируется от -0,4 до -6,6 ° С в зимниемесяцы и до 2,2-11,8 ° С летом.Вся континентальная территория Якутии представляет собой зону сплошноймноговековой 79 вечной мерзлоты.
Средняя мощность мерзлого слоя достигает300-400 м, а в бассейне реки Вилюй - 1500 м: это 79 максимальноепромерзаниегорных пород на земном шаре. В горах Восточной Якутии 485 ледников общейплощадью 413 79 квадратных километров.Трасса железнодорожной линии проходит через крупные населенныепункты 94 как поселок Чульман, город Алдан и Томмот, в непосредственнойблизости от месторождений Дениовского и Чульмаканскогокаменного угля,высококачественных железных руд в 94 поселке Таежная, единственного наДальнем Востоке крупнейшего месторождения фосфатных удобрений(Селигдар) и через Алданский золотоносный район.2.2 94 Значение железнодорожной линии для экономики республикиВозможность дальнейшего социально – экономического, промышленного,народно – хозяйственного, индустриального развития республики зависит от17эксплуатации железнодорожной линии Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях,которая обеспечивает надежные связи между корреспондирующими районамистраны как по ввозу грузов для 71 строительства и эксплуатации добывающихотраслей, так и по вывозу их продукции.Динамика и структура перевозок в перспективе будет определятьсяхарактером и темпами роста общественного производства, где возможноесоздание новых отраслей (в том числе и перерабатывающих)лишьнезначительно повысит уровень самообеспечения республики собственнойпродукцией.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
