ПЗ Игнатьева (1203599), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ
ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО СТ. КОМСОМОЛЬСК

1. Характеристика объекта модернизации

На территории локомотивного депо ст. Комсомольск на протяжении многих лет не эксплуатируются наружные мачты освещения. В виду слабого освещения депо, нарушаются правила охраны труда и техники безопасности. Снижено качество проведения охранных мероприятий. Не эффективно используется действующая система видеонаблюдения. Затруднён проход ремонтного персонала на проведение реостатных испытаний, на запуски локомотивов после ремонта и технического обслуживания, осмотр локомотивов при приемке и сдаче в эксплуатацию. Наиболее остро этот вопрос встал в настоящее время, так как ремонтный персонал депо с марта текущего года переведен на работу в круглосуточном режиме и работы на локомотивах вне производственных площадей производятся в том числе и в темное время суток.

В ближайшее время в локомотивном депо ст. Комсомольск запланирована реконструкция цеха большого периодического ремонта тепловозов (ТР-1). И освещение территории депо становиться актуальным вопросом в обеспечении безопасности и охраны труда при строительных и ремонтных работах, предусмотренных планом реконструкции. А уже после проведения реконструкции появятся новые ветки железнодорожных путей, следовательно, вместе с ними железнодорожные переезды, которые также необходимо освещать в целях безопасности в соответствии с нормами.

В настоящее время на территории депо установлены две мачты ВОУ-30, которые не обслуживаются и находятся в крайне неудовлетворительном аварийном состоянии.

Исходя из вышесказанного, приведение освещения территории локомотивного депо ст. Комсомольск к нормам невозможно без модернизации и проектирования наружного освещения.

1. Требования к системе освещения территории локомотивного депо

Основной задачей наружного освещения локомотивного депо является обеспечение безопасности движения транспорта и рабочего персонала в темное время суток. Объекты наружного освещения должны создавать необходимые условия зрительной работы для машинистов и рабочего персонала, выполняющего работы на территории депо.

Освещаемый объект – территория локомотивного депо ст. Комсомольск между производственными и административными зданиями. Должны быть освещены подъездные пути к производственным цехам, проезды автомобильного транспорта, пешеходные дорожки, производственные площадки.

Цель модернизации наружного освещения локомотивного депо – выполнение в полном объеме требований ПУЭ (Правила устройства электроустановок. Издание 7), СП 52.13330.2011 (Свод правил Естественное и искусственное освещение) и ГОСТ Р 54984-2012 (Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля) по количественным и качественным характеристикам освещения объектов.

Согласно классификации видов наружного освещения, приведенной в [8] проектируемое освещение, относится к рабочему, которое в свою очередь в зависимости от путевого развития и конфигурации локомотивного депо ст. Комсомольск проектируется в виде смешанной системы. Смешанная система освещения состоит из системы общего равномерного освещения, когда осветительные приборы равномерно рассредоточены по освещаемой территории (на фасадах зданий) и высокомачтовой, когда осветительные приборы сконцентрированы в небольшом количестве на мачтах высотой более 16 м, находящихся на значительных расстояниях друг от друга.

К качественным характеристикам освещения относятся равномерность распределения освещенности по территории и показатель ослеплённости. В соответствии с [8] равномерность распределения освещенности на территории локомотивного депо должна быть не менее 0,067. Слепящее действие осветительных установок должно быть ограничено допустимым отношением максимальной (осевой) силы света одного осветительного прибора к квадрату высоты установки этих приборов . В зависимости от нормы освещенности по [8] для проектируемой системы освещения . При проектировании совмещенного освещения для компенсации спада освещенности в процессе эксплуатации для расчетов следует вводить коэффициент запаса . Согласно требованиям [9] для проектируемой системы освещения .

К количественным показателям относится освещенность. В соответствии с [8] предъявляются следующие требования к уровню освещённости:

• не менее 2 лк для всей территории депо;

• не менее 5 лк для стрелочных переводов, въездов на территорию депо;

• не менее 30 лк для ремонтного пути к производственным цехам;

• не менее 50 лк для площадки реостатных испытаний.

1. Проектирование системы наружного освещения

Расчет наружного освещения локомотивного депо произвели в программе LIGHT-IN-NIGHT ROAD 6.0. С помощью программы в масштабе 1:200 смоделировали схему территории депо, произвели выбор и установку высокомачтовых опор и светильников в соответствии с требованиями нормативных документов [1, 8, 9] рассчитали количественные и качественные показатели освещения.

В результате светотехнического расчета средняя освещенность территории локомотивного депо составила . Коэффициент равномерности равен 0,36. Показатель ослеплённости, . Распределение освещенности на территории локомотивного депо представлено градациями яркости в двухмерном изображении на смоделированной схеме ДП. 23.05.05.021.007. Точечный уровень освещенности объектов территории, а также рассчитанные показатели освещённости соответствует всем предъявляемым требованиям.

Для внедрения смоделированного с помощью программы проекта, необходимо выполнить следующие работы по модернизации наружного освещения локомотивного депо:

1. Произвести замену 2-х существующих на территории депо осветительных мачт с дополнительным монтажом 6-ти высокомачтовых опор, согласно прилагаемой схеме ДП. 23.05.05.021.008.

2. На каждой высокомачтовой опоре установить по 6 светильников прожекторного типа.

3. На всех осветительных мачтах установить щиты управления наружным освещением (коммутационную аппаратуру и реле контроля освещенности).

4. Произвести замену существующих светильников прожекторного типа в количестве 5 штук на фасадах зданий цехов ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-3.

1. Оборудование для наружного освещения

Для замены существующих и монтажа новых опор освещения к установке принимаются высокомачтовые опоры с мобильной короной марки ВМО 30 - 3/6, производства компании ООО «Металл Инжиниринг». Согласно требованиям [1] и результатам выполненного в программе расчёта, высота высокомачтовой опоры составляет 30 метров. Мачта освещения устойчива к негативному воздействию окружающей среды и внешних нагрузок, благодаря нанесению на поверхность мачты антикоррозийного покрытия. Осветительные приборы размещаются на мобильной шестигранной короне, которая поднимается и опускается механизмом, размещённым в нижней части опоры. Все это позволяет отказаться от дополнительного подъемного оборудования и обеспечивает техническое обслуживание приборов наружного освещения одним электромонтажником непосредственно с земли, что позволит снизить затраты на обслуживание световых приборов.

Для осуществления модернизации выбираем промышленные светодиодные светильники марки GALAD Эверест LED (Extra Wide), основным преимуществом которых, является энергосбережение. На каждой высокомачтовой опоре устанавливаем по 6 светильников данной марки, мощностью 500 кВт каждая. Для замены светильников на фасадах зданий выбираем светильники этой же марки, мощностью 160 кВт. Данная серия промышленных светильников обладает высокой светоотдачей, более 100 лм/Вт, которая полностью удовлетворяет общим требованиям к осветительным установкам, изложенным в [8]. Корпус светильника выполнен из алюминия, а конструктивные элементы из нержавеющей стали. Светодиоды закрыты рассеивателем, который устойчив к механическим воздействиям. Новейшая технология герметизации светодиодных модулей обеспечивает качественную защиту от влаги и пыли, а также даёт возможность не использовать дополнительный рассеиватель, что позволяет исключить дополнительные потери светового потока. Конструкция светильника не требует специального обслуживания. Замена источников питания производится без разборки светильника, т.к. все кабели оборудованы герметичными разъемами.

Для управления наружным освещением на каждой высокомачтовой опоре установим ящики управления наружным освещением марки ЯУОТ, производства ООО «ТПЭ-Тяжпромэлектро». Структура условного обозначения выбранных ящиков: ЯУОТ-33-100-16-54-УХЛ3.1 – ящик управления освещением трёхфазного исполнения, с автоматическим управлением по датчику освещённости и суточного (недельного) реле времени, на вводе в ящик установлен автоматический выключатель, учёт электроэнергии и групповые распределительные линии отсутствуют, номинальный ток ящика 16 А, категория размещения и климатическое исполнение УХЛ3.1. Основным аппаратом в цепи управления освещением в ЯУОТ является электромагнитный контактор, который по командам цепей автоматического, местного или дистанционного управления осуществляет коммутацию главной цепи. Функцию защиты от токов перегрузки или короткого замыкания осуществляют вводной автоматический выключатель. Ящик управления освещением состоит из корпуса и выносного фотодатчика. Корпус навесного исполнения с дверью, закрываемой на замок. Внутри корпуса смонтирована коммутационная аппаратура. Установка данных ящиков управления наружным освещением позволит обеспечить различные режимы работы осветительных установок, таких как: отключение и включение осветительной установки в автоматическом или в ручном режиме в заданные периоды времени; отключение и включение осветительной установки при достижении заданного уровня освещенности с помощью получения сигналов-команд от фотодатчика; дистанционное управление режимами работы осветительной установки.

1. Расчет сетей электрического освещения

Питание установок наружного освещения произведем от трансформаторных подстанций с помощью дополнительной прокладки кабельной линии, состоящей из фазных и общего нулевого проводов. Питание осветительных установок № 1, 2, 3, 4 произведем от ТП-26, осветительные установки № 5, 6 – от 2КТП-В, осветительные установки № 7, 8 – от 2КТП-А. Питание светильников прожекторного типа, устанавливаемых на фасадах заданий цехов оставим существующее производимое от щитового освещения, расположенного в зданиях.

Основное требование [1] к расчету кабельной линии освещения заключается в выборе площади сечения кабеля, при котором отклонение напряжения на источниках освещения находятся в допустимых пределах ( ). Исходя из этого допустимый уровень напряжения у наиболее удаленных осветительных приборов должен быть не менее 97,5 % от номинального. Расчет сечений кабельных линий произведем по потере напряжения и по условиям допустимого длительного нагрева, а также проверим сечение кабеля на термическую стойкость.

Произведем пример расчета сечения кабельной линии от ТП-26 до питающих установок наружного освещения № 1, 3, 4.

Потеря напряжения сети освещения от источника до последней осветительной установки, определяется по формуле, %:

где – напряжение холостого хода трансформатора, соответствующее номинальному напряжению на зажимах вторичной обмотки трансформатора и равное 105 % номинального напряжения осветительной установки; – потеря напряжения в трансформаторе, %; – минимально допустимое напряжение осветительной установки, % от номинального.

Приняв , и рассчитав по формуле (2.1) получим:

Зная потери напряжения определим сечение кабеля по формуле, мм²:

где – момент нагрузки, кВт·м; – коэффициент, зависящий от материала провода, напряжения и системы сети, для алюминиевых проводов напряжения 380/220 системы сети трехфазной с нулем, принимается [1].

Метод определения момента нагрузки выбирается в зависимости от конфигурации сети освещения. Момент определяется как произведение расчетной нагрузки осветительной установки на длину участка сети, по формуле:

Расчетная мощность осветительных установок согласно проекту модернизации, одинакова и равна . Исходные данные для расчета момента нагрузки представлены на рисунке 2.1.

Характеристики

Список файлов ВКР