Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

где =0,66— плечо момента, равное половине расстояния между коле­сами.

Коэффициент грузовой устойчивости:

(7.9)

—допускаемый.

Произведем проверку козлового крана на собственную устойчивость в не­рабочем положении при действии ураганного ветра силой 70 кГ/м² при аэроди­намическом коэффициенте обдувания 1,4 q=l,4- 70~100 кГ/м^г.

Опрокидывающий момент от действия ветра

(7.10)

Удерживающий момент при собственном весе крана 19

(7.11)

Коэффициент собственной устойчивости

(7.12)

В действительности коэффициент устойчивости крана предприятия «Хабаровск-Автомост» будет несколько меньше, так как при расчете надо учиты­вать давление ветра на гибкую ногу и поднимаемый груз, а также при определе­нии опрокидывающего момента для каждой силы брать свое плечо. Соответственно при эксплуатации крана необходимо будет учитывать дан­ные факторы принимая к учету реальные значения ветровой нагрузки.

Предприятие «Хабаровск-Автомост» представляет собой сложное про­мышленное предприятие, безопасность труда на котором обеспечивается рядом мероприятий, основным из которых является строгое соблюдение правил тех­ники безопасности для строительно-монтажных работ.

Заключение

Основной задачей дипломного проекта является разработка предложений по повышению клиентоориентированности на примере предприятий г. Хабаровск и г. Владивосток.

В дипломном проекте были рассмотрены основные понятия клиентоориен­тированности, а также задачи железнодорожного транспорта по повышению клиентоориентированности. Было выделено 5 компонентов, развитие которых в совокупности повысит клиентоориентированность. Рассмотрены мероприятия, разработанные на сегодняшний день и необходимые разработать в дальнейшем, для улучшения клиентоориентированности. На основе поставленных задач по­строена схема, показывающая основные принципы клиентоориентированности.

Были проанализированы сильные и слабые стороны железнодорожного транспорта, разработана схема оценки конкурентоспособности транспортного предприятия посредством конкурентных преимуществ. А также рассмотрены ос­новные факторы, определяющие сравнительные конкурентные преимущества автомобильного и железнодорожного транспорта.

В дипломном проекте разработан анализ ситуации на транспортном рынке и выявлено, что несмотря на то что автомобильные перевозки удобнее с точки зре­ния логистики и сроков доставки, экономические факторы и административные барьеры привели к тому, что грузопоток стал все больше смещаться на железную дорогу.

Проанализировав основные претензии со стороны предприятий к железной дороге, были выявлены основные проблемы и недовольства предприятий в ра­боте ОАО «РЖД». На основе всех претензий были разработаны меры по удержа­нию клиентов, были предложены меры по повышению клиентоориентированно­сти железной дороги.

В экономической части дипломного проекта был выполнен расчет эффективности перевозок железнодорожным транспортом за счет удержания грузов. Была рассчитана эффективность по трем предприятиям по нескольким видам грузов и доход от удержания конкрентых грузов составил 1018313 рублей.

В разделе безопасности жизнедеятельности приведена организация безопас­ности при выполнении погрузо-разгрузочных работ на предприятии «Хабаровск-Автомост». Выполнен расчет устойчивости козлового крана ККС-20/5-32.

Список использованных источников:

1. Зинкевич А. Секреты клиентоориентированности. Руководство по приобретению пре­данных клиентов [Текст]: 2014. - 42 с.

2. Карл Сьюэлл. Клиенты на всю жизнь [Текст]/Карл Сьюэлл, Пол Браун; пер. с анлг. М.Иванова и М. Фербера. - 17-е изд. – М.: Манн, Иванов Фербер, 2016. –224с.

3. Стратегия развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2030 года (основные положения) [Электронный ресурс]: Дата официального опубликования 16.04.2014 – Режим доступа: https://doc.rzd.ru.

4. Лукъянова, О.В. Перспективы конкуренции железнодорожного и автомобильного транспорта [Текст]: 2013г. – 8 с.

5. Потехина, А.М. Оценка влияния внутренней среды железнодорожных ор­-ганизаций на реализацию стратегии клиентоориентированности [Текст]: дис. канд. экон. наук: 08.00.05., 2015. – 186 с.

6. Транспорт и связь [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.gks.ru/rosstat/ru

7. Фатхутдинов P.A. Система обеспечения конкурентоспособности. // Стан­дарты и качество. Федеральный Закон о конкуренции и ограничении мо­нополистической деятельности на товарных рынках [Текст]: 22 марта 1991 г. № 948-1 (в ред. От 09.10.02. № 122-ФЗ). - 1995.-№ 1.-е. 48-52с.

8. Качество и конкурентоспособность: теория, методология, практика [Текст]: М.- 1987.- 50 с.

9. О транспортной стратегии Российской Федерации [Текст]: / Доклад Рабочей группы президиума Государственного Совета Российской Федерации к за­седанию Государственного Совета Российской Федерации. 2013– 75с.

10. Жданкин В.Д. Управление развитием предприятия на основе повышения его конкурентоспособности [Текст]: Автореферат диссертации на соиск. учен. степ. канд. экон. наук. - М., 2000. - 23 с.

11. Муромцев Д.Ю. Экономическая эффективность и конкурентоспособность: учебное посо­-бие [Текст]:/ Д.Ю. Муромцев, Ю.Л. Муромцев, В.М. Тютюнник, О.А. Белоусов, – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. – 96 с.

12. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте [Текст].: - М.: Транспорт, 2001–92с.

13. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 160 [Текст].: - М.: Экономика, 1992. - 96 с.

14. Костенко, А. Ю. Организация приема и выдачи грузов на железнодо-рожном транспорте [Текст]: учеб. пособие / А. Ю. Костенко, Н. В. Демина; ДВГУПС. Каф. "Станции, узлы, технология грузовой и коммерческой работы". - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. - 114 с.

15. Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструк­туры, выполняемые российскими железными дорогами"[Текст]: Тарифное руководство №1. Ч.1,2– М.: ЗАО «БизнесПроект», 2003г. –153с.

16. Тарифы на перевозки грузов. Методические указания для практических и лабораторных работ [Текст].: Санкт-Петербург, 2004г. – 75с.

17. Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерче-ской работы на федеральном железнодорожном транспорте [Текст]: ПОТ РО-13153 ЦМ-933-03–27с.

18. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий [Текст]: СП 2.2.1.1312-03–20с.

19. Правила устройства электроустановок [Текст]: № 204от 08.07.2012–222с.

20. Краны грузоподъемные. Требования безопасности к гид­равлическому оборудованию [Текст].: ГОСТ 30321-95–4с.

21. Краны грузоподъемные. Органы управления. Расположение и характеристики. Общие принципы [Текст]: ГОСТ 27913-88–3с.

22. Безопасность труда в строительстве. [Текст]: Часть 1. Общие требования. СНиП 12-03-01–40с.

23. Безопасность труда в строительстве. [Текст]: Часть 2. Строи­тельное производство. СНиП 12-04-2002–29с.

24. Система стандартов безопасности труда. Работы погру­зочно-разгрузочные. Общие требования безопасности [Текст]: ОСТ 113 18 014-87–7с.

25. Правила устройства и безопасной эксплуатации гру­зоподъемных кранов[Текст]: утвержденных ГГТН РФ, ПОТ РМ-007-98 /ГОСТ 12.3.009-76. ОСТ 113 18 014-87–7с.

Характеристики

Список файлов ВКР