636332590929868080 (1203448), страница 14
Текст из файла (страница 14)
21378,206.3.2 41 Калькуляция стоимости материаловСтоимость материалов состоит из: цены их приобретения, включая наценки,надбавки, комиссионные вознаграждения, выплачиваемые снабженческиморганизациям; из расходов на транспортировку, хранение и доставку,осуществляемую сторонними лицами; затрат, связанных с доставкой, включаяпогрузочно-разгрузочные работы, осуществляемых транспортом и персоналомпредприятия.В расчете стоимости материалов учитываются стоимость шпал, балласта,скреплений, накладок, подкладок и т.д.Стоимость материалов определяется исходя из их количества на единицуработ, то есть на один километр пути, и единичной стоимости. Цена материаловпринимается по данным заказчика на расчетный период времени.
Расчетстоимости материалов сведем в таблицу 6.4.Таблица 6.4 Расчет стоимости материалов на один километр путиНаименованиематериаловЕд.измеренияКоличествоСтоимость, руб.Единичная Общая12345Клемма АРС шт 39 7488 46,05 344822,4 2Монорегулятор АРС шт 7488 18,86 141223,7Подклеммник АРС шт 7488 8,475 63460,8Угол изолирующий 39 шт 7488 6,01 45002,9АРСПрокладка под рельсЦП-204- 39 АРС-02шт 3744 122 456768,0Накладки т 0,057 14451 823,7Болты стыковые сгайкойт 0,006 31312 187,87Шайба пружиннаяпутеваяшт 0,006 34790 208,7 2Шпалы ж.б.
АРС шт 1859 1862 3461458,0Щебень путевой куб 39 м 1188,2 325,00 386165,0Соединителирельсовыешт 4 419,66 1678,6Графитовая смазка т 0,036 68099 2451,6Электроды сварочные кг 0,03 45,32 1,4Накладки для 39изостыкаАПаТэК 4 МКкомпл 2 12766 25532,0Реквизит шт. 1 70000 70000,0Итого: 4999784,67Общую стоимость материалов записываем в сводную калькуляцию стоимостиодного километра капитального ремонта пути (таблица 6.5).6.3.3 Стоимость эксплуатации машин и механизмовСтоимость эксплуатации каждой путевой машины в расчёте на одинкилометр капитального ремонта пути определяется умножением стоимостимашино-смены этой путевой машины на число машино-смен, затрачиваемых наодин километр капитального ремонта пути. Стоимость одной машино-сменыопределяется в виде отдельной калькуляции, рассчитываемой в ПМС, длякаждой машины.
39 Будем использовать данные в среднем по ПМС.Количество машино-смен принимаем по данным ПМС. Число машино-сменопределяется с учетом времени на вывод машин с базы на станцию отправления,простоев в ожидании подготовки маршрута, времени на пробег к месту работ и 39обратно, и других факторов. Расчеты 39 сведем в таблицу 6.5Таблица 6.5 Расчет стоимости эксплуатации машин и механизмовНаименованиемашин имеханизмовКоличествомашино-сменСтоимость одноймашино-смены, руб.Стоимость эксплуатациимашин, руб.ВсегоВ том числе:зарплатамашинистовВсегоВ том числе:зарплатамашинистов1 2 3 4 5 6 39ВПО-3000 1,90 35267,43 23599,18 66886,51 44757,07ХДВ 12,41 318,16 125,84 3949,57 1562,15ЭЛБ-3МК 0,69 28870,23 17703,13 19910,50 12209,06ВПР 39 -02 1,90 29545,74 14875,09 56035,02 28211,38ПБ-01 1,90 30379,10 18593,87 57615,53 35264,24ДСП 1,90 16657,43 9807,10 31591,68 18599,67УК-25/18 1,38 46134,23 10854,71 63633,42 14972,01МПД 7,07 29238,79 10854,71 206688,00 76731,57СЗП 39 -600 0,34 41921,16 23822,80 14455,57 8214,76СС-1 0,34 5296,33 4366,86 1826,32 1505,81Итого стоимость эксплуатации машин и механизмов: 522592,12 242027,72Общую стоимость эксплуатации машин и механизмов, записываем в своднуюкалькуляцию стоимости одного километра капитального ремонта пути (таблица6.6).6.3.4 39 Накладные и прочие расходыНакладные расходы – это сумма средств, предназначенная для возмещениязатрат строительных и монтажных организаций, связанных с созданием общихусловий производства, его организацией, управлением и обслуживанием.Накладные расходы – нормативный резерв средств на организацию ремонтов, насоздание работникам нормальных бытовых и производственных условий.Накладные расходы исчисляют по нормам, выраженным в процентах от фондаоплаты труда монтеров пути и машинистов.
В дипломном проекте накладныерасходы берем по данным ПМС, которые составляют 120%. 13В структуре накладных расходов выделяются 4 основных группы затрат:1) Административно-хозяйственные расходы, т.е. средства для содержанияаппарата управления:а) основная и дополнительная заработная плата работников аппаратауправления (руководители, специалисты, служащие), линейного персонала(начальники участков, старшие мастера, прорабы, мастера основного иподсобновспомогательного производства);б) расходы на канцелярские принадлежности, типографические работы,содержание и эксплуатацию машинописной, множительной и другой оргтехники;почтово-телеграфные расходы;г) расходы на содержание административных зданий;д) расходы, связанные со служебными разъездами.2) Расходы на обслуживание работников предприятия:а) дополнительная заработная плата работников основного производства,рабочих по эксплуатации и обслуживании путевых машин, а также рабочих,занятых на некоторых работах производимых за счет накладных расходов(оплата вынужденных простоев, суммы на оплату отпусков, оплата льготныхчасов подростков, учебные отпуска, компенсации за неиспользованный отпуск);б) расходы по обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий,культурно-бытовых условий, техники безопасности и другие.3) Расходы на организацию и производство работ (расходы на перевозкуработников к месту работы и обратно, содержание пожарной и сторожевойохраны, расходы на геодезические и проектные работы, затраты, связанные сподготовкой, переподготовкой кадров).4) Непроизводительные расходы.Прочие расходы включают в себя:а) плату за аренду вагонов, локомотивов, помещений;б) содержание путевого хозяйства, производственной базы;в) оплата работникам ПМС за разъездной и подвижный характер работы;г) средства на зимнее складирование балласта; 13д) расходы на покупку энергии всех видов, расходуемой на производственныеи хозяйственные нужды;е) ремонтный фонд на содержание собственного имущества;ж) амортизационные отчисления на реновацию и другие затраты.Непредвиденные затраты берутся в размере 0,5% от стоимости прямых затрати накладных расходов (для ПМС и ПЧ, выполняющих ремонт пути и егообустройство).Прочие расходы определим в количестве 114 % от фонда оплаты трудамонтеров пути и машинистов.
Прочие и накладные затраты записываем всводную калькуляцию стоимости одного километра капитального ремонта пути.6.4 13 Составление сводной калькуляцииВ сводную калькуляцию стоимости одного километра капитального ремонтапути на железобетонных шпалах с применением комплекса тяжелых путевыхмашин на перегоне, кроме прямых, накладных и прочих затрат, входятнепредвиденные затраты, составляющие 0,5 % от прямых затрат, накладныхрасходов и прочих затрат.Стоимость одного километра модернизации путиприведена в таблице 6.6.Таблица 6.6 Сводная калькуляция стоимости одного километра капитальногоремонта на участке 13Наименование затратЕд.измеренияКоличествоСтоимость, руб.Единичная Общая12345Прямые затраты:Стоимость затрат трудаВредные условия труда 2Премиячел-час%%248,96124085,8721 378,202 565,388 551,28Итого заработная плата: руб.
- - 32 494,86Стоимость материалов 2 : - - - 4 999 784,67 5Стоимость эксплуатациимашин и механизмов (втом числе зарплата522 592,12242 027,72 13машинистов)Итого прямых затрат:В т.ч. ФОТ монтеровпути и машинистов 13--5 554 871,65371 511,04 2Накладные расходы отФОТ монтеров пути имашинистов% 120 - 445 813,25Прочие расходы от ФОТмонтеров пути имашинистов% 114 - 423 522,59Итого прямых,накладных и прочихзатрат- - - 6 424 207,49Непредвиденные затраты % 0,5 - 34 144,07Всего затрат покалькуляции 13 :- - - 6 458 351,56Общая стоимость одного километра капитального ремонта пути нажелезобетонных шпалах с применением комплекса тяжелых путевых машин наперегоне составила 6 458 351,56 рублей.6.5 13 Анализ структуры затрат в калькуляции стоимости 1 км капитальногоремонта путиДля анализа затрат составленной калькуляции 1 км капитального ремонтапути определим долю в процентах каждой статьи затрат от всей стоимостиремонта.
Структура затрат в калькуляции стоимости 1 км капитального ремонтапути представлена в таблице 6.7.Таблица 6.7 Структура затрат в калькуляции стоимости 1 км капитальногоремонта путиНаименование статей затратВеличина затратв рубляхв % от стоимости 1 кмкапитального ремонта пути 6Прямые затраты, в том числе: 6заработная плата монтеров путии 5 машинистов 135 554 871,65371 511,044 999 784,6786,845,4172,85стоимость материаловстоимость эксплуатации машин имеханизмов280 564,40 8,57Накладные расходы 445 813,25 6,50Прочие 5 расходы 423 522,59 6,17 13Непредвиденные 13 затраты 34 144,07 0,5Всего по калькуляции 6 458 351,56 1007 78 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ7.1 Охрана окружающей среды при капитальном ремонте железнодорожногопутиТранспортный комплекс, включающий в себя автомобильный, морской,внутренний водный, железнодорожный и авиационный виды транспорта, - одиниз крупнейших загрязнителей окружающей среды.
Основные виды воздействиятранспорта на окружающую среду и природные ресурсы - загрязнениетоксичными веществами отработавших газов транспортных двигателей, выбросывредных веществ в атмосферу от стационарных источников, 16 загрязнениеповерхностных водных объектов, образование отходов и воздействиетранспортных шумов. Одним из таких видов транспорта являетсяжелезнодорожный.В соответствии с Конституцией Российской Федерации каждый имеет право 111на благоприятную окружающую среду, каждый обязан сохранять природу иокружающую среду, бережно относиться к природным богатствам, которыеявляются основой устойчивого развития, жизни и деятельности народов,проживающих на территории Российской Федерации.В 111 связи с этим каждый работник должен знать и соблюдать законы,направленные на сохранение окружающей среды.7.1.1 Воздействие ремонтных работ и механизмов на окружающую средуХарактеристика источников загрязнения природной среды.Источником воздействия на окружающую среду при 44 кап.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
