Антиплагиат (1202369), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Устройствалокомотивного хозяйства Комсомольского района управления, предназначенные для выполнения данных задач, представлены в таблиц е1.2.Таблиц а 1.2Устройства локомотивного хозяйства Комсомольского района управления№п/пУстройства локомотивного хозяйстваСтанц ии нахож денияВиды работ1Эксплуатац ионное локомотивное депоКомсомольск-на-Амуре, Новый УргалОказание услуг по предоставлению тяги ОАО РЖ Д и сторонним организац иям2Ремонтное локомотивное депо Амурское (Комсомольск на Амуре)Комсомольск-на-Амуре с включением ремонтных частей ВысокогорнаяПроизводство всех видов технического обслуж ивания локомотивам, а такж е текущ их ремонтов по ц иклам ТР - 1, 2, 3 СР (для тепловозовсерии ТЭ10)3Пункты технического осмотра локомотивов (ПТОЛ)Комсомольск-на-АмуреТО-2Комсомольск-Сортировочный, Новый УргалТО-24Склады топливаКомсомольск-на-Амуре, Новый Ургал, ПостышевоХранение и выдача дизельного топлива и смазок5Пункты э кипировки поездных локомотивовКомсомольск на Амуре, Постышево, Новый УргалЭкипировка поездных локомотивов, хранение и выдача дизельного топлива и смазок6Пункты э кипировки маневровых локомотивов.Комсомольск на Амуре, Постышево, Новый УргалЭкипировка маневровых локомотивов, хранение и выдача дизельного топлива и смазок7Пункты отдыха локомотивных бригад.Комсомольск-Сортировочный, Комсомольск-на-Амуре, Постышево, Новый УргалОтдых локомотивных бригад8Пункты смены локомотивных бригад грузовых поездовПостышевоСмена локомотивных бригадВ грузовом движ ении используются тепловозы 2ТЭ10В, для вож дения грузовых поездов повышенной массы и длины - трёхсекц ионныетепловозы 3ТЭ10М.
Маневровая работа на станц иях и участках обеспечивается маневровыми локомотивами серии ТЭМ - 2 и ихмодификац иями.Перегоны участка Комсомольск – на-Амуре – Новый Ургал оборудованы релейной полуавтоматической блокировкой системы ГТСС.По станц ии Комсомольск-Сортировочный сортировочная механизированная горка.
По станц ии Комсомольск-на-Амуре имеется горкамалой мощ ности. Схема участка с технической оснащ ённостью приведена на плакате 1.Руководство оперативной работой по управлению в границ ах Комсомольского района осущ ествляет заместитель начальника ДЦУП начальник оперативно распорядительного отдела (ДГ).Эксплуатац ионную работу Комсомольского района управления организует начальник Комсомольского района управления (НРУ), которыйкоординирует работу диспетчера (по управлению перевозками района управления), поездных диспетчеров, локомотивного диспетчераи несет ответственность за выполнение сменного плана, принимает меры к обеспечению выполнения заданных размеров движ ения иритмичной работы станц ий, узлов, участков.Оперативное руководство перевозочным проц ессом в смене осущ ествляет диспетчер (по управлению перевозками района управления),он по заданию начальника района управления, заместителя начальника района управления (по организац ии местной работы)организует всю оперативную работу в смене по обеспечению выполнения плана и несет ответственность за его выполнение.
Диспетчер(по управлению перевозками района управления), принимает меры к обеспечению выполнения заданных размеров движ ения иритмичной работы станц ий, узлов и участков.Диспетчер (по управлению перевозками района управления), долж ен контролировать объем погрузки и выгрузки, знать полож ение наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462245&repNumb=18/4116.05.2016Антиплагиатгрузовых и участковых станц иях, обеспечивать своевременный развоз местного груза, передачу порож них вагонов из-под выгрузки дляобеспечения погрузки и выполнения регулировочного задания по сдаче порож них вагонов.Структура оперативного руководства местной работой в г��аниц ах Комсомольского района управления включает следующ ихработников:начальника района управления;заместителя начальника района управления (по организац ии местной работы);диспетчера (по управлению перевозками района управления);диспетчерапо регулированию вагонного парка (по организации местной работы).В [18]зависимости от слож ившейся обстановки в э ксплуатац ионной и грузовой работе, при отклонении от плана работы диспетчер (поуправлению перевозками района управления) докладывает начальнику района управления ситуац ию и свои предлож ения повыполнению плана.Зная суточный и сменный план грузовой работы каж дой промеж уточной станц ии, наличие на них вагонов под выгрузкой и погрузкой, атакж е готовых к уборке, в подходе и на ближ айших распорядительных станц иях, диспетчер (по управлению перевозками районауправления), составляет план формирования сборных поездов, вывозных, диспетчерских локомотивов, работы маневровых локомотивов иприц епок к рабочим поездам по станц иям участков, и доводит его до сведения поездных диспетчеров.2 Определение сущ ествующ их и планируемых грузопотоков и вагонопотоковВэксплуатации железных дорог центральное место занимает проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретноевыражение – план формирования поездов.
Организация вагонопотоков в поезда должна устанавливать рациональную системуформированияпоездовсучетомнаиболееэкономичных путей следованиявагонови маршрутов.Онаоснованавзаимоувязанном формировании поездов всех категорий на сортировочных, участковых и грузовых станциях и должнана[12]обеспечить надеж ность работы станц ийпо пропуску и переработке как поездопотоков, так и вагонопотоков.Правильно составленный план формирования поездов дает возможность рационально[12]маршрутизировать [32]перевозки,чтопозволяет сократить суммарный простой вагонов под накоплением и на станциях переработки, уменьшить плату заиспользование вагонов, принадлежащих[12]парку ОАО «РЖД», в срок[33]доставить грузы, принятые к перевозке.Грузопотокомназывают число тонн грузов, отправленных станцией в каком-либо направлении за определенное время (сутки, месяц, год).
Подсуммарным грузопотоком железнодорожного участка понимают число тонн грузов, перевозимых по этому участку в одномнаправлении за определенный промежуток времени, обычно за год. Изменение объема перевозок в течение года учитываюткоэффициентом сезонной неравномерности, то есть отношением максимального объема перевозок за месяц к среднесуточномуего размеру. Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенныйпромежуток времени, обычно за сутки.[12]Вагонопотоки,проходящие через технические станции, делятся на[43]транзитныебез переработки, транзитные спереработкой и местные.[16]Транзитныебез переработки называются вагоны, проходящие станцию в организованных поездах, имеющие стоянки длясмены [43] локомотива или локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов.[8]Транзитные с переработкой считаются вагоны,[43]прибывшие в поездах, поступающ ие в расформирование, а так ж евагоны, отцепляемые от поездов по различным причинам.К местным относятся вагоны, с которыми на данной станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка, перегрузка,сортировка).[43]Для расчета планируемых грузопотоков проведем анализ перспективного развития участка Новый Ургал – Комсомольск с учетом того, чтоон принадлеж ит Восточному полигону Северного широтного хода.В соответствии со Стратегиейразвития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года ([25]утв.распоряж ением Правительством Российской Федерац ии от 17 июня 2008 г.
№887-р) размер грузопотоков к 2030 годуожидается на Байкало-Амурской магистрали[41]наподходах к портам Хабаровского края (Ванино, Советская Гавань)[25]мож ет увеличиться в 7-10 раз. Это будет связано восновном с[41]разработкойФедерации[41]Дальневосточногоновых месторождений угля и руды в Республике Саха (Якутия) и в других субъектах[25]Российскойрегиона, намечаемым строительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань дляэкспорта грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также со специализацией Транссибирской железнодорожноймагистрали на контейнерных и пассажирских перевозках.[25]Учитывая перспективное наращ ивание терминальных мощ ностей в порту Ванино, а такж е создания портовой особой э кономическойзоны «Советская Гавань» в структуре объемов перевозок через Ванино-Советско-гаванский транспортный узел наибольший приростполучат внешнеторговые перевозки.
Проект развития ПОЭЗ «Советская Гавань» предусматривает создание спец иализированного портаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462245&repNumb=19/4116.05.2016Антиплагиатдля перевалки, преимущ ественно, навалочных грузов (уголь, ж елезная руда). Такж е планируется создание контейнерного терминала впорту.Долгосрочная программа развития угольной промышленностиРоссии на период до 2030 года (утв.
Распоряжением Правительства[42]Российской Федерац ии от 24 января 2012 г. № 14-р) предусматривает мероприятия по увеличению физических объемов э кспортаидостиж ению паритета в объемах поставки угля на атлантический иазиатско-тихоокеанский рынки к 2030 году. При э томпредполагаетсясоздание условий для опереж ающ его роста объемов э кспорта на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона поотношению к э кспорту в европейские страны.ОАО «СУЭК» (в лиц е дочерней компании ООО «Дальтрансуголь») разрабатывает Ургальское угольное месторож дение, объем добычи накотором в перспективе увеличится до 5 млн. тонн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
