ПЗ Бакун ОП 153 (1202362), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

После построения суточного плана-графика местной работы для него подсчитываются следующие показатели:

1 Средний простой местного вагона, , ч:

, (3.8)

где - вагоно-часы простоя на станции или на участке;

- число отцепленных и прицепленных вагонов на станции или участке.

2 Средний простой под одной грузовой операцией, ,ч:

, (3.9)

где - количество погруженных вагонов на станции;

- количество выгруженных вагонов на станции;

– количество грузовых операций, произведенных с местными вагонами.

3 Коэффициент сдвоенных операций, :

. (3.10)

Нормы простоя местных вагонов и вагоно-часы простоя по варианту суточного плана-графика местной работы приведены в таблице 3.4.

Таблица 3.4

Расчетная таблица для определения показателей местной работы (участок Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2)

Исходя из (табл. 3.4) определяем:

Средний простой местного вагона:

Средний простой под одной грузовой операцией:

ч.

Коэффициент сдвоенных операций:

.

4 Анализ выполнения провозной способности на направлении и
разработка технологии ее усиления

4.1 Анализ выполнения провозной способности на направлении при
существующих объемах перевозки

Провозная способность – наибольшая величина грузопотока в миллионах тонн, которая освоена в течение года при имеющихся постоянных технических средствах, принятых методах организации движения поездов, типа и мощности подвижного состава.

Провозная способность на участке определяется массой поезда.

Масса поезда на расчетном подъеме определяется по формуле, т.:

(4.1)

Для 2ТЭ10:

Масса поезда при трогании с места на расчетном подъеме определяется по формуле, т.:

(4.2)

(4.3)

Длина поезда не должна превышать полезную длину приемоотправочных путей. Масса поезда по длине приемоотправочных путей определяется по формуле, т.:

, (4.4)

Расчет ведется по каждому перегону отдельно:

Комсомольск-Сортировочный – Хурба:

т

т

т

Аналогичным образом для других перегонов, в четном и нечетном направлении.

Расчеты сведены в таблицы 4.1

Таблица 4.1

Расчет масс составов на перегонах в четном направлении

Перегон		Уклон		Qс, т		Qтр, т		Qпоп, т
1	Комс.Сорт-Хурба		5,44		13415		13390		5100
2	Хурба-Мылки		2,44		28256		24852		3979
3	Мылки-Разъезд 303км		2,95		23818		21717		3773
4	Разъезд 303км-Подали		10,94		6728		7162		3885
5	Подали- Эльбан		3,43		20741		19406		4184
6	Эльбан- Тейсин		9,22		7991		8399		3918
7	Тейсин- Менгон		9,81		7510		7931		5100
8	Менгон- Болонь		9,89		7449		7872		4105

Окончание таблицы 4.1

Таблица 4.2

Характеристики

Список файлов ВКР