ПЗ Бакун ОП 153 (1202362), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 2.2
Баланс порожнего подвижного состава на существующий период
| Станция | Погрузка (прием) | Выгрузка (сдача) | Баланс порожних вагонов | ||||||||||||||||||||||||
| Избыток | Недостаток | ||||||||||||||||||||||||||
|
| КР | ПЛ | ПВ | ЦС | ПР | Итого | КР | ПЛ | ПВ | ЦС | ПР | Итого | КР | ПЛ | ПВ | ЦС | ПР | Итого | КР | ПЛ | ПВ | ЦС | ПР | Итого | |||
| Волочаевка 2 | 25 | 50 | 677 | 477 | 25 | 1254 | 18 | 59 | 25 | 44 | 45 | 191 | 0 | 9 | 0 | 0 | 20 | 29 | 7 | 0 | 652 | 433 | 0 | 1092 | |||
| Литовко | - | 145 | 6 | 0 | 125 | 276 | 27 | 50 | 73 | 55 | 16 | 221 | 27 | 0 | 67 | 55 | 0 | 149 | 0 | 95 | 0 | 0 | 109 | 204 | |||
| Санболи | 56 | 73 | 53 | 66 | 29 | 277 | 29 | 67 | 71 | 88 | 58 | 313 | 0 | 0 | 18 | 22 | 29 | 69 | 27 | 6 | 0 | 0 | 0 | 33 | |||
| Эльбан | 129 | 57 | 63 | 56 | 45 | 350 | 16 | 56 | 20 | 39 | 23 | 154 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 113 | 1 | 43 | 17 | 22 | 196 | |||
| Мылки | 3 | 119 | - | 79 | - | 201 | 78 | 97 | 334 | 284 | 57 | 850 | 75 | 0 | 334 | 205 | 57 | 671 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 22 | |||
| Комсомольск - сортировочный | 17 | 23 | 54 | 37 | 19 | 150 | 62 | 138 | 330 | 205 | 44 | 779 | 45 | 115 | 276 | 168 | 25 | 629 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ИТОГ | 230 | 467 | 853 | 715 | 243 | 2508 | 230 | 467 | 853 | 715 | 243 | 2508 | 147 | 124 | 695 | 450 | 131 | 1547 | 147 | 124 | 695 | 450 | 131 | 1547 | |||
2.3 Построение диаграмм вагонопотоков
Для определения величины вагонопотока по структурным группам в четном и нечетном направлениях движения на основании таблицы 2.1 составляется диаграмма груженых вагонопотоков по роду подвижного состава представлена на рисунке 2.1. и (Д 230504 205 251 1701).
На основании данных таблицы 2.2 составляется диаграмма существующих порожних вагонопотоков представлена на рисунке 2.2. и (Д 230504 205 251 1701).
Рисунок 2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2
Рисунок 2.2. Диаграмма порожних вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2
3 Организация местной работы на участках полигона
3.1 Общие сведения
Под организацией местной работы на участках и направлениях понимается система перемещения вагонов, с которыми на промежуточных станциях выполняются погрузочно – разгрузочные операции. Важнейшими элементами местной работы являются операции по погрузке и выгрузке, передаче и развозу местного груза, распределение порожних вагонов и т.д. Работа с местными вагонами по последовательности выполнения операций заключается в передаче и развозе местного груза, операциях с местными вагонами на станциях выгрузки – подаче вагонов к местам выгрузки и процессе разгрузки вагонов, включая в необходимых случаях и очистку вагонов после разгрузки. По таблице 3.1 определяется общее количество погруженных вагонов в четном и нечетном направлениях и прибытие под выгрузку с четного и нечетного направлений.
В данном проекте разработана одна система развоза местного груза, которая предусматривает движение сборных поездов №3401/3402. Для обеспечения станций местного груза, а также вывоза четного груженного вагонопотока со станций данного участка, в графике движения заложена нитка отправления поезда №3402 в 16-24 со станции Волочаевка - II. Для обеспечения станций порожними вагонами, а так же направления нечетного местного груза, в графике заложена нитка отправления поезда №3401 в 02-12 со станции Комсомольск – Сортировочный.
Таблица 3.1
Погрузка, выгрузка вагонов на промежуточных станциях участка Волочаевка 2 – Комсомольск - Сортировочный
| Станция | Выгрузка | Погрузка | |||||||||||||||||||
| Нечетная | Четная | Всего | Четная | Нечетна | Всего Всего | ||||||||||||||||
| крытые | полувагоны | платформы | итого | крытые | полувагоны | платформы | итого | крытые | полувагоны | платформы | итого | крытые | полувагоны | платформы | итого | ||||||
| Литовко | - | 2 | 2 | 4 | - | 2 | - | 2 | 6 | - | 2 | 2 | 4 | - | - | - | - | 4 | |||
| Санболи | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 2 | - | - | 6 | 6 | - | - | 2 | 2 | 8 | |||
| Болонь | - | 3 | - | 3 | - | 3 | - | 3 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| Тейсин | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | 3 | |||
| Эльбан | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - | 1 | 2 | 3 | 3 | - | 6 | 2 | - | - | 2 | 8 | |||
| Разъезд 303 | - | 3 | - | 3 | - | - | - | - | 3 | - | 3 | - | 3 | - | - | - | - | 3 | |||
| Мылки | - | 2 | 2 | 4 | - | - | 2 | 2 | 6 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | 4 | 9 | |||||
| Всего | 1 | 10 | 4 | 15 | 1 | 5 | 4 | 10 | 25 | 9 | 10 | 8 | 27 | 4 | 2 | 2 | 8 | 35 | |||
Таблица 3.2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
