файл отчета антиплагиата (1202328), страница 10
Текст из файла (страница 10)
При подаче вагонов на места погрузки-выгрузки[2]соблюдаются следующ ие принц ипы поточности:- при подаче на тупиковые пути, вагоны, требующ ие большеговремени на грузовые операции ставятся ближе к упору тупика;-[5]вагоны расставляются с таким расчетом, чтобы по окончании грузовых операц ий работа по формированию заключалась лишь всоединении отдельных групп вагонов.Впроцессе выполнения грузовых операций приемосдатчик груза и багажа 6- [20]го разряда периодически координирует работу по подаче-уборке вагонов иинформирует[36]маневровогодиспетчера о ходе выполнения грузовых операций и предполагаемом времени их окончания,а по окончании погрузки или выгрузки сообщают ему данные о погруженных и выгруженных вагонах с указанием номероввагонов, рода груза и станции назначения, а в необходимых случаях[2]данные оназначении выгруж енных вагонов.По окончании каждой грузовой операции приемосдатчик гру��а и багажа информирует[20]маневрового диспетчера, с ц елью корректировки оперативногоплана подачи-уборки вагонов.О завершении грузовых[5]операцийприемосдатчикапосредством предъявления письменного уведомления).[20]грузаи багажа информирует грузоотправитель ([5]Время информирования грузоотправителем заносится в книгу приема уведомлений, в памятку приемосдатчика груза ибагажа формы ГУ-45[2]заносится время завершения грузовой операц ии.После окончания грузовых операций приемосдатчик[2]грузаи багажа[5]обязанпринять вагоны в коммерческомотношении в соответствии с требованиями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Техническимиусловиями, Должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа и другими руководящими указаниями, оформитьпамятку приемосдатчика груза и багажа.
Помимо памятки[2]приемосдатчика[20]груза и багажаприемосдатчикоформляет вагонный лист.При повреждении вагонов во время проведения грузовых операций приемосдатчиксообщить об этом[2]работникам [5]ПТОи[20]доНа основании информации, полученной от[2]грузаи багажа[5]обязаннемедленноих прибытия не должен оформлять документацию на уборку вагонов.[2]приемосдатчикапоездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчикагруза и багажа,[2]грузаи багажа о[20]ДСЦ дает указание составителю[18]предстоящемзаезде маневровоголокомотива.Для учета вагонов[2]постанции автоматизированной[2]приемосдатчика [20]груза[5]системойи багажа и представителемДИСПАРК по каждой памятке после ее подписания[5]сдающейстороны в АСОУП приемосдатчиком передаетсясообщение о подаче или уборке вагонов. При уборке вагонов с мест погрузки, выгрузки производится их списывание иразметка приемосдатчиком груза и багажа и передача информации маневровому диспетчеру.
По окончании обслуживанияпункта погрузки, выгрузки составитель докладывает маневровому диспетчеру о выполненной работе.Оформление перевозочных документов на погруженные и[2]порож ние вагоны производятся агентомСФТО.Завершение[20]осуществляетсяоформленияиштемпелеванияперевозочныхдокументов[2]длярядакрупныхклиентовв системе ЭТРАН как факт погрузки. Данная информация является основополагающей приорганизации контроля местной работы станции. Оформленные перевозочные документы передаются операторузаписью в книге формы ГУ-48.[18]Оператор[2]СТЦСТЦ на основании полученных перевозочных документов составляетс[9]по листу списывания натурный лист.Номерной учет наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях общего и необщегопользования[2]ведется автоматически с помощ ью АРМ ПС.Расчет[20]технологическихнорм времени на выполнение операций по подборке вагонов, подаче, расстановке их наместах погрузки, выгрузки и уборке на станционные пути выполняются в соответствии с Нормами[5]наманевровыеработы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов.[1]Передача вагонов с находящ имися в них под тамож енным контролем грузами на ж елезнодорож ные пути необщ его пользованияпод выгрузку разрешается только при наличии в перевозочных документах штампов «Товар поступил» и «Выпуск разрешен»,заверенных подписью и оттиском личной номерной печати долж ностного лиц а тамож енного органа.В исключительных случаях, при наличии письменного указания (предписания) тамож енного органа о подаче вагонов наж елезнодорож ные пути необщ его пользования для ц елей завершения тамож енного транзита в зоне тамож енного контролягрузополучателя, разрешается передача груза э тому грузополучателю без наличия в перевозочных документах штампа «Товарпоступил», но с обязательным оформлением акта общ ей формы ГУ-23ВЦ, подтверж дающ его факт приема груза лиц ом, которомутамож енный орган разрешил передачу груза.
В э том случае порядок передачи согласовывается перевозчиком с грузополучателеми владельц ем ж елезнодорож ного пути необщ его пользования, обслуж ивающ его грузополучателя своим локомотивом.5.5 Расчет числа маневрового локомотива.Оптимальноеколичество[30]маневровыхэксплуатационных расходов,, (5.7)где -[34]суточные[6]количества-[30]суточные[3][6]локомотивовопределяетсяпокритериюминимумасреднесуточныхруб.:эксплуатационные расходы, связанные с простоем вагонов на станции в части, зависящей отманевровых локомотивов;эксплуатационные расходы, связанные с выполнением маневровой работы.[7]Оптимальное значение рассчитывается перебором вариантов количествалокомотивов, возможных при данном путевом развитии и техническом оснащении[7]ж елезнодорож ной станц ии.Минимальное количество локомотивов долж но обеспечить беспрепятственный прием поездов на станц ию.
Для э того необходимовыполнение условие(5.8)где - фактическая загрузка локомотива.Варианты количества локомотивов задаются[3].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
