дипломик — копия (1202201), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Нижний Тагил) предлагает использовать для тушения пожаров идоставки средств пожаротушения высоко-проходимое гусеничное шасси танкаТ-72. Танк способен преодолевать глубокие броды, рвы, косогоры, подъемы,вертикальные стенки, двигаться по радиоактивно зараженной местности, всреде отравляющих газов. По их предложениям для перевоплощения боевоймашины в пожарну, достаточно без больших доработок шасси вместо башниустановить на штатный погон специальную поворотную платформу с кабиной,пожарным оборудованием и баками для воды вместимостью до 9 т.Лесопожарныйтанкбульдозернымотваломукомплектовансавтономнымсъемнымсерийнодистанционнымвыпускаемымгидроприводом,серийным пожарным оборудованием, кондиционером.
Уровень защитыэкипажа и пожарного расчета в количестве 6 человек от различных фактороввнешнего воздействия превосходит все известные образцы пожарной техники.[16]По подсчетам конструкторов, по совокупности реализуемых техническихрешений, один лесопожарный танк способен заменить комплекс машин,применяемых при тушении пожаров:- 2—3 автоцистерны АЦ-40 (375);- бульдозер;- 8—10 тракторов при прокладке минерализованных полос;- вездеходный транспортер для перевозки пожарного расчета;- машину связи;Опыт использования лесопожарных танков(рисунок 4.5) уже имеется. Влесхозе Гремучинский (Богучанский район Красноярского края), в таежныхдебрях Красноярского края еще в 1999 году состояли «на вооружении» восемьтанков Т-55, переделанных в АЛТ — агрегаты лесопожарные танковые.
Танкбез башни, но с навешенным спереди клиновым ножом. Директор«Гремучинского» лесхоза Юрий Галомеев считает, что нашел самоеэффективное и экономичное оружие против лесного огня. Путь любому73крупному пожару перерезают широкие 4-метровые просеки, создаваемыетанками буквально в считанные часы. Производительность бульдозера припрокладке такой полосы 500—600 метров в час. Танк за это же время безособых усилий прорезает более 5 километров тайги, отсекая гарь от живоголеса. Производительность «танков» на крупных лесных пожарах в 8—10 развыше, чем у тракторов.
Конструкция кабины и баков для воды защищаетлесных пожарников и двигатель машины от падающих деревьев, а систематанковой противогазовой защиты — от попадания дыма в кабину. СкоростьАЛТ-55 в тайге составляет 10—20 км/ч, что в 5—10 раз выше, чем у тракторов.Рисунок 4.5 Лесопожарный танкДля тушения лесных пожаров используются также различные химическиесоставы.Ониподразделяютсянасмачивающие,огнезадерживающие(ретарданты) и огнегасящие.Из смачивающих химикатов наиболее известен сульфанол. Это легкийжелтый порошок, быстро растворимый в воде. Его добавка в количестве 30 гна ведро воды (0,3 % по весу к воде или другим растворам) повышаетсмачивающие свойства. В качестве поверхностно-активных веществ (ПАВ)используются также моющие средства типа «Прогресс», «Дон», «Астра, а также74смачиватели группы ОП-7, ОП-10 и др.
Водные растворы сульфанола и другиесмачиватели незаменимы для борьбы с устойчивыми почвенными пожарами,особенно с торфяными, они способны быстро проникать в толстые слои торфаи лесные подстилки.Растворы огнетушащих солей и растворы ПАВ готовятся и хранятся напожарно-химических станциях в специальных емкостях и доставляются кпожару в цистернах пожарных машин, полиэтиленовых канистрах, а такженепосредственно в резервуарах лесных огнетушителей или готовятся на местеработ.Огнетушащие химикаты применяют для тушения горения на кромкенизового пожара, создания опорных полос для отжига, а также длядотушивания оставшихся очагов горения после локализации пожара.Для тушения удаленных, быстро распространяющихся лесных пожаровв районах авиационной охраны лесов, а также пожаров, действующих научастках лесного фонда, загрязненных радионуклидами, применяют самолетытанкеры, взлетающие с сухопутных аэродромов, и гидросамолеты (амфибии),оборудованные специальными емкостями для забора, перевозки и слива воды иогнетушащих составов ОС-А1 и ОС-А2 на кромку пожара или создания передфронтом пожара заградительной полосы, а также вертолеты с выливнымиустройствами.При отсутствии местных водных источников (вблизи кромки пожара)вода доставляется авто- или тракторными цистернами, а при отсутствии дорог— вертолетами в специальных емкостях или ВСУ на внешней подвеске.Основнымиприемамииспользованияводосливногоустройства(ВСУ)являются: обработка кромки пожара с вертолета водой и растворамихимикатов; прокладка заградительных полос; использование их как резервуарадля заправки лесных огнетушителей.
Наибольший эффект при обработкекромкиогняводойраспространяющихсясввертолетаполучаетсяредкостойныхипритушениинизкорослыхпожаров,насаждениях,вкустарниковых зарослях, на не покрытых лесной растительностью площадях и75в притундровых лесах. При этом метод слива воды с вертолета целесообразноприменять только для дотушивания пожаров и при наличии наземной команды,а также в труднодоступных местах при тушении очагов загорания до приходарабочих. [16]Стоитупомянуть,чтоводосливныеустройстваотечественнойконструкции по эксплуатационным качествам превосходят зарубежные, в томчисле и сделанные в Канаде, которая была пионером в их применении налесных пожарах.
К тому же наши ВСУ дешевле заграничных.В МЧС России разработана авиационная технология борьбы с пожарами.В ее основе — водосливное устройство (ВСУ), подвешиваемое к транспортнымвертолетам Ми-26Т и Ми-8МТ (соответственно ВСУ-15 и ВСУ-5). Этотуникальный «мешок», изготовленный из прочной парашютной ткани, способенвместить в себя в версии ВСУ-15 пятнадцать кубометров воды, а в ВСУ-5 —пять кубов. Он сконструирован так, что может быть заполнен в считанныесекунды:вертолет зависаетнадлюбымводоемом, лебедкаопускаетводосливное устройство, и через полминуты уже можно лететь к месту пожара.Скорость полета с заполненной емкостью составляет 180 км/ч, а с порожнейемкостью — 200 км/ч.
Масса комплекта ВСУ-15 составляет 255 кг. Скоростьполета при сливе воды составляет 120 км/ч.Работа с ВСУ весьма сложна и опасна, требует высокой подготовкилетного состава. Такой способ тушения лишь на первый взгляд кажетсяпростым. Забор и сброс воды требует ювелирной точности и координациидействий всего экипажа вертолета.
Во-первых, необходимо точно вылить водуна очаг пожара из свободно болтающегося «ведра». Во-вторых, при этом пилотдолжен удерживать машину в стабильном положении, иначе несколько тоннподвешенного груза попросту завалят вертолет. Об опасности работы с ВСУговорит факт гибели вертолета МЧС России Ми-26 3 мая 2003 года. Вертолет,участвовавший в операции по тушению лесных пожаров, упал северо-восточнеепоселкаНовокручининский Читинского района Читинской области.76Рисунок 4.4 Вертолет Ми-26 с ВСУ-15Катастрофа произошла из-за того, что после слива воды тросы,удерживающие подвесное выливное устройство, из-за сильного порыва ветразацепились за хвостовой винт вертолета. Вертолет потерял управление и упална землю.
Погибли 12 человек, в том числе четыре журналиста.При тушении лесоторфяных пожаров в 2002 году специальные самолетытанкеры и вертолеты МЧС России выполнили 606 вылетов, в ходе которых наочаги возгорания было сброшено свыше 10 тысяч тонн воды.Длятушениялесныхпожаровсвоздухаиспользуютсятакжелесопожарные самолеты-танкеры, такие как:- Ан-2П, бак огнегасящей жидкости в фюзеляже объемом — 1200 л,высота полета при сливе — 25 м над пологом леса. Время слива — 3 с.Заправка — с пожарной машины на аэродроме;- Ан-26П, 2 подвесных бака по 2000 л каждый. Заправка — соспециального аэродромного модуля или пожарных машин.
Высота полета присливе — около 40 м над пологом леса, время слива — до 3с;77- Ан-32П, 4 подвесных бака по 2000 л каждый. Заправка — соспециального аэродромного модуля или пожарных машин. Высота полета присливе — около 50 м над пологом леса. Слив производится сначала с переднихдвух баков и через 1,5 с двух задних или одновременно со всех баков;- Бе-12П, гидросамолет с баком на 6 т внутри фюзеляжа. Забор воды —на глиссировании, слив с высоты 50 м над пологом леса. [14]МЧС России использует для тушения лесных пожаров транспортныйсамолет Ил-76, внутри фюзеляжа которого размещены 2 резервуара н42 т.Заправка осуществляется на аэродроме через рукава, заведенные в грузовуюкабину от гидрантов или пожарных систем.
Время заправки составляет 20—30мин. Слив огнегасящей жидкости осуществляется через сливную систему,выполненную в виде лотков, при открытом заднем люке и рампе. Сливпроисходит с высоты 50—100 метров и занимает 6—8 секунд. Накрываемаяплощадь залпового сброса — 550Ч100 м2.В 2003 году научно-производственная корпорация «Иркут» (до концадекабря 2002 г. — ИАПО) начала поставки нового многоцелевого самолетатанкера амфибии типа Бе-200 МЧС России.(рисунок 4.6) Бе-200 ужеоптимизирован под пожаротушение.
В результате у самолета появилосьуникальное свойство: способность забирать 12 тонн воды за 12-14 секунд безпосадки на аэродроме. Бе-200 может сбросить до 310 тонн воды за однузаправку топливом при удалении от базы на 200 км и 10 километровомудалении точки забора воды от очага пожара.Среди противопожарных экспонатов гидроавиасалона в 2002 году подГеленджиком был один совершенно необычный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
