ПЗ (1201804), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Расчет наличной пропускной способности с определением коэффициентов съема по формулам (4.1) – (4.7) представлен в таблице 4.2.
Из расчетов видно, что ограничивающим является перегон Чехов – Новоселово, наличная пропускная способность этого перегона равна 15 - ти парам поездов.
Таблица 4.2
Пропускная способность на перегонах участка Холмск-Арсентьевка
| Перегон | Время хода четных грузовых поездов, мин | Время хода нечетных грузовых поездов, мин | Период графика | Наличная пропускная при параллельном графике, пар поездов | ||||||||||
| чистое время хода | разгон | замедление | чистое время хода | разгон | замедление | 1 схема | 2 схема | 3 схема | 4 схема | |||||
| Холмск сорт.-Холмск Юж. | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 16 | 11 | 13 | 13 | 114 | |||
| Холмск Юж.-Холмск Сев. | 9 | 2 | 2 | 9 | 2 | 2 | 30 | 25 | 27 | 27 | 50 | |||
| Холмск Сев.-Пионеры | 24 | 3 | 3 | 24 | 3 | 3 | 60 | 56 | 58 | 58 | 22 | |||
| Пионеры-Чехов | 30 | 2 | 3 | 31 | 3 | 3 | 75 | 68 | 71 | 71 | 18 | |||
| Чехов-Новоселово | 35 | 3 | 3 | 35 | 4 | 3 | 85 | 79 | 81 | 81 | 15 | |||
| Новоселово-Томари | 25 | 2 | 2 | 25 | 3 | 2 | 30 | 25 | 27 | 27 | 50 | |||
| Томари-Пензенская | 34 | 4 | 5 | 33 | 4 | 3 | 84 | 78 | 70 | 70 | 16 | |||
| Пензенская-Ильинск | 17 | 4 | 3 | 18 | 4 | 3 | 49 | 42 | 45 | 45 | 29 | |||
| Ильинск-Арсентьевка | 34 | 1 | 1 | 34 | 1 | 1 | 78 | 72 | 75 | 75 | 17 | |||
5 Показатели графиков движения поездов
На основании ГДП рассчитываются для каждого участка и отделения в целом участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, потребный парка локомотивов, их среднесуточный пробег и производительность. Расчеты представлены в таблицах 4.1 – 4.5.
Участковая скорость определена по формуле, км/ч:
(5.1)
где 
- сумма поездо - километров пробега;
- поездо - часы в пути с учетом времени на разгон и замедление, и простой на промежуточных станциях.
Техническая скорость определена по формуле, км/ч:
(5.2)
где: 
- поездо-часы в движении с учетом времени на разгон и замедление.
Коэффициент участковой скорости определен по формуле:
(5.3)
Таблица 5.1
Качественные показатели графика движения поездов
| Нечетные поезда | ||||||||
| № поезда | Время отправл. | Время прибытия | Простой на станции | Время в пути | Время в движении | Расстояние пробега | ||
| Час | мин | час | мин | час | час | час | км | |
| 2001 | 00 | 33 | 04 | 20 | 3:83 | 7:79 | 3:96 | 116,8 |
| 2003 | 01 | 27 | 05 | 22 | 3:91 | 7:87 | 3:96 | 116,8 |
| 2005 | 03 | 14 | 06 | 51 | 3:61 | 7:57 | 3:96 | 116,8 |
| 2009 | 09 | 07 | 13 | 08 | 4:01 | 7,97 | 3:96 | 116,8 |
| 2007 | 14 | 40 | 18 | 21 | 5:68 | 9:64 | 3:96 | 116,8 |
| 3301 | 16 | 45 | 20 | 37 | 3:9 | 7:86 | 3:96 | 116,8 |
| 3801 | 08 | 29 | 11 | 36 | 3:11 | 5:61 | 2:50 | 96,8 |
| Итого | 28:05 | 54:31 | 26:26 | 797,6 | ||||
Таблица 4.4
Качественные показатели графика движения поездов
| Четные поезда | |||||||||||||
| № поезда | Время отправл. | Время прибытия | Простой на станции | Время в пути | Время в движении | Расстояние пробега | |||||||
| Час | мин | час | мин | час | Час | час | км | ||||||
| 3802 | 03 | 04 | 06 | 33 | 3:48 | 5:94 | 2:46 | 96,8 | |||||
| 2002 | 05 | 33 | 09 | 39 | 4:01 | 7:66 | 3:65 | 116,8 | |||||
| 2004 | 08 | 20 | 13 | 58 | 5:20 | 8:85 | 3:65 | 116,8 | |||||
| 2006 | 13 | 16 | 17 | 13 | 3:95 | 7:60 | 3:65 | 116,8 | |||||
| 2008 | 17 | 04 | 22 | 48 | 5:73 | 9:38 | 3:65 | 116,8 | |||||
| 3302 | 21 | 32 | 01 | 56 | 4:40 | 8,05 | 3:65 | 116,8 | |||||
| 2010 | 23 | 24 | 03 | 06 | 3:70 | 7,35 | 3:65 | 116,8 | |||||
| Итого | 30:47 | 54:83 | 24:36 | 797,6 | |||||||||
1. Показатели нечетного направления
км/ч;
км/ч;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
