файл отчета антиплагиат (1201803), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Вместимость одного хоппер-дозаторасоставляет 36–37,5 м3.Длина машины ВПО-3000 с тепловозом и турным вагоном равна 100 м.Длина отвода составляет 50–100 м.Время укладки пути путеукладчиком определяется по формуле, (6.12)где – количество рельсовых звеньев, укладываемых на всем фронте работ;– техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочноймашиной, =1,9 – 2,0 маш.мин; – коэффициент, учитывающий затратувремени на пропуск поездов, отдых, переходы в зоне работ, = 1,2 – 1,5.На однопутных участках продолжительность «окна» составляет не более 8час, в зависимости от грузонапряженности линии.1)Перегон Холмск Сортировочный Холмск ЮжныйПродолжительность «окна» при длине фронта работ 2200 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,,57.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Холмск-Сортировочный - Холмск-Южныйсоставляет 7,5 часов.
«Окно» для производства работ изображается на графикедвижения и меняет порядок организации движения поездов по всему участку.2) Перегон Холмск Южный Холмск СеверныйПродолжительность «окна» при длине фронта работ 2800 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,58,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Холмск-Южный - Холмск-Северныйсоставляет 9,25 часов. Для анализа организации движения поездов по участку вграфике движения принимается «окно» установленной продолжительности, тоесть равное 8 часам.3) Перегон Холмск Северный ПионерыПродолжительность «окна» при длине фронта работ 24100 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ.,,59,,,.Время свертывания работ.,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Холмск-Северный - Пионеры составляет72,22 часа, что равно 3 суткам и является «большим окном».
В ином случае«окна» могут быть предоставлены в количестве 9 штук, продолжительностью 8часов.4) Перегон Пионеры ЧеховПродолжительность «окна» при длине фронта работ 20000 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:60,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Пионеры - Чехов составляет 60,13 часов, чторавно 2,5 суткам и является «большим окном». В ином случае «окна» могутбыть предоставлены в количестве 8 штук, продолжительностью 8 часов.5) Перегон Чехов НовоселовоПродолжительность «окна» при длине фронта работ 26200 м.Время укладки пути путеукладчиком:61Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ.,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Чехов - Новоселово составляет 78,45 часа,что равно 3,3 суткам и является «большим окном».
В ином случае «окна» могутбыть предоставлены в количестве 10 штук, продолжительностью 8 часов.6) Перегон Новоселово ТомариПродолжительность «окна» при длине фронта работ 15800 м.Время укладки пути путеукладчиком:62Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Новоселово - Томари составляет 47,72 часа,что равно 2 суткам и является «большим окном». В ином случае «окна» могутбыть предоставлены в количестве 6 штук, продолжительностью 8 часов.7) Перегон Томари ПензенскаяПродолжительность «окна» при длине фронта работ 21000 м.63Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Томари - Пензенская составляет 62,98 часа,что равно 2,6 суткок и является «большим окном».
В ином случае «окна» могутбыть предоставлены в количестве 8 штук, продолжительностью 8 часов.8) Перегон Пензенская Ильинск64Продолжительность «окна» при длине фронта работ 13800 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Пензенская - Ильинск составляет 41,8 часа,что равно 1,8 суткам и является «большим окном».
В ином случае «окна» могутбыть предоставлены в количестве 5 штук, продолжительностью 8 часов.659) Перегон Ильинск Ильинск СеверныйПродолжительность «окна» при длине фронта работ 2500 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Ильинск - Ильинск-Северный составляет 8часов.6610) Перегон Ильинск АрсентьевкаПродолжительность «окна» при длине фронта работ 20000 м.Время укладки пути путеукладчиком:Время развертывания работ:,,,,,.Время свертывания работ:,,,,,,,,Таким образом, продолжительность «окна» для производства работ попереустройству колеи на перегоне Пионеры - Чехов составляет 60,13 часов, чторавно 2,5 суткам и является «большим окном».
В ином случае «окна» могут67быть предоставлены в количестве 8 штук, продолжительностью 8 часов.По результатам расчетов разрабатываются графики движения поездов счетом предоставления «окна» для производства работ по перешивке колеи дляперегона Холмск-Сортировочный - Холмск-Южный и перегонаХолмск-Южный - Холмск-Северный.7 Расчет показателей графика движения поездов7.1 62 Расчет качественных показателей графика движения поездовНа 14 основании графика движения поездов 15 рассчитываются в целомучастковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, потребный паркалокомотивов, их среднесуточный пробег и производительность.Участковая скорость для каждого участка 57 определяется по формуле:(7.1)Техническая скорость определяется по формуле: 3268(7.2)где – 32 суммарные поездо- 14 км по каждому участку в четном и нечетномнаправлениях, – суммарные поездо-часы в 14 пути следования по участку вчетном и нечетном направлениях, – суммарные поездо-часы в движении вчетном и нечетном направлениях.
14Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:, (7.3)В дипломном проекте проводится расчет показателей для трех графиковдвижения поездов: действующего ГДП, ГДП с учетом предоставления «окна» наперегоне Холмск-Сортировочный - Холмск-Южный и ГДП с учетом «окна»для перегона Холмск-Южный - Холмск-Северный.1) Действующий ГДПТаблица 7.1Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеНечетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2001/3361/317500 55 4 51 0,47 4,4 3,93 125,92101/2053 04 13 07 56 0,33 4,05 3,72 125,9693373/31612003/33632103/316308 45 12 16 0,27 3,79 3,52 125,93339/2111/316512 01 15 49 0,45 4,25 3,8 125,93341/2113/316714 00 17 56 0,52 4,45 3,93 125,92105/3169 17 38 21 07 0,27 3,75 3,48 125,93401 18 04 19 20 0 1,27 1,27 49,12011/33533261/858501 29 02 06 0 0,62 0,62 202005/33652105/316502 17 02 54 0 0,62 0,62 202007/33672107/316706 35 07 12 0 0,62 0,62 202207/32492017/334513 20 13 57 0 0,62 0,62 202201/3255 22 03 22 40 0 0,62 0,62 202023/3257/335123 25 00 02 0 0,62 0,62 20Итого без сборного 2,31 28,41 26,1 875,4Итого со сборным 2,31 29,68 27,37 924,5Таблица 7.2Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеЧетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2024/3352/325800 02 03 36 0,23 3,8 3,57 125,92012/33543262/858602 06 05 46 0,33 4 3,67 125,9702006/33662106/316602 54 07 02 0,73 4,86 4,13 125,92008/33682108/316807 12 11 23 0,73 4,91 4,18 125,92208/32502018/334613 57 17 31 0,27 3,84 3,57 125,92202/3256 22 40 02 27 0,33 4,11 3,78 125,93402 19 50 21 09 0 1,27 1,27 49,12002/3362/317604 51 05 27 0 0,6 0,6 202102/33742054/316207 56 08 32 0 0,6 0,6 202004/33642104/316412 33 13 09 0 0,6 0,6 203340/2112/316615 49 16 25 0 0,6 0,6 203342/2114/316817 56 18 32 0 0,6 0,6 202106/3170 21 07 21 43 0 0,6 0,6 20Итого без сборного 2,62 25,52 22,9 875,4Итого со сборным 2,62 26,79 24,17 924,51) Показатели нечетного направления:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда.2) Показатели четного направления:71км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда.Определяются значения скоростей в целом по участку:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда.без учета сборного поезда,с учетом сборного поезда.2) ГДП с учетом предоставления «окна» на перегонеХолмск Сортировочный Холмск ЮжныйТаблица 7.3Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеНечетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2001/3361/317500 55 4 51 0,47 4,4 3,93 125,9722101/20533373/316110 23 15 48 1,8 5,42 3,62 125,92003/33632103/316310 38 15 52 1,8 5,23 3,43 125,93339/2111/316512 01 15 39 0,38 3,63 3,25 125,93341/2113/316714 00 17 55 0,5 3,92 3,42 125,92105/3169 17 38 21 07 0,27 3,75 3,48 125,93401 18 04 19 20 0 1,27 1,27 49,12011/33533261/858506 53 07 30 0 0,62 0,62 202005/33652105/316507 13 07 50 0 0,62 0,62 202007/33672107/316707 59 08 36 0 0,62 0,62 202207/32492017/334513 05 13 42 0 0,62 0,62 202201/3255 22 03 22 40 0 0,62 0,62 202023/3257/335123 25 00 02 0 0,62 0,62 20Итого без сборного 5,22 30,07 24,85 875,4Итого со сборным 5,22 31,34 26,12 924,5Таблица 7.2Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеЧетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2024/3352/325800 02 10 29 6,87 10,45 3,58 125,92012/33543262/858607 30 11 06 0,27 3,6 3,33 125,9732006/33662106/316607 40 11 26 0,27 3,6 3,33 125,92008/33682108/316808 36 12 40 0,57 4,1 3,53 125,92208/32502018/334613 42 17 27 0,33 3,75 3,42 125,92202/3256 22 40 02 27 0,33 4,11 3,78 125,93402 19 50 21 09 0 1,27 1,27 49,12002/3362/317604 51 05 27 0 0,6 0,6 202102/33742054/316215 48 16 24 0 0,6 0,6 202004/33642104/316415 52 16 28 0 0,6 0,6 203340/2112/316615 39 16 15 0 0,6 0,6 203342/2114/316817 55 18 35 0 0,6 0,6 202106/3170 21 07 21 43 0 0,6 0,6 20Итого без сборного 8,64 31,24 22,06 875,4Итого со сборным 8,64 29,43 20,79 924,51) Показатели нечетного направления:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда.2) Показатели четного направления:74км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда,Определяются значения скоростей в целом по участку:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда.без учета сборного поезда,с учетом сборного поезда.3) ГДП с учетом предоставления «окна» на перегоне Холмск ЮжныйХолмск СеверныйТаблица 7.5Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеНечетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2001/3361/317500 55 4 51 0,47 4,4 3,93 125,9752101/20533373/316110 32 15 10 0,88 4,63 3,75 125,92003/33632103/316311 07 15 10 0,67 4,05 3,38 125,93339/2111/316512 52 16 24 0,27 3,53 3,26 125,93341/2113/316714 21 17 52 0,27 3,52 3,25 125,92105/3169 17 38 21 07 0,27 3,75 3,48 125,93401 18 04 19 20 0 1,27 1,27 49,12011/33533261/858501 29 02 06 0 0,62 0,62 202005/33652105/316506 20 06 57 0 0,62 0,62 202007/33672107/316708 08 08 45 0 0,62 0,62 202207/32492017/334512 36 13 13 0 0,62 0,62 202201/3255 22 03 22 40 0 0,62 0,62 202023/3257/335123 25 00 02 0 0,62 0,62 20Итого без сборного 2,83 27,6 24,77 875,4Итого со сборным 2,83 28,87 26,04 924,5Таблица 7.6Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеЧетные поездаNo поездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойна 20станцииВремя впутиВремя вдвиженииРасстояниепробега 20час мин час мин час час час км2024/3352/325800 02 10 54 8,65 10,87 2,22 125,92012/33543262/858602 06 11 06 5,97 9 3,03 125,9762006/33662106/316606 57 11 35 1,23 4,63 3,4 125,92008/33682108/316808 45 13 15 0,93 4,5 3,57 125,92208/32502018/334613 13 17 25 0,63 4,2 3,57 125,92202/3256 22 40 02 27 0,33 4,11 3,78 125,93402 19 50 21 09 0 1,27 1,27 49,12002/3362/317604 51 05 27 0 0,6 0,6 202102/33742054/316215 10 15 46 0 0,6 0,6 202004/33642104/316415 15 15 51 0 0,6 0,6 203340/2112/316616 24 17 00 0 0,6 0,6 203342/2114/316817 52 18 28 0 0,6 0,6 202106/3170 21 07 21 43 0 0,6 0,6 20Итого без сборного 17,74 41,9 23,17 875,4Итого со сборным 17,74 42,17 24,44 924,51) Показатели нечетного направления:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда.2) Показатели четного направления:77км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поездакм/ч с учетом сборного поезда,Определяются значения скоростей в целом по участку:км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда,км/ч без учета сборного поезда,км/ч с учетом сборного поезда.без учета сборного поезда,с учетом сборного поезда.По результатам расчетов видно, что участковая и техническая скоростиуменьшаются в зависимости от наличия и продолжительности «окон» дляпроизводства работ по переустройству колеи на перегонах, а также от числапутей на станциях, входящих эти перегоны, которые обеспечивают возможностьпростоя в ожидании отправления поездов, прибывших во время «окон» ссоседних перегонов, а также приема, отправления и пропуска определенногоколичества поездов после окончания «окна».7.2 Расчет основных показателей эксплуатационной работы участкаРассчитываются следующие показатели эксплуатационной работы участка:1) Работа отделения дороги, U, ваг:78U = Uп+ Uпр.гр, (7.3)где Uп - погрузка отделения; Uпр.гр – прием груженых вагонов на 58 участке.U = 18+399=417 вагонов2) Коэффициент местной работы:(7.4)где Uв - выгрузка отделения.3) Пробеги вагонов:На основании диаграммы груженых и порожних вагонопотоковопределяются их пробеги в вагоно-км.,4) Коэффициент порожнего пробега:(7.5)5) Рейс вагона (полный, груженый, порожний), км:, (7.6), (7.7), (7.8)где ΣnSобщ –вагоно-километры общего пробега вагонов; ΣnSгр –вагонокилометры груженого пробега вагонов; ΣnS пор–вагоно-километры порожнегопробега вагонов.км79кмкм6) Оборот вагона, сут – это время на выполнение 58 цикла 31 операций от началаодной погрузки до начала следующей погрузки:, (7.9)где l – полный рейс вагона, км; Vуч – участковая скорость, 58 км/ч; Км –коэффициент местной работы – число грузовых операций, приходящихся наединицу работы; tгр – средний простой вагона, приходящийся на одну грузовуюоперацию.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
