Антиплагиат (1201723), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Род груза перевозимого на направление Смоляниново – Дунай и Шкотово – Смоляниново – Новонеж иноРезультаты расчета вагонопотоков представлены в косой таблиц е – шахматке – ведомость груж еных вагонопотоков втаблиц е 2.1. Объединенные вагонопотоки по роду вагонов представлены в таблиц е 2.2.Зная груженые вагонопотоки, устанавливают порожние. Для этого на участке определяют баланс порожнихвагонов (избыток возникает, когда выгрузка превышает погрузку, а недостаток – когда погрузка преобладает надвыгрузкой). Баланс порожних вагонов представлен в таблице 2.3На основании таблицы 2.2.
и таблицы 2.3 строится диаграмма груженых и порожних вагонопотоков,представленная на плакате №2.Таблиц а 2.1Станц ияШкотово и далееСмоляниновоНовонеж ино и далееПетровкаБольшой КаменьСтрелковаяДунайИтогоШкотово и далееПолувагон1324854222506Платформа3533[51]22540Цистерна93554368Прочие17721180СмоляниновоПолувагон5353Платформа1717ЦистернаПрочие2626Новонеж ино и далееПолувагон564399Платформа54614560Цистерна38644Прочие332356ПетровкаПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеБольшой КаменьПолувагонПлатформа11ЦистернаПрочие11СтрелковаяПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеДунайПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеИтогоПолувагон1095624854222658Платформа56317534221118Цистерна38153554412Прочие592317821263Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковТаблиц а 2.2Общ ая корреспонденц ия груж еных вагонопотоковСтанц ияШкотово и далееСмоляниновоНовонеж ино и далееПетровкаБольшой КаменьСтрелковаяДунайИтогоШкотово и далее2535508653594Смоляниново9696Новонеж ино и далее67386759ПетровкаБольшой Камень22СтрелковаяДунайИтого76911135528654451Таблиц а 2.3Погрузка(приём)Выгрузка(сдача)Избыток(+)Недостаток(-)Станц ияПВПЛЦСПРИтогоПВПЛЦСПРИтогоПВПЛЦСПРИтогоПВПЛЦСПРИтогоШкотово и далее250654036818035941095633859769232323973301212848Смоляниново53172696561715231113151833Новонеж ино и далее99560445675924855343551783552238631112228192626Петровка42284228Большой Камень112246246112СтрелковаяДунай22152215Всего26581118412263445126581118412263445123972733012528792397273301252879Баланс порож них вагонов2.2 Планируемые объемы вагонопотоковОбъемы вагонопотоков, следуемые на Дальневосточный ж елезнодорож ный участок Смоляниново – Дунай с Западно –Сибирской ж елезной дороги, направляемые в перегрузочный угольный терминал ООО «Порт Вера», располож енный вШкотовском районе Приморского края будут возрастать.
Начиная с 2018 года, увеличение объема перевозок произойдет вдва э тапа. Крупнейшими станц иями отправления угля являются станц ии: Мереть, Ленинск – Кузнец кий -1, -2, Тырган.Прогнозируемые объемы перевозок угольных маршрутов по данным перегрузочного терминала ООО « Порт «Вера»» напериод с 2018 по 2020 годы представлены в таблиц е 2.4.Таблиц а 2.4Прогнозируемые объемы перевозок, млн. тоннГод /Направление20182020Четное (грузовое)1020Нечетное (грузовое)00Такж е Дальневосточный ж елезнодорож ный участок Смоляниново – Дунай увеличит объем перевозок мазута на станц июБольшой Камень, поступаемого на ОАО ДВЗ «Звезда».Прогнозируемые объемы перевозок по данным ОАО ДВЗ «Звезда» на период с 2016 по 2020 годы представлены в таблиц е2.5.Таблиц а 2.5Год /Направление201620182020Четное (грузовое)0,140,260,3Нечетное (грузовое)0,020,050,09Прогнозируемые объемы перевозок, млн.тоннВ таблиц е 2.6 представлены планируемые объемы перевозок по видам грузов, а так ж е характеристика подвиж ногосостава.Таблиц а 2.6Характеристика ПС и объем планируемых перевозокВид грузов, перевозимых в грузовом направленииОбъем перевозок на 2020 год, млн.
тоннТип вагона для перевозки грузовМасса брутто вагона, тоннДлина вагона, мПогонная нагрузка, т/мГрузоподъемность, тФКоэ ффиц иент использования грузоподъемности вагонаУголь19,59Четырехосный полувагон, модели 12-13282,613,925,9469,50,841Четырехосный полувагон , модели 12-12793,914,526,47700,751Четырехосный спец иальный вагон –хоппер , модель 19-9219216,625,54700,761Мазут0,65Четырехосная ц истерна для мазута, модель 15-15693,712,027,8690,731Ж елезнорудный конц ентрат2Четырехосный полувагон , модель 22-4008127,911,2211,41000,781Прочие грузы0,185Четырехосный крытый вагон, модель 11-2619214,736,25680,740,6Четырехосная платформа модели 13-99049119,624,64650,710,83Примечание: φ – отношение массы вагона нетто к массе вагона брутто.2.3 Расчет провозной способности участка Смоляниново – ДунайПровозная способность участка - количество тонн груза, которое мож ет быть перевезено на линии в течение года.Средневзвешенная величина отношения массы вагона нетто к массе вагона брутто определяется по формуле (2.1):φ=qпсqт+qпс, (2.1)где qпс - грузоподъемность вагона, т;qт - масса тары вагона, т.В соответствии с таблиц ей 2.1 на участок Смоляниново – Дунай в четном грузовом направлении поступает:21 полувагон;- 7 платформ;- 13 ц истерн;- 3 прочих вагонов, их них:а) 2 крытых вагона;б) 1 вагон – хоппер для угля.φ=13∙69,5+8∙70+7∙65∙+2∙68+13∙69+1∙704007,3=0,75 .Провозная способность ж елезнодорож ной линии Г, млн.
т. нетто в год, определяется для четного (грузового) направления,по формуле:Г=365∙Nсб∙Обр∙φ106, (2.2)где Nсб - наличная пропускная способность линии для грузового движ ения (в настоящ ее время на рассматриваемом участкеобращ ается четыре пары сборных поездов);Обр - средняя масса брутто поездов, тонн.Г=365∙4∙3000∙0,75106=3,285 млн.т. нетто в год.Наличная провозная способность участка Смоляниново - Дунай равна 3,285 млн. т.
нетто в год.Потребная пропускная способность участка в соответствии с прогнозируемыми объемами перевозок составляет 22,425 млн.т. нетто в год.Произведем расчет перевозимого в настоящ ее время количество груза, ввозимого четным направлением на участок поформуле:Г=365∙n∙qпс∙к106 , (2.3)где n - количество вагонов, ваг;к - коэ ффиц иент использования грузоподъемности вагона.Груз, перевозимый в крытых вагонах (прочие грузы):Гкр=365∙2∙68∙0,6106=0,03 млн.т. нетто в год.Груз, перевозимый на платформах (техника и ВМ грузы):Гпл=365∙7∙65∙0,83106=0,138 млн.
т. нетто в год.Груз, перевозимый в полувагонах (уголь):Гпв=365∙21∙70∙1106=0,54 млн. т. нетто в год.Груз, перевозимый в ц истернах (мазут):Гц с=365∙13∙69∙1106=0,33 млн. т.нетто в год.Груз, перевозимый в вагонах-хопперах для угля (уголь):Гхп=365∙1∙70∙1106=0,03 млн. т. нетто в год.Общ ий размер ввозимого груза в четном направлении, млн. т. нетто в год, определяется по формуле:Гчет=Гкр+Гпл+Гпв+Гц с+Гхп, (2.4)Гчет=0,03+0,138+0,54+0,33+0,03=1,068 млн. т. нетто в год.Произведем расчет планируемых размеров вагонопотока по роду подвиж ного состава, согласно формуле (2.5) вагонов:пплан= Гплан∙106365∙qпс∙к, (2.5)где Гплан -планируемые объемы перевозок грузов, млн.
т.На рассматриваемом участке Смоляниново – Дунай преобладающ ий груз – каменный уголь, который составляет 85 % отобщ его количества перевозимого груза.Перевозимый груз – уголь (каменный), подвиж ной состав – полувагон:пплан пв=19,59∙106365∙70∙1=767 ваг.Перевозимый груз – мазут, подвиж ной состав – ц истерна:пплан ц с=0,65∙106365∙69∙1=26 ваг.Перевозимый груз – ж елезорудный конц ентрат, подвиж ной состав – полувагон:пплан пв=2∙106365∙100∙1=55 ваг.Планируемый объем перевозок прочих грузов 0,185 млн. т. нетто в год.пплан кр=0,102∙106365∙68∙0,6=7 ваг;пплан пл=0,083∙106365∙65∙0,83=5ваг.На основе вышеприведенных расчетов составляется таблиц а 2.7 корреспонденц ия планируемых вагонопотоков на 2020год, с количеством грузопотока в 22,425 млн. тонн.
Так ж е представлена диаграмма планируемых вагонопотоков на 2020год на плакате № 3.Таблиц а 2.7Корреспонденц ия планируемых вагонопотоков на 2020 годСтанц ияШкотово и далееСмоляниновоНовонеж ино и далееПетровкаБольшой КаменьПорт ВераДунайИтогоШкотово и далееПолувагон1324854282273333Платформа3533252545Цистерна93552526415Прочие177273189СмоляниновоПолувагон5353Платформа1717ЦистернаПрочие2626Новонеж ино и далееПолувагон564399Платформа54614560Цистерна38644Прочие332356ПетровкаПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеБольшой КаменьПолувагонПлатформа11ЦистернаПрочие11Порт ВераПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеДунайПолувагонПлатформаЦистернаПрочиеИтогоПолувагон1095624854282273480Платформа563175342521123Цистерна38153552526459Прочие5923178273272Вывод: В данном разделе был произведен расчет груж еных и порож них вагонопотоков, посчитан баланс порож нихвагонов.
Приведены прогнозируемые объемы перевозок и рассчитана провозная способность участка. Построеныдиаграммы вагонопотоков на 2016 год и диаграмма планируемых вагонопотоков на 2020год.3 Определение наличной и потребнойпропускной способности участка Смоляниново - Дунай3 Расчет наличной пропускной способности участка[11]Смоляниново – ДунайПропускная способность ж елезнодорож ного участка –максимальные[16]размерыдвижения в поездах (парах поездов), которые могут быть[10]освоены линией по данному участку за единиц у времени, в зависимости от числа главных путей, средств автоматики и СЦБ,типа и мощности тяговых средств и способа организации движения поездов [7].Наличная пропускная способность[16]железнодорожногочисло грузовых поездов (пар поездов)участка по перегонам[10]установленного [12]веса[12]называетсяи длины, которое может бытьмаксимальное[10]освоено линией в единиц у времени в зависимости оттехнической оснащенности и принятого способа организации движения поездов[6].[10]Наличнаявремени,пропускная способность по каждому главному пути определяется делением суточного бюджета[11]отведенногодля движения поездов (), на период графика однопутного участка :- при наличии технологического «окна» и с учетом коэффициента надежности ан: Тб=(1440- tтех)ан;Под технологическим «окном» понимается свободный от пропуска поездов промежуток времени, предоставляемый вграфике движения для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту устройств пути, контактной сети,сигнализации, централизации и блокировки [21].[31]Продолжительность [33]технологического «окна» в расчетах суточной наличной пропускной способности принимается: на однопутных участках –90 минут по каж дому перегону.Налич��ая пропускная способность однопутного участкапри полуавтоматической блокировкой определяется поформуле:Nнал=(1440-tтех)∙αнТпер , (3.1)где tтех– продолж ительность технологического окна, 90 мин;αн – коэ ффиц иент надёж ной работы технических средств для рассматриваемого однопутного участка Смоляниново-Дунайпри обслуж ивании тепловозной тягой (тепловоз ТЭМ-2) равен 0,98;Тпер – период графика однопутного участка Смоляниново – Дунай.Для расчета периода графика на однопутной линии выбирается ограничивающ ей перегон.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
