файл отчета антиплагиат (1201634), страница 2
Текст из файла (страница 2)
(254) В.В. ЧернышеваКонсультант по э кономике(доц ент, к.э .н., доц ент) Л.А. МихееваКонсультант по БЖ Д(доц ент, к.т.н.,доц ент) И.М. ТесленкоРуководитель(доц ент, к.т.н.,доц ент) Т.Н. КаликинаНормоконтроль(преподаватель) К.В. КитанинаХабаровск – 2016[28]Министерствотранспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ[13]Институт УАТ КафедраОПБТНаправление (спец иальность) 23.05.04 «Эксплуатац ия ж елезных дорог»УТВЕРЖ ДАЮЗав.
кафедрой«____» ___________2016 г.______________________ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаЧернышева Виктория Вячеславовна1. Тема проекта «Организац ия работы участка Архара – Белогорск, станц ий Белогорск, Екатеринославка с учетомзавершения реконструкц ии на данных станц иях»утверждена приказом по университету от 2015 - 2016 г. № 62. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) «01» июня 2016 г.3. Исходные данные к проекту(работе)[25]Основные данные о технической оснащ енности станц ии. Сведения об объемах работы с поездами различной категории ивагонами.
Нормы действующ его технологического проц есса работы станц ии.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)[25]Введение. Технико – э ксплуатац ионная характеристика Забайкальской ж елезной дороги и участка Архара – Белогорск.Организац ия вагонопотоков и поездопотоков.
Организац ия местной работы на участке. Проведение тяговых расчетов научастке Архара – Белогорск. Анализ работы участка Архара – Белогорск. Разработка графиков движ ения поездов. Расчетпоказателей работы участка. Технико – э кономическое обоснование вариантных графиков движ ения поездов.Организац ия безопасности при перевозке самовозгорающ ихся вещ еств на участке Архара – Белогорск. Заключение.5.Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1.[25]Немасштабная схема станц ии Белогорск.2. Немасштабная схема станц ии Екатеринославка.3. Суточный план – график работы станц ии Екатеринославка.4.
Схема участка Архара – Белогорск.5. График движ ения поездов (1 вариант).6. График движ ения поездов (2 вариант).6. Консультанты по проекту (работе) с указанием разделов проекта.РазделКонсультантПодпись, датавыдалпринялБЖ ДЭкономические расчеты7.Дата выдачи задания 05.03.2016 г.Руководитель Каликина Т.Н.Задание принял к исполнению[25]Чернышева В.В.Календарный план№ п/пНаименование э тапов дипломного проектаСрок выполнения проектаПримеч.Введение1%1Технико – э ксплуатац ионная характеристика Забайкальской ж елезной дороги и участка Архара – Белогорск5%2Организац ия вагонопотоков и поездопотоков8%3Организац ия местной работы на участке10%4Проведение тяговых расчетов на участке Архара – Белогорск10%5Анализ работы участка Архара – Белогорск15%6Разработка графиков движ ения поездов20%7Расчет показателей работы участка10%8Технико – э кономическое обоснование вариантных графиков движ ения поездов10%9Организац ия безопасности при перевозке самовозгорающ ихся вещ еств на участке Архара – Белогорск10%Заключение1%Студент дипломник __________________Руководитель проекта __________________Отзыв руководителяСтудент Чернышева Виктория Вячеславовна выполнила дипломный проект в полном объёме, все разделы раскрытыполностью и соответствуют заданию.За время дипломного проектирования студент Чернышева Виктория Вячеславовна проявила самостоятельность, четкостьизлож ения материала, умение пользоваться технической литературой, анализировать.
Использованный практическийматериал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендац ии имеют практическую значимость. Дипломный проектлогично структурирован, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе иявляется законченным исследованием.Дипломный проект заслуж ивает полож ительной оц енки.Студент Чернышева Виктория Вячеславовна заслуж ивает присвоения квалификац ия инж енер путей сообщ ения.Руководительдипломного проекта ____________ Каликина Т.Н.In this thesis project is considered the organization of work Arkhara site - Belogorsk, Belogorsk stations Ekaterinoslavka takinginto account the completion of reconstruction in these stations.Mectnaya rabota site Arhapa - Belogorsk includes pogpyzky and vygpyzky vagonov, pepedachy hydrating and local cargostations, distribution of empty cars and their transmission and delivery to points of embarkation and commissioning adjustments.Odnim of vazhneyshih oborota wagon reducing conditions is to ensure the smooth operation of freight stations, for chego shouldestablish clear requirements for the promotion of local freight trains on schedule.
Gpafik movement of local trains must be drawnup taking into account the volumes of freight operations, receipt of loaded and empty wagons at the freight station. It provides acoordinated, rhythmic work of all departments and services at pepevozkah passengers and cargo, provides the best use ofbandwidth and spans sposobnosti Station of. Exact its implementation raises the degree of realization of cash bandwidthprovides povyshenie by effective use of vehicles.
Ha Fundamentals schedule determined by the performance of the rolling stock,the states pabotnikov, soglasovyvaetsya work with companies - shippers and receivers, as well as other vida¬mi transport.Bala given technical - ekspluatatsinnaya characteristic of Trans-Baikal Railway and participation Arkhara - Belogorsk. A routinetraffic volumes and organization poezdopotokov, compiled book a table upon which was built a diagram of traffic volumes and sizeof motion.It determines the number of teams schedule and order of their admission on the site. Conducted traction calculations. Belogorsk analysis of Arkhara area was given.two versions of the train schedule and calculated indicators developed.Was conducted economic valuation variant train schedules and the calculation is made cost-effective to develop options for trainschedule.The best option is recognized, in which the cost of achieving it are minimal.From the point of view ekonomicheckoy second option train schedule on the site Arkhara - Belogorsk is the most economical.In addition, the security organization has been considered for the carriage of self-inflammable materials - cotton Arkhara site Belogorsk, conditions for transportation and storage, fire safety measures during storage, processing and transportation ofcotton, as well as a calculation of lightning protection.СОДЕРЖАНИЕВведение…………………………………………………………………………..101 Технико – эксплуатационная характеристика[10]Забайкальской ж елезной дороги и участка Архара – Белогорск……………………………………….………..121.1Технико-эксплуатационнаяхарактеристикаЗабайкальскойжелезнойдороги……………………………………………………………………………121.2 Технико-эксплуатационная характеристика участка[4]Архара - Белогорск………………………………………………………………………...132 Организац ия вагонопотоков и поездопотоков……………………………...242.1 Понятие о вагонопотоках………………………………………………242.2Определениеплановыхвагонопотоковивагонопотоков………………………………………………24составлениетаблиц ыкорреспонденц ии2.3 Определения баланса порож них вагонов……………………………..272.4 План формирования поездов на участке Архара – Белогорск……...282.5 Расчет размеров движ ения в поездах по участку Архара – Белогорск…………………………………………………………………………303 Организац ия местной работы на участке……………………………………313.1 Основы организац ии местной работы………………………………….313.2 Построение диаграмм местных вагонопотоков………………………..313.3 Обработка грузовых фронтов на промеж уточных станц иях…………333.4 Определение числа сборных поездов и порядка их пропуска по участку…………………………………………………………………………….333.5 Расчет показателей по двум вариантам местной работы……………..374 Проведение тяговых расчетов на участке Архара – Белогорск……………405 Анализ работы участка Архара – Белогорск………………………………..416 Разработка графиков движ ения поездов………………………..……………456.1 Значение графика движ ения поездов……………………………………456.2 Расчетэлементов графика движения поездов………………………….466.2.1 Расчет перегонных времен хода[48]поездов…………………………486.2.2 Расчет меж поездных интервалов…………………………………506.3Расчет пропускной способности перегонов и участков……………….526.3.1 Расчет пропускной способности[16]на двухпутном участке………..526.4 Построение графиков движ ения поездов………………………………527 Расчет показателей работы участка……………………………………………548Технико–э кономическоеобоснованиепоездов…………………………………………………………………………….68вариантных9Организац иябезопасностиприперевозкесамовозгорающ ихсяБелогорск…………………………………………………….809.1 Условия перевозки и хранения….........................................................809.2Мерыпожарнойбезопасностиприхранении,……………………………………………………………………………..85Заключение………………………………………………………………………..92графиковвещ ествпереработкеинаучасткеперевозкедвиж енияАрхара–хлопка[5]ПРИЛОЖЕНИЕ 1………………………………………………………………...93ПРИЛОЖЕНИЕ 2…………………………………………………………………114ПРИЛОЖЕНИЕ 3…………………………………………………………………134ПРИЛОЖЕНИЕ 4…………………………………………………………………154[22]ВведениеМестная работа участка Архара - Белогорск включает в себя погрузку и выгрузку вагонов, передачу и развоз местногогруза по станц иям,распределение порожних вагонов и их передача и доставка в пункты погрузки и сдачи в регулировку.Организация местной работы обеспечивает:- ускорение развоза и уборки местных вагонов;- наиболее производительное использование-[34]выполнениеи локомотивов;установленных норм продолжительности непрерывной работы бригад;- согласованность в[24][24]вагонов[24]работе [34]станций,участков, подъездных путей.Ускорение продвижения местного вагонопотока способствует сокращению оборота вагона и в результатеполучению дополнительных[15]погрузочно-выгрузочных ресурсов.Одним из важ нейших условий сокращ ения оборота вагона является обеспечение ритмичной работы грузовых станц ий, длячего следует установить четкие требования по продвиж ению местных грузовых поездов по графику.
График движ енияместных поездов долж ен составляться с учетом объемов грузовой работы, поступления груж еных и порож них вагонов нагрузовые станц ии. Он обеспечивает слаж енную, ритмичную работу всех подразделений и служ б при перевозкахпассаж иров и грузов, предусматривает наилучшее использование пропускной способности станц ий и перегонов. Точноеего выполнение повышает степень реализац ии наличной пропускной способности, обеспечивает повышениеэ ффективности использования транспортных средств.Наосновеграфикасогласовывается[16]определяютсяпоказателииспользованияподвижногосостава,штатыработников,работа с предприятиями - грузоотправителями и получателями, а также с другими видамитранспорта.[15]Несвоевременное обеспечение развоза и передачи вагонов под выгрузку и погрузку предусматривает следующ ие э тапыустановления рац иональной организац ии местной работы на участке:- анализ поступления груж еных вагонов на участок и выбор схемы развоза местного груза по станц иям выгрузки;- разработка схемы питания погрузочных станц ий участка порож ними вагонами;- определения исходных точек отправления грузовых поездов, обеспечивающ их наименьшие затраты вагоночасов нанакопление состава поезда;- разработка рац ионального графика движ ения местных поездов.1 Технико - э ксплуатац ионная характеристика Забайкальской ж елезной дороги и участка Архара – Белогорск1.1 Технико – э ксплуатац ионная характеристика Забайкальской ж елезной дорогиЗабайкальская ж елезная дорога пролегает по территории Забайкальского края и Амурской области.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
