Файл отчета антиплагиат (1201539), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Основное время - это время напередвижения маневровых составов.Расчета 50 времени на подачу-уборку вагонов на подъездной путь 47 ТЭЦ-1сведен в таблицы 4.6 - 4.7. Аналогично рассчитывается время на подачу-уборкувагонов на другие подъездные пути и места общего пользования. Время наподачу-уборку вагонов 1 сведено в таблицу 4.8.29Таблица 4.6Расчет времени на подачу 1 вагонов на ТЭЦ-1НомероперацииОперацияПолурейсперестановкиДлинаполурейса,мКоличествовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПродолжительностьвыполненияоперации сучетомкоэффициентавраждебности,минначалоконец1Получение распоряжения на маневровуюработу- - - - 0,37 2Подготовка пути для заезда маневровоголокомотива- - - - 0,153Заезд маневрового локомотива на путь квагонамПуть 4 Стр. 26 688 - 0,37 0,424 Прицепка маневрового локомотива - - - - 2 5 Проверка сцепления - - - - 0,50 -6 Соединение тормозных рукавов - - - - 0,13 7 Открытие концевых кранов - - - - 0,14 8 Включение и опробование автотормозов 15 - - - 20 5,52 309Осмотр состава и проверка отсутствия 15препятствия к передвижению- - - 20 2,88 10 Уборка тормозных башмаков - - - - 0,82 11 15Подготовка маршрута следования маневровогосостава- - - - 0,15 - 15ИТОГО 1312 Перестановка вагонов 4 путь 8 путь 424 20 2,1513 Взвешивание вагонов - - - 20 10,5ИТОГО 1414Следование локомотива с 18 вагонами наподъездной путьСтр.
26Стр.1072350 20 9,78 9,8315Проверка полносоставности прибывшегоманеврового состава- - - - 0,12 16 Укладка тормозных башмаков - - - - 0,58 17 15 Закрытие концевых кранов - - - - 0,14 18 Разъединение тормозных рукавов - - - - 0,12 19Расцепка вагонов и локомотива( 15 отцепка 1 0 вагонов)- - - - 0,08 20Доклад дежурному по станции о подачевагонов- - - - 0,10 21 Запрос о возвращениилокомотива на станцию - - - - 0,10 ИТОГО 1122 Приготовление маршрута - - - - 0,17 23Следование маневрового 15 локомотива настанцию107 26 2350 - 9,78 9,8324 Доклад о выполнении маневровой работы - - - - 0,10 ИТОГО 11 15ВСЕГО 49Таблица 4.7Расчет времени на уборку вагонов с ТЭЦ-1НомероперацииОперацияПолурейсперестановкиДлинаполурейса,мКоличествовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПродолжительностьвыполненияоперациисучетомкоэффициентавраждебности,минначало конец1Получение распоряжения наманевровую работу- - - - 0,3 - 15312Следование маневрового локомотива 15 состанции на ТЭЦ-1Путь 4 Стр.
107 2350 - 8,78 9,83ИТОГО 93 Прицепка локомотива к группевагонов - - - 20 2 123456784 Проверка сцепления - - - - 0,50 5 Соединение тормозных рукавов - - - - 0,13 6 Открытие концевых кранов - - - - 0,14 8Включение и опробованиеавтотормозов- - - 20 5,52 9 15Осмотр состава и проверкаотсутствия 15 препятствия кпередвижению- - - - 1,88 10 Уборка тормозных башмаков - - - - 0,82 11 15Доклад дежурному по станцииоготовности маневрового состава- - - - 0,10 12Приготовление маршрута приема настанцию- - - - 0,15 ИТОГО 1113Следование маневрового состава на 4путь станцииСтр.
107 Стр. 26 2350 20 8,78 9,8314Доклад о готовностиприбывшегоманеврового состава- - - - 0,10 15 Укладка тормозных башмаков - - - - 0,48 -16 15 Закрытие концевых кранов - - - - 0,14 17 Разъединение тормозных рукавов - - - - 0,12 18 Расцепка вагонов и локомотива - - - - 0,08 19 15Следование маневрового состава с 4пути на 8 путь- - 424 - 2,05 2,120 Ограждение состава - - - - 0,45 21Доклад о выполнении маневровойработы- - - - 0,10 ИТОГО 12ВСЕГО 32Таблица 4.8Время на подачу-уборку вагонов на пути необщего пользования и 10 местаобщего пользования 50Пути необщего пользования и места общегопользованияВремя на 22подачу, 10 мин.Время науборку, мин.Время на подачууборку,минТЭЦ-1 49 32 81Контейнерная площадка 39 36 65ООО ИСО «Техно Профит» 16 20 36Сахалинская областная металлобаза 20 23 42СХТ 20 25 45ООО «Мальта» 11 12 22ООО «Сервис-Групп» 11 10 21ООО «КИМ» 10 11 21Путь общего пользования No9 10 10 2032Путь общего пользования No14 11 13 245 Построение и расчет показателей суточных план-графиков5.1 6 Общие положенияСуточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции.
В нем показываются: занятиевходных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления;работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; графикподхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочногопарка; работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: 633графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих врасформирование; технологических норм времени на обработку составов ивагонов; нормативов на маневровую работу (расформирования на горке,формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживания пунктовместной работы).Суточный план-график работы станции представляет собой координатнуюсетку.
По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой надесятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка,маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочныегорловины и т.д. 6На основе суточного плана- 54 графика определяются качественныепоказатели работы станции. Основными качественными показателями,характеризующими работу станции и подъездных путей, является простойвагонов.На 27 основании суточного плана-графика рассчитываются:- простой вагонов по элементам;- производительность маневровых локомотивов;- 54 загрузка грузовых фронтов и их перерабатывающая способность.5.2 Построение суточного плана-графикаВ соответствии с расписанием первоначально наносится график движенияпоездов. Также первоочередным является нанесение на план-графиктехнологических операций, связанных с расформированием, формированием иэкипировкой пассажирских составов.Работа с поездами отображается на графике последовательно независимоот категории поезда, начиная с начала смены и 11 учитывая технологическиеперерывы для экипировки маневровых локомотивов, смены локомотивных исоставительских бригад.34При разработке плана-графика работы станции 8 учитывается возможностьодновременного выполнения операций.
8По окончании расформирования состава маневровые локомотивыпроизводят подачу вагонов к местам погрузки-выгрузки. 28 Операция подачи ирасстановки вагонов на 28 фронтах отмечается в строках "локомотив" и насоответствующих грузовых пунктах. Подача одной партии вагонов можетсовмещаться с уборкой вагонов, поданных ранее на грузовой фронт, илилокомотив может возвращаться на станцию одиночным следованием.Убранные с грузового фронта вагоны локомотив доставляет на станцию впарк, где они накапливаются для отправления. Порожние вагоны в соответствиис внутристанционной регулировкой порожних вагонов могут подаваться надругие пункты погрузкиРаботу с местными вагонами желательно организовать так, чтобыускорить все операции, которые с ними производятся, и отправить их состанции с соответствующими поездами.
11Для построения работы на путях станции в суточном план-графикеиспользуются утверждённые в технологическом процессе нормы затрат временина отдельные технологические и маневровые операции, 1 которые округляются доцелого числа и сводятся в 1 таблицу 5.1 .Таблица 5.1Затраты времени на технологические и маневровые операцииНаименование операцииНормавремени, мин. 9Занятость стрелочных горловин 5Обработка состава поотправлению/прибытиюГрузовой 25Пассажирский 25Транзитный 15Передаточный 20Дизель-поезд 15Расформирование состава 30Перестановка состава 10Окончание формирования состава 20Прицепка/отцепка группы вагонов 2035Расстановка/сборка вагонов на путях экипировки пассажирских составов 25Для построения работы на грузовых пунктах станции в суточном планграфике используются утверждённые в технологическом процессе нормы затратвремени на отдельные технологические и маневровые операции, 1 которыеокругляются до целого числа и сводятся в 1 таблицу 5.2 .Таблица 5.2Затраты времени на 1 маневровые 1 операции на подъездных путяхп/пВремя наподачу/уборку 34мин.Кол-вовагоновв 34 подаче,ваг.Времявыгрузки/погрузки,мин.ТЭЦ-1 30 6 90Грузовойдвор 30 5 50ОМТО-5 25 5 350Метур 25 3 2009-й путь 20 2 15033-й путь 20 1 40Мальта 15 12 150/300КИМ 15 1 75Металобаза 20 4 300Техно- профит 20 2 12014-й путь 20 6 120СХТ 20 3 225Сервис-Групп 20 2 75Карпинский 25 2 1405.3 Расчет показателей 5 работы станцииПо данным суточного плана-графика определяются следующие основныепоказатели работы станции:- простой транзитного вагона с 1 переработкой, ;- простой местного вагона, ;- простой, приходящийся на одну грузовую операцию, .;- 14 коэффициенты сдвоенных операций, ;- 3 норма рабочего парка вагонов, ;- вагонооборот, ;- коэффициент загрузки маневровых средств, .
1361) простой транзитного вагона с 1 переработкой: расчёт простоятранзитного вагона с переработкой 17 выполнен по таблице 5.3.Таблица 5.3Расчёт простоя транзитного вагона с переработкой (1 вариант)НомерприбывшегопоездаВремяприбытия,ч, минНомеротправившегосяпоездаВремяотправления,ч, минЧисловагонов всоставе 13Времяобработки, чВагоночасыпростоя 133302 00-20 4304 02-05 10 1,75 17,53306 10-35 3512 16-40 24 6,08 145,92Итого 34 7,83 163,52Расчёт среднего простоя транзитного вагона с переработкой выполняется поформуле:где вагоно-часы простоя вагонов с 117 переработкой;количество транзитных вагонов с переработкой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
