муромцева ПЗ (1201529), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Обработка поезда при отправлении состоит из следующих операций:
– Формирование поезда;
Производит составительская бригада по команде ДСП. План формирования поезда ДСП получает от старшего диспетчера поездного.
– Технический осмотр поезда;
Производят работники ПТО, после формирования и ограждения поезда. По окончании осмотра работник КП делает запись в книге ВУ-14 о техническом состоянии отправляемых вагонов.
– Коммерческий осмотр вагонов;
В коммерческом отношении отправляемый поезд осматривает приемосдатчик груза и багажа 6-го разряда. Оформляет результаты осмотра в книге ГУ-98.
– Прицепка поездного локомотива и полное опробование автотормозов с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45;
Прицепку локомотива к поезду производит локомотивная бригада. Опробование тормозов с выдачей справки ф. ВУ-45 осуществляют работники КП.
– Сдача документов локомотивной бригаде;
Дежурный по железнодорожной станции вручает документы на сформированный поезд локомотивной бригаде под роспись в книге ГУ-48.
По окончании формирования поезда дежурный по железнодорожной станции предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотру работникам ПТО, приемосдатчикам груза и багажа, о чем делает запись в книге предъявления поездов к техническому осмотру формы ВУ-14. Запись заверяется подписями ДСП и работника ПТО с указанием времени предъявления поезда к осмотру. О времени начала коммерческого осмотра поезда приемосдатчик груза и багажа делает запись в книге ГУ-98. Приемосдатчик и работники ПТО осматривают поезд в полном составе. После составления натурного листа поезда дежурный по железнодорожной станции убеждается в правильности формирования поезда.
Ответственность за правильное сцепление локомотива, соединение воздушных рукавов и открытие концевых кранов с первым вагоном несет машинист локомотива.
По окончании осмотра поезда работники ПТО производят навешивание на последний вагон красного диска, полное опробование автотормозов и оформляют справку о тормозах формы ВУ-45, один экземпляр которой вручается машинисту. Справка о тормозах формы ВУ-45 является документом, подтверждающим обеспечение поезда автотормозами и исправность их действия.
Временем начала осмотра считается время предъявления состава к осмотру в журнале ВУ-14 и ГУ-98, временем окончания – доклад и роспись в журнале ВУ-14 осмотрщика вагонов о готовности поезда к отправлению и записи приемосдатчика груза и багажа в журнале ГУ-98 об отсутствии коммерческих неисправностей.
6.4 Построение суточного плана-графика работы станции и расчет
показателей работы
На данном варианте суточного плана-графика показана работа станций Южно-Сахалинск грузовой и Южно-Сахалинск, исходя из реальных объемов работ. Подача, уборка, формирование и расформирование поездов, подборка вагонов по пунктам погрузки-выгрузки производится двумя маневровыми локомотивами ТГМ-7.
По данным суточного план-графика определяются следующие показатели работы станции :
простой местного вагона, 
;
простой транзитного вагона с переработкой, 
;
простой, приходящийся на одну грузовую операцию, 
;
норма рабочего парка вагонов, 
;
вагонооборот, 
;
коэффициент загрузки маневровых средств, 
.
1.Расчет простоя от прибытия до окончания расформирования вагонов на станции Южно-Сахалинск грузовой сведен в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Расчет простоя от прибытия до окончания расформирования
| № поезд | Число вагонов составе | Время, ч | Время прос-тоя,ч | Вагоно часы простоя | ||||
| прибытие | Окончание расформирования | |||||||
| часы | минуты | часы | минуты | |||||
| 3304 | 63 | 1 | 30 | 2 | 35 | 1,10 | 69,30 | |
| 3502 | 45 | 6 | 17 | 7 | 05 | 0,80 | 36,00 | |
| 3306 | 39 | 13 | 05 | 14 | 20 | 1,25 | 48,75 | |
| 3308 | 44 | 16 | 05 | 17 | 00 | 0,92 | 40,48 | |
| 3601 | 24 | 14 | 40 | 15 | 10 | 0,50 | 12,00 | |
| Итого | 215 | 206,53 | ||||||
2.Расчет простоя вагонов от окончания накопления до отправления на станции Южно-Сахалинск грузовой сведен в таблице 6.2.
Таблица 6.2
Расчет простоя вагонов от окончания накопления до отправления
| № поезда | Число вагонов в составе | Время,ч | Время прос- тоя,ч | Вагоно часы простоя | |||||||
| Окончание накопления | Отправление | ||||||||||
| часы | минуты | часы | минуты | ||||||||
| 3803 | 47 | 0 | 40 | 1 | 55 | 1,25 | 58,75 | ||||
| 3512 | 16 | 4 | 30 | 5 | 20 | 0,83 | 13,28 | ||||
| 4303 | 1 | 5 | 20 | 5 | 50 | 0,50 | 0,50 | ||||
| 4304 | 9 | 6 | 15 | 6 | 50 | 0,58 | 5,22 | ||||
| 3801 | 59 | 15 | 20 | 16 | 10 | 0,83 | 48,97 | ||||
| 4301 | 7 | 16 | 15 | 16 | 50 | 0,58 | 4,06 | ||||
| 4302 | 5 | 21 | 00 | 21 | 35 | 0,58 | 2,90 | ||||
| 3604 | 15 | 22 | 25 | 23 | 25 | 1,00 | 15,00 | ||||
| 3501 | 56 | 22 | 25 | 23 | 55 | 0,50 | 28,00 | ||||
| Итого | 215 | 176,68 | |||||||||
3.Расчет простоя вагонов под накоплением на станции Южно-Сахалинск грузовой сведен в таблице 6.3.
Таблица 6.3
Расчет простоя вагонов под накоплением
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Простой группы вагонов,ч | Вагоно часы прос-тоя | |||
| начало | окончание | |||||||
| часы | минуты | часы | минуты | |||||
| 2 | 55 | 55 | 2 | 35 | 2 | 45 | 0,17 | 9,35 |
| 0 | 25 | 2 | 45 | 3 | 35 | 0,75 | 18,75 | |
| 27 | 27 | 7 | 05 | 8 | 10 | 1,10 | 29,70 | |
| 0 | 21 | 8 | 10 | 10 | 10 | 2,00 | 42,00 | |
| 4 | 4 | 14 | 20 | 14 | 40 | 0,33 | 1,32 | |
| 5 | 13 | 13 | 00 | 00 | 00 | 40 | 0,67 | 8,71 |
| 8 | 8 | 2 | 35 | 4 | 30 | 1,92 | 15,36 | |
| 0 | 2 | 4 | 30 | 5 | 15 | 0,75 | 1,50 | |
| 0 | 1 | 5 | 15 | 6 | 15 | 1,00 | 1,00 | |
| 11 | 11 | 7 | 05 | 11 | 40 | 4,58 | 50,38 | |
| 6 | 17 | 11 | 40 | 14 | 20 | 2,67 | 45,39 | |
| 5 | 22 | 14 | 20 | 15 | 20 | 1,00 | 22,00 | |
| 0 | 13 | 15 | 20 | 17 | 10 | 1,83 | 23,79 | |
| 25 | 38 | 17 | 10 | 21 | 00 | 3,83 | 145,54 | |
| 0 | 33 | 21 | 00 | 22 | 20 | 1,33 | 43,89 | |
| 0 | 19 | 22 | 20 | 22 | 50 | 0,50 | 9,50 | |
| 0 | 4 | 22 | 50 | 23 | 10 | 0,33 | 1,32 | |
| 8 | 12 | 23 | 10 | 24 | 00 | 0,83 | 9,96 | |
| 6 | 34 | 34 | 00 | 00 | 00 | 40 | 0,67 | 22,78 |
Окончание таблицы 6.3
| № пу ти | Вагонов поступило (оста-лось) | Вагонов на пути | Время накопления | Простой группы вагонов,ч | Вагоно часы прос-тоя | ||||||
| начало | окончание | ||||||||||
| часы | минуты | часы | минуты | ||||||||
| 30 | 30 | 10 | 00 | 15 | 30 | 5,50 | 165,00 | ||||
| 0 | 13 | 15 | 30 | 16 | 15 | 0,75 | 9,75 | ||||
| 0 | 8 | 16 | 15 | 24 | 00 | 7,75 | 62,00 | ||||
| 7 | 20 | 20 | 00 | 00 | 4 | 30 | 4,50 | 90,00 | |||
| 0 | 10 | 4 | 30 | 6 | 15 | 1,75 | 17,50 | ||||
| 0 | 2 | 6 | 15 | 8 | 10 | 1,92 | 3,84 | ||||
| 12 | 14 | 8 | 10 | 12 | 10 | 4,00 | 56,00 | ||||
| 15 | 29 | 12 | 10 | 15 | 20 | 3,17 | 91,93 | ||||
| 0 | 10 | 15 | 20 | 16 | 20 | 1,00 | 10,00 | ||||
| 0 | 8 | 16 | 20 | 18 | 55 | 2,58 | 20,64 | ||||
| 25 | 33 | 18 | 55 | 22 | 50 | 3,92 | 129,36 | ||||
| 0 | 10 | 22 | 50 | 24 | 00 | 1,17 | 11,70 | ||||
| Итого | 285 | 1159,93 | |||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
