плагиат (1201494), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Прием,отправление и пропускпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.39 10 - 981 65IIГлавный. Прием,отправление и пропускпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений 4 .37 16 902 858 563Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений.41 20 764 723 47Продолжение таблицы 1.1 15NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающие путьДлина в метрах 3Вместимость в условныхвагонахотдомеждупредельнымистолбиками 4полезная4Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений.
Сортировочный 13 .4320 719 662 425Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений. Сортировочный 13 .4318 753 688 44116Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений. Сортировочный 13 .3114 986 948 637 Вытяжной.25упора 394 354 2443 Для отстоя вагонов. 8 1границы путинеобщегопользования ППН«ДМТО»318 300 2145глГлавный.Соединительный10205 - 1245 8846 Соединительный. 8 203 - 1288 92Сортировочный парк (колея 1520 мм)31 Для отстоя вагонов.306упора 389 371 2632 Для отстоя вагонов.306упора 1201 1180 8436 3 Соединительный.302306 - 491 35 1Южный парк24гл.Главный.
Прием,отправление и 19 пропускпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.219202 437 427 2623Приемо-отправочныйпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений 24 .219202 430 397 23Продолжение таблицы 1.1 26NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающие путьДлина в метрах 3Вместимость в условныхвагонахотдомеждупредельнымистолбиками 3полезная22 Для отстоя вагонов.209упора 484 444 3121 Для отстоя вагонов.207упора 451 421 3028Для 3 стоянки 1 пожарногопоезда.221упора - 60 41229 Соединительный.20331 360 338 24Паромный парк «В»11 Вытяжной.57упора 463 332 2312 Сортировочный.6116 281 277 1913 Сортировочный.61упора 317 312 2214 Сортировочный.69упора 398 385 2715 Сортировочный.51упора 502 468 3316 Сортировочный.51упора 464 417 2919 Ходовой.5973 - 208 14Паромный парк «Г»300для подачи вагонов наППВ65границыпути ворота ППВ21 19 1301для подачи вагонов наППВ4765 113 105 7302 Сортировочный.,весовой43упора 327 312 21303 Погрузочно-выгрузочный.43 12упора 347 337 23304 Погрузочно-выгрузочный.41упора 311 296 20305 Погрузочно-выгрузочный.41упора 267 252 17306 12Погрузочно-выгрузочный.
12Контейнерная площадка.33упора 258 251 1718 Для отстоя вагонов.47упора 79 76 557ТДля отстоя вагонов.59 3границыпути воротаангара117 114 8122 Погрузочно-выгрузочный.179границыпути необщегопользования"ДМТО"- 347 2413Продолжение таблицы 1.1NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимостьв условных вагонахотдомеждупредельнымистолбикамиполезная121 3Для отстоя вагонов.В 2 том числе для спец.вагоновЦентробанка,весовой.111522 - 531 37120 Соединительный.109525 - 328 23201для подачи вагоновна ППВ173границыпути воротаангара79 65 4202подачи вагонов наППВ.175границыпути воротаангара58 42 3203Погрузочновыгрузочный.177упора 258 244 17204погрузочновыгрузочный и 1 дляотстоя вагонов113упора 366 354 25205 2Погрузочновыгрузочный.115упора 364 361 25206Погрузочновыгрузочный. 1Контейнернаяплощадка.115упора 390 379 27207Вытяжной.Погрузо-выгрузочный.183302 601 555 39208Сортировочный. 5Для отстоя вагонов.187упора 460 457 32209 2Сортировочный.Для отстоя вагонов 5 .187189 232 225 16210Сортировочный.Для отстоя 5 спец.иклассных вагонов.117189 282 248 1714Продолжение таблицы 1.1NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимостьв условныхо вагонахтдомеждупредельнымистолбиками 3полезная211Сортировочный.
5 Дляотстоя вагонов.175упора 292 285 20212 3Сортировочный. Дляотстоя вагонов.177 5упора 284 285 20213 Погрузочно-выгрузочный.183 1началагрузовойплатформы141 109 7Паромный парк «А»105Сортировочный. 5 Дляотстоя вагонов.516упора 342 337 24106 3Сортировочный. 5 Дляотстоя вагонов.518упора 344 332 23107 3Сортировочный. 5 Дляотстоя вагонов.518упора 347 335 23108 3Сортировочный. 5 Дляотстоя вагонов.520упора 312 302 21109 3Сортировочный. Дляотстоя вагонов.520 5упора 330 315 22114Для стоянки путевыхмашин.534 1упора 105 105 7110 Ходовой.73границыпути депо428 339 24Паромный парк «Б»101Выставочный.
Длянакатки-выкатки вагонов напаром.525527 241 205 14102Выставочный. Длянакатки-выкатки вагонов напаром.525527 233 196 14103Выставочный. Длянакатки-выкатки вагонов напаром.526528 233 200 14104 Выставочный. Для 5 528 233 196 1415накатки-выкатки вагонов напаром.26Окончание таблицы 1.1NoпутейНазначениепутейСтрелки,ограничивающие путьДлина в метрахВместимость вусловных вагонахот домеждупредельнымистолбиками 3полезная116Соединительный.527 129 - 28 2117Соединительный.537 130 - 28 2118Соединительный.537 404 - 287 20119Соединительный.535 402 - 287 203 Технология работы с поездами 10 различной категории3.1 Обработка поездов по прибытию на станцию 10Транзитный и местный вагонопотоки перерабатываются в сортировочномпарке станции Холмск.Все поезда, поступающие в парк для переработки, переформировываются потрем направлениям.До прибытия поезда станция получает от поездного диспетчераинформацию о времени прибытия и составе поезда.
Предварительный натурныйлист прибывающих поездов дежурный по станции получает из системы«ДИСПАРК».По выходу поезда с соседней станции или передачи с Паромного паркадежурный по станции извещает по парковой связи, телефону или радиосвязиработников пункта технического обслуживания, дежурного по парку о временивыхода, пути приема, количестве осей в прибывающем поезде.Обработка поезда или передачи по прибытию состоит из следующих операций:- закрепление подвижного состава,16- ограждение подвижного состава,- технический и коммерческий осмотр состава,- списывание состава,- меловая разметка состава,- подготовка состава к расформированию.Работники, участвующие в обработке поезда,заблаговременно выходят к пути приема и 47 встречают поезд(передачу) в местах, отвечающих условиям требованийохраны труда и обеспечивающие хорошую видимость состава.Получив сообщение о подходе поезда, осмотрщики-ремонтники выходят кпути приема на оборудованные «островки безопасности» для встречи поезда«сходу».Во время проследования поезда осмотрщики-ремонтники выявляютнеисправности ходовых частей, автосцепки, автотормоза, кузова визуально ина слух.Замеченные неисправности осмотрщик записывает в записную книжку суказанием двух последних цифр номеров вагонов для более тщательногоосмотра 13 вагонов после остановки поезда.При 13 одновременном прибытии двух поездов встреча «сходу» каждогопоезда производится одним осмотрщиком-ремонтником по указанию старшегоосмотрщика.После осмотра «сходу» второго поезда осмотрщик-ремонтник переходит напервый поезд.Очередность технического обслуживания поездов определяет дежурный постанции.После встречи поезда «с ходу» осмотрщик-ремонтник проходит в головусостава и получает информацию у машиниста локомотива о работе тормозов впути следования и замеченных неисправностях вагонов, передает этуинформацию старшему осмотрщику.Дежурный по станции предъявляет состав к техническому обслуживанию 717осмотрщикам- 7 ремонтникам по двухсторонней парковой связи (порадиостанции) с последующей записью в книге формы ВУ-14 с указаниемпути приема, времени предъявления к техобслуживанию, количества вагонов всоставе.Состав, предъявленный к техническому обслуживанию, должен бытьогражден и закреплен.
Централизованное ограждение состава включаетстарший осмотрщик по согласованию с дежурным по станции.В случае неисправности централизованного ограждения, составыограждают ручными переносными сигналами.Закрепление состава тормозными башмаками согласно ТРА станциипроизводит составитель поездов (или дежурный по парку).Контроль технического состояния вагонов осмотрщики-ремонтникипроизводят с пролазкой одновременно с двух сторон.После ограждения состава произведённого осмотрщиком –ремонтником,параллельно с техническим обслуживанием вагонов дежурный по паркупроизводит коммерческий осмотр вагонов. При коммерческом осмотре вагоноввыявляются и устраняются неисправности, угрожающие безопасности движенияи сохранности перевозимых грузов.
11 Одновременно проверяется наличие исоответствие перевозочным документам ЗПУ на вагонах, очистка порожнихвагонов от остатка ранее перевозимого груза и реквизитов.По прибытию поезда локомотивная бригада передает документы дежурномупо парку, и после закрепления подвижного состава дежурный по парку отцепляетлокомотив от состава.ДСПП убедившись в принадлежности документов данному поезду,целостности пакета, записывает в книгу Ф. ГУ-48 дату и время приемадокументов, номер поезда и фамилию машиниста и расписывается в маршрутемашиниста в графе «Замечания».Для обеспечения бесперебойной работы парка приема интервалобслуживания составов должен быть меньше интервала их поступления наобслуживание.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
