диплом Word (1201493), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Таблица 5.13 – Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки на путь отправления
| № поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||
| ожидание формиро-вания | перестановка | ожидание формирования | Переста- новка | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 3904 | 25 | - | 0,5 | - | 12,5 |
| 4331 | 31 | - | 0,5 | - | 15,5 |
| 3003 | 31 | - | 0,5 | - | 15,5 |
| 3005 | 30 | - | 0,5 | - | 15 |
| 2605 | 30 | - | 0,5 | - | 15 |
Продолжение таблицы 5.13
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Паром 1 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 2 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 3 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 4 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Итого | 251 | - | - | - | 104,7 |
Таблица 5.14 – Расчет простоя вагонов на путях отправления
| № поезда своего формирования | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||
| обработки по отправлению | ожидания отправления | под обработкой | в ожидании отправления | ||
| 3904 | 25 | 0,5 | - | 12,5 | - |
| 4331 | 31 | 0,5 | 1,83 | 15,5 | 56,73 |
| 3003 | 31 | 0,5 | 2,66 | 15,5 | 82,46 |
| 3005 | 30 | 0,5 | 1 | 15 | 30 |
| 2605 | 30 | 0,5 | 4 | 15 | 120 |
| Паром 1 | 26 | 1 | 4,16 | 26 | 108,16 |
| Паром 2 | 26 | 1 | 2 | 26 | 52 |
| Паром 3 | 26 | 1 | 1 | 26 | 26 |
| Паром 4 | 26 | 1 | 2,83 | 26 | 73,58 |
| Итого | 251 | - | - | 177,5 | 548,9 |
ч;
ч;
ч;
=0,61+0,3+0,3+0,42+0,7+2,18+3,34=7,85 ч;
5.5.2 Расчет простоя местного вагона
Таблица 5.15 - Расчет простоя местного вагона под подачей, уборкой,
грузовыми операциями
| Число вагонов в подаче | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||||
| подачи | грузовых операций | уборки | при подаче | под грузовыми операциями | при уборке | |
| 5 | 0,3 | 5,1 | 0,3 | 1,5 | 25,5 | 1,5 |
| 4 | 0,3 | 5,1 | 0,3 | 1,2 | 20,4 | 1,2 |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 |
| 25 | 1 | 5 | 1 | 25 | 125 | 25 |
| 50 | - | - | - | 32,5 | 234,9 | 32,5 |
ч;
ч;
ч;
Таблица 5.16 - Расчет простоя местного вагона в ожидании грузовых
операций, в ожидании уборки
| Число вагонов в подаче | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | |||
| в ожидании грузовых операций | в ожидании уборки | в ожидании грузовых операций | в ожидании уборки | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 4 | 2,33 | - | 9,32 | - | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 4 | 2,33 | - | 9,32 | - | |
| 4 | - | 0,33 | - | 1,32 | |
| 4 | - | 0,33 | - | 1,32 | |
| 16 | - | - | 18,64 | 2,64 | |
ч;
ч;
=7,85+0,6+4,6+0,6+2,33+0,33=16,31 ч;
Простой приходящийся на одну грузовую операцию
ч;
Коэффициент сдвоенных операций
;
Вагонооборот станции
=251+251=502 вагона;
Коэффициент загрузки маневровых средств
;
;
;
;
Норма рабочего парка вагонов
ваг/сут.
Рисунок 5.1 - График перестановки, уборки и подач групп вагонов
на ППВ Холмск
6 Экономическая оценка организации работы станции Холмск при увеличении объемов перевозок
6.1 Технико-экономические показатели работы станции Холмск
Станция Холмск является грузовой станцией и относится к 2 классу, оснащена тремя парками, южный парк, паромный парк, сортировочный парк.
Станция производит следующую работу:
-
прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;
-
пропуск грузовых поездов со сменой локомотивов;
-
расформирование поездов, прибывших в разборку;
-
формирование грузовых поездов;
-
формирование групп вагонов и прицепку их к поездам;
-
формирование и расформирование пассажирских поездов;
-
подборка вагонов по фронтам погрузки и выгрузки;
-
обработку погрузочно-выгрузочных путей общего пользования;
-
технический и коммерческий осмотр вагонов;
-
погрузку, выгрузку, перегрузку вагонов;
-
подборку, подачу, уборку вагонов на ремонтные пути;
-
погрузка и выгрузка паромов САХАЛИН-7, 8, 9, 10.
Технико-экономические показатели работы станции Холмск по вариантам представлены в таблице (6.1)
Таблица 6.1 - Технико-экономические показатели работы станции по
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
