диплом Word (1201493), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

- количество одновременно работающих бригад ПТО;

- расчетный интервал поступления поездов в парк приема.

Общая продолжительность обработки состава в парке прибытия определяется временем его технического обслуживания и коммерческого осмотра, так как остальные операции в основном выполняются параллельно.

Продолжительность технического обслуживания определяется по формуле, мин:

, (3.12)

где - среднее время осмотра одного вагона (1,67 мин.);

- число групп осмотрщиков в бригаде, равно 2;

- состав поезда (32 вагона).

мин.

Расчетный интервал определяется по формуле, мин:

, (3.13)

где – минимальный интервал поступления поездов на станцию (Jmin = 60 мин);

– средний интервал поступления поездов на станцию, мин.

, (3.14)

где - суточный бюджет времени, мин;

- количество поездов прибывающих в расформирование в соответствующий парк станции, поездов.

На основании условия определяют количество бригад ПТО, одновремен­но работающих в парке приема. В состав комплексной бригады входят: старший осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов, слесарь на ма­шине РУ-4 и осмотрщик-автоматчик.

Если = 60 мин; = 1440 мин; = 5 поездов, расчетный интервал поступления поездов в расформирования на станцию Холмск составит:

мин.

– условие выполняется.

Исходя из выполненных расчетов, для обеспечения бесперебойной работы парка приема требуется иметь одну бригаду ПТО.

Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование в парк приема, приведен на рисунке (3.1)

Рисунок 3.1 - Технологический график обработки поезда, прибывшего в

расформирование в парк приема

3.7 Технология обработки поездов своего формирования

Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Го­товые составы поездов переставляются из сортировочного парка на пути от­правления согласно установленной специализации. В парке отправления с составами поездов производятся следующие операции: закрепление и огра­ждение, технический и коммерческий осмотры, устранение технических и коммерческих неисправностей, полная проба тормозов от воздушной маги­страли, навешивание хвостовых сигналов, прицепка локомотива и сокра­щенная проба тормозов, получение документов и отправление.

По формуле (3.12) рассчитывается время на технический осмотр составов в парке отправления.

Таким образом, в парке отправления:

= 1,9 мин; = 31 вагонов; = 2

мин.

Необходимое число бригад ПТО в парке отправления рассчитывается по формуле:

, (3.15)

где - расчетный интервал отправления из парка всех поездов.

, (3.16)

где - выраженный в процентах резерв ниток графика;

- число транзитных поездов и поездов своего формирования;

Расчетный интервал отправления поездов из парка отправления, если = 0 поездов; = 4 поездов; = 10% составит:

мин.

Следовательно, необходимое число бригад ПТО в парке отправления будет равно:

= = 0,09 = 1 бригада

Исходя из выполненных расчетов, для обеспечения бесперебойной работы парка отправления требуется иметь одну бригаду ПТО.

Технологический график обработки поезда своего формирования в парке отправления приведен на рисунке (3.2)

Рисунок 3.2 - Технологический график обработки поезда своего

формирования в парке отправления

4 Анализ работы станции с местными вагонами

Непосредственное руководство маневровой работой по подаче и уборке местных вагонов осуществляет маневровый диспетчер. При вступлении на дежурство маневровый диспетчер знакомится со сменным планом, наличием местных вагонов на путях станции грузовых пунктах, состоянием грузовых фронтов.

Руководствуясь данными информации о подходе поездов, вагонов под грузовые операции данными непрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов на станционных и путях необщего пользования и информацией получаемой им с монитора АРМ ДСЦ маневровый диспетчер планирует маневровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов на 4 – 6 часовой период.

План подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов маневровый диспетчер составляет с учетом обеспечения равномерной грузовой работой в течение суток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки вагонов, эффективного использования локомотивов, с учетом возможности использования вагонов под сдвоенные операции. В процессе дежурства приёмосдатчик 6 разряда ведет непрерывный контроль наличия и состояния местных вагонов на грузовых фронтах, внося соответствующие данные о погрузке и выгрузке в АРМ ДСЦ. Он информирует маневрового диспетчера о фактическом положении и назначениям плана формирования вагонов, находящихся на каждом грузовом пункте под погрузкой, выгрузкой по роду вагонов и времени окончания грузовых операций, о количестве вагонов, подлежащих уборке.

Подача вагонов под погрузку или выгрузку организуется маневровым диспетчером на основании плана текущей работы и заданий, записанных приемосдатчиками в нарядах. Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера, производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы

обеспечивались наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с грузовых фронтов.

Подборка вагонов по пунктам подачи производится на путях Паромного и Сортировочного парков. Для руководства маневровой и грузовой работой на путях ОАО «ХМТП», ООО Сахалин-Шельф-Сервис», ООО «Сахалинуголь-3», ООО «Нефтегазсервис» маневровый диспетчер в процессе дежурства ведет график исполненной маневровой работы, в котором отражаются:

- прием и отправление передач;

- наличие местных вагонов на путях парков, грузовых фронтах;

- работа маневровых локомотивов на грузовых фронтах с указанием продолжительности выполнения операций, количества поданных и убранных вагонов.

Приёмосдатчик 6 разряда постоянно информирует маневрового диспетчера о выполнении грузовых операций, выполнение сменного плана по погрузке и выгрузке вагонов, по обеспечению вагонами, по выполнению планов на путях ОАО «ХМТП», ООО Сахалин-Шельф-Сервис», ООО «Сахалинуголь-3», ООО «Нефтегазсервис»».

Подборку вагонов с контейнерами, расстановку вагонов на контейнерной площадке механизированной дистанции погрузочно-выгрузочных работ составитель поездов производит в соответствии со специализацией участков контейнерной площадки, руководствуясь при этом нарядом приемосдатчика груза и багажа.

По окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операции на всех грузовых фронтах составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровому диспетчеру о времени подачи вагонов.

В процессе выполнения грузовых операций приемосдатчик груза и багажа 5 разряда (далее приёмосдатчик) информирует приёмосдатчика 6 разряда о ходе выполнения грузовых операций и о предполагаемом времени их окончания, а по окончании погрузки сообщает данные о погруженных вагонах с указанием номеров вагонов, рода груза, станций назначения.

Перед уборкой вагонов с подъездного пути проверяют наличие ЗПУ, полноту очистки вагонов, наличие габаритов, закрытие люков и дверей:

- на ОАО «ХМТП» - приемосдатчик и составитель поездов;

- на ООО «Сахалин – Шельф - Сервис» - приемосдатчик и составитель поездов;

- на ООО «Сахалинуголь-3» - приемосдатчик и составитель поездов;

- на ООО «Нефтегазсервис» - приемосдатчик и составитель поездов.

Планирование работы станции осуществляется на основе:

- диспетчерского руководства маневровой и грузовой работой на станции;

- подвоза местного груза с Сортировочного парка и движения грузовых поездов по графику;

- поступление информации о подходе паромов, поездов и вагонов с грузами;

- внутристанционного графика подачи вагонов к фронтам погрузки-выгрузки и перестановки вагонов;

- контроля за нахождением вагонов на станции;

- полного использования технической оснащённости и вместимости грузовых фронтов.

Целью оперативного планирования работы станции является: выполнение суточного и сменного задания по погрузке, выгрузке, сортировке и перестановке вагонов; приему, отправлению паромов, поездов, сдаче порожних вагонов по регулировочному заданию, а также основных качественных и количественных измерителей работы станции.

Суточный план передаётся из Дальневосточной железной дороги не позднее, чем за один час до начала суток, содержит следующие данные:

- количество паромов, поездов, которые должны прибыть на станцию и отправляться за сутки;

- количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям;

- план погрузки, выгрузки, перегрузки, перестановки вагонов;

- задание по отправлению порожних вагонов с указанием направления и рода подвижного состава;

- количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку, с указанием типа, принадлежности и категории годности.

Особые задания

В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

Для составления суточного плана, начальник станции или его заместитель сообщает в Дальневосточную железную дорогу заявки грузоотправителей на погрузку с указанием рода груза и число вагонов, потребных для погрузки.

Разрешение на погрузку оформляется приказом – заданием дороги.

Сменный план работы составляется начальником станции или его заместителем на 12 часов на основании суточного плана и сменного задания дороги с учетом положения на станции к началу планируемого периода, информации о подходе паромов, поездов и технологических норм на обработку паромов, поездов и грузовых фронтов.

Сменное задание содержит:

• общее количество паромов, поездов, которое должно быть принято и отправлено;

• размеры погрузки, выгрузки и перестановки вагонов;

• объём переработки грузов на контейнерной площадке, подъездных путях;

• регулировочное задание по отправлению порожних вагонов;

• количество вагонов, которые должны быть перегружены с колеи 1520 мм на колею 1067 мм;

Специальные задания

Сменные задания на вторую половину суток составляются с учетом итогов работы первой смены и суточного плана. Сменное задание для выполнения записывается в график исполненной работы маневрового диспетчера. Маневровый диспетчер после ознакомления с положением на станции и планом работы объясняет вступившей на дежурство смене план предстоящей работы, а также оперативное задание на ближайшие 2-3 часа.

5 Разработка суточных план-графиков работы станции и расчет их показателей

5.1 Общие положения

Характеристики

Список файлов ВКР