пояснительная записка (1201478), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

После отправления поезда оператор СТЦ выполняет на АРМе функцию «отправление поезда».

Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе и рас­считывается по формуле, мин

(4.2)

где - среднее время осмотра одного вагона;

- состав поезда, ваг;

- число групп осмотрщиков в бригаде;

- доля составов, требующих трудоемкого безотцепочного ремонта,

принимается;

- про­должительность выполнения безотцепочного ремонта;

- время на подготовительно-заключительные операции.

Для сокращения продолжительности обработки составов на станции Хабаровск 1 осмотр проводят 2 бригады ПТО, которые одновременно осматривают разные части состава.

Рисунок 4.3 Порядок прохода работников ПТО 2-мя группами

Технологический график обработки грузового поезда своего формирования представлен на рисунке 4.4.

36

Рисунок 4.4 График обработки грузового поезда своего формирования

5 Организация местной работы станции

В таблице 5.1 приведены характеристики маневровых средств, осуществляющих работу на путевом развитии станции (включая маневровые локомотивы других подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций).

Таблица 5.1

Характеристика маневровых средств

Окончание таблицы 5.1

5.1 Перестановка вагонов с путей станции на пути необщего пользования

Время на перестановку вагонов и составов с пути на путь определяется суммированием времени выполнения отдельных полурейсов, выполненных во время этих перестановок.

Полурейс перестановки маневрового состава включает время на разгон, движение с допустимой скоростью и торможение.

Продолжительность отдельного полурейса, выполненного при перестановке вагонов и составов, определяется по формуле:

(5.1)

где – коэффициент, учитывающий время для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при разгоне и на 1 км/ч при торможении, -0,76 сек/(км/ч);

- коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и на 1 км/ч при торможении, -0,13 сек/(км/ч)

- допустимая скорость движения при маневрах, км/ч; - количество вагонов в составе;

– длина полурейса: =3000 м,; =1200 м; =800 м; =1000 м; =500 м; =300 м; =4000 м; – скорость выполнения полурейса.

Время на перестановку вагонов с путей станции на ТЭЦ-3(56 вагонов):

Время на перестановку вагонов с путей станции на ХНПЗ(44 и 24 вагона):

Время на перестановку вагонов с путей станции на Дальспецстрой (1 вагон):

Время на перестановку вагонов с путей станции на Балтика (1 вагон):

Время на перестановку вагонов с путей станции на Газпром (1 вагон):

Время на перестановку вагонов с путей станции на Мабетэк (2 вагона):

Время на перестановку вагонов с путей станции на ППЖТ (2 вагона):

Время на перестановку вагонов с путей станции на Хабаровск-Пристань (1 вагон):

5.2 Подборка вагонов

Подборка вагонов производится по формуле:

_{, (5.2)}

где и - нормативные коэффициенты;

-количество групп в подаче;

-количество вагонов в подаче.

ТЭЦ-3:

ХНПЗ (св.налив):

ХНПЗ (тем.налив):

Дальспецстрой,Балтика, Газпром,Хабаровск-Пристань:

Мабетэк, ППЖТ:

5.3 Сборка вагонов

Сборка вагонов производится по формуле:

_{, (5.3)}

где и - нормативные коэффициенты;

-количество групп в подаче;

-количество вагонов в подаче.

ТЭЦ-3:

ХНПЗ (св.налив):

ХНПЗ (тем.налив):

Дальспецстрой, Балтика, Газпром, Хабаровск-Пристань :

Мабетэк, ППЖТ:

Подача и уборка на пути необщего пользования станции Хабаровск 1 сводится в таблицу 5.2.

Таблица 5.2

Подача и уборка на пути необщего пользования

Продолжение таблицы 5.2

Продолжение таблицы 5.2

45

Характеристики

Список файлов ВКР