антиплагиат (1201429), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Длина состава передаточного поезда в этом случае не должнапревышать 43 условных вагонов. По окончании т ехнического осмотра,опробования авт 3 отормозов и передачи документов составите 3 ль поездов,передаточный поезд отправляется на нефтезавод. В отношении опасных грузов,перевозимых наливом в цистернах, наряду с общими условиями перевозкиналивных грузов должны соблюдаться и правилами перевозокжелезнодорожным транспортом опасных грузов специальные условияперевозок в части классификации таких грузов, порядка получения разрешенияна перевозку железнодорожным транспортом нового опасного груза, порядкасопровождения таких грузов проводниками грузоотправителя и требованийнанесения знаков опасности на цистерны.График обработки груженых и порожних цистерн, с подачей с паркастанции Хабаровск I на путь необщего пользования ОАО «ХНПЗ», представленна плакате 4.5.3 Работа с местными вагонамиМестными называют вагоны, с которыми на данной станции производятгрузовые операции.
По характеру грузовых операций различают четыре видаместных вагонов:- прибывшие в груженом состоянии и 61 отправление после выгрузкипорожними; 6155- поступившие в порожнем состоянии под погрузку;- прибывшие гружеными, выгруженные, загруженные вновь и отправленныегружеными;- сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящие грузосортировку.По количеству грузовых операций 61 различают 61 местные вагоны с однойгрузовой операцией и 61 со сдвоенными грузовыми операциями.На станции Хабаровск I с местными вагонами выполняются следующиеоперации: расформирование и формирование составов, подача и уборка,сортировка местных вагонов по очередности их подачи на 41 грузовой фронт.Маневровый диспетчер станции детально планируют обработку грузовыхфронтов.План очередности подачи сообщается через приемосдатчика дляуведомления грузополучателей о предстоящей подаче.Составитель поездов на станции, руководствуясь заданием маневровогодиспетчера, производит подборку местны 56 х вагонов с таким расчетом, чтобыобеспечить наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу,расстановку и уборк 19 у вагонов с грузовых пун 56 ктов.5.3.1 Расчет числа подач - уборокПри подачи и уборки должны обеспечиваться минимальные затратыманевровых средств и наименьший простой вагонов.
Продолжительность подачскладывается из следующих операций:-подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;-следования маневрового состава на пункт местно 26 й работы ;-расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;- следования одиночного локомотива обратно на станцию.Продолжительность подформирования определяется по формуле, мин.:, (5.1)где А, Б - нормативные ко 44 эффициенты (принимаются 0,4 1; 0,32);- 44 число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;- 26 среднее число вагонов в одной подаче; 2656- среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.
26Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:, (5.2)где - суточный вагонопоток, поступающий на 26 пункт местной работы;- среднее число подач на пункт местной работы за сутки. 26Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станциидо 26 пункта местной работы 26 производится по формуле, 26 ми н.:, (5.3)Время на ра 44 сстановку у грузовых мест определяется по формуле мин.:, (5.4) 44где - время, необходимое на расстановку одного вагона.На расстановку вагонов к местам выполнения грузовых операций в 26дипломном проекте принимается 1 минута один вагон.
Это время включаетвыполнение операций: осмотр места выполнения грузовой операции;разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков. 26Общее время на подачу-уборку определяется по формуле, мин.:, (5.5)Число подач-уборок определяется 52 по следующим условиям:1. Технико-экономической целесообразности:, (5.6)2. По длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач), (5.7)3.
По норме времени 26 выполнения грузовых операций:, (5.8)4. По силе тяги маневрового локомотива:, (5.9)где - количество местных вагонов для данног 36 о грузов 26 ого пути;- параметр накопления местн 44 ых вагонов (принимается 7 час);- стоимость данного вагоно–часа, 19,34 руб.; 4457- время на подачу и уборку в 44 агонов;. 44 - время на выполнение грузовых операций;. - длина погрузо-разгрузочного фронта;- стоимость одного локомотива-часа, 2439,31 руб.;- вес вагона брутто, т;- вес маневрового состава.Произведем расчет продол жительности времени на выполнение операций поподаче-убо 7 рке вагонов 44 на(с) пункты местной работы: 52ОАО Балтика:Дальнейший расчет сведен в таблицу 5.2.Таблица 5.2Время следования маневрового состава на (с) пункт местной работыНаименованиепунктаКол-вовагонов вподаче, ваг,мин,мин,мин, мин,минОАО «ХНПЗ» 2 1 2 2 4 2 5 20ОАО «Балтика» 2 1 2 5 15 2 10 35ОАО«Хабаровсккрайга2 1 2 5 15 10 5 4058з»Речной порт 2 1 2 5 2 3 5 20ООО«Хабаровскнефтепродукт»8 1 8 5 2 3 5 20ТЭЦ-3 11 5 11 5 2 3 5 20ЖБИ-4 1 1 2 5 15 10 5 40Дальспецстрой 2 1 2 5 15 10 5 40Дальспецстрой 2 1 2 5 15 10 5 40Произведем расчет числа подач-уборок я для каждого маневрового района.Исходя из полученных данных выбираем наиболее эффективное ицелесообразное значение.ОАО «Балтика»:=0,045=1Исходя из расчетов, минимальное число подач 26 по силе тяги маневровоголокомотива 26 составляет 1 подача, в сутки можно сделать 8 подач-уборок, потехнико-экономической целесообразности выгодно 2 подачи-уборки, а длинафронта погрузки-выгрузки позволяет принимать не менее 1 подачи, такимобразом, принимаем 1 подачу-уборку.Дальнейшие расчеты сведены в таблицу 5.3Таблица 5.3Расчет числа подач-уборок на пункт местной работыНаименование пунктаК1п-у К2п-у К3п-у К4п-уПрин59ятоеКпуОАО «ХНПЗ» 2 12 8 112(10)ОАО «Балтика» 1 1 12 1 1ОАО «Хабаровсккрайгаз» 1 5 12 1 1Речной порт 2 1 4 1 1ООО«Хабаровскнефтепродукт»21411ТЭЦ-3 1 3 6 1 1ЖБИ-4 2 1 4 1 1Дальспецстрой 2 1 8 1 1Дальспецстрой 2 1 3 1 1 17606 Разработка суточного плана-графика работы станц 17 ии и расчет егопоказателей6.1 Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный пл 7 ан-график – технологический документ, определяющийосновные параметры работы станции.
В нём указывает ся: занятие стрелочныхгорловин, занятие путей парков прибытия и о 67 тправле 52 ния, работа локомотивов,график подхода поездов всех категорий, накопление 16 вагонов на 52соответству ющих путях, работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графикадвиже 31 ния поездов 52 по станции Хабаровск I, графика работы парка Пристань,данных о состав ах поездов, 48 технологических норм времени на обработкусоставов и вагонов, нормативов на маневровую работу ( 52 формирование,расформирование, перестановка составов, обслуживание пунктов местнойработы).Станция Хабаровск I, являясь внеклассной пассажирской станцией сбольшим объёмом грузовой работы, производит работу лишь с местнымигрузовыми вагонами .По данным суточного плана-графика определяютс 27 я следующие показателиработы станции:- простой местного вагона на станции;- простой местного вагона под одной грузовой о 7 перацией;- норма рабочего парка вагонов;- 1 коэффициент использования маневровых лок омотивов.- общую погрузку, ваг/сутки ;- общую выгрузку, ваг/с 30 утки ; 761- общее прибытие вагонов ;- общее отправление 7 вагонов ;- грузооборот ;- вагонооборот ;- коэффициент сдвоенных операций .Таблица 6.1Расчет простоев местных вагонов 1 по при бытиюНомерпоездаКоличествовагоновВремяприбытияВремяначалагрузовыхоперацийВр 4 емяпростояВагоно-часыпростоя3401 4 1-10 1-35 1,16 4,642901-3707 22 5-00 6-30 1,5 333802-3703 40 0-20 4-20 4 1602902-3705 40 4-00 9-40 5,6 2243804-3709 40 9-05 14-25 5,3 2123409-3713 44 13-20 19-25 7,08 311,522918-3701 40 21-45 00-00 14,25 5703409 2 19-40 19-40 18,6 37,23405 7 20-35 20-40 0,83 5,8142 1-10 2-50 1,66 3,322 1-10 6-20 5,16 10,322 1-10 3-30 2 41 1-10 9-50 8,16 8,162 1-10 12-20 10,5 212 0-20 0-55 0,58 1,168 0-20 0-25 0,08 0,64Итого 258 1 1558,17 462Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операцийрассчитывается по формуле:, (6.1)где- общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций;- общее количество местных вагонов прибывших на 4 станцию.ч.Таблица 6.2Расчет простоев мест 42 ных вагонов под грузовыми операциямиКоличествовагоновВремя началагрузовыхоперацийВрем 62 яокончаниягрузовыхоперацийВремяпростояВагоно-часыпростоя40 20 4-20 8-30 4,16 83,220 4-40 8-30 3,33 66,640 20 9-40 13-50 4,16 83,220 10-00 13-50 3,83 76,640 20 14-25 18-50 4,41 88,220 14-45 18-50 4,08 81,640 20 19-25 23-25 4 8020 19-45 23-25 3,58 71,640 20 00-00 3-20 3,33 66,620 00-00 3-20 3,33 66,6402 2-50 7-40 4,83 9,662 6-20 10-50 4,5 92 3-30 6-50 3,33 6,661 9-50 13-50 4 42 12-20 16-20 4 82 0-55 6-55 6 128 0-25 4-10 3,75 30Итого: 219 848,92 463 4Таблица 6.3Расчет простоев мест 42 ных вагонов под грузовыми операциямиКоличествовагоновВремя началагрузовыхоперацийВрем 62 яокончаниягрузовыхоперацийВремяпростояВагоно-часыпростоя4422 5-40 11-30 5,83 128,3322 6-30 11-20 4,83 106,264422 16-10 20-40 4,5 9922 16-20 21-10 4,83 106,264422 23-10 4-10 5 11022 23-15 3-40 4,41 97,021212 3-00 7-50 4,83 57,9612 3-05 7-50 4,75 571212 11-50 16-10 4,33 51,9612 12-00 16-10 4,16 49,921212 17-40 22-00 4,33 51,9612 17-45 22-00 4,25 511212 22-55 1-50 2,91 34,9212 23-00 1-50 2,83 33,962 4-30 6-30 2 4Итого: 182 1039,55 464 4Таблица 6.4Расчет простоев местных вагонов по 1 отправ лениюНомерпоездаКоличествовагоновВремяокончаниягрузовыхоперацийВремяотправленияВр 4 емяпростояВагоно-часыпростоя3702-3704 32 1-10 3-10 2 643704-3406 48 19-40 8-55 12,25 5883706 56 3-55 12-00 8,03 449,683708 48 6-20 13-05 6,75 3243710-3410 44 9-30 16-40 7,16 315,043712-3810 28 13-15 21-10 7,92 221,763714-3806 24 15-05 22-05 6,83 163,9242 8-10 21-10 0,5 12 11-30 21-10 9,66 19,322 7-05 21-10 0,25 0,51 14-30 21-10 6,66 6,662 17-00 21-10 4,16 8,322 6-55 7-50 0,91 1,828 4-10 11-35 7,3 1 3 58,6Итого 299 2272,62, (6.2)где - общие вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций доотпр 4 авления.ч.
28Среднее время время грузовых операций ра считывается по формуле:, (6.3)где - общие вагоно-часы простоя под грузовыми оп 4 ерациямич.Определяем средний простой местного вагона, ч: 1765ч.Средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией, ч:, (6.4)ч.Средний остаток местных вагонов на станции (ра 17 бочий парк) определяетсяпо форму 38 ле:, (6.5)вагоновКоэффициент использования маневровых локомотивов:Коэффициент сдвоенн ых операций рассчитывается по формуле: 9, (6.6)6.2 Значе ние второго суточного план 9 а-графика и его построениеВторой суточный план-график был разработан при увеличении чис ла подачна пути необщего пользова 5 ния. Расчёт простоев местных вагонов 1 по прибытиюпроизводится в т аблице 6.3.Таблица 6.5Вагоно-часы простоя местных вагонов 1 по 50 прибытиюНомер Количество Время Время Время Вагоно-часы66поезда вагон ов прибытия началагрузов 1 ыхопера цийпростоя простоя3401 4 1-10 1-35 1,16 4,643802-3703 24 5-20 7-05 1,75 422902-3705 44 8-00 10-30 2,5 1103804-3709 44 15-40 17-40 2 882908-3711 24 17-15 19-15 2 482918-3701 44 0-55 3-00 2,1 92,43409 2 19-40 19-40 18,6 37,23405 7 20-35 20-40 0,83 5,8142 1-10 2-50 1,66 3,322 1-10 6-20 5,16 10,322 1-10 3-30 2 41 1-10 9-50 8,16 8,162 1-10 12-20 10,5 212 0-20 0-55 0,58 1,168 0-20 0-25 0,08 0,64Итого 212 476,65ч.
1Таблица 6.7Расчет простоев местных вагонов под грузовыми 42 операциямиКоличество Время начала Время Время Вагоно-часы67вагонов грузов ыхоперацийокончаниягрузов 1 ыхопера цийпростоя простоя40 20 3-40 10-30 6,83 136,620 3-40 10-30 6,83 136,640 20 10-50 17-40 6,83 136,620 10-50 17-40 6,83 136,640 20 18-15 00-00 5,75 11520 18-15 00-00 5,75 11542 1-10 2-50 1,66 3,322 1-10 6-20 5,16 10,322 3-30 6-50 3,33 6,661 9-50 13-50 4 42 12-20 16-20 4 82 0-55 6-55 6 128 0-25 4-10 3,75 30Итого: 219 850,7 1Таблица 6.8Расчет простоев мест 42 ных вагонов под грузовыми операциями 6268КоличествовагоновВремя началагрузовыхоперацийВремяокончаниягрузов 62 ыхоперацийВр 4 емяпростояВагоно-часыпростоя4422 3-00 7-40 4,66 102,5222 3-00 7-40 4,66 102,524422 10-30 15-10 4,66 102,5222 10-30 15-10 4,66 102,524422 17-40 22-20 4,66 102,5222 17-40 22-20 4,66 102,521212 0-40 5-00 4,33 51,9612 0-40 5-00 4,33 51,961212 7-05 11-25 4,33 51,9612 7-05 11-25 4,33 51,961212 13-20 17-40 4,33 51,9612 13-20 17-40 4,33 51,961212 19-20 23-30 4,16 49,9212 19-20 23-30 4,16 49,922 4-30 6-30 2 4Итого: 182 1030,72Таблица 6.9Вагоно-часы простоя местных вагонов по отп 12 равлен 50 ию 469НомерпоездаКоличествовагоновВремяокончаниягрузовыхоперацийВремяотправленияВр 4 емяпростояВагоно-часыпростоя3702-3404 44 22-20 4-30 6,16 271,043704-3406 44 7-40 14-00 6,33 278,523706 46 11-20 23-10 11,83 544,183406 9 21-10 21-40 0,5 4,542 8-10 21-10 0,5 12 11-30 21-10 9,66 0,52 7-05 21-10 19,32 6,661 14-30 21-10 0,25 8,322 17-00 21-10 6,66 1,822 6-55 7-50 4,16 58,68 4-10 11-35 0,9 1 1 58,6Итого 162 7,33 1233,74ч.ч.ч.ч.вагоновРасчет показателей суточных планов-графиков сводятся в таблицу 6.10.Таблица 6.10Расчет показателей суточных планов-графиковПоказатель 1 вариан т 2 вариантВагоно-часы простоя местных вагонов п 1 о прибытию,ваг-час1558,1 7 476,65 1270Вагоно-часы простоя местных вагонов поо 12 тпра 50 влению, ваг-час2272,62 1233,74Средний простой местного вагона, час 39 18,34 14,87Средний простой 88 вагона 63 от прибытия до началагрузовых операций, час6,13 2,24Сред ний простой вагона от окончания грузовойоперации до о 42 тправления, час7,6 7,56 35Средний простой вагона под грузовой операцией, 63 ча 88 с 15,3 11,4Коэффициент сдвоенных операций 1,1 1,3 35Коэффициент 63 загрузки локомотивов 0,7 0,587 Экономическая оценка работы маневровых локомотивов на станцииХабаровск-1Подача вагонов на грузовой фронт под погрузку или выгрузку и уборкавагонов после окончания грузовых операций выполняется маневровымлокомотивом.Расходы на маневровую работу зависят от количества подач вагонов на71данный грузовой фронт в течен ие суток.В дипломном проекте на основании полученных показателей суточногоплан-графика раб 40 оты станции Х абаровск I, производится техникоэкономиче 40 ская оценка работы маневровых локомотивов .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
