антиплагиат (1201429), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Послерасстановки цистерн приёмосдатчик совместно с оператором наливного пунктапроверяет полученные документы на вагоны, соответствие цистерн роду груза исоставляет ведомость подачи и уборки вагонов. По окончании проверкиприёмосдатчик докладывает дежурному по станции о времени подачи,количестве поданных цистерн. Прибывшие под слив цистерны расстанавливаюна 12 и 13 путях, фронт выгрузки обоих путей 20 вагонов.
Цистерны с темнымналивом расстанавливают на 4 и 5 путях.При приёмке погруженных вагонов приёмосдатчик совместно с операторомналивного пункта производит коммерческий осмотр вагонов, правильностьоформления документов, выписывает вагонные листы и заполняет ведомостьподачи и уборке вагонов и сообщает ДСП парка Хабаровск – Пристань оготовности вагонов к уборке. Убранный в парк Хабаровск – Пристань составформируется в передаточный поезд в соответствии с оформленнымидокументами. ДСП парка Хабаровск – Пристань формирует натурный лист наданный передаточный поезд и подбирает перевозочные документы.
Послеформирования необходимого пакета документов на поезд и передачи егомашинисту маневрового локомотива и полного опробования тормозов поезд46готов к отправлению на станцию Хабаровск I.Выезд маневрового состава или одиночного локомотива с путей паркаХабаровск – Пристань производится по разрешающему показанию светофораЧМГР и распоряжению ДСП парка Хабаровск – Пристань, переданному порадиосвязи составителю поездов, который в свою очередь даёт команду надвижение машинисту маневрового локомотива.Подача вагона на пути необщего поль 10 зования произв одиться вагонамивперёд. Составитель 10 поездов находится на специальной п 10 одно 103 жке или л естницепервого по ходу движения 103 вагона.
При движении маневрового состава вагонамивперёд на расстояние более 1 км, в голове маневрового состава должен бытьпоставлен вагон с переходной площадкой или порожняя платформа.Технологический график обработки передаточного поезда прибывшего подвыгрузку с отправлением на Ветку – Пристань, представлен на рисунке 4.4.47Рисунок 4.4. Технологический график обработки передаточного поезда,прибывшего под выгрузку, с отправлением на Ветку - Пристань485 Технология работы станции во взаимодей ствии с путями общего инеобщего пользования5.1 Технико-эксплуатационная характеристик 3 а путей общего и необщегополь 16 зованияЖелезнодорожные пути необщего поль 39 зования с танции, места ихпримык 39 ания, а также наличие на них предохранительных средств от уходаподвижного состава представлены в табл 21 ице 5.1Таблица 5.1Таблица ж.д.
путей необщего поль 17 зования 17 станции Хабаровск IНаиме нованиепутей необщегополь 17 зованияПринадлежностьМестопримыканияПолез.длинапути, мВместимость вусл. ваг.Вместимостьгр.фр.,ваг.Наличиепредохранительныхсредств1234567ООО ТЛКК«МАБЕТЭК»»ветвевладелец стрелка(далее стр.)No 131к пути No 29209 14 8 Сбрасывающая(далее сбр.)стр.
No129ОАО «ЖТК» ветвевладелец стр. No 133к пути No 29190 13 5 Сбр.стр.No129ПД-1(220 военнаябаза)Пути NoNo1,2 дорога, путиNoNo3,4,5 ветвевладельцстр. No 135к пути No 29Сбр.стр. No129ПД-2(220 военнаябаза)дорога стр. No 111 кж.д. пути н/пветка «Эмальзавод»210 15 3 Предохр.тупик No56ПД-3(935 военнаябаза)дорога стр.
No 109а кж.д. пути н/пветка «Эмальзавод»374 14 7 Предохр.тупик No56ПД-4(623 военнаябаза)дорога стр. No 113 кж.д. пути н/пветка «Эмальзавод»226 15 6 Предохр.тупик No56ЛВЧД-1(пассажирскоевагонное депо)дорога стр. No 126 к путиNo34Сбр.стр. No12849Продолжение табл. 5.1Наименованиепутей необщегопользованияПринадлежностьМестопримыканияПолез.длинапути, мВместимость вусл. ваг.Вместимостьгр.фр.,ваг.Наличиепредохранительныхсредств1234567ООО «БайтТранзитКонтинент»дорогастр. No 116к пути No3481 5 4Сбр.стр. No128ООО «АКФАВосток»ветвевладелецстр.переводом No78/80к пути No26160 11 11 Предохр.тупик No50ООО «СВИФРозница»ветвевладелецстр.No 58к пути No16а51 3 1 Сбр.остр.No74ООО"Хабспиртпром"ветвевладелецстр.310 кпути н/п ЛВЧД-1241,9 16 9 нетИП "Ибрагимова" ветвевладелецпродолжение путин/п ветка«Эмальзавод»119,5 8 2 Предохр.тупик No56ИП Тесля МихаилГригорьевичветвевладелецстр.1 к пути н/п ИП"Ибрагимова"135,5 9 8 Предохр.тупик No56СМПС - 317 дорога Стр.
No118 к путиNo28121,9 8 4 Сбр.стр. No120ФГУП ГУСС"Дальспецстрой"при СпецстроеРоссииветвевладелецстр. No 5 к 4 пути н/пЖБИ-4 парка «Входная»СбрасывающиеострякиNoNo6,7,8СМП-385 ветвевладелецСтрелкой No6 соед.пути No 6 к четнойгорловине парка"Входная"СбрасывающийострякNo4ООО«Желдорэкспедиция»ветвевладелецСтр.No122к пути No26159 11 9 Сбрас.стр. No124ЖБИ-4 ветвевладелецСтрелочнымипереводами NoNo2,8к пути н/п ветка«ТЭЦ-3»Путь No 3–сбр.остр.No4Путь No 2–сбр.остр.No10Ветка ТЭЦ-3 дорога На продолжениипути 4а за стрелкойNo69Сбрасывающийостряк No2аЗАО «Далькос» ветвевладелецСтрелочнымпереводом No17 кпути н/п ветка«ТЭЦ-3»201 13 9 Сбрасывающийостряк No1950Продолжение табл. 5.1Наименованиепутей необщегопользованияПринадлежностьМестопримыканияПолез.длинапути,мВместимость вусл.ваг.Вместимостьгр.фр.,ваг.Наличиепредохранительныхсредств1234567ПЧ-5(ПятаяХабаровскаядистанция пути)дорога Стрелкой No 179 квосточной горловинестанциинетЭЧК-10(Хабаровскаядистанцияэнергоснабжения)дорога СтрелкойNo 109к пути No 43118 4 1 нетОАО«Хабаровскийнефтеперерабатывающий завод»ветвевладелецСтрелками NoNo 41, 42, 33к V главному пути паркаХабаровск-Пристань.Сигнальный знак«Граница ж/д пути н/п»установленный на расст.91м от стр.
No 33;передний стык рамн.рельса стр. No 43; стыкхвоста крест. стр. No 44.Предохранительныйтупик No 23вытяжнойтупик No24,сбрасывающие острякиNo51,56АО «ННК Хабаровскнефтепродукт»ветвевладелецСтр. No22 к V главномупути парка ХабаровскПристань.Сигнальный знак«Граница ж/д пути н/п»установленный нарасстоянии 4 6 4,42 м 94 отпереднего стыка рамногорельса стрелки No 22.СбрасывающиеострякиNoNo1,2,3СП «ХабаровскаяТЭЦ-2»ветвевладелецСтрелкой No29 к пути н/пNo28 ООО «ДальдизельДВ».Передний стык рамногорельса стрелки No 28.245 17 12 СбрасывающиеострякиNoNo1, 2ООО«Востокоборудование»путь н/п необслуживаетсяветвевладелецСтр.No23 кV главному пути паркаХабаровск-Пристань.Передний стык рамногорельса стрелки No 28а.СбрасывающийострякNo28а51Окончание табл.
5.1Наименованиепутей необщегопользованияПринадлежностьМестопримыканияПолез.длинапути,мВместимостьвусл.ваг.Вместимостьгр.фр.,ваг.Наличиепредохранительныхсредств1234567ОАО«Хабаровскийречнойторговый порт»дорога Стрелками NoNo11, 13 кпродолжению пути No6парка ХабаровскПристань.Предельные столбикистрелок No 11,13.ПредохранительныетупикиООО «АркаимМеталлоконструкция»ветвевладелецСбр. Остр.No13 к пути н/пЖБИ-4СбрасывающийострякNo13ООО «Вега» ветвевладелецСтр.переводом No12 кпути н/п ООО «АркаимМеталлоконструкция»473 32 3нетОАО«Пивовареннаякомпания«Балтика»«БалтикаХабаровск»ветвевладелецСтр.переводом No1 к путин/п ФГУП ГУСС«Дальспецстрой» приСпецстрое РоссииСбрасывающийостряк насоединительномпути No1ПК3 +93,5мОАО«Хабаровсккрайгаз»ветвевладелецСтр.пер.
No118 к западнойгорловине станцииСбрасывающаястрелкаNo120Ветка«Эмальзавод»дорога Стрелка No73 к пути No5а Предохр.ТупикNo56ОАО«Берёзовскоепредприятиепромышленногожелезнодорожного транспорта»ветвевладелецПродолжение ж.п. н/пветка «ТЭЦ-3»нетООО «КомпанияМагистраль»дорога Стр. No 176 к пути No 28 Сбр. стр.No 76525.2 Технология работы взаимодействия ОАО «ХНПЗ» со станциейХабаровск I5.2.1 Технология работы с порожними вагонамиВ адрес нефтеперерабатывающего завода для погрузки и выгрузкинефтепродуктов прибывают маршруты или группы цистерн. Порожниецистерны под налив, подготавливаемые ПТО станции Хабаровск II, прибываютпередаточными поездами.Вывоз нефтепродуктов с нефтеперерабатывающего завода осуществляетсяцистернами парка - собственными или арендованными.
Подготовка вагоновпроизводится ПТО станции Хабаровск I согласно предусмотренной технологии.Осмотр вагонов по котлам производится работниками ВЧД-2, находящиесяна пути необщего пользования «ХНПЗ» с записью в книге ВУ-14 и с записью«под налив годен». Цистерны подаются под налив и осматриваютсяпредставителем ВЧД-2 при пересылочных накладных формы ГУ-27дс, ГУ-27дт,которые после сверки соответствия нумерации поданных цистернпересылочными накладными передаются приёмосдатчиком станции ХабаровскI оператору наливного пункта ООО «АльянсХабаровск», который всоответствии с транспортным уставом производит осмотр на предмет годностикотла под налив конкретного груза, технической исправности котла, арматуры иуниверсальных сливных приборов.
Накладные на поданные цистерныдоставляют оператору наливного пункта владелец (арендатор) цистерн. Решениео наливе конкретного груза принимается оператором пунктом налива послепроверки предоставленной накладной без участия приёмосдатчика станцииХабаровск I.После уборки вагонов с путей необщего пользования на станции ХабаровскПристань, формируется состав передаточного поезда для отправления настанцию Хабаровск I.Списывание вагонов, работу с документами, ввод информационных53сообщений по формированию натурного листа производит дежурный постанции Хабаровск-Пристань.
О готовности к отправлению сформированногопоезда ДСП станции Хабаровск-Пристань информирует приёмосдатчика награфике грузовых работ, который производит коммерческий осмотр с росписьюв книге ВУ-14. Технический осмотр производит осмотрщик вагонов с выдачеймашинисту справки формы ВУ-45.Грузополучатель, получив от железной дороги уведомление о прибытии настанцию назначения цистерн, 47 обязан до их приема проверить:- 47 соответствие фактического номера вагона-цистерны номеру, указанному внакладной и паспорте;- 47 отсутствие повреждений сосуда цистерны, а в 47 случае их обнаруженияпотребовать от железной дороги технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а;- 47 наличие пломбы на предохранительном колпаке цистерны.Приняв цистерны, грузополучатель проверяет:- 47 до снятия пломб с угловых сливо-наливных вентилей, 47 соответствиеколичества налитого в сосуд цистерны газа указанному в накладной и паспорте;- 47 неисправность сливо-наливной и контрольной арматуры при выявлениинеисправности арматуры грузополучатель по возможности устраняет ее иделает запись в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» охарактере неисправности и принятых мерах.
47Решение о возможности слива цистерны с повреждениями сосуда инеисправной сливо-наливной арматурой принимает грузополучатель. 47 Осмотр,прием и слив 47 нефтепродуктов из цистерн осуществляется лицами,назначенными приказом по предприятию. 47 Время простоя всей партии цистернодной отправки у грузополучателя не должно превышать 24 47 часа с момента ихприбытия на станцию назначения и до момента возвращения на станцию.5.2.2 47 Обработка груженых вагоновГружёные цистерны главным образом прибывают с западного направления.Поезда обрабатываются на путях станции Хабаровск I как прибывшие врасформирование.54Маневровый диспетчер совместно с ДСП станции Хабаровск-Пристаньпланирует работу по подаче цистерн под слив и определяет количествоподаваемых цистерн, в зависимости:-от мощности Пристанского локомотива;-от свободности грузовых фронтов и пути No11 ХНПЗ;-от свободности путей станции Хабаровск – Пристань.Если планируется отправление цистерн на нефтезавод сразу послетехнического осмотра, обработка производится после прицепки Пристанскоголокомотива.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
