ДП_Кижапкина_ (1201305), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Осветительныеприборы ближнего действия называют светильниками, а дальнего - прожекторами.Для внутреннего освещения в помещениях с нормальными условиями применяют светильники, лампы которых не отделены от окружающей среды. Светильники типа ПМ-1 с лампой накаливания (рис. 8.2, а) устанавливают в производственных, служебных и санитарно-бытовых помещениях.К ним относят светильник УП-200 - универсальный, закрытый для помещений со значительным выделением пыли, дыма и копоти, ВЗГ-200 - взрывонепроницаемый, обеспечивающий не воспламенение окружающей газо-, паро-,пылевоздушной смеси от электрической искры или нагретых частей (рис.
8.2, б.в).75Рис. 8.1. Схемы расположения осветительных установок на железнодорожных станциях:а, б – на отдельно стоящих опорах; в – на гибких поперечинах контактной сети; г, д – вжёстких поперечных конструкциях (все размеры указаны в метрах).76Рис. 8.2. Типы светильников:а – ПМ-1; б – Уп-200; в – ВЗГ-200; г – ПКН1000; д – ИТЖ2000ИТЖ02-VI;е – ЖТРП-20002000Для освещения открытых территорий, переездовпереездов, грузовых дворов и другихобъектов станции Уссурийск используют прожекторыры общего и специальногоназначения.
Прожектор типа ПКН (рис. 8.2. г) используют с галогенными лампами мощностью 1000 и 1500 Вт, которые, закрыты термостойким силикатнымстеклом. Прожекторы могут поворачиваться в вертикальной плоскости вниз на45° и вверх на 90° по отношению к горизонтугоризонту. В горизонтальной плоскостиугол поворота прожектора 30°.Для освещения станционных парков используют специальные светильникиИТЖ-2000-02-У1У (рисрис.
2,д) ЖТРП-2000 (рис 8.2, ее). Они являются открытымиосветительнымительными приборами с галогенными лампами.лампами Оптическая система этихсветильников обеспечивает освещение вдоль междупутийеждупутий. На переездах, грузовых дворах и на других объектах устанавливают светильники наружного освещения (например,например типа РКУОРКУО1-250-007-VI) и др.Для обеспечения необходимых уровней освещенности в труднодоступныхместах при ремонте подвижного состава, работеботе в колодцах и т. п.
используют77переносные электрические светильники.Особенность освещения станции Уссурийск в отличие от других открытыхтерриторий определяется тем, что светоснабжение требуется не на всей территории путевого развития, а только в междупутьях, где выполняется основнаямасса работ. Наличие на путях подвижного состава при том или ином размещении осветительных приборов создаёт в междупутьях глубокие и резкие тени.При этом практически исключена возможность использования отражённогосветового потока, так как коэффициент отражения стенок и других окружающих поверхностей составляет не более 0,1.
С точки зрения обеспечения нормального освещения имеют значение только размеры теней, которые принятооценивать коэффициентом затенения междупутья, т. е. долей поверхности междупутья, находящейся под тенями от подвижного состава. Этот коэффициентснижается с увеличением высоты установки осветительных приборов и уменьшением числа путей между ними, наименьшее значение приобретает при размещении осветительных приборов над осью каждого междупутья.
Качество освещения на путях надвига составов на горках, полугорках, вытяжках зависит отразмеров тени, образующейся в междувагонном пространстве, которую можнооценивать коэффициентом затенения междувагонного пространства, минимум,приемлемое значение которого обеспечивается при расположении вершиныуказанной тени ниже автосцепки. Высота подвески осветительных приборов ирасстояние между ними (шаг) жёстко зависят от принятого минимум значениякоэффициента.Для освещения станции Уссурийск применяют более 20 вариантов осветительных установок. В них используются разные опорные конструкции, типыосветительных приборов и способы их размещения.
По типу опорных конструкций различают 3 основные способа освещения: на отдельно стоящих опорах(мачтах), на гибких поперечинах контактной сети, на жёстких поперечных конструкциях (порталах). Лучший по всем показателямвариант – ряд прожекто-ров, установленных на жёстких опорах контактной сети для электрифицированных станций и на специальных порталах высотой 28-30 м – для не электри-78фицированных. Гибкие поперечины для подвески осветительных приборовприменяют редко из-за неудобства обслуживания. В мачтовых осветительныхустановках с прожекторами лучшими считаются 35- метровые конструкции судлинёнными площадками.
На мачтах высотой 28 м кроме прожекторов устанавливают также светильники с галогенными лампами накаливания или ксеноновыми лампами.В процессе эксплуатации осветительных установок вследствие колебаниянапряжения, старения и перегорания ламп, загрязнения осветительных приборов уменьшается излучаемый световой поток, а следовательно, и освещённостьрабочих поверхностей. Поэтому появляется необходимость замены ламп, чистки или мытья осветительных приборов, которые производят по графику.Для управления освещением широко используются автоматические устройства, которые включают и отключают осветительные установки в зависимостиот степени естественной освещённости или факторов необходимости освещения, например пассажирских платформ.Люминесцентные лампы более широко рекомендуется применять для освещения производственных помещений и территорий.
Спектр их излучения неискажает цветовые оттенки. Кроме того, при меньших затратах электроэнергииони позволяют создать уровни освещенности, необходимые для выполнениялюбой точной работы.Территория железнодорожной станции Уссурийск освещается прожекторами и лампами ДРЛ. Недостатком прожекторного освещения является его слепящее действие и большая неравномерность освещения. Для освещения междупутий широко начали применять светильники, устанавливаемые над осямимеждупутий на гибких поперечных тросах. При этом устраняются недостаткипрожекторного освещения. Однако и данная конструкция не является совершенной, так как неудобна в эксплуатации. Пассажирские платформы, привокзальные площади освещаются лампами ДРЛ.Системы искусственного освещения территорий станции обеспечиваетбезопасность движения и выполнение работ, защиту глаз работающих от сле-79пящего действия источников света и соответствовать нормам проектирования.Очистка осветительных приборов проводится в установленные сроки в соответствии с требованиями ОСТ 32.120-98 «Нормы искусственного освещенияобъектов железнодорожного транспорта» и отраслевыми нормами освещенияобъектов железнодорожного транспорта.
Естественное и искусственное освещение территорий, производственных и вспомогательных помещений станцииУссурийск соответствует ОСТ 32.120-98 и отраслевым нормам освещения объектов железнодорожного транспорта.Расчет прожекторного освещения станции Уссурийск.Особенность освещения территории станции Уссурийск обусловлена тем,что наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней, но тем не менее освещение должно быть достаточным, соответствовать установленным нормам и отвечать требованиям рационального расходования электроэнергии.При выборе способа в первую очередь исходят из технических характеристик станций.
К ним относят назначение путей парка или станции в целом; характер путевого развития, который определяется наличием между путей и ихвзаимным расположением; наличие электрической тяги.Прожектор – это световой прибор дальнего действия. Особенностью конструкции прожекторных приборов, отличающих их от других световых приборов,является:- наличие в них точного фокусирующего устройства, помещающего центрсветящегося тела в действительный фокус прибора;- высокая точность обработки и крепления зеркального отражателя;- наличие поворотного устройства с лимбами, фиксирующими перемещениеприбора в горизонтальной и вертикальной плоскостях.Преимущества прожекторов по сравнению со светильниками:- не загромождают территорию;80- просты в эксплуатации;- обеспечивают хорошее сочетание освещенности в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Основными светотехническими характеристиками прожекторов, точнее ихоптических систем, являются:- максимальная сила света I max , кд;- угол рассеяния в вертикальной или горизонтальной плоскости – вертикальный и горизонтальный, отсчитываемый в обе стороны от направления максимальной силы света, под которым сила света снижается до 0,1 ⋅ I max ;- коэффициент полезного действия (КПД), который определяется как отношение доли светового потока прожектора, заключенного в пределах угла рассеяния, к световому потоку источника света, установленного в прожекторе.КПД прожектора зависит от многих факторов, связанных с перераспределениемсветового потока и применяемым типом источника света, габаритными размерами оптической системы и параметрами ее элементов.Для прожекторов заливающего света этот показатель является наиболееважным, где световой поток прожектора F , лм, зависит от типа прожектора,напряжения сети и мощности ламп.Расчет прожекторного освещения по световому потоку прожектора позволяет определить необходимое количество прожекторов для обеспечения заданной освещенности на данной территории.Выбор типа прожектора зависит от площади освещаемых территорий и технологических процессов, выполняемых на них.
Светотехнические характеристики прожекторов приведены в табл. 8.1.Освещенность территорий железнодорожных станций регламентируетсяОСТ 32.120-98 «Нормы искусственного освещения объектов железнодорожноготранспорта».81Таблица 8.1Светотехнические характеристики прожекторовТипосветительногоприбораУгол рассеивания,ТиплампыМаксимальная Коэффициентсила света, кдудаленияград. в плоскостиГоризон-Верти-тальнойкальнойКПД,%Г-220-100013000088262427ДРЛ-7003000015,2100100-Г-220-5005000076211927ДРИ-500286000941525-Г-220-2001600072161227ДРЛ-1255400141525-Г-220-100012000068252535ДРЛ-7005200019,7100100-ПКН-1000-1КИ-220-1000-57500043802560ПКН-1500-1КИ-220-1500110000421002560ПКН-2000-1КИ-220-2000-4140000401002560ПЗР-400-VIДРЛ-4001900010,5606045СЖКс-20ДКсТ-20000320000710015570ПЗС-45ПЗС-35ПЗС-25ПСМ-50-1В табл.
8.2 представлены нормированные значения освещенности станций(извлечение из ГОСТ 32.120-98).Таблица 8.2Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспортаОбъектыОсвещенность, Плоскость нормированиялкосвещенностиСортировочные и крупные участковые станцииПути и горловины парков приема и отправленияСортировочные и вытяжные пути3-55Тормозные позиции, хвостовая часть сортировочного парка, ремонтные пути, участокрасцепкиПоверхность землиВертикальная вдоль оси10пути, горизонтальная наповерхности земли82Окончание табл. 8.2Освещенность, Плоскость нормированияОбъектылкосвещенностиОстальные участковые станцииПути приема-отправления3поверхность землиСортировочные пути5-Сортировочные горки10-2-Остальные промежуточные станции, разъезды1-Пути пассажирских и технических станций5поверхность земли20-20поверхность платформыПромежуточные станции с погрузкойвыгрузкойМеждупутье на открытых путях экипировкилокомотивовГрузовые платформыПассажирские платформы2-10поверхность землиВысота прожекторной мачты определяется с учетом ограничения слепимости по формулеН≥I max,c(8.1)где Н – высота прожекторной мачты, м; I max – максимальная сила света прожектора по оптической оси, кд; c – коэффициент, зависящий от нормы освещенности для данной территории.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
