ПЗ (1201289), страница 14
Текст из файла (страница 14)
наличием на грузовых, сортировочных, участковых станциях большогоколичества различных типов параллельно стоящих на путях сформированныхжелезнодорожных составов;4. наличиемузкихпротяженныхразрывовмеждусоставами,способствующих быстрому распространению огня на большую площадь;5. развитойсетьюжелезнодорожныхпутей,занятыхсоставами,затрудняющими подъезд пожарных автомобилей и прокладку линий к месту пожара;6. недостаточной мощностью и слабо развитой сетью противопожарноговодоснабжения.Станция Уссурийск состоит из комплекса зданий и сооружений различногоназначения, включающих в себя предприятия по обслуживанию и ремонту подвижногосостава, открытые и закрытые склады, вокзал, посты электрической централизации.В их состав входят также приемно-отправочный и сортировочный парк с большимколичеством железнодорожных путей.
Площадь станции Уссурийск составляет около150 га.На станции Уссурийск одновременно находится до 3 тыс. вагонов с различнымигрузами. Организация и порядок работы станции установлены технологическим107процессом и техническо-распорядительным актом (ТРА). К ТРА прилагаетсясхематический план станции Уссурийск и необходимые инструкции, выписки изкоторых находятся в помещениях дежурного по станции, маневрового диспетчера,дежурных по паркам и сортировочным горкам. В них определена ответственностьработников за безопасность движения поездов и производства маневровых работ.Наиболее опасными в противопожарном отношении на станции Уссурийскявляются сортировочные парки, где происходит накопление вагонов. Пожарнаяопасностьувеличиваетсяпринарушениитехнологическогопроцессарасформирования и формирования составов.Соединение вагонов с превышением установленных скоростей приводит кповреждению грузов, аварийному розливу и истечению огнеопасных жидкостей игазов.В настоящее время для наружного противопожарного водоснабжения на станцииУссурийск используют пожарные гидранты, установленные на водопроводных сетях иводоемы.В рабочих парках у крайних железнодорожных путей установленыпожарные гидранты.При необходимости для целей пожаротушения используют водоисточникигородской водопроводной сети и соседних объектов.
В резервуарах водонапорныхбашен на железнодорожных станциях постоянно содержится неприкосновенныйзапас воды для целей пожаротушения. В рабочих парках оборудованы площадки длятушения пожаров подвижного состава с постами, на которых хранится оборудование.Станция Уссурийск имеет прямую телефонную связь с центром управлениясилами (ЦУС) гарнизона пожарной охраны Уссурийска. Охраняют объекты станцииУссурийск пожарный поезд. Обслуживает пожарный поезд объекты, расположенныена землях железной дороги, прилегающих к станции Уссурийск с расчетом, чтобывремя его прибытия на пожар не превышало 1,5 ч. К поезду локомотив подается втечение 10 мин после получения сообщения о пожаре.Для целей пожаротушения в весенне-осенний период года к пожарному поездудополнительно прицепляются по 1-2 железнодорожной цистерны с водой.
Такиецистерны устанавливают также в тупиках рабочих парков станции Уссурийск (вместах, согласованных с пожарной охраной).1089.2 Выбор методов и средств обеспечения пожарной безопасности станцииУссурийскПри получении сообщения о пожаре на железнодорожной станции Уссурийскдиспетчер центрального пункта противопожарной службы (ЦППС), кроме выполненияосновных задач, уточняет у главного диспетчера станции о принятых мерах поэвакуации подвижного состава с соседних путей и снятию напряжения сэлектроконтактной сети, место отвода горящих вагонов и пути подъезда к нимпожарных автомобилей.Указанные сведения передаются прибывающим к месту пожара подразделениям.Для успешного тушения пожара и проведения эвакуации подвижного состава во всехслучаях создается оперативный штаб.
В состав оперативного штаба на пожаревключен представитель руководства станции Уссурийск, руководящий ликвидациейпожара до прибытия пожарной охраны, и представители технических служб станции.Совместно с ними проводит разведку пожара согласно требованиям Боевого уставапожарной охраны (БУПО), в ходе которой уточняет обстановку и недостающиесведения. Одновременно назначается представитель охраны труда.Учитывая сложность в организации ликвидации аварии и тушения пожара настанции Уссурийск, руководитель тушения пожара (РТП) уделяет внимание вопросамсвязи, особенно между штабом и работниками железнодорожного транспорта.Работники станции Уссурийск связь между собой поддерживают с помощью связижелезной дороги (радио, теле..., громкоговорящей). Для четкости взаимодействияработников станции со штабом и РТП к ним необходимо прикрепить связных срадиостанциями, работающими на частотах штаба пожаротушения.Для обеспечения успешной эвакуации подвижного состава создан боевой участок(БУ).
В помощь начальнику боевого участка (НБУ) приданы двое помощников из числаруководства станции, на которых возложена ответственность за эвакуацию поездов.Начальник боевого участка (БУ) определяет вероятные пути распространенияпожара по разлитой жидкости, намечает очередность эвакуации вагонов и в первуюочередь обеспечивает эвакуацию пассажирских поездов с людьми, вагонов свзрывчатыми веществами (ВВ), ядовитыми веществами (ЯВ), цистерн со сжиженнымигазами, легковоспламеняющимися жидкостями (ЛВЖ,) разрядными грузами.Особенно внимание обращается на подвижной состав, находящийся на путирастекания жидкости. Имеющие локомотивы, в т.ч.
электровозы ведут работу109одновременно с двух концов станции и по обе стороны горящего состава. В началеобеспечивают эвакуацию подъездов с ближайших трех путей от горящего состава.Силы и средства, действующие под руководством начальника боевого участка(НБУ),используются:длязащитылюдей,расцепляющихвагоны,защитыжелезнодорожных цистерн со сжиженными газами и ЛВЖ, а также вагонов сразрядными грузами; подачи пены на железнодорожные пути с целью их сохранностидля последующей эвакуации поездов и ликвидации загораний на эвакуированном иззоны пожара подвижном составе.К поездам, эвакуированным в первую очередь, относятся и нефтеналивныесоставыспустымицистернами,вкоторыхобразуютсявзрывоопасныепаровоздушные концентрации из-за наличия в них остатка продуктов.
Для пожарногопоезда 4-й и 5-й пути от горящего состава.Послеосвобождениясаморазгружающиесяближайшихполувагоны,отфронтаплатформыспутейнанихвыдаютсянесгораемымисыпучимиматериалами (песком , щебнем, гравием, шлаком и т.п.) для устройства обвалованияпротив растекания разлитых жидкостей.Один из помощников НБУ по эвакуации подвижного состава одновременно,используя громкоговорящую диспетчерскую связь станции, организует сбор рабочихдля выполнения работ по устройству обвалования и рытья лотков для отводаразлитых жидкостей на безопасные расстояния (в естественные выемки и котлованы),а также предотвращения их попадания в канализацию и другие подземныекоммуникации.При горении разлитых на железнодорожных путях жидкостей и других материаловдля предотвращения деформаций ходовой части вагонов и рельсов организовываютих охлаждение.Боевое развертывание на станции Уссурийск выполняется путем прокладкирукавных линий под железнодорожными путями и вдоль железнодорожных путей.
Длябоевогоразвертываниявыбираютсяучасткиснаименьшимколичествомпересекающихся путей (до стрелочных переводов, у горловин парков) и отсутствиемна них подвижного состава.В порядке исключения, для обеспечения быстрой подачи стволов, боевоеразвертывание проводится путем прокладки рукавных линий по железнодорожнымпутям до окончания прокладки магистральных рукавных линий по путям. Дляуспешной боевой работы личного состава, между вагонами поездов проделываютпроходы (разрывы) путем их растяжки на расстояние 10-20 метров.110Боевое развертывание под путями выполняется одновременно в несколькихнаправлениях. На станции Уссурийск применяется способ прокладки во встречномнаправлении.
При этом, проделываются лотки для одновременной прокладки двухмагистральных линий Ф 77 мм.Подключениерабочихлинийпроизводяттолькочерезразветвления,установленные между путями. В этом месте имеется резерв рукавов. Для наблюденияза работой магистральных рукавных линий назначают ответственные лица из составабоевых расчетов.При пожаре на станции Уссурийск руководитель тушения пожара (РТП) черезпредставителя администрации, входящего в состав штаба, выполняет следующиемероприятия:1. устанавливает вид материалов в горящих и соседних вагонах ;2. принимает меры по отцепке горящих вагонов и выводу их на специальнуюплощадку или безопасное место ;3. до начала тушения получает письменное подтверждение о снятии напряженияс контактных электросетей.После расшифровки вида горящих материалов расчет тушения пожара (РТП)совместно с администрацией по аварийным карточкам определяет их свойства,пожарную опасность и необходимые для их тушения огнетушащие вещества.Ликвидация пожаров в подвижном составе на электрифицированных участкахстанции Уссурийск производится только после получения РТП письменногоразрешения с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера и времени снятияостаточного напряжения.
При этом, на этих участках запрещается до обесточиванияэлектросети и снятия остаточного напряжения приближаться на расстояние менее 2мк контактным проводам и ближе 10 м к их оборванным концам.Тушение внутри вагонов, а также подвижного состава и горящих предметов,расположенных на расстоянии свыше 7м от контактной сети производится без снятиянапряжения при условии, что струя пены или воды не касается контактных проводови других частей, находящихся под напряжением.Одним из основных способов защиты работников станции Уссурийск отпоражающихфакторовпожараявляетсясвоевременнаяэвакуацияирассредоточение персонала объектов из зоны пожара.Эвакуация – комплекс мероприятий по организованному выводу работниковстанции из зоны пожара.1119.3 Расчет времени эвакуацииОпределим время эвакуации из кабинета работников станции Уссурийск привозникновении пожара в административном здании станции.Административное здание панельного типа, не оборудовано автоматическойсистемой сигнализации и оповещения о пожаре.Здание двухэтажное, имеет размеры в плане 12x32 м, в его коридорах шириной3 м имеются схемы эвакуации людей при пожаре.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
