файл отчета антиплагиат (1201288), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Написание практических глав и параграфов 18.05.2017 49%6.Подготовка и написание введения изаключения20.05.2017 5%7. Оформление 44 проекта 26.05.2017 20%8. Представление проекта на кафедру 27.05.2017 5%9. Получение отзыва руководителя 31.05.2017 1%10. Представление 23 проекта на рецензию 02.06.2017 1%11. Оформление допуска к защите 04.06.2017 1%12.Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите10.06.2017 5%Студент 44 __________________________________Руководитель 44 ДП __________________________Отзыв на дипломный проектДипломный проект студентки Поповой Елены Сергеевны на тему«Организация работы станции Уссурийск в условиях реконструкции паркаУссурийск II» выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.При написании дипломного проекта студентка Попова Елена Сергеевнапоказала умение работать с технической литературой.
Выполнять практическиерасчеты, делать выводы и заключения.Разделы дипломного проекта четко структурированы.Данные для дипломного проекта являются достоверными. Дипломныйпроект является оконченным исследованием.Дипломный проект Поповой Елены Сергеевны заслуживает положительнойоценки.Руководитель ДП Е.А.
НесветоваThe aim of the diploma project is the improvement of the work station by5Ussuriisk reconstruction of the park Ussuriisk - 2.Reconstruction of the Ussuriisk 2 park will allow to get rid of the repeateddissolution on the sorting hill. Modernization will also increase the speed of deliveryof goods due to the accelerated processing of wagons on the hill.Tasks:development of technological schedules;development of the scale scheme of the Ussuriisk station;technical and economic comparison of options;calculation of operating costs.The object of the work - station Ussuriisk.The diploma project the current technical equipment of the park was considered,its infrastructure and signaling devices, centralization and blocking.
He also raisedthe issue of organizing the work of the cabinet on labor protection at the Ussuriiskstation and calculating the natural and artificial lighting of the occupational safetycabinet, improving labor productivity.Options have been identified on the basis of the data, improving the work stationUssuriisk, namely: increasing the number of ways in sorting Ussuriisk park - 2 and itsreconstruction. As a result of the development and review of both options was carriedout an analysis of their cost-effectiveness.Содержание6Введение.................................................................................................................91 Технико-эксплуатационная характеристика станции Уссурийск....................101.1 Техническая оснащенность станции.............................................................102 Организация вагонопотоков на станции..........................................................
222.1 Определение объема работы станции 1 ...........................................................222.2 Определение объема 1 местной работы 3 на станции....................................... 252.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктам............................ 252.4 Определение размеров движения в поездах.................................................273 Технология работы станции Уссурийск...........................................................293.1 Разработка технологических графиков обработки транзитных поездов.....293.1.1 31 Обработка транзитных поездов со 31 сменой локомотива............................
293.1.2 Обработка транзитных поездов без 14 смены локомотива, 25 со сменой бригад.............................................................................................................................. 323.1.3 Обработка транзитных поездов с изменением 17 массы и длины со сменой 53бригады, без смены локомотива..........................................................................343.1.4 Обработка транзитного поезда с 14 изменением массы и длины со сменойлокомотива...........................................................................................................
363.2 Технология 9 обработки поездов, прибывших в 14 расформирование.............. 393.3 Технология обработки поездов своего формирования................................ 403.4 Организация 23 маневровой работы на 17 станции...............................................423.4.1 Расчет норм 17 времени на выполнение маневровых операций с 36 поездами ивагонами 17 ............................................................................................................... 423.4.2 Технологическое 4 время на окончание формирования одногруппного.....46состава .................................................................................................................
463.4.3 Технологическое время 4 окончания формирования двухгруппного..........47состава с использованием двух путей для накопления вагонов 40 ........................ 4773.4.4 Технологическое время 40 окончания формирования многогруппного(сборного) состава, накапливаемого на одном пути.......................................... 484 Построение суточного плана-графика 28 станции и расчет показателей........... 52работы 2 ...................................................................................................................524.1 Общие положения..........................................................................................524.2 Расчет показателей работы станции 54 по первому варианту 27 .........................
544.2.1 Расчет простоя транзитного вагона без переработки................................544.2.2 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой 2 ..................................564.2.3 Расчет показателей с местными вагонами................................................. 634.2.4 Определение 2 нормы рабочего парка вагонов............................................
644.2.5 Вагонооборот станции................................................................................ 644.2.6 Коэффициент загрузки 18 маневровых средств 2 ............................................. 655 Мероприятия по улучшению эксплуатационной работы станции................. 665.1 Реконструкция парка Уссурийск II................................................................665.2 Расчет показателей работы станции 2 после реконструкции........................ 685.2.1 Расчет простоя транзитного вагона без переработки................................685.2 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой 2 .....................................695.3 Расчет показателей с местными вагонами....................................................
775.4 Определение 2 нормы рабочего парка вагонов............................................... 785.5 Вагонооборот станции...................................................................................785.6 Коэффициент загрузки 18 маневровых средств 2 ................................................ 796 Технико–экономическое обоснование проектных решений...........................806.1 Определение капитальных затрат на реконструкцию станции....................836.2 Расчет эксплуатационных расходов.............................................................. 876.2.1 Расчет расходов на содержание станционных устройств.........................
8886.2.2 Расчет расходов на маневровую работу..................................................... 886. 2. 3 Расчет расходов на смазочные и обтирочные материалы и на............. 91экипировку локомотивов..................................................................................... 916.2.4 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов........................... 926.3 Определение эффективности капитальных вложений................................. 927 Организация кабинета по охране труда на станции Уссурийск..................... 947.1 Тематический план экспозиции кабинета охраны труда............................. 977.2 Расчет искусственного и естественного освещения в кабинете охраны...101труда................................................................................................................... 101Заключение.........................................................................................................108Список использованных источников.................................................................109 339ВведениеЖелезнодорожный транспорт 33 занимает ведущее место в общей системетранспорта.
Он наиболее приспособлен к массовым перевозкам. Так же онфункционирует днем и ночью независимо от времени года и 134 погодных условий.Железные дороги имеют высокую провозную способность, небольшуюсебестоимость и высокую скорость доставки грузов по сравнению с остальнымивидами транспорта.Сегодня железнодорожный транспорт России находится на переломномэтапе развития, 127 который характеризуется динамичным включением его вэкономическую реформу, вхождением в рыночные отношения. Одно изважнейших направлений этой деятельности реструктуризация всей отрасли,предусматривающая создание конкурентной среды, новых формвзаимоотношений между предприятиями, приватизацию сферы,непосредственно не связанной с перевозками, широкое применениеэффективной техники и ресурсосберегающих технологий, внедрение вуправление эксплуатационной и экономической работой средствинформатизации и автоматизации.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
