файл справки антиплагиат (1201259), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Магистральные локомотивы осущ ествляют вывоз пассаж ирских и грузовых поездов, локомотивы серииТЭМ-2 выполняют маневровую работу, работают по станц иям Нерюнгри-Грузовая, Алдан, Куранах, Томмот, а такж езадействованы на углепогрузочных раздельных пунктах Денисовский, Чульбасс.При необходимости вывоза угольных маршрутов магистральные локомотивы формируются из трех секц ий.В виду отсутствия оборотного депо на станц ии Нерюнгри-Грузовая работа локомотивов и локомотивных бригад ОАО АК«Ж ДЯ» затруднена, так как время хода поездов на участке Алдан – Нерюнгри-Грузовая составляет более восьми часов вкаж дом направлении. В связи с э тим, для вывоза угля с раздельных пунктов Денисовский, Чульбасс и Тенистый и доставки ихна станц ию Нерюнгри-Грузовая используются локомотивы ОАО «РЖ Д», при э том локомотивные бригады вынуж деныотдыхать на станц ии Беркакит, в комнате отдыха локомотивных бригад, такж е, принадлеж ащ ей ОАО «РЖ Д».
Схемасущ ествующ его тягового обслуж ивания показана на рис. 1.1.Рис. 1.1. Схема сущ ествующ его тягового обслуж ивания участка Нерюнгри-Грузовая – Томмот: – участок обращ ениялокомотивных бригад; – пункт смены локомотивных бригад; – основное депо;– тяговое плечо обращ ения локомотивов.Используемые виды связи:поездная диспетчерская связь – связь деж урного по станц ии с поездным диспетчером диспетчерского участка Штурм –Нерюнгри-Грузовая;поездная радиосвязь – связь деж урного по станц ии с машинистами поездных локомотивов;поездная меж станц ионная связь – связь деж урного по станц ии с деж урными по станц ии соседних станц ий (Угольная иНерюнгри-Пассаж ирская, ДСП ОАО АК «Ж ДЯ»);двусторонняя парковая оповестительная связь – для переговоров.2 Эксплуатац ионная характеристика узла Беркакит2.1 Анализ производственной деятельности узла БеркакитПо характеру производственной деятельности ж елезнодорож ный узел Беркакит является «местным», так как он выполняет восновном грузовую работу, а такж е расформирование поездов с местным грузом и формирование составов из вагонов своейпогрузки и выгрузки.
Узел является конечным пунктом Дальневосточной ж елезной дороги и располож ен в районе, богатомполезными ископаемыми, большую часть из которых составляет каменный уголь. На него приходится 98 % всей погрузкиузла. Количество выгруж аемых вагонов незначительно. Таким образом в узле преобладает погрузка грузов, и,соответственно, требуется большое количество порож них полувагонов.Вагонопоток узла Беркакит складывается из следующ их видов:вагоны, прибывшие грузополучателям станц ии Беркакит;порож ние полувагоны, прибывшие под погрузку угля;вагоны, прибывшие грузополучателям станц ии Нерюнгри-Пассаж ирская;вагоны, прибывшие для передачи на пути ОАО АК «Ж ДЯ»;вагоны, прибывшие грузополучателям, обслуж иваемым ОАО ХК «Якутуголь»;вагоны, поступающ ие под выгрузку (уголь) со станц ии Угольная на станц ию НГРЭС.По станц иям Нерюнгри-Пассаж ирская, Нерюнгри-Грузовая, Угольная, высвобож даемые из-под выгрузки и не используемыепод сдвоенные операц ии, а такж е погруж енные отправляются на станц ию Беркакит вывозными поездами.Порож ние полувагоны, поступающ ие в узел под погрузку угля, передают со станц ии Беркакит на станц ию Угольнаявывозными поездами.По технологии подготовки порож них полувагонов под погрузку угля на станц ию Беркакит в течение суток поступает:часть поездов из порож них полувагонов, годных под погрузку угля.
Такими поездами являются кольц евые вертушки,следующ ие через станц ию Беркакит без переработки в соответствии с технологическим проц ессом работы угольныхкольц евых вертушек;часть поездов из порож них полувагонов, требующ их зачистки и ремонта.2.2 Организац ия передачи поездов с ОАО «РЖ Д» на ОАО АК «Ж ДЯ» и обратноТранзитные поезда четного направления хода Нерюнгри-Пассаж ирская – Денисовский с февраля 2014 года передаются сОАО «РЖ Д» на ОАО АК «Ж ДЯ» на станц ии Беркакит.
Поездной локомотив отц епляется от состава и отправляется влокомотивное депо станц ии Нерюнгри-Грузовая. Под состав из депо станц ии Нерюнгри-Грузовая подается поезднойлокомотив, осущ ествляется опробование автотормозов и отправление поезда.Транзитные поезда нечетного направления Денисовский – Нерюнгри-Пассаж ирская принимаются на приемоотправочныепути 5, 7 ОАО АК «Ж ДЯ», поездной локомотив отц епляется и следует в депо по одному из свободных путей. Для организац ииприема и передачи с (на) ОАО АК «Ж ДЯ», выявления и устранения технических и коммерческих неисправностей вагонов иконтейнеров при приеме и передаче их с (на) ОАО АК «Ж ДЯ» на станц ии Нерюнгри-Грузовая сущ ествует объединенныйпункт коммерческого осмотра поездов и вагонов (ОПКО).
Осущ ествляется выход на пути работников ПТО и происходиттехнический и коммерческий осмотр транзитного поезда. Убедившись в исправности вагонов работники докладывают обэ том ДСП. Осущ ествляется перестановка локомотивом ОАО «РЖ Д» на свободные пути III – 5 ОАО «РЖ Д». Поезднойлокомотив прибывает со станц ии Беркакит и подается под состав, следуя по свободному пути, происходит опробованиеавтотормозов и отправление поезда.
График обработки транзитного поезда согласно сущ ествующ ему технологическомупроц ессу для первого варианта развития станц ии представлен на рис. 2.1.Операц ииПрод. Опер.До прибВремя, минИспол-нитель306090120150180Получение ТГНЛ, данных о подходе поезда с ОАО «РЖ Д»5ДСП ОАО «РЖ Д»Извещ ение ДСП ОАО АК «Ж ДЯ» о времени и пути прибытия поезда3ДСП ОАО «РЖ Д»Извещ .
раб-ков ПТО, прием-ка о времени и пути прибытия поезда3ДСП ОАО «РЖ Д», ДСП ОАО АК «Ж ДЯ»Приб. поезда, отц епка поезд. лок-ва, закреп. состава10ДСП ОАО «РЖ Д», раб-ки ПТОПрием перев. доктов от машиниста5Оператор СТЦТО, КО80ПТО ОАО «РЖ Д»Обработка перев-ных док-тов, оформление ВУ-1515приемо-сдатчик «РЖ Д», «Ж ДЯ»Согласование на заезд маневрового локомотива на пути ОАО АК «Ж ДЯ»4ДСП ОАО «РЖ Д»,ОАО АК «Ж ДЯ»Заезд ман. лок-ва под состав5Локомо-тивная бригадаПерестановка состава на путь ОАО АК «Ж ДЯ»15Лок.
бригадаПриц епкапоездного лок-ва, опроб. автоторм., пол-е груз. док-в35Лок. бригада, ПТО, ДСП АК «Ж ДЯ»Отправление поезда4Общ ее время153ДСП ОАО «Ж ДЯ»Рис. 2.1. График обработки транзитного поезда по прибытиюпо сущ ествующ ему технологическому проц ессу2.3 Анализ объемов работы узла Беркакит, построение диаграммы поездопотоковВ результате обработки данных графиков исполненной работы узла были получены среднесуточные размеры движ ениявагоно- и поездопотоков (табл. 2.1 – 2.14).Таблиц а 2.1По приему поездов на станц ию Беркакит (четных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов в составе3602транзитный0/551444транзитный55/03646транзитный0/551704в расформирование40/03608транзитный55/01214транзитный55/03610транзитный0/553616транзитный0/551706в расформирование14/41448транзитный55/03680транзитный0/551702в расформирование34/01648транзитный55/03660транзитный0/553648транзитный0/55Итого: 15 поездов378/389Таблиц а 2.2По приему поездов на станц ию Беркакит (нечетных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3661транзитный55/03701транзитный55/03649транзитный55/03621своего формирования4/303603транзитный55/03705транзитный55/03647транзитный55/03703транзитный55/01737своего формирования5/33Окончание табл.
2.2№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3611транзитный55/03609транзитный55/03617транзитный55/03707транзитный55/03681транзитный0/55Итого: 14 поездов614/118Таблиц а 2.3По отправлению поездов со станц ии Беркакит (нечетных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов1701транзитный55/01603транзитный55/01703транзитный55/01705транзитный55/01729своего формирования0/301655транзитный55/01707транзитный55/02217транзитный55/01727своего формирования10/101713транзитный55/01709транзитный55/01737своего формирования9/332225транзитный55/01711транзитный55/01715транзитный55/0Итого: 15 поездов679/73Таблиц а 2.4По отправлению поездов со станц ии Беркакит (четных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3602транзитный0/553502транзитный55/03646транзитный0/553620своего формирования34/03608транзитный0/553504транзитный55/03610транзитный0/553616транзитный0/55Окончание табл.
2.4№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3680транзитный0/553508транзитный55/03660транзитный0/553648транзитный0/553622своего формирования14/43506транзитный55/0Итого: 14 поездовТаблиц а 2.5По приему поездов на станц ию Н-Пасс (четных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3602транзитный0/553502транзитный55/03646транзитный0/553620своего формирования34/03608транзитный0/553504транзитный55/03610транзитный0/553616транзитный0/553622своего формирования14/43506транзитный55/03680транзитный0/553508транзитный55/03660транзитный0/553648транзитный0/55Итого: 14 поездов268/444Таблиц а 2.6По приему поездов на станц ию Н-Пасс (нечетных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3661транзитный55/03701транзитный55/03605кольц евая вертушка58/03621своего формирования0/183603транзитный55/03705транзитный55/03647транзитный55/03703транзитный55/0Окончание табл.
2.6№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3681транзитный0/553649транзитный55/01737своего формирования5/333611транзитный55/03609транзитный55/03617транзитный55/03707транзитный55/0Итого: 15 поездовТаблиц а 2.7По отправлению поездов со станц ии Н-Пасс (нечетных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3661транзитный55/03701транзитный55/03649транзитный55/03621своего формирования4/303603транзитный55/03705транзитный55/03647транзитный55/03703транзитный55/01737своего формирования5/333611транзитный55/03609транзитный55/03617транзитный55/03707транзитный55/03681транзитный0/55Итого: 14 поездов614/118Таблиц а 2.8По отправлению поездов со станц ии Н-Пасс (четных)№ поездаКатегория поездаЧисло вагонов3602транзитный0/553502транзитный55/03646транзитный0/553504транзитный55/03620своего формирования18/03610транзитный0/553608транзитный0/55Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
