Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Таблица 7.2

Годовые эксплуатационные расходы на содержание

Наименование работ		Единицы измерения	Стоимость, тыс.руб.	Объем работы	Годовые расходы, руб.
	С учетом расходной ставки на 1 час занятия станционных путей (25,63·24·365)				45303,4
	С учетом переводного коэффициента 1,7				77015,78
	Итого на содержание				77015,78

Таким образом, расходы по станции Облучье по содержанию станционных устройств составляют 77,015 тыс. руб.

Вывод: затраты на реконструкцию станции Облучье и эксплуатационные расходы будут компенсированы доходами от дополнительного объема перевозимого груза по железной дороге.

Заключение

В проекте дана техническая и эксплуатационная характеристика работы станции Облучье, рассмотрена технология работы, в том числе и с соединенными поездами. Определены перспективные размеры работы станции, построены диаграммы поездопотоков и местных вагонопотоков.

Был построен суточный план–график на перспективные размеры движения ис учетом реконструкции пути станции.

Анализ показателей суточных планов–графиков показал, что предложенные мероприятия позволили сократить простой транзитных вагонов без переработки на станции в четном парке, а также, снизился коэффициент использования стрелочных горловин у входной четной горловины. Коэффициент использования мощности путей сократился с и тем самым увеличилась пропускная способность четного парка.

Список используемых источников

1. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Текст]. –Москва, 2011 г.

2. Техническо–распорядительный акт станции Облучье от 31.01.2010. с последними изменениями от 14.09.2012[Текст]. – 123 с.

3. Широков, А.П. Соединенные поезда как мера по увеличению пропускной способности [Текст] /А.П. Широков, А.В. Ильенко, М.А. Веремеенко //сб.тр. 62–й межвуз.науч.–техн.конф. творческой молодежи, 7–8 апр. 2004 г. / Под ред. Ю.А. Давыдова; ДВГУПС. – Хабаровск, 2004. –Т. 2. – С. 41–43.

4. Правила технической эксплуатации железных дорог с изменениями по приказу Минтранса России от 30 марта 2015 г.

5. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года[Текст] :Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № 877 – 69 c.

6. Реконструктивные мероприятия, связанные с организацией движения и формированием соединенных и блок–поездов. [Текст] : научное издание / Р.Р. Бадрутдинов, О.Е. Гнилицкая, А.П. Широков // 60–я региональная научно–практическая конференция творческой молодежи : Тр.конф. / Под ред. С.М. Гончарука; ДВГУПС. – Хабаровск, 2002. – Т.1. – С. 91–92.

7. Костенко А.Ю. Организация работы грузовой станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования [Текст]. Методического пособие / Костенко А.Ю, Демина Н.В., Нечипорук М.В. – Хабаровск: ДВГУПС, 2015. – 84 с.

8. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов [Текст].– Москва, 2006 г.– 98 с.

9. Широков, А. П. Расчет пропускной способности стрелочной горловины[Текст] / А. П. Широков, В. В. Широкова. – Методические указания – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 31 с.

10. Технологический процесс работы станции Облучье [Текст] 189–207 стр.

52

24

Характеристики

Список файлов ВКР