ПЗ (1200987), страница 8
Текст из файла (страница 8)
От прибытия до подачи
| № поезда | Время | Число вагонов в подачи | Продолжитель- ность, ч | Вагоно-часы простоя | ||||
| прибытия ч:мин | подачи ч:мин | |||||||
| 2272 | 23:00 | 4:15 | 2 | 5,26 | 10,52 | |||
| 3448 | 4:09 | 5:10 | 5 | 1,01 | 5,05 | |||
| 2123 | 3:59 | 7:25 | 1 | 4,43 | 4,43 | |||
Окончание табл.6.11
| № поезда | Время | Число вагонов в подачи | Продолжитель- ность, ч | Вагоно-часы простоя | ||||
| прибытия ч:мин | подачи ч:мин | |||||||
| 2306 | 8:16 | 8:35 | 3 | 0,31 | 0,93 | |||
| 2011 | 5:27 | 8:55 | 3 | 3,47 | 10,41 | |||
| 3448 | 4:09 | 9:50 | 2 | 5,68 | 11,36 | |||
| 2037 | 11:19 | 13:45 | 3 | 2,43 | 7,29 | |||
| итого | 17 | 49,99 | ||||||
Таблица 6.12
От подачи до окончания грузовых операций
| Время | Число вагонов | Продолжитель- ность, ч. | Вагоно-часы простоя | ||
| подачи ч. мин. | Окончания операций ч. мин. | ||||
| 4:15 | 6:30 | 2 | 2,25 | 4,5 | |
| 5:10 | 9:40 | 5 | 4,5 | 22,5 | |
| 7:25 | 9:40 | 1 | 2,25 | 2,25 | |
| 8:35 | 11:10 | 3 | 2,58 | 7,74 | |
| 8:55 | 14:20 | 3 | 5,41 | 16,23 | |
| 9:50 | 12:30 | 2 | 2,66 | 5,32 | |
| 13:45 | 16:20 | 3 | 2,58 | 7,74 | |
| итого | 17 | 66,28 | |||
Таблица 6.13
От окончания грузовых операций до уборки
| Время | Число вагонов | Продолжитель- ность, ч | Вагоно-часы простоя | |
| окончания грузовых операций, ч:мин | уборки ч:мин | |||
| 6:30 | 6:35 | 2 | 0,083 | 0,166 |
| 9:40 | 9:40 | 5 | - | - |
Окончание табл.6.13
| Время | Число вагонов | Продолжитель- ность, ч | Вагоно-часы простоя | |
| окончания грузовых операций, ч:мин | уборки ч:мин | |||
| 9:40 | 9:45 | 1 | 0,083 | 0,083 |
| 11:10 | 11:25 | 3 | 0,25 | 0,75 |
| 14:20 | 15:45 | 3 | 1,42 | 4,26 |
| 12:30 | 12:30 | 2 | - | - |
| 16:20 | 16:20 | 3 | - | - |
| итого | 17 | 5,259 | ||
Таблица 6.14
От уборки до отправления
| № поезда | Время | Число вагонов | Продолжитель- ность, ч | Вагоно-часы простоя | |||||
| уборки ч:мин | отправления ч:мин | ||||||||
| 2169 | 6:35 | 22:05 | 2 | 15,5 | 31 | ||||
| 3501 | 9:40 | 18:31 | 3 | 8,85 | 26,55 | ||||
| 3501 | 9:45 | 18:31 | 1 | 8,93 | 8,93 | ||||
| 3501 | 11:25 | 18:31 | 3 | 7,1 | 21,3 | ||||
| 2169 | 15:45 | 22:05 | 3 | 6,33 | 18,99 | ||||
| 3409 | 12:30 | 18:45 | 2 | 6,25 | 12,5 | ||||
| 2169 | 16:20 | 22:05 | 3 | 5,75 | 17,25 | ||||
| итого | 17 | 136,52 | |||||||
Среднее время простоя местного вагона:
часа.
Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:
(3.1)
где
– вагоно– часы простоя местных вагонов;
и
– количество погруженных и выгруженных вагонов.
часа.
Рабочий парк вагонов:
Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:
(3.2)
где
– вагоно– часы простоя транзитных вагонов;
– вагоно–часы простоя вагонов с переработкой; – вагоно– часы простоя местных вагонов;
вагон.
Вагонооборот станции:
Вагонооборотом называется суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий.
(3.3)
вагонов.
Коэффициент использования маневровых локомотивов:
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:
(3.4)
где 
– суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;
– число маневровых локомотивов.
В данном разделе были определены показатели суточного плана–графика после реконструкции станции.
7 Экономическая эффективность работы станции Облучье при
реконструкции
7.1 Расчет капитальных вложений
Для реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощности устройств, подсчитываются строительные и эксплуатационные расходы по всем видам и элементам затрат.
В данной выпускной квалификационной работе проектируются удлинение пути, съезд, упор. При удлинении пути встречается естественная преграда–река, поэтому необходимо предусмотреть устройство моста.
Расчет строительных затрат на реконструкцию станции Облучье представлен в табл.7.1.
Таблица 7.1
Ведомость стоимости работ по вариантам проектных решений станции Облучье
| Наименование работ | Ед. изм. | Норматив цены строительства, тыс.руб | Объем | Стоимость тыс. руб. | |
| Подготовка территории строительства (4% от земляного полотна) | 3,47 | ||||
| Устройство насыпи на станционной площадке (ФЕР 07-01-001-01) | 1000м3 | 7,902 | 11 | 86,922 | |
| Мост (07-02-002-08) | пог.м |
| 4·23 | 40076,12 | |
| Укладка пути рельсами Р65 (шпалы новые,1840 шпал/км) | км | 15200,88 | 0,45 | 6840,39 | |
| Балластировка путей (ФЕР 28-01-032-1) | м3 | 1129,72 | 1,125 | 1270,94 | |
| Балластировка стрелочных переводов | м3 | 1129,72 | 0,138 | 155,9 | |
| Укладка стрелочных переводов: марка 1/11 (ФЕР 07-03-010-01) | сп | 1889,80 | 3 | 5669,4 | |
| Устройство и разборка тупиковых упоров | упор | 131,23 | 1 | 131,23 | |
| Всего с учетом индекса пересчета: | 71045,21 | ||||
Таким образом, из сметной стоимости видно, что капитальные затраты в реконструкцию станции Облучье составили 71,045 млн. рублей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
