2. ПЗ Гулеватая (1200977)
Текст из файла
СодержаниеВведение…………………………………………………………………………..81 Анализ существующего технического оснащения станции и технологияее работы………………………………………………………………………101.1 Техническая характеристика станции Новый Ургал…………………..101.2 Эксплуатационная характеристика станции……………………………121.3 Техническая характеристика путей необщего пользования …………181.4 Технология расформирования и формирования составов…………….222 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования2.1 Анализ объемов работы станции………………………………………..26262.2 Определение среднесуточных вагонопотоков и построение балансовой таблицы………………………………………………………………292.3 Расчет основных показателей работы станции………………………..312.4 Построение диаграммы местных вагонопотоков……………………..323 Организация работы грузового двора……………………………………….343.1 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами…………….343.2 Организация грузовой работы с крупнотоннажными контейнерами…354 Построение суточного плана-графика и разработка мероприятий поулучшению технологии работы станции …………………………………..414.1 Построение первого варианта суточного плана-графика ……………414.2 Обоснование целесообразности технического переоснащения контейнерной площадки грузового двора………………………………………464.3 Определение перерабатывающей способности контейнерной площадки …………………………………………………………………………..494.4 Разработка специализации контейнерной площадки…………………...534.5 Построение второго варианта суточного плана-графика………………565 Расчет экономической эффективности реконструкции контейнернойплощадки……………………………………………………………………….605.1 Расчет капитальных вложений и текущих затрат на содержание новой6техники…………………………………………………………………….605.2 Расчет фонда заработной платы ………………………………………..625.3 Расчет эффекта инвестиционного проекта………………………………645.4 Определение показателей экономической эффективности……………65Заключение………………………………………………………………………..67Список использованных источников ………………………………………..….697ВведениеКонтейнерные перевозки грузов успешно применяются на международныхи на внутренних транспортных системах.
Безусловное лидерство в сфере логистики этот вид транспортировки завоевал благодаря использованию контейнеров.Контейнеризация – одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов. Контейнерные перевозкипозволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упаковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складскиеработы при смешанном сообщении.
Безусловно, контейнерные перевозки – самый экономичный и экологичный вид транспортировки грузов.В связи с ростом потребности предприятий в перевозках больших объемовгрузов в 20-футовых и 40-футовых контейнерах необходимо техническое переоснащение и изменение технологии работы контейнерных пунктов, поскольку внастоящее время они не могут переработать возрастающее количество крупнотоннажных контейнеров без сверхнормативного накопления на контейнерномотделении.Контейнерная площадка на станции Новый Ургал единственная в Верхнебуреинском районе – контейнерная площадка на станции Чегдомын была закрыта в 90-х годах, с условием функционирования площадки станции НовыйУргал.
Одно из градообразующих предприятий района – ОАО «Ургалуголь». В2016 г. предприятие планирует увеличить свой грузопоток в два раза за счет открытия нового участка по добыче угля. Кроме того, строительство второй линии БАМа, потребует доставки материалов и оборудования в больших объемах.Доставка планирует осуществляться в 20 и 40-футовых контейнерах.
Перспективный поток составит 1825 крупнотоннажных контейнеров в расчетный2015-2016 годы [16]. Однако площадка грузового двора станции Новый Ургалне предназначена для переработки 40-футовых контейнеров.8В выпускной квалификационной работе рассматривается переустройствоконтейнерной площадки, предназначенной для перегрузки среднетоннажных икрупнотоннажных контейнеров, пересмотр режима работы площадки и определение расходов по ее содержанию с целью повышения рентабельности переработки грузов и включения в оборот ходовых 40-футовых контейнеров.Объектом исследования выпускной квалификационной работы является узловая участковая станция второго класса Новый Ургал, ее путевое развитие, атакже технологические процессы организации грузовой работы на станции.Предметом исследования является грузовой двор, а именно контейнернаяплощадка для переработки крупнотоннажных контейнеров.Целью работы является: разработка более рационального метода организации работы на пути необщего пользования.Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:- обеспечение наилучшего использования технических средств, а также достижение высоких технико-экономических показателей работы;- анализ способов организации грузовой работы на станции, формулировкаактуальных направлений исследования и совершенствования деятельностистанции Новый Ургал;- разработка мероприятий, направленных на улучшение работы станции;- выбор и обоснование средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;- рациональное распределение работы.9ЗаключениеВ данной выпускной квалификационной работе рассмотрены вопросы организации грузовой работы станции Новый Ургал.При разработке дипломного проекта были поставлены следующие задачи:– обеспечить наилучшее использование технических средств, а также достижение высоких технико-экономических показателей работы;– проанализировать способы организации грузовой работы на станции,сформировав актуальные направления исследования и совершенствования деятельности станции Новый Ургал;– разработать мероприятия, направленные на улучшение работы станции.По существующим объемам работы, техническим средствам и технологииработы станции был построен первый вариант суточного плана-графика, подсчитаны его показатели.
В работе приведен анализ существующего технического оснащения и технологии работы грузового двора. Установлено, что переработка контейнеров осуществляется на контейнерном пункте МЧ-4. При исследовании объемов работы контейнерного отделения определены прогнозныеконтейнеропотоки объемов выгрузки на перспективу.Для решения поставленных задач в работе для перспективных объемов проведена реконструкция контейнерной площадки, пересмотр режима работыплощадки и определение расходов по ее содержанию с целью повышения рентабельности переработки грузов и включения в оборот ходовых 40-футовыхконтейнеров.В результате проведения мероприятий внедрена новая контейнерная площадка, проведен монтаж нового козлового крана КК-32, переработка крупнотоннажных контейнеров увеличилась по сравнению с действующей на 400 %,освоение нового контейнеропотока в год составит 1825 крупнотоннажных контейнеров.67При работе на контейнерной площадке козлового крана при перспективномконтейнеропотоке время работы грузового фронта составит 4 часа, что позволяет обеспечить не только выгрузку перспективного контейнеропотока, но иосуществить в полном объеме завоз-вывоз крупнотоннажных контейнеров.
Таким образом, резерв перерабатывающей способности контейнерной площадкисоставит 88 %, что обеспечит надежную работу грузового фронта.Капитальные вложения в инвестиционный проект составят 1939 тыс.руб.,текущие годовые затраты – 2360 тыс.руб., доходы от инвестиционного проекта– 2961 тыс.руб., срок окупаемости – 5 лет.Таким образом, реконструкция контейнерной площадки на станции НовыйУргал экономически выгодно. Эффект будет достигнут за счёт повышения производительности труда, улучшения технологии и качества погрузочноразгрузочных работ.68Список использованных источников1.
Акулиничев, В.М. Железнодорожные станции и узлы: учеб. для вузовж.д. трансп. / В.М. Акулиничев, Н.В. Правдин, В.Я. Болотный, И.Е. Савченко –М. : Транспорт, 1992. – 480 с.2. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Текст]: –М.:Транспорт, 2011. – 305 с.3. Костенко, А. Ю. Грузовая и коммерческая работа на железнодорожномтранспорте : учеб. пособие / А.Ю.
Костенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2007. – 95 с.4. Семенов, В.М. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожномтранспорте: учебник / В.М. Семенов, В.Н. Кустов, М.Н, Тертеров, И.И. Романова. – СПб, 1995. – 352 с.5. Коган, Л.А. Контейнерная транспортная система [Текст]: Л.А. Коган,Ю.Т. Козлов, М.Д. Ситник и др.
– М. : Транспорт, 1991. – 254 с.6. Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы [Текст]: Справ. /О.Б.Маликов.- Санкт-Петербург:Бизнес-пресса, 2005. – 560 с.7. Письмо Координационного центра по ценообразованию и сметному нормированию в строительстве от 14 января 2015 г. N КЦ/2015-01ти «Об индексахизменения сметной стоимости строительства по Федеральным округам и регионам Российской Федерации на январь 2015 года» [Электронный ресурс] /Режим доступа: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70484758/8.
Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Текст]: сб. –книга 1. – М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.9. Себестоимость железнодорожных перевозок. Под ред. Н.Г Смехова, А.И.Купоров, Ю.Н. Кожевников: учебник для вузов ж.-д. тр. – М. : Маршрут, 2003.– 494 с.10. Техническое нормирование эксплуатационной работы железных дорог./А. И.
Сметанин – М. : Изд-во Транспорт, 1984. – 295 с.11. Типовые требования к устройству, оснащению машинами и оборудованием и производству работ с крупнотоннажными контейнерами на контейнер69ных площадках (терминалах) железнодорожных станций [Текст]. – М.: МПСВНИИЖТ, 2002. – 128 с.12. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожномтранспорте: учебник для вузов.
Под ред. А.А. Смехова. – М. : Транспорт, 1990.– 351 с.13. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П Терешиной,Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова – М. : Изд-во Маршрут, 2001. – 600с.14. Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: учеб. пособие /Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.15. Автодор: Стоимость строительства пути [Интернет портал].
URL: http://avtodor.ru (дата обращения: 26.01.2016).16. Деловые статьи [Электронный ресурс] // Архив публикаций. – Режимдоступа: http://polpred.com17. Мельсервис: Погрузочное оборудование [Интернет портал]. URL: http://meiservisrtk.ru (дата обращения: 26.01.2016).18.Стоимостькрановб/у[Интернетпортал].http://exkavator.ru/trade/lots/find/TradeFlag/1/category/kozlovye_krany.htmlURL:(датаобращения: 26.01.2016).70.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
