яна Антиплагиат 636229717708132324 (1200975), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Чегдомын;-расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;-формирование передаточных, сборных поездов из груженых и порожних вагонов для прикрепленных станций, производящих грузовую работу;-производство маневровой работы по отцепке, прицепке вагонов к транзитным поездам;-производство технического и коммерческого осмотра вагонов и 11 дача годности вагонов под погрузку 11 грузов, в том числе на обслуживаемые станции;-техническое и коммерческое обслуживание составов поездов и групп вагонов, поездов своего формирования, прибывающих в расформирование, транзитных;-производство безотцепочного ремонта вагонов;-комиссионный осмотр порожнего подвижного состава под погрузку леса;-подача и уборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Сортировочно-отправочный парк-формирование-расформирование составов;-накопление вагонов по назначениям плана формирования;-подборка местных вагонов для подачи на грузовые фронты;-подача и уборка вагонов на пути отцепочного ремонта.-ремонт и накопление вагонов на путях отцепочного ремонта;-отправление поездов.Парк Разъезд 3км-операции по обслуживанию пассажиров;-технический осмотр пассажирских, пригородных, рабочих поездов;-формирование рабочих поездов;-прием, отправление, пропуск, экипировка пассажирских поездов;-прием, отправление, формирование, экипировка рабочих, пригородных поездов;-смена локомотивных бригад пассажирских поездов;-прицепка, отцепка служебно-технических вагонов от составов пассажирских поездов;-прицепка-отцепка почтово-багажных и багажных вагонов от составов 4 пассажирских поездов;- прием, отправление, пропуск 4 грузовых поездов;-передача местных вагонов из других парков станции;-отстой вагонов рабочих, пригородных поездов, служебных и пассажирских вагонов;-подача вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Пост кодового управления-регулировка подхода четных поездов в приемоотправочный парк;-пропуск пассажирских, пригородных, рабочих, грузовых поездов;-регулировка подхода в парк Разъезд 3;-пропуск ССПС и поездов на пути и с путей ПМС-288.В соответствии с планом формирования и графиком движения поездов станция Новый Ургал производит следующую техническую работу:с грузовыми поездами:- прием, отправление 4 транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад;- 35 расформирование четных и нечетных грузовых поездов, 6 поступающих в переработку в соответствии с планом формирования;-формирование групп из груженых и порожних вагонов и прицепка их к участковым поездам;-формирование вывозных поездов из груженых и порожних вагонов согласно действующего плана формирования поездов.-пополнение нечетных поездов до весовой нормы, переформирование четных поездов по группам вагонов в соответствии с планом формирования;-формирование сквозных и сборно-участковых поездов;- подача вагонов на 17 погрузочно-выгрузочные пути и их уборка;- 17 техническое обслуживание поездов и групп вагонов своего формирования работниками ПТО, осмотр транзитных грузовых поездов, безотцепочный ремонт вагонов;-подготовка и передача информации об операциях с поездами и грузами на станции.с пассажирскими поездами:-техническое обслуживание пассажирских, пригородных, рабочих поездов;-продажу билетов;-прием и выдачу багажа;-погрузку и выгрузку багажа;-погрузку – выгрузку грузобагажа и почтовой корреспонденции в вагон;-передачу соответствующей информации пассажирам;- прием, отправление 50 транзитных пассажирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад с 6 посадкой и высадкой пассажиров;-прицепку-отцепку служебно-технических вагонов;-прицепку-отцепку багажных и почтово-багажных вагонов;-прием, отправление рабочих поездов с посадкой и высадкой пассажиров;-формирование рабочих поездов;-экипировка отдельных пассажирских вагонов и поездов, пригородных и рабочих поездовКроме транзитных грузовых через станцию будут проходить и другие категории поездов – пассажирские, грузовые сборные, вывозные и др.1.2 Специализация и техническое оснащение путей общего и необщегопользованияТехническая характеристика средств механизации, а также длины погрузочно-разгрузочных фронтов и нормативное время на выполнение грузовых операций представлено в таблице1.2.Схема станции Новый Ургал с примыканием железнодорожных путей необщего пользования представлена на рисунке 1.1.Таблица 1.2Характеристика мест производства грузовых операций на станции Новый Ургал№п/пНаименование пути необщего пользования предприятия.Протяжен-ность, мСерия локомотива(принадлежность)Размер одновременной подачи, усл.

вагФронт одновременной погрузки, выгрузки, ваг.Механизмы для погрузочно-выгрузочных работТехнологи-ческая норма обработки, часВремя на подачу-уборку локомоти-вом станции, мин.Пути необщего пользования1ООО "Буреинский каменный карьер842ТЭМ2 УМ, ТЭМ3Фронт №1 – 25;Фронт №2 – 8;Фронт №1 – 20;Фронт №2 – 2;Фронт №1 – Одноковшовый экскаватор КАТ3256; фронтальный погрузчик – SL50W;Фронт №2 – не оборудован;36602ИП "Козловский"260ТЭМ2-ж.д.44Козловой кранККК-10-168183ООО "БАМсервис"1198ТЭМ2 УМ, ТЭМ3Фронт №1 – 4;Фронт №2 – 1;5Фронт №1 – ПРУ – повышенная эстакада для разгрузки угля, автомобильный кран или автопогрузчик;Фронт №2 – высокая боковая рампа;2660Пути, переданные в ведение структурных подразделений ОАО «РЖД»4Локомотивное эксплуатационное депо (ТЧЭ-13)2889ТЭМ2-ж.д.101 в путь –4кран КДЭ4155ХДМТО855ТЭМ2-ж.д.215 путь – 6.216 путь –2.217 путь – 5.625Продолжение табл.1.2Боковая рампа с автомобильным подъездом24606База топлива ОМТО-4257116ТЭМ2 УМ, ТЭМ2- ж.д.104 путь – 6 четырехосных цистерн или 3 восьмиосных цистерн104а путь –6 четырехосных цистерн или 3 восьмиосных цистерн103 путь – 1.1Эстакада для слива дизтоплива2424317Ургальская дистанции пути (ПЧ-29)2140ТЭМ2 ж.д.55Краны путевых машин МПТ-4, ДГКУ24608Цех отцепочного ремонта – пути №№ 132,133964,2ТЭМ2 ЧМЭ-3 ж.д.132 путь – 12133 путь – 1022Мостовой кран КМК-104309путь № 13 (ВЧДЭ-10)738ТЭМ2 ж.д.11Консольный кран КП-1, КП-2, 2 домкрата грузоподъемностью 35 т246010путь № 17 ЛПТО179ТЭМ2-ж.д.11Окончание табл.

1.2Угольный кагат (повышенный путь), протяженность 35 м306011путь № 19 (ВЧДЭ-10)177ТЭМ2 УМ, ТЭМ2 УЭМ, ТЭМ32 ПВ0,14Боковая рампа, грузоподьемностью 3 т266012Восстановительный поезд № 4159022ТЭ10 ТЭМ2 ТЭМ2 УМ, ТЭМ3175Не оборудованДля погрузочно-разгрузочных работ применяются аппарели6012013Звеносборочная базаПутевой машинной станции №288 (ПМС-288)13598ТЭ10 ТЭМ2-ж.д.2 путь-6;3путь-6;4 путь-1;5 путь-1;21 путь-20;22111/10Козловой кран КПБ-10 – 2 шт;Кран КДЭ-163 – 2 шт;Укладочный кран УК 25/9-18;2424882,622 путь-20;23 путь-10;24 путь-24;101010Кран КЖДЭ – 2 шт;Экскаватор одноковшовый ЭО-11;442,6Пути общего пользования14Контейнерная площадка (МЧ-4) путь № 211,путь № 212429ТЭМ-2 ж.д.101068Козловой кран КК-6,3, КК-12,5489,660Рис 1.1 Схема станции Новый Ургал с примыканием железнодорожных путей необщего пользованияТаблица 1.3Длины в условных вагонах погрузочно-разгрузочных фронтов иустановленное время на выполнение грузовых операцийМаневровый районДлина грузового двора, усл.едПростой под одной грузовой операцией, часГрузовой двор - контейнерная площадка - крытый пакгауз - рампа5333,0 3,0 3,0База топлива45,0ООО «БАМсервис» - путь под навалочных грузов - крытый пакгауз - рампа5222,5 2,5 2,5ИП "Козловский"44,0ООО «Буреинский каменный карьер»42,0Локомотивное депо - крытый пакгауз -путь для навалочных грузов862,5 2,5ПМС – 228 - путь для навалочных грузов - рампа - повышенный путь3 3 503,0 3,0 3,0ПЧ-29 - погрузочно-выгрузочный путь № 403 - обводной путь №120 - путь для отстоя ССПС №404, №404а, №405, №405а, № 406, №406а - ходовой путь №40717 49 7-8225,02 Разработка технологии работы станции Новый Ургал2.1 Обработка составов по прибытиюДежурный по станции, получив ТГНЛ из АСОУП, 5 системы ГИД-Урал и от поездного диспетчера данные о подходе поезда, сообщает работникам, участвующим в обработке поезда, егономер, индекс, время и путь приема, количество вагонов, условную длину и вес состава поезда, и другие данные, его характеризующие (наличие вагонов с ВМ, негабаритными грузами ит.д.).

23На путь приема поезда выходят работники, участвующие в обработке состава. После остановки поезда на станции его обработка включает выполнение следующих основных операций:закрепление состава поезда и его ограждение; 16контрольная проверка состава (если она не выполнялась в 5 центральной горловине станции),корректировка ТГНЛ и ее разметка (подготовка сортировочного листка);техническое обслуживание вагонов и подготовка состава к расформированию;коммерческий осмотр вагонов и устранение без отцепки 23 коммерческих неисправностей.

23Контроль технического состояния вагонов в составе поезда начинается на подходе к станции с использованием средств технической диагностики. До прибытия поезда для осмотра его вовремя движения 26 группы осмотрщиков-ремонтников, 23 приемщиков поездов располагаются в местах, установленных Технологическим процессом работы 23 ПТО станции НовыйУргал и Технологическим процессом ПКО станции Новый Ургал.Контрольную проверку состава прибывающего поезда осуществляет оператор СТЦ (по прибытию) в центральной горловине станции или приемщик поездов в приемоотправочном паркестанции.Отцепка локомотива осуществляется только после получения машинистом локомотива извещения от дежурного по станции о закреплении состава. Дежурный по станции, после 10отцепки локомотива от поезда и выезда его с пути, оповещает по ПСГО о предъявлении данного состав к техническому осмотру, при этом оформляет записи в книге ф.

Характеристики

Список файлов ВКР