ПЗ (1200878), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

– стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»;

– стоимость сооружения искусственных сооружений (трубы, мосты) – ФЕР 81-02-30-2001 «Мосты и трубы»;

– стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок для сигнальных точек, защита кабеля и др.) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»);

– стоимость устройств энергоснабжения (установка опор, фундаментов конструкций) – ФЕР 81-02-28-2001.

Стоимость и затраты на монтаж оборудования определяются на основании отраслевых сборников сметных норм (ОЭСН_М-2001-20) и единичных расценок на монтаж оборудования (ОЕР_М-2001-20) «Оборудование СЦБ и контактной сети на железнодорожном транспорте».

Стоимости устройств электрической централизации, зданий и сооружений, энергетического хозяйства, водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения определены в таблице 8.2.1, исходя из показателей укрупненной строительной стоимости, с учетом индекса изменения сметной стоимости 1,055.

Стоимости пересчитываются в соответствии с [11]. Железные дороги 7,79, таблица 1.2; Электрификация железных дорог 5,72, таблица 8.3.

Таблица 8.2

Ведомость основных строительных затрат на удлинение путей в третьем районном парке

Продолжение табл. 8.2

Окончание табл. 8.2

Таблица 8.2.1

Ведомость основных строительных затрат на удлинение путей в третьем районном парке

Наименование объектов, работ и затрат		Еди- ницаизме- рения		Цена за единицу,.руб/изм		Количество единиц				Общая стоимость, руб
Глава 5. Устройства связи, централизации и блокировки (ОНЦКРЖ)
Электрическая централизация 4 стр.пер	стр.пер		1562180		4				6248720
Итого: прямые затраты по главе 5								6248720
Глава 7. Энергетическое хозяйство (Отсутствует)
Глава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение (Отсутствует)
Итого по главам 5-8							6248720
С учетом индекса пересчета 1,055							6592399,6
Итого: прямые затраты по главам 1-8							46744749,03

Таким образом, минимальные капиталовложения составили 46,74 млн. руб.

Таблица 8.3

Ведомость электрификации пути

Наименование объектов, работ и затрат	Единицаизмере-ния	Цена за единицу,.[руб/изм]	Количество единиц	Общая стоимость, руб
Установка опор одиночных раздельных и фундаментов стаканного типа: методом вибропогружения в направляющие котлованы «с пути» на перегоне	10 опор	23549,49	16,2		452150,208
Установка поперечин жестких «с пути» на опоры: одиночные, перекрывающих пути в количестве до 4 шт.	1 поперечина	3342,35	96		320865,6
Разработка котлованов под опоры контактной сети вручную:	1 м3 котлована	82,20	192		15782,4
Устройство каналов кабельных шириной: 600 мм	1 м канала	67,64	4800		324672
Итого: прямые затраты составят						1113470,21
Накладные расходы						913431,37
Сметная прибыль						528456,912
Сметная стоимость						2555358,492
С учетом индекса пересчета 5,72						14616650,56

Таким образом, капиталовложения в электрификацию пути составят14,17 млн. руб.

8.2 Доходы от получения сборов за подачу-уборку локомотивом ОАО «РЖД»

Сбор за подачу-уборку вагонов на пути четвертого районного парка, не принадлежащие железной дороге, локомотивом ОАО «РЖД».

В соответствии с Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3) [12].

Среднесуточное число поданных и убранных вагонов свыше 500, расстояние подачи уборки свыше 4 до 5 км. Ставка сбора составит 7213,3 рублей в сутки. В соответствии с [13] на 2016 год составляет 4,237.

рублей в сутки.

Доход за год составит: руб.

Учитываем как прибыль, в случае выполнения дополнительных маневровых работ по подаче и уборке вагонов тепловозом, принадлежащим станции Находка-Восточная на пути четвертого парка необщего пользования. (Для первого варианта).

8.3 Дополнительные затраты

Для обслуживания четвертого районного парка на станции Находка-Восточная необходимо приобрести дополнительно один тепловоз ТЭМ7.

Стоимость тепловоза ТЭМ 7 составляет 60млн.руб.Для варианта с использованием тепловоза рассчитываем дополнительные затраты по содержанию локомотива, в которые входят: затраты на топливо и затраты на заработную плату. Так как приобретается новый локомотив, то возникает необходимость в дополнительных штатных единицах составителя поездов и машиниста маневрового локомотива.

В случае приема поездов целыми маршрутами с поездным электровозом непосредственно на пути четвертого парка в таблице 8.4 рассчитываются расходы методом расходных ставок. Электровоз не выполняет маневровую работу, так как поезда прибывают на пути парка необщего пользования целыми маршрутами, где маневровая работа выполняется локомотивами предприятия, не принадлежащими ОАО «РЖД».

Таблица 8.4

Расчет расходов на работу (электровоз) за сутки, за год

По первому варианту, поезда прибывают целым маршрутом на пути третьего парка станции, где электровоз отцепляется, и работа по перестановке состава на пути парка необщего пользования осуществляется маневровым локомотивом станции. В этом случае считаем затраты на содержание маневрового локомотива (пункт 8.3.1) и доход за подачу уборку (расчет представлен в пункте 8.2).

8.3.1 Расчет затрат на содержание маневрового локомотива

Расходы по работе маневровых локомотивов определяются методом расходных ставок по формуле:

_где – количество подач-уборок;

Характеристики

Список файлов ВКР