ПЗ (1200832), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

- потребное количество комплектов аппаратуры, ;

- стоимость одного метра линии передачи дискретной информации, тыс.руб.;

- длина линий передачи дискретной информации, м.

Капитальные вложения на приобретение оборудования и монтаж системы составят:

тыс. руб.

К единовременным затратам относятся расходы на монтаж и установку оборудования и обучение персонала.

Единовременные затраты на внедрение системы «АСУ Экспресс» составляю:

- на монтаж и установку (15% от капитальных вложений на приобретение) – 553,5 тыс. руб.

- на обучение персонала – 14 тыс. руб.

Дополнительные текущие расходы станции при внедрении системы включают расходы на амортизацию оборудования, текущий ремонт и обслуживание оборудования, электроэнергию для производственных целей, прочие расходы.

Амортизационные отчисления рассчитываются по норме от первоначальной стоимости объекта основных средств с учетом доставки и монтажа в зависимости от нормативного срока использования данного объекта основных средств.

Таблица 8.1

Амортизационные отчисления основных средств

Основные средства	Стоимость, тыс.руб.	Норма амортизационных отчислений	Общая сумма амортизационных отчислений, тыс.руб.
Вычислительный комплекс	75	0,12	9
Периферийное оборудование	30	0,12	3,6
Прочее	35	0,032	1,12
Итого:	140	-	13,72

Расходы на электроэнергию рассчитываются исходя из мощности, коэффициента загрузки и времени работы оборудования.

Годовые эксплуатационные расходы «Грузовой экспресс» по элементам затрат ( ) сведем в таблицу 8.2.

Таблица 8.2

Годовые эксплуатационные расходы

Элементы затрат	Величина затрат, тыс. руб.
Амортизация основных средств	13,72
Текущий ремонт оборудования (20% от амортизационных отчислений)	2,74
Стоимость потребляемой электроэнергии	15
Стоимость технического обслуживания	26
Прочие	11
Итого:	68,46

Рассмотрим сокращение эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта от уменьшения времени простоя вагонов.

Простой вагонов сокращается за счет:

- ускорения погрузки и выгрузки грузов на пути необщего пользования «Владивостокский морской рыбный порт»;

- контроля своевременности доставки грузов;

- автоматизации необходимых форм отчетности и учета продукции грузоотправителей;

- получения своевременной и точной информации о подходе поездов и грузов;

- более слаженному взаимодействию станции Мыс-Чуркин с морским портом;

- сокращения времени выполнения погрузо-разгрузочных операций.

Экономию от сокращения эксплуатационных расходов определим по формуле:

(8.3)

где - годовая экономия вагоно-часов;

- стоимость 1 вагоно─часа. В стоимость вагоно-часа включаются расходы операторских компаний по содержанию вагонов: на амортизацию, все виды ремонта и технического обслуживания. руб/ваг.-час

Годовая экономия вагоно-часов равна:

, (8.4)

где - среднее время сокращения простоя местных вагонов, ч;

- среднесуточное количество, поступающих местных вагонов, вагон.

вагоно-часов

Экономия расходов операторских компаний в результате сокращения потребного парка вагонов составит:

тыс. руб.

Суммарная экономия текущих затрат РЖД и операторов подвижного состава составит:

1258,18 - 68,46 = 1189,72 тыс. руб.

Оценку эффективности внедрения системы произведем с учетом временной стоимости денег по величине чистого дисконтированного дохода.

Чистый дисконтированный доход ЧДД определяется как превышение интегральных результатов над интегральными затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагу расчета.

Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле 8.6:

(8.5)

где – результаты (доходы), достигаемые на t-м шаге расчета;

– затраты (текущие издержки и инвестиции), осуществляемые на t-м шаге расчета;

Т – продолжительность расчетного периода;

– норма дисконта;

– эффект, достигаемый на t-м шаге расчета.

Расчет ЧДД приведен в таблице 8.3

Таблица 8.3

Расчет чистого дисконтированного дохода

Если ЧДД проекта положителен, т.е. больше нуля, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его принятии.

Индекс доходности определим по формуле 8.7:

, (8.6)

Инвестиционные затраты считаются эффективными при .

Инвестиционные затраты эффективны.

Внутренняя норма доходности представляет собой норму дисконта, при которой приведенные эффекты равны приведенным инвестиционным затратам и определяем по формуле 8.8:

, (8.7)

Срок возврата затрат соответствует временному периоду, за который дополнительные затраты в более дорогой проект окупаются за счет дополнительного экономического эффекта, обусловленного реализацией данного проекта.

Согласно проведенным расчетам, внедрение АСУ «Грузовой экспресс» на станции Мыс-Чуркин является экономически эффективным. Проект окупится через два года после внедрения. Значительно увеличится экономия от сокращения вагоно-часов простоя местных вагонов на станции. В результате сокращения времени от упрощения процедур согласования подач и уборок вагонов на выставочные пути ВМРП, ускорения всех производимых операций на путях необщего пользования, оптимизации и рационализации планирования сократятся текущие расходы, связанные с простоем вагонов операторов подвижного состава и транспортных средств.

9 Организация обучения по охране труда на станции Мыс Чуркин

Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. Мероприятия по охране труда направлены, прежде всего, на обеспечение безопасности труда, т.е. такого состояния условий труда, при котором исключено воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов [16].

Основным фактором производственного травматизма на станции является не качественная подготовка и обучение кадров в области охраны труда.

9.1 Виды инструктажей проводимых на станции Мыс Чуркин

При приеме (переводе) на работу по трудовому договору на неопределенный или определенный сроки в зависимости от профессии (должности), квалификации и вида предстоящей трудовой деятельности на станции Мыс Чуркин с работниками проводятся:

• вводный инструктаж по охране труда, кроме лиц, переводимых с одной работы на другую внутри станции;

• первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте;

• обучение по охране труда при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении вторым профессиям, работников рабочих профессий;

• обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов при поступлении на работу и назначении на должность;

• стажировка;

• первичная проверка знаний требований охраны труда у работников, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные требования безопасности труда.

В процессе работы в зависимости от профессии (должности), квалификации и вида трудовой деятельности на станции Мыс Чуркин с работниками проводятся:

• повторный инструктаж по охране труда;

• внеплановый инструктаж по охране труда;

• целевой инструктаж по охране труда;

• обучение по охране труда;

• обучение по охране труда работников при повышении квалификации по специальности и технической учебе;

• периодическая и внеочередная проверка знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов, работников, занятых на работах, к которым предъявляются повышенные требования безопасности труда.

Проведение всех видов инструктажей и стажировки регистрируется в журналах регистрации инструктажей по охране труда.

Характеристики

Список файлов ВКР