ПЗ (1200832), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Таблица 7.5

Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями

Пункт местной работы	Количество местных вагонов	Время начала грузовых операций	Время окончания грузовых операций	Простой под грузовыми операциями, час	Вагоно-часы простоя
1	2	3	4	5	6
ВМРП	29	05:30	08:00	2,5	72,5
ВМРП	34	08:00	13:00	5	170
ДКХ	10	09:40	17:45	8,08	80,8
ФГУП	10	10:40	18:40	8	80
ФГУП	7	16:10	21:10	5	35
ПСРЗ	13	07:40	20:40	13	169
в/ч 2270	3	19:10	23:10	4	12
ВМС	10	09:40	16:30	6,83	68,3
ВМС	5	09:40	13:00	3,33	16,65
Стража	5	02:40	07:00	4,33	21,65
92 СРЗ	6	17:10	03:00	9,83	59,98
Владпром	19	07:40	11:40	4	76
Владпром	20	20:10	00:20	4,17	83,4
ДМП	15	16:10	04:30	12,33	184,95
ДМП	15	19:10	10:15	15,08	226,2
Итого	201				1356,43

Таблица 7.6

Расчет простоя местного вагона от конца грузовых операций до

отправления

Пункт местной работы	Количество местных вагонов	Время окончания грузовых операций	Время отправления передаточного поезда	Простой от конца грузовых операций до отправления, час	Вагоно-часы простоя
1	2	3	4	5	6
ВМРП	7	08:00	13:35	5,42	37,94
ВМРП	22	08:00	14:10	6,17	135,74
ВМРП	34	13:00	16:15	3,25	110,5

Окончание табл.7.6

1	2	3	4	5	6
ДКХ	10	17:45	23:00	5,25	52,5
ФГУП	10	18:40	01:51	7,18	71,8
ФГУП	7	21:10	01:51	4,68	32,76
ПСРЗ	13	20:40	01:51	5,18	67,34
в/ч 2270	3	23:10	01:51	2,68	8,04
ВМС	10	16:30	23:00	6,5	65
ВМС	5	13:00	23:00	10	50
Стража	5	07:00	13:35	6,58	32,9
92 СРЗ	6	03:00	06:55	3,92	23,52
Владпром	12	11:40	13:35	1,92	23,04
Владпром	7	11:40	23:00	11,33	79,31
Владпром	20	00:20	06:55	6,58	131,6
ДМП	8	04:30	06:55	2,42	19,36
ДМП	7	04:30	13:35	9,08	63,56
ДМП	15	10:15	13:35	3,33	49,95
Итого	201				1054,86

ч

Определяем общее время простоя местного вагона на станции:

ч

Простой вагона под одной грузовой операцией:

ч

Коэффициент использования маневровых локомотивов:

Рабочий парк вагонов:

вагонов

Вагонооборот:

вагона

Выполненные расчеты переносим в сводную таблицу 7.7.

Таблица 7.7

Показатели суточных планов – графиков работы станции

Из таблицы 7.7 следует, что сокращение простоя местного вагона на станции составляет 1,94 ч. При этом рабочий парк вагонов сокращается на 17 вагонов.

8 Определение экономической эффективности при внедрении

автоматизированной системы управления «Грузовой экспресс»

При оценке экономической целесообразности внедрения новых технологий организации перевозочного процесса различают понятия эффект и эффективность.

Под эффектом понимается конечный результат инвестиций (инвестиционного проекта). В качестве результатов могут выступать доходы (выручка) и прибыль от перевозок и прочих видов деятельности в результате увеличения объема перевозочной работы, а также сокращение расходов в результате совершенствования технологии работы станций, улучшения использования технических средств и подвижного состава.

Эффективность инвестиций определяется отношением результата от реализации инвестиционного проекта к затратам на его получение:

, (8.1)

где - коэффициент эффективности; Р - результат (доходы) от инвестиционного проекта (поступления от всех видов деятельности, величина эффекта); - затраты (текущие затраты и капитальные вложения). Амортизационные отчисления в сумме текущих затрат не учитываются, так как они являются одним из источников финансирования инвестиционного проекта.

Произведем расчет капитальных вложений по внедрению АСУ «Грузовой экспресс» на станции и расчет сокращения эксплуатационных расходов.

Капитальные вложения на приобретение оборудования и монтаж системы определяем по формуле

(8.2)

где - стоимость вычислительного комплекта, тыс. руб.;

- стоимость одного комплекта аппаратуры приема, передачи и отображения дискретной информации, тыс. руб.;

Характеристики

Список файлов ВКР