Антиплагиат документ (1200696), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Технология совмещения операций по расформированию –формированию составов с вытяжных путей предусматривает сортировкувагонов по путям назначения в соответствии с планом формирования итребованиями ПТЭ при условии сокращения до минимума количестваперестановок вагонов при формировании поезда.Технологическое время н 18 а выполнени 25 я маневровой работы порасформированию - формированию составов с вытяжных путей зависят отспособа производства маневров и приведенного уклона пути следованияотцепов по вытяжному пути и стрелочной зоне 18 , 2 принимается методсортировки вагонов способом осаживанием.(4.2 )где 18 - количество отцепов в расформировываемом составе;- среднее количество вагонов в составе;А- нормативный коэффициент в минутах на один отцеп при выполненииопераций по расформированию состава с вытяжного пути 19 (заезд локомотивапод состав, вытягивание состава (часть его) на вытяжной путь, осаживаниедля сортировки вагонов;Б 23 - нормативный коэффициент в минутах на один вагон при выполненииопераций по расформированию состава с вытяжного пути 18 .
2Норм а 19 времени А и Б при определении затрат времени нарасформирование – формирование составов на вытяжных путях 2 пр 11 и уклоне1,5, А = 0,81; Б = 0,40.минОбщее время расформирования 17 мин.4.3. Маневровая работа с местными вагонамиМестная работа на железнодорожной станции по обслуживанию путей 2необщего пользования включает подачу вагонов, расстановку по фронтам 2выгрузки, сбор после окончания грузовых операций и перестановку их напути 2 станции.Операции по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтамвыполняются таким образом, чтобы 2 группа вагонов располагалась всоответствии с принятой очередностью обслуживания районов и пунктовпроизводства грузовых и технических операций и путей необщегопользования.Технологическое время на сортировку вагонов для подборки их пофронтам 2 выгрузки определяется по формуле:(4.3) 2где А,Б – нормативный коэффициент в минутах 2 (А= 0,81;Б = 0,40);- количества групп в подаче;- среднее количество вагонов 35 в подаче .
4Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовыхопераций определяется по формуле:, (4.4 2 )где 1,8 – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операцийпо сборке группы вагонов с одного пути;0,3 22 – нормативный коэффициент в минутах 22 на один вагон при сборкевагонов, переставляемых на путь сборки формируемого многогруппногосостава;р – количество путей, с которых переставляются вагоны;- 2 количества 26 вагонов, переставляемых с пункта выполнения грузовых 2операций, определяется 2 по формуле: 2Технологическое время Tф на формирование многогруппного состав аопределяется по формуле:Tф = Tс+ Tсб (4.5 22 )где Tс 23 – 22 технологическое время на сортировку вагонов для подборки их пофронтам 2 выгрузки;Tсб – 4 технологическое время на сборку вагонов с путей выполнениягрузовых операций; 2Tф = 14+ 11=25 мин;4.4 Расчет продолжительност и маневровых операций нажелезнодорожных путях необщего пользовани 25 яРасчет продолжительност и маневровы 25 х операций на железнодорожномпути необщего пользования ООО РН «Находканефтепродукт» 1 , выполнен сучетом следующих данных:количество вагонов в подаче – 30;количество вагонов, убираемых с фронта выгрузки – 30;накопление местных вагонов назначения на данный грузовой пунктпроизводится на 4,5,6 путях станции, выгоны с грузового пункта убираютсяна 1,3 пути этого же парка.Технологические карты выполняемых операций по подаче и уборкеместных вагонов приведены в таблицахТаблица 4.2Таблица операций по подаче и уборке местных вагоновПодача 30 груженых вагонов c 4 пути станции Крабова 1 я на 3 пут ь железнодорожного путинеобщего пользования ООО "РН-Находканефтепродукт 1 "ТаблицаNo3Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Получениераспоряжения наманевровуюработу0,372 Заезд иприцепкалокомотивак вагонамот M9 путь No4 135 23 Изъятиетормозныхбашмаковпуть No4 1,23 3*0,414 Соединениетормозныхрукавов0,135 Открытиеконцевыхкрановмеждулокомотивом и первымвагоном0,146 Проходсоставителяпоездов кместупроизводства операцийпуть No4 3,61 30*12,04*0,017 Зарядкавоздушноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No4 30/0 7,2 3+0,14*308 Укладкатормозныхбашмаков снакатомпуть No4 0,87 3*0,299 Приготовление маршрутаследования0,310Полурейслокомотивас вагонамиЧ4 за М1 155 30/0 1,2 15 км/ч11Вытягиваниесоставаот М1 за стр.
No7 630 30/0 3,1 15 км/ч12ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,0113Осаживание от стр. No7 донерегулируемогопереезда377 30/0 2,1 15 км/ч14Проходсоставителяпоездовопасногоместа10 0,3 5 км/ч15Осаживание отнерегулируемогопереездадо стр. No1а 150 30/0 1,29 10 км/ч16Проходсоставителяпоездовопасногоместаот стр. No1а до стр. No4 113 30/0 2,38 3 км/ч17Расстановкавагонов наместавыгрузкиот стр. No4 до упора 379 30/0 7,7 3 км/ч18Укладкатормозныхбашмаков снакатом30/0 4,2 2*0,29+0,01*12,04*3019Докладсоставителяозакреплениии0,320Выездлокомотивас 3 пути РНот эстакадыNo2до стр.
No1а 193 1,48 10 км/чИТОГО 41,44Уборка 30 порожних вагонов с 3 пут и железнодорожного пути необщего пользования ООО "РННаходканефтепродукт 1 " на 3 путь станции КрабоваяТаблицаNo4Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Заезд иприцепкаот стр.No4 до эстакадыNo280 0 1,62 3 км/ч2 Уборкатормозныхбашмаков сучетомпроходасоставителя4,43 2*0,41+0,01*12,04*303 Докладсоставителяо снятиизакреплениявагонов0,34 Соединениетормозныхрукавов0,135 Открытиеконцевыхкрановмеждулокомотивом и первымвагоном0,146 Зарядкавоздушноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No3 РН 0/30 7,2 3+0,14*307 ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,018 Выезд с мествыгрузкиот началаэстакадыNo2за стр.
No4 379 0/30 7,7 3 км/ч9 Вытягиваниесоставаза стр.No7 650 0/30 4,29 10 км/ч10ПереводстрелкиNo7дежурнымстрелочнного постаNo10,18 1*0,1811Осаживаниедо сигналаМ1от стр.No7 до М1 269 2 10 км/ч12Осаживаниесостава на 3путьот М1 до Н3 1247 3,8 25 км/ч13Проходсоставителяпоездов клокомотивупуть No3 3,62 30*12,04*0,0114Укладкатормозныхбашмаков снакатом0,87 3*0,2915Докладсоставителяи сигналистаозакреплениивагонов0,3ИТОГО 38,12Подача 24 груженых вагонов c 6 пути станции Крабова 1 я на 1 пут ь железнодорожного путинеобщего пользования ООО "РН-Находканефтепродукт 1 "ТаблицаNo5Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Получениераспоряжения наманевровуюработу0,372 Заезд иприцепкалокомотивак вагонамот M1 путь No6 201 2 25 км/ч3 Изъятиетормозныхбашмаковпуть No6 1,23 3*0,414 Соединениетормозныхрукавов0,135 Открытиеконцевыхкрановмеждулокомотивом и первымвагоном0,146 Проходсоставителяпоездов кместупроизводства операцийпуть No6 2,89 24*12,04*0,017 Зарядкавоздушноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No6 24/0 7,2 3+0,14*308 Укладкатормозныхбашмаков снакатомпуть No6 1,45 3*0,299 Приготовление маршрутаследования0,310Полурейслокомотивас вагонамиЧ6 за М1 201 24/0 1,29 15 км/ч11Вытягиваниесоставаот М1 за стр.
No7 558 24/0 2,72 15 км/ч12ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,0113Осаживание от стр. No7 донерегулируемогопереезда377 24/0 1,99 15 км/ч14Проходсоставителяпоездовопасногоместа10 0,3 5 км/ч15Осаживание отнерегулируемогопереездадо стр. No1а 150 24/0 1,27 10 км/ч16Проходсоставителяпоездовопасногоместаот стр. No1а до стр. No5 153 24/0 3,16 3 км/ч17Расстановкавагонов наместавыгрузкиот стр. No5 до упора 405 24/0 8,2 3 км/ч18Укладкатормозныхбашмаков снакатом24/0 3,75 3*0,29+0,01*12,04*2419Докладсоставителяозакреплениии0,320Выездлокомотивас 1 пути РНот эстакадыNo1до стр.
No1а 291 2,07 10 км/чИТОГО 42,3Уборка 24 порожних вагонов с 1 пут и железнодорожного пути необщего пользования ООО "РННаходканефтепродукт 1 " на 3 путь станции КрабоваяТаблицаNo6Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Заезд иприцепкаот стр.No1 путь No1 РН 274 0 2 3 км/ч2 Уборкатормозныхбашмаков сучетомпроходасоставителя4,11 3*0,41+0,01*12,04*243 Докладсоставителяо снятиизакреплениявагонов0,34 Соединениетормозныхрукавов0,135 Открытиеконцевыхкранов0,14междулокомотивом и первымвагоном6 Зарядкавоздушноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No1 РН путь No1 РН 0/24 6,36 3+0,14*247 ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,018 Выезд с мествыгрузкиот началаэстакадыNo1за стр.
No5 405 0/24 8,2 3 км/ч9 Вытягиваниесоставаза стр.No7 690 0/24 4,46 10 км/ч10ПереводстрелкиNo7дежурнымстрелочнного постаNo10,18 1*0,1811Распоряжение ДСП навыездманевровогосостава0,312Осаживаниедо сигналаМ1от стр.No7 до М1 269 0/24 1,94 10 км/ч13Осаживаниесостава на 3путьот М1 до Н3 1247 0/24 3,8 25 км/ч14Проходсоставителяпоездов клокомотиву2,88 0,01*24*12,0415Укладкатормозныхбашмаков снакатом0,87 3*0,2916Докладсоставителяи сигналистаозакреплении0,3вагоновИТОГО 37,51Подача 28 груженых вагонов-цистерн c 5 пути станции Крабова 1 я на 5 пут ь железнодорожного путинеобщего пользования ООО "РН-Находканефтепродукт 1 "ТаблицаNo7Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Получениераспоряжения наманевровуюработу0,372 Заезд иприцепкалокомотивак вагонамот M9 путь No5 135 23 Соединениетормозныхрукавов0,134 Открытиеконцевыхкрановмеждулокомотивом и первымвагоном0,145 Изъятиетормозныхбашмаковпуть No5 путь No5 1,23 3*0,416 Зарядкатормозноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No5 путь No5 28/0 6,92 3+0,14*287 Укладкатормозныхбашмаков снакатомпуть No5 путь No5 0,29 1*0,298 Проходсоставителяпоездов кпуть No5 путь No5 3,37 28*12,04*0,01меступроизводства операций9 Приготовление маршрутаследования0,310Полурейслокомотивас вагонамиЧ4 за М1 198 28/0 1,34 15 км/ч11Вытягиваниесоставаот М1 за стр.
No7 606 28/0 2,97 15 км/ч12ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,0113Осаживание от стр. No7 донерегулируемогопереезда377 28/0 2,06 15 км/ч14Проходсоставителяпоездовопасногоместа10 0,3 5 км/ч15Осаживание отнерегулируемогопереездадо стр. No1а 150 28/0 1,27 10 км/ч16Проходсоставителяпоездовопасногоместаот стр. No1а до стр. No2 57 28/0 1,25 3 км/ч17Расстановкавагонов наместавыгрузкиот стр. No2 до упора 463 28/0 9,41 3 км/ч18Укладкатормозныхбашмаков снакатом28/0 3,95 2*0,29+0,01*12,04*2819Докладсоставителяозакреплениии0,320Выездлокомотивас 5 пути РНот стр.
No4 за стр. No1 128 1,13 10 км/чИТОГО 40,27Уборка 28 порожних вагонов c 5 пут и железнодорожного пути необщего пользования ООО "РННаходканефтепродукт 1 " на 3 путь станции КрабоваяТаблицаNo8Noп/пНаименование операцииПолурейс Длинаполурейса, мКолвовагоновПродолжительностьвыполненияоперации,минПримечаниеНачало Окончание123456781 Заезд иприцепкалокомотивак вагонамот стр.1 за стр.2 135 22 Уборкатормозныхбашмаков сучетомпроходасоставителя4,19 2*0,41+0,01*12,04*283 Докладсоставителяо снятиизакреплениявагонов0,34 Соединениетормозныхрукавов0,135 Открытиеконцевыхкрановмеждулокомотивом и первымвагоном0,146 Зарядкавоздушноймагистралииопробованиеавтотормозовпуть No5 РН путь No5 РН 0/28 6,92 3+0,14*287 ПереводстрелокдежурнымистрелочныхпостовNo1 иNo2 спроходом1,54 3*0,18+100*0,018 Выезд с мествыгрузкиот началаэстакадыNo3за стр.
No1а 463 0/28 9,37 3 км/ч9 Вытягиваниесоставаза стр.No7 594 0/28 3,93 10 км/ч10ПереводстрелкиNo7дежурнымстрелочнного постаNo10,18 1*0,1811Распоряжение ДСП навыездманевровогосостава0,312Осаживаниедо сигналаМ1от стр.No7 до М1 269 0/28 1,94 10 км/ч13Осаживаниесостава на 3путьот М1 довыставленной группы886 0/28 3,04 25 км/ч14Проходсоставителяпоездов клокомотивупуть No4 путь No4 3,37 28*12,04*0,0115Укладкатормозныхбашмаков снакатом0,87 3*0,2916Докладсоставителяи сигналистаозакреплениивагонов0,3ИТОГО 38,52Окончание таблицы 4.3Время на операции по подаче и уборке местных вагонов приведено в таблице4.4Таблица 4.4Время на операци и по подаче и уборке местных вагоно 13 вПути необщего пользовани 13 я Число Продолжительностьвагонов вподачеоперации(мин.)подача уборкаООО РН«Находканефтепродукт»,30 41,44 38,1228 40,27 38,5224 42,3 37,514.5 Расчет количества подач- уборок для путей необщего пользования1) по длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач)(4.5)2) по норме времени на выполнение грузовых операций(4.6)3) по силе тяги маневрового локомотива(4.7)где 40 nм - количество местных вагонов 36 , которые прибывают на данное грузовоеместо за сутки, ваг;lB - длина вагона, м(длина вагона цистерны 12,02 м); ;lф- длина фронта погрузки-выгрузки, м;- максимальное количество вагонов для маневрового локомотива,ваг.Тгр.оп- время на выполнение грузовых операцийПроизводим расчет количества подач- уборок для всех путей необщегопользования .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
