ПЗ Курто (1200653), страница 18

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 18)

В среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от тарифной ставки (с учетом доплаты за тяжелые условия труда).

Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере: сдельщикам - по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам, - в размере двойной дневной или часовой тарифной ставки.

Доплата за работу в праздничные дни в среднем в месяц составляет 3,3% от тарифной заработной платы для повременщиков и сдельной заработной платы для сдельщиков.

Доплата по районному коэффициенту рассчитывается в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты за непрерывный стаж работы. Величина районных коэффициентов к заработной плате приведена в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Доплаты по районному коэффициенту

Работникам филиалов ОАО «РЖД», расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в южных районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, выплачивается процентная надбавка к заработной плате за стаж работы в данных районах или местностях. В местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, 10 процентов по истечении первого года работы с увеличением на 10 процентов за каждый последующий год работы, но не более 50 процентов заработка;

Доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока и северные рассчитываются в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты по районному коэффициенту.

В целях регулирования заработной платы с учетом специфики региональных рынков труда к заработной плате работников ОАО «РЖД» могут устанавливаться региональные компенсационные надбавки. Максимально допустимый размер региональной компенсационной надбавки не может превышать 40% тарифной ставки (должностного оклада) работника.

Региональные компенсационные надбавки начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) работника за фактически отработанное время, но не более месячной нормы рабочего времени.

Начисление премии производится на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время.

Взносы в государственные внебюджетные фонды рассчитывается в процентах от затрат на оплату труда. Тарифы страховых взносов учитывают отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования.

Ставка устанавливается в соответствии с налоговым законодательством дифференцированно по отраслям. Для условий 2017 года тарифы для страховых взносов на железнодорожном транспорте составляет 30,4%. (отчисления в пенсионный фонд, фон медицинского страхования, фонд социального страхования, страхование от несчастных случаев). Величина тарифной ставки и размера взносов во внебюджетные фонды (публикуется в нормативных документах Государственной налоговой службы).

Рассчитаем численность работников составительских бригад по норме на маневровый локомотив по формуле:

где – количество добавляемых маневровых локомотивов на станции; – норма численности, принимаем =1.

.

Расчет заработной платы для составительской бригады сведен в таблицу 6.4.

Таблица 6.4

Расчёт заработной платы работников составительских бригад

1. Расчет текущих связанных с работой подвижного состава

В экономической практике с целью определения эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте и сравнении вариантов проектных решений применяется несколько способов расчета текущих затрат на организацию перевозок.

В данном дипломном проекте используется метод укрупненных расходных ставок.

Метод укрупненных расходных ставок предполагает расчет расходов по данным о величине показателей работы подвижного состава и укрупненных расходных ставок (норм) на единицу отдельных видов работы подвижного состава: поездо-километр, поездо-час, локомотиво-километр резервного пробега поездных локомотивов, локомотиво-час простоя, локомотиво-час и локомотиво-километр работы маневрового локомотива.

Укрупненные расходные ставки рассчитываются умножением единичных расходных ставок на затраты соответствующих измерителей, характеризующих объем работы при выполнении отдельных технологических операций.

Для собственников подвижного состава показателем эффективности ваго- нов выступает доходность вагона в единицу времени.

Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для владельцев подвижного состава (операторских компаний) заключается в сокращении рас- ходов по содержанию и ремонту вагонов.

Годовые эксплуатационные расходы по простою вагонов на станционных путях определяются по формуле:

где  простой вагонов за сутки, вагоно-час;  укрупненная расходная ставка на один вагоно-час простоя.

Величина расходной ставки на вагоно-час по определенным типам вагонов может определяться методом непосредственного расчета по формуле:

где – цена вагона, руб.; – норма амортизации, доли; – цена капитального ремонта, руб.; , – количество капитальных и деповских ремонтов соответственно за срок полезного использования, единиц; – срок полезного использования, годы; – себестоимость деповского ремонта, руб.; – расходы по оплате труда на 1 деповской ремонт, руб.; – отношение зависящих общепроизводственных и общехозяйственных расходов к фонду оплаты труда.

Определим величину расходной ставки на вагоно-час по определенным типам вагонов:

Определим расходы по простою вагонов на станционных путях:

первый вариант:

тыс.руб.;

второй вариант:

тыс.руб.

Расходы по работе маневровых локомотивов определим по формуле:

Где – затрата маневровых локомотиво-часов определяется на основании суточных планов-графиков работы станции; – себестоимость локомотиво-часа маневровой работы, принимаем руб.

Расходы по работе маневровых локомотивов:

первый вариант:

тыс.руб.

второй вариант:

тыс.руб.

Расходы связанные с работой подвижного состава сведем в таблицу 6.5.

Таблица 6.5

Расходы по работе подвижного состава

Характеристики

Список файлов ВКР