ПЗ Курто (1200653), страница 12
Текст из файла (страница 12)
ч.
-
Простой транзитного вагона с переработкой
Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагона по элементам были выполнены в следующих таблицах.
Расчет простоя от прибытия до расформирования сведен в таблицу 4.8.
Таблица 4.8
Расчёт простоя от прибытия до расформирования
| Номер поезда | Время, час | Вагоночасы | |||||
| Число вагонов в поезде | обработка | в ожидании обработки, роспуска | расформи-рование | обработка | в ожидании обработки, роспуска | расформи-рование | |
| 2226 | 53 | 0,88 | 0,12 | 0,42 | 46,64 | 6,36 | 22,26 |
| 2010 | 69 | 0,88 | 0,2 | 0,42 | 60,72 | 13,8 | 28,98 |
| 3703 | 44 | 0,88 | 0 | 0,42 | 38,72 | 0 | 18,48 |
| 2230 | 58 | 0,88 | 0 | 0,42 | 51,04 | 0 | 24,36 |
| 3705 | 56 | 0,88 | 0,23 | 0,42 | 49,28 | 12,88 | 23,52 |
| 2217 | 57 | 0,88 | 0 | 0,42 | 50,16 | 0 | 23,94 |
| 2221 | 57 | 0,88 | 0 | 0,42 | 50,16 | 0 | 23,94 |
| 3603 | 47 | 0,88 | 0 | 0,42 | 41,36 | 0 | 19,74 |
| 3416 | 57 | 0,88 | 0,37 | 0,42 | 50,16 | 21,09 | 23,94 |
| 2225 | 59 | 0,88 | 0 | 0,42 | 51,92 | 0 | 24,78 |
| 2234 | 49 | 0,88 | 0 | 0,42 | 43,12 | 0 | 20,58 |
| 2014 | 52 | 0,88 | 0 | 0,42 | 45,76 | 0 | 21,84 |
| 2229 | 47 | 0,88 | 0 | 0,42 | 41,36 | 0 | 19,74 |
| 2016 | 61 | 0,88 | 0 | 0,42 | 53,68 | 0 | 25,62 |
| 3709 | 53 | 0,88 | 0 | 0,42 | 46,64 | 0 | 22,26 |
| 2240 | 55 | 0,88 | 0,22 | 0,42 | 48,4 | 12,1 | 23,1 |
| 3713 | 52 | 0,88 | 0,12 | 0,42 | 45,76 | 6,24 | 21,84 |
| 2242 | 57 | 0,88 | 0 | 0,42 | 50,16 | 0 | 23,94 |
| 2237 | 55 | 0,88 | 0,27 | 0,42 | 48,4 | 14,85 | 23,1 |
| 3402 | 71 | 0,88 | 0,45 | 0,42 | 62,48 | 31,95 | 29,82 |
| 2246 | 52 | 0,88 | 0,28 | 0,42 | 45,76 | 14,56 | 21,84 |
| 2248 | 48 | 0,88 | 0 | 0,42 | 42,24 | 0 | 20,16 |
| 2241 | 44 | 0,88 | 0 | 0,42 | 38,72 | 0 | 18,48 |
| 2216 | 56 | 0,88 | 0 | 0,42 | 49,28 | 0 | 23,52 |
| 3248 | 55 | 0,88 | 0 | 0,42 | 48,4 | 0 | 23,1 |
| 2249 | 53 | 0,88 | 0 | 0,42 | 46,64 | 0 | 22,26 |
| 2255 | 52 | 0,88 | 0 | 0,42 | 45,76 | 0 | 21,84 |
| 2218 | 53 | 0,88 | 0,15 | 0,42 | 46,64 | 7,95 | 22,26 |
| 2257 | 52 | 0,88 | 0,42 | 0,42 | 45,76 | 21,84 | 21,84 |
| 3605 | 58 | 0,88 | 0 | 0,42 | 51,04 | 0 | 24,36 |
| 2018 | 69 | 0,88 | 0,17 | 0,42 | 60,72 | 11,73 | 28,98 |
| 2222 | 51 | 0,88 | 0 | 0,42 | 44,88 | 0 | 21,42 |
| 3403 | 53 | 0,88 | 0,28 | 0,42 | 46,64 | 14,84 | 22,26 |
| 3607 | 54 | 0,88 | 0 | 0,42 | 47,52 | 0 | 22,68 |
| 2207 | 58 | 0,88 | 0 | 0,42 | 51,04 | 0 | 24,36 |
| 2224 | 59 | 0,88 | 0,45 | 0,42 | 51,92 | 26,55 | 24,78 |
| Итого: | 1976 | 1738,88 | 216,22 | 829,92 | |||
ч.
ч.
ч.
Простой под накоплением был определен по каждому назначению.
Расчет вагоночасов накопления представлен в таблице 4.9
Таблица 4.9
Расчет вагоночасов простоя под накоплением транзитных вагонов с переработкой
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Простой группы вагонов, час. | Вагоночасы простоя | |||||
| начало | окончание | |||||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||||
| 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0,73 | 14,6 | |||
| 15 | 35 | 0 | 44 | 1 | 35 | 0,85 | 29,75 | |||
| 0 | 32 | 1 | 35 | 1 | 55 | 0,33 | 10,56 | |||
| 7 | 39 | 1 | 55 | 2 | 29 | 0,57 | 22,23 | |||
| 0 | 36 | 2 | 29 | 2 | 53 | 0,4 | 14,4 | |||
| 8 | 44 | 2 | 53 | 3 | 58 | 1,08 | 47,52 | |||
| 21 | 10 | 54 | 3 | 58 | 4 | 17 | 0,32 | 17,28 | ||
| 20 | 74 | 4 | 17 | 4 | 53 | 0,6 | 44,4 | |||
| 3 | 77 | 4 | 53 | 5 | 13 | 0,33 | 25,41 | |||
| 0 | 74 | 5 | 13 | 5 | 54 | 0,68 | 50,32 | |||
| 3 | 77 | 5 | 54 | 6 | 35 | 0,68 | 52,36 | |||
| 10 | 30 | 6 | 35 | 8 | 10 | 1,58 | 47,4 | |||
| 0 | 24 | 8 | 10 | 8 | 31 | 0,35 | 8,4 | |||
| 3 | 27 | 8 | 31 | 9 | 38 | 1,12 | 30,24 | |||
| 0 | 25 | 9 | 38 | 11 | 20 | 1,7 | 42,5 | |||
| 15 | 40 | 11 | 20 | 11 | 54 | 0,57 | 22,8 | |||
| 6 | 46 | 11 | 54 | 12 | 22 | 0,47 | 21,62 | |||
| 2 | 48 | 12 | 22 | 13 | 35 | 1,22 | 58,56 | |||
| 4 | 52 | 13 | 35 | 14 | 55 | 1,33 | 69,16 | |||
| 4 | 56 | 14 | 55 | 15 | 28 | 0,55 | 30,8 | |||
| 0 | 49 | 15 | 28 | 16 | 50 | 1,37 | 67,13 | |||
| 12 | 61 | 16 | 50 | 19 | 24 | 2,57 | 156,77 | |||
| 10 | 71 | 19 | 24 | 19 | 44 | 0,33 | 23,43 | |||
Продолжение таблицы 4.9
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Простой группы вагонов, час. | Вагоночасы простоя | |||||
| начало | окончание | |||||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||||
| 0 | 14 | 19 | 44 | 19 | 46 | 0,03 | 0,42 | |||
| 3 | 17 | 19 | 46 | 20 | 48 | 1,03 | 17,51 | |||
| 0 | 15 | 20 | 48 | 21 | 2 | 0,23 | 3,45 | |||
| 3 | 18 | 21 | 2 | 23 | 48 | 2,77 | 49,86 | |||
| 2 | 20 | 23 | 48 | 24 | 0 | 0,2 | 4 | |||
| итого | 140 | 23,99 | 982,88 | |||||||
| 22 | 0 | 42 | 0 | 0 | 1 | 25 | 1,42 | 59,64 | ||
| 9 | 51 | 1 | 25 | 2 | 20 | 0,92 | 46,92 | |||
| 19 | 70 | 2 | 20 | 2 | 43 | 0,38 | 26,6 | |||
| 0 | 13 | 2 | 43 | 3 | 48 | 1,08 | 14,04 | |||
| 11 | 21 | 3 | 48 | 4 | 49 | 1,02 | 21,42 | |||
| 26 | 32 | 4 | 49 | 5 | 45 | 0,93 | 29,76 | |||
| 0 | 48 | 5 | 45 | 6 | 52 | 1,12 | 53,76 | |||
| 7 | 56 | 6 | 52 | 8 | 44 | 1,87 | 104,72 | |||
| 0 | 5 | 8 | 45 | 9 | 19 | 0,57 | 2,85 | |||
| 2 | 7 | 9 | 19 | 11 | 22 | 2,05 | 14,35 | |||
| 7 | 14 | 11 | 22 | 16 | 13 | 4,85 | 67,9 | |||
| 4 | 18 | 16 | 13 | 17 | 16 | 1,05 | 18,9 | |||
| 13 | 31 | 17 | 16 | 22 | 58 | 5,7 | 176,7 | |||
| 11 | 42 | 22 | 58 | 24 | 0 | 1,03 | 43,26 | |||
| Итого | 109 | 23,99 | 680,82 | |||||||
| 0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 20 | 2,33 | 16,31 | |||
| 7 | 14 | 2 | 20 | 2 | 53 | 0,55 | 7,7 | |||
| 23 | 4 | 18 | 2 | 53 | 4 | 17 | 1,4 | 25,2 | ||
| 14 | 32 | 4 | 17 | 11 | 54 | 7,62 | 243,84 | |||
| 12 | 44 | 11 | 54 | 15 | 25 | 3,52 | 154,88 | |||
| 7 | 51 | 15 | 25 | 19 | 24 | 3,98 | 202,98 | |||
| 2 | 53 | 19 | 24 | 19 | 46 | 0,37 | 19,61 | |||
| 11 | 64 | 19 | 46 | 23 | 37 | 3,85 | 246,4 | |||
| 0 | 7 | 23 | 37 | 24 | 0 | 0,38 | 2,66 | |||
| Итого | 57 | 24 | 919,58 | |||||||
| 24 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0,42 | 3,78 | ||
| 4 | 13 | 0 | 25 | 2 | 20 | 1,92 | 24,96 | |||
| 6 | 19 | 2 | 20 | 6 | 52 | 4,53 | 86,07 | |||
| 10 | 29 | 6 | 52 | 8 | 44 | 1,87 | 54,23 | |||
| 4 | 33 | 8 | 44 | 11 | 22 | 2,63 | 86,79 | |||
| 16 | 49 | 11 | 22 | 15 | 54 | 4,53 | 221,97 | |||
| 10 | 59 | 15 | 54 | 19 | 29 | 3,58 | 211,22 | |||
| 0 | 2 | 19 | 29 | 20 | 24 | 0,92 | 1,84 | |||
| 7 | 9 | 20 | 24 | 24 | 0 | 3,6 | 32,4 | |||
| Итого | 57 | 24 | 723,26 | |||||||
| 31 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0,42 | 25,2 | ||
| 6 | 66 | 0 | 25 | 1 | 39 | 1,23 | 81,18 | |||
Продолжение таблицы 4.9
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Простой группы вагонов, час. | Вагоночасы простоя | |||||
| начало | окончание | |||||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||||
| 0 | 9 | 1 | 39 | 1 | 55 | 0,27 | 2,43 | |||
| 13 | 22 | 1 | 55 | 2 | 53 | 0,97 | 21,34 | |||
| 3 | 25 | 2 | 53 | 3 | 58 | 1,08 | 27 | |||
| 13 | 38 | 3 | 58 | 6 | 52 | 2,9 | 110,2 | |||
| 6 | 44 | 6 | 52 | 8 | 44 | 1,87 | 82,28 | |||
| 13 | 57 | 8 | 44 | 9 | 13 | 0,48 | 27,36 | |||
| 0 | 0 | 9 | 13 | 9 | 19 | 0,1 | 0 | |||
| 2 | 2 | 9 | 19 | 11 | 2 | 1,72 | 3,44 | |||
| 2 | 4 | 11 | 2 | 13 | 35 | 2,55 | 10,2 | |||
| 3 | 7 | 13 | 35 | 14 | 55 | 1,33 | 9,31 | |||
| 14 | 21 | 14 | 55 | 21 | 2 | 6,12 | 128,52 | |||
| 15 | 36 | 21 | 2 | 22 | 8 | 1,1 | 39,6 | |||
| 4 | 40 | 22 | 8 | 22 | 31 | 0,38 | 15,2 | |||
| 16 | 56 | 22 | 31 | 23 | 43 | 1,2 | 67,2 | |||
| 4 | 60 | 23 | 43 | 24 | 0 | 0,28 | 16,8 | |||
| Итого | 114 | 24 | 667,26 | |||||||
| 32 | 0 | 62 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0,42 | 26,04 | ||
| 14 | 76 | 0 | 25 | 1 | 49 | 1,4 | 106,4 | |||
| 0 | 19 | 1 | 49 | 2 | 20 | 0,52 | 9,88 | |||
| 14 | 33 | 2 | 20 | 4 | 17 | 1,95 | 64,35 | |||
| 6 | 39 | 4 | 17 | 6 | 23 | 2,1 | 81,9 | |||
| 16 | 55 | 6 | 23 | 8 | 44 | 2,35 | 129,25 | |||
| 2 | 57 | 8 | 44 | 10 | 19 | 1,58 | 90,06 | |||
| 0 | 0 | 10 | 19 | 10 | 29 | 0,17 | 0 | |||
| 11 | 11 | 10 | 29 | 11 | 22 | 0,88 | 9,68 | |||
| 12 | 23 | 11 | 22 | 11 | 54 | 0,53 | 12,19 | |||
| 17 | 38 | 11 | 54 | 13 | 55 | 2,02 | 76,76 | |||
| 2 | 46 | 13 | 55 | 14 | 13 | 0,3 | 13,8 | |||
| 10 | 52 | 14 | 13 | 15 | 25 | 1,2 | 62,4 | |||
| 0 | 71 | 15 | 25 | 15 | 39 | 0,23 | 16,33 | |||
| 19 | 14 | 15 | 39 | 15 | 54 | 0,25 | 3,5 | |||
| 3 | 17 | 15 | 54 | 17 | 16 | 1,37 | 23,29 | |||
| 18 | 35 | 17 | 16 | 19 | 24 | 2,13 | 74,55 | |||
| 11 | 46 | 19 | 24 | 19 | 46 | 0,37 | 17,02 | |||
| 10 | 56 | 19 | 46 | 20 | 15 | 0,48 | 26,88 | |||
| 0 | 0 | 20 | 15 | 20 | 43 | 0,47 | 0 | |||
| 5 | 5 | 20 | 43 | 21 | 21 | 0,63 | 3,15 | |||
| 20 | 25 | 21 | 21 | 22 | 8 | 0,78 | 19,5 | |||
| 34 | 59 | 22 | 8 | 22 | 20 | 0,2 | 11,8 | |||
| 0 | 2 | 22 | 20 | 22 | 31 | 0,18 | 0,36 | |||
| 24 | 26 | 22 | 31 | 23 | 17 | 0,77 | 20,02 | |||
| 6 | 32 | 23 | 17 | 23 | 43 | 0,43 | 13,76 | |||















