Файл отчета антиплагиат (1200520), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Поэ тому после построения первого варианта планграфика, в настоящ ем дипломном проекте, был проведен анализ работы маневровых локомотивов, загруж енности парков итехнических устройств, простоев вагонов как по прибытию и отправлению, так и под грузовыми операц иями. В результате чегобыло принято решении о изменении технологии работы станц ии Владивосток, путем введения отправительской маршрутизац ии.На первом план-графике отправляется пять поездов своего формирования, но состав поездов был сформирован так что вагоныследовали в адрес разных станц ий и разных грузополучателей поэ тому требовалась сортировка в пути следования. На второмграфике один поезд следует в адрес конкретной станц ии без переработки, до станц ии Силикатная - Московская ж елезнаядорога.5.2 Расчет показателей работыстанцииНа основании суточного план- графика рассчитываются следующие показатели:-[38]простойместного вагона на станции;- коэффициент сдвоенных операций;-[20]простойместного вагона под одной грузовой операцией;- рабочий парк вагонов;-[7]вагонооборотстанции;- коэффициент использования маневровых локомотивов.5.2.1 Простой местного вагона на станции[20]Продолжительностьнахождения местных вагонов[13]определяетсяс момента прибытия до отправления.

За это времявагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанныес обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется впорожнем состоянии.[1]онапроходит[1]Такие[13]сдвоенныевагоны проходят одну грузовую операцию,[13]другаячасть подается под погрузку, игрузовые операции.Простой местного вагона рассчитывается по формуле, ч., (5.1)где время от момента прибытия вагона на станцию до начала грузовых операций;время от начала до окончания грузовых операций;время от окончания грузовых операций до момента отправления вагона со станции.Простой местного вагона по суточному план- графику определяется с момента прибытия до начала грузовых операций поформуле, ч., (5.2)где – вагоно- часы простоя местных вагонов[1]отприбытия[11]доначала грузовых операций;количество местных вагонов.[1]Расчет среднего простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций[11]для каж дого варианта приведен в таблиц е 5.1.Таблиц а 5.1Расчетпростоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций№[11]поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=157/7724.05.2016АнтиплагиатВремяприбытия,час - мин.Время[31]началагрузовых операций, час - минКоличество вагоновВремя[1]нахождения на станции, час[3]Вагоно-часыпростоя1234567830322206323,727,44658104,6346,37584,753865784,6236,967274,732,982966,1536,9834106,2362,384476,444,88506http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=158/7724.05.2016Антиплагиат6,5392012824135104,6846,8138154,7370,9513454,6723,3513944,7519131494,8343,47125224,478,9415076,646,2157106,7267,23034152519083,5828,641914103,8238,219209http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=159/7724.05.2016Антиплагиат3,9235,28192624,028,04191273,7826,461946104,3543,5[1]Окончание таблиц ы 5.11234567820984,7337,842014104,8248,221041831221133,6711,01221823,787,562233104,0340,32239104,1341,3221723,777,54http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=160/7724.05.2016Антиплагиат222123,837,662251104,3343,3233545,0720,282348115,2858,0823288,0264,163036224833384,753833864,8328,98342104,949349105,0250,2337104,8248,252476,646,252956,6833,452876,67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=161/7724.05.2016Антиплагиат46,69итого3151578,5Простой местного вагона от прибытия[11]доначала грузовых операцийч.Простой местного вагона под грузовыми операциями[1]определяется [11]поформуле, ч., (5.3)где – вагоно- часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями.Простой местного вагона под грузовыми операциями[1]для обоих вариантов определен в таблиц е 5.2.Таблиц а 5.2Расчет простояместного вагона под грузовыми операциями (1 вариант)Грузовое местоКоличество вагоновВремя грузовыхопераций, часВагоно-часы простоя1234[1]причал № 2236причал № 3236причал № 4236причал № 583,52883,52853,517,5причал № 5/643,514причал № 663,52173,524,593,531,5причал № 763,521http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=162/7724.05.2016Антиплагиат83,528103,535причал № 7/886488648причал № 8106,0360,3106,0360,3106,0360,3причал № 973,524,5103,535причал № 1032,256,75причал № 11(нефтебаза)742854207428причал № 1242,259причал № 1374286424104,545104,545причал № 1410660106http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=163/7724.05.2016Антиплагиат6011666причал № 158648965410660причал № 16236причал № 1775,6739,69106601066010660Далько21,53Локомотив - Транзит21,53Окончание таблиц ы 5.21234ДРТ15690Итого3151506,3Простой местного вагона[20]подгрузовыми операциямич.Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления определяется[11]поформуле, ч., (5.4)где – вагоно- часы простоя местных вагонов от окончания грузовых операций до[1]отправления.Простой местного вагона от завершения грузовых операций до отправления для[11]обоих вариантов определен в таблиц ах 5.3, 5.4.Таблиц а 5.3Расчетпростоя местного вагона от окончания грузовыхопераций до отправления (1[11]вариант)[31]Времяокончания грузовых операц ий,час - минhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=164/7724.05.2016Антиплагиат№ поездаВремяотправления, час - мин.Количество вагоновВремя[1]нахождения на станции, час[3]Вагоно-часыпростоя123456781473011103848,8535,4221108,2882,82349810,8286,56226108,28233107,5875,839107,4874,823261011,21122322711,2778,89234730131244http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=165/7724.05.2016Антиплагиат212,9525,92351212,8825,76110811,5792,561241011,33113,3[1]Окончание таблиц ы 5.312345678130911,23101,072236214,1328,26118211,4322,867865,633,67385,6845,44548116,9376,2392430151940710,2771,89http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=166/7724.05.2016Антиплагиат929510,1850,9124476,9348,51125066,8340,98103279,1363,91102789,2273,76115967,6846,081258106,76713586,5852,6402630172130321,0763,21858712,5387,71832812,97103,769421011,811894910http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=167/7724.05.2016Антиплагиат11,68116,89391011,85118,51436106,969933019225217,3734,741552210,5521,1163459,8549,25163949,7739,08164499,6887,12198157,28109,2195107,3373,3204075,7540,252047105,6356,33152896,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=168/7724.05.2016АнтиплагиатТаблиц ы 5.4Расчетпростоя местного вагона от окончания грузовыхопераций до отправления (2[11]вариант)[31]Время окончания грузовых операц ий,час - мин№ поездаВремяотправления, час - мин.Количество вагоновВремя[1]нахождения на станции, час[3]Вагоно-часыпростоя123456781473011103848,8535,4221108,2882,8[1]Окончание таблиц ы 5.4123456782349810,8286,56226108,28233107,5875,839107,4874,82326http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=169/7724.05.2016Антиплагиат1011,21122322711,2778,89942120312441027,03270,31258623,77142,62135823,65189,2198817,6140,81241011,33113,354886,9355,44195301519401024,58245,82347219,8839,762351219,8239,64110818,51482236221,07http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=170/7724.05.2016Антиплагиат42,14118218,3736,7478612,5375,1873812,62100,96026319,2357,69656710,774,9823710,2771,89929510,1850,993210,6221,2483230172130812,97103,761032710,9776,791027811,0588,4124578,7561,251250http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=171/7724.05.2016Антиплагиат68,6752,029391011,85118,5115969,5257,12155225,6311,261436106,969163454,9324,65163944,8519,4164494,7742,931301233225924,92224,28548320,6261,8610191016,11611258413,4553,819877,2850,9620http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=172/7724.05.2016Антиплагиат47105,6356,33153928,99Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления по первому вариантуч.Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправленияч.Простой местного вагона по[11]повторому варианту[13]первому варианту составитч.Простой местного вагона по первому варианту составитч.5.2.2Простой местного вагона под одной грузовой операцией[7]Простойместного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию[3]рассчитывается по формуле, ч., (5.5)Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операциюч.[3]по [32]Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию[3]по [32]первому вариантувторому вариантуч.5.2.3 Рабочий парк вагоновНорма рабочего парка вагонов определяется по формуле,[22]ваг.(5.6)Первый вариант:ваг.Первый вариант:ваг.5.2.4 Вагонооборот станц ииВагонооборотом называетсясуммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий,[1]определяется по формуле, ваг/сут.(5.7)ваг/сут.5.2.5[14]Коэффициентиспользования маневровых локомотивов[57]Коэ ффиц иент загрузки (коэ ффиц иент использования) локомотивоврассчитывается по формуле, (5.8)где суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;число маневровых локомотивов.[1]Коэффициентзагрузки маневровых локомотивов[54]по первому вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №1 по первому вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №2 по первому вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №3 по первому вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №5 по первому вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневровых локомотивов по второму вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №1 по второму вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №2 по второму вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №3 по второму вариантуКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива №5 по второму варианту6.

Оц енка э кономической э ффективности при отправке контейнерного поезда по ж естким ниткам графикаОрганизац ия грузовых перевозок по четко установленному графику очень важ на, онапозволяет значительно повысить качество грузовых перевозок, улучшить эксплуатационные показатели работы паркагрузовых вагонов, обеспечить оптимальное использование перевозочных ресурсов. Но организация движения поездов поhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=173/7724.05.2016Антиплагиаттвердым ниткам графика возможно только если планирование перевозок и управление погрузкой будут увязаны сграфиком движения поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР