Файл отчета антиплагиат (1200520), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Диаграммавагонопотоков – э то наглядное изображ ение направлений и мощ ности вагонопотоков. На диаграмме отображ енастанция прилегающие к ней станции и фронты погрузки, выгрузки показываются различными геометрическими фигурами.Фигурами между собой соединяются условным обозначением железной дороги, количество путей на условномобозначении должно соответствовать путевой схеме. Условное обозначение железной дороги входят и выходят изгеометрической фигуры только под прямым углом.
Расстояние между геометрическими фигурами произвольное.[52]На основании балансовой таблиц ы и таблиц ы погрузки-выгрузки вагонов рассчитываются показатели.Общ ая выгрузка вагонов.Общ ая погрузка вагонов.Общ ее прибытие вагонов(3.1)где - недостаток порож них вагонов.ваг/сут.Общ ее отправление вагонов(3.2)где - избыток порож них вагонов.ваг/сут.Работа станц ии(3.3)ваг/сут.Вагонооборот станц ии:(3.4)ваг/сут.Коэ ффиц иент сдвоенных операц ий:(3.5).4.
Организац ия маневровой работы4.1 Порядок выполнения маневровой работыМаневровая работа по расформированию и формированию поездов, а такж е подачи-уборки на подъездные пути необщ егопользования станц ии Владивосток производится маневровыми локомотивами серии ЧМЭ-3 локомотивного депо Партизанск.Основным средством передачи указаний ДСП поста № 5 и ДСЦ при маневровой работе является радиосвязь.Основная маневровая работа выполняется со стороны «хвостовой» горловины сортировочного (юж ного) парка с использованиемвытяж ных путей станц ия №32а, 33, 34.Расформирование производится работой толчками групп вагонов, которые оттормаж ивает помощ ник составителя тормознымибашмаками. Подача и уборка вагонов на подъездные пути производится методом осаж ивания с включенными и опробованнымиавтотормозами. При формирование поездов перестановка осущ ествляется без включения автотормозов.
При перестановки изсортировочного парка в приемоотправочный используются два маневровых локомотива, один с «головы» состава, второй с«хвоста».Формирование подачи производится с подборкой вагонов одной группой для каж дого грузового фронта, располож енного водном маневровом районе, с учетом географического располож ения.Прибывшие на станц ию Владивосток вагоны с опасными грузами обрабатываются в первую очередь и подаются на фронтвыгрузки.Вагоны на грузовых фронтах закрепляются по нормам, рассчитанным для вагонов с неизвестной нагрузкой на ось, укладкойтормозных башмаков под крайние вагоны, с накатом колеса на тормозной башмак.Перевод ц ентрализованных стрелочных переводов на путях сортировочного парка станц ии Владивосток по маршруту следованияманевровых составов готовит ДСП поста № 5станц ии Владивосток с поста ЭЦ.Все стрелочные переводы ручного управления устанавливаются при следовании маневрового состава по маршруту и запираютсяна закладки составителем поездов.Порядок выполнения маневровой работы оговорен вИнструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути[60]ОАО «Владивостокский морской торговый порт».Основными видами маневровой работы на путях являются маневры по формированию и расформированию вывозных передач, иподаче - уборке групп вагонов кгрузовым фронтам.Подборка групп вагонов для подачи на грузовые фронты [44]маневровых районов, производится на путях сортировочного парка станц ии Владивосток.4.2 Расчет норм времени на маневровую работуНормы времени на подачу-уборку вагонов к грузовым местам рассчитываются в зависимости от расстояния подачи, расчетполурейсов выполняется на основании инструкц ии ОАО «РЖ Д»Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численностибригад маневровых локомотивов[2]от «8» февраля 2007 г.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=128/7724.05.2016АнтиплагиатНорма времени на маневровые работы [39]определяется по формуле:, мин (4.1)где – технологическое время, необходимое на выполнение маневровой работы;– дополнительное время необходимое для выполнения технологических операц ий (получение распоряж ения, укладка башмаков,расц епление вагонов, проход составителя).4.2.1 Расчет времени на расформирование поездовРасформирование составов на станц ии происходит в следующ ей последовательности:- поезд сперва затягивается из приемоотправочного парка в сортировочный парк на 21 путь до установление состава в пределахвместимости 21 пути со стороны приемоотправочного парка;- состав делится на 2 части одна из которых остается на 21 пути, оставшуюся расформировывают на пути № №22-28сортировочного парка толчками с вытяж ного пути № 33;- после расформирования «головы» состава аналогичным способом расформировывают «хвостовую» часть.Расчет времени на заезд за составом и его расформированияприведен в таблице 4.1.Таблица 4.1Расчет времени на расформирование состава[20]Наименование операц ииПолурейсДлинаполурейса, мКоличество вагоновПродолж ительностьвыполненияоперац ии, минОтДо123456Получение распоряж ения на маневровую работу0,37Приготовление маршрута по 21 пути в ПОП (перевод СП329, 335,337,343,221, 219,213,203,201,89,85)11 0,05Полурейс локомотива по 21 пути на пути ПОП до соединения с составом33 путь12путь10104,5 1,11Соединение локомотива с вагонами70Открытие ящ ика с башмаками1,1Окончание таблиц ы 4.1123456Проход и изъятие двух тормозных башмаков и укладка их в ящ ик0,01 30+0,12Проход и изъятие двух тормозных башмаков и укладка их в ящ ик0,01 60+0,12Проход и изъятие двух тормозных башмаков и укладка их в ящ ик0,01 90+0,12Проход и изъятие тормозного башмака0,01 105+0,06Закрытие ящ ика с башмаками1,1Доклад о выполненной работе0,3Приготовление маршрута по 21 пути на 33 путь (перевод СП329, 335,337, 343,221,219,213,203,201,89,85).11 0,05Полурейс вытягивания состава до СП343 (остановка для спешивания составителя)12путьСП343750http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=129/7724.05.2016Антиплагиат704,16 1,11Полурейс вытягивания на 33 путь до размещ ения состава в пределах 21 пути.СП34333путь525703,36 1,11Перекрытие концевых кранов0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка[1]вагонов0,08[4]Вытягивание вагонов на 33 путьСП34333путь780353,67 1,11Расформирование группы вагонов при условии, что количество расц епок принято равным 25, методом изолированных толчков.30,15Приготовление маршрута с 33 пути на 21 путь (перевод СП329,335,341,343)4 0,05Заезд локомотива до соединения с оставшейся группой вагоновСП32921путь2701,4 1,11Уборка тормозных башмаков0,12Вытягивание вагонов на 33 путь[32]СП34333путь780353,67 1,11Расформирование группы вагонов при условии, что количество расц епок принято равным 25, методом изолированных толчков.30,15Итого.934.2.2 Разработка технологических карт подачи – уборки на подъездные путиНа основании расчетов разработаны маршруты следования маневровых передач на грузовые фронты маневровых районов НСЦЗ исоставлены технологические карты подачи вагонов на грузовые фронты.
Технологическая карта подачи-уборки вагоновпредставлена в таблиц е 4.2.Таблиц а 4.2Технологическая карта подачи-уборки 2 вагонов на причал № 3 (4)Наименование операц ииПолурейсДлинаполурейса, мКоличество вагоновПродолж ительностьвыполненияоперац ии, минОтДо1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=130/7724.05.2016Антиплагиат23456Получение распоряжения на маневровую работу0,37Полурейс заезда маневрового локомотива[4]СП329Путь 222402,05Приц епка маневрового локомотива2Соединение тормозных рукавов0,12Открытие двух конц евых кранов тормозной магистрали0,14Изъятие тормозного башмака0,06Изъятие тормозного башмака с осаж иванием состава0,41Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков20,01 2 15[4]Укладкатормозных башмаков2 0,06[3]Перекрытиеконцевых кранов0,14Разъединение тормозных рукавов0,12http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=131/7724.05.2016АнтиплагиатОтцепка вагонов0,08Зарядка тормозной магистрали и[1]краткая проба тормозов23+2 0,14Доклад о готовности0,3Приготовление маршрута с 22 пути на 33 путь (за СП325) (перевод 6-ти СП №№ 347,341,337,335,333,325)6 0,05Следование локомотива с вагонами за СП 325 до полной остановкиПуть 22СП32527023,24Перевод СП325,333,331,359,367,371,375,377, 379,383,387,389,393,401,403,405, 407,409,4118 0,05+11 0,18Окончание таблиц ы 4.2123456Следование локомотива с вагонами на путь 31 порта до полной остановкиСП325Путь 311870222,44Расстановка вагонов по фронту погрузки3020,46Укладка тормозных башмаков2 0,06Проход составителя[5]до локомотива20,01 2 15Перекрытие концевых крановhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=132/7724.05.2016Антиплагиат0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка[1]вагонов0,08Доклад о[3]закреплении вагонов0,3Следование локомотива за СП325 до полной остановкиПуть 31СП 325184013,14Итого57Время заезда локомотива составляет 3 мин., время подготовки к подаче вагонов составляет 5 мин., время на подачу вагонов – 32мин., расстановка вагонов – 3 мин., возращ ение локомотива на станц ию – 14 минут.
После погрузки вагоны переставляются насортировочный путь 16 под накопление. Расчет времени представлен в таблиц е 4.3.Таблиц а 4.3Технологическая карта уборки 2 вагонов с грузового фронта причал 3(4)Наименование операц ииПолурейсДлинаполурейса, мКоличество вагоновПродолж ительностьвыполненияоперац ии, минОтДо123456Получение распоряж ения на маневровую работу0,37Приготовление маршрута с 34 пути по направлению 1-го маневрового района на 31 путь (перевод СП № № 325,333,331,359,367,371,375,377, 379,383,387,389, 393,401,403,405, 407,409, 411)8 0,05+11 0,18Следование локомотива на путь 31 до полной остановкиСП325Путь 31184013,14Приц епка маневрового локомотива2Соединение тормозных рукавовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=133/7724.05.2016Антиплагиат0,12Окончание таблиц ы 4.3123456Открытие двух конц евых кранов тормозной магистрали0,14Проход составителя на хвост состава20,01 2 15Изъятие тормозного башмака0,06Изъятие тормозного башмака с осаж иванием состава0,41Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов23+2 0,14Доклад ДСЦ0,3Итого на подъездном пути4,61Следование локомотива с вагонами за СП325 до полной остановкиПуть 31СП 3251870222,44Приготовение маршрута на 16 путь (перевод 6 СП №325,333,331,359,361,363)6 0,05Следование локомотива с вагонами на путь 16 до полной остановкиСП32516 путь27023,24Укладка тормозных башмаков2 0,06Проход составителя до места расц епки вагонов20,01 2 15http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=134/7724.05.2016АнтиплагиатПерекрытие концевых кранов0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка[1]вагонов0,08[4]Итого51Время одиночного следования локомотива составляет 14 мин., время подготовки к уборке вагонов составляет 5 мин., время наманевровую работу – 32 мин.Таблиц а 4.4Технологическая карта подачи 20 вагоновна причал №№ 5, 5/6 и 6Наименование операц ииПолурейсДлинаполурейса, мКоличество вагоновПродолж ительность выполненияоперац ии, минОтДо123456Получение распоряжения на маневровую работу0,37Полурейс заезда маневрового локомотива[4]СП329Путь 222402,05Приц епка маневрового локомотива20Соединение тормозных рукавов0,12Окончание таблиц ы 4.4123456http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=135/7724.05.2016АнтиплагиатОткрытие двух конц евых кранов тормозной магистрали0,14Изъятие тормозного башмака0,06Изъятие тормозного башмака с осаж иванием состава0,41Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков200,01 20 14[4]Укладкатормозных башмаков2 0,06[3]Перекрытиеконцевых кранов0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка вагонов0,08Зарядка тормозной магистрали и[1]краткая проба тормозов203+20 0,14Доклад о готовности0,3Приготовление маршрута с 22 пути на 33 путь (за СП325) (перевод 6-ти СП № 347,341,337,335,333,325)6 0,05Следование локомотива с вагонами за СП 325 до полной остановкиПуть 22СП325520206,24http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=136/7724.05.2016АнтиплагиатПеревод СП325,333,331,359,367,371,375,377, 379,383,387,389,393,402,404,406, 408,412,416)8 0,05+11 0,18Следование локомотива с вагонами на путь 51 порта до полной остановкиСП325Путь 5115902019,08Расстановка вагонов по фронту погрузки140201,91Укладка тормозных башмаков2 0,06Проход составителя до места разъединения вагонов100,01 10 14Перекрытие концевых кранов0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка[1]вагонов0,08[4]Полурейс локомотивом вперед на 5/6 причал.100101,2Расстановка вагонов по фронту погрузки140101,51Укладка тормозных башмаков2 0,06Проход составителя до места разъединения вагонов100,01 10 14Перекрытие концевых крановhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21153329&repNumb=137/7724.05.2016Антиплагиат0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка[1]вагонов [4]от локомотива0,08Доклад о закреплении вагонов0,3Следование локомотива за СП325 до полной остановкиПуть 31СП 325121010,37Всего59Время заезда локомотива составляет 3 мин., время подготовки к подаче вагонов составляет 10 мин., время на подачу вагонов – 26мин., расстановка вагонов на первом причале – 4 мин., расстановка вагонов на втором причале – 5 мин., возращ ение локомотивана станц ию – 11 минут.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
