ПЗ (1200516), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Принимаем к установке 30 прожекторов, 10 мачт по 3 прожектора на каждой мачте.
Минимальная высота установки прожекторов на мачтах равна:
м.
Для обеспечения нормальной и безопасной работы на контейнерной площадки станции Владивосток Ен = 5лк будем использовать 30 прожекторов ПЗС-45 с лампами ДЛР-700. Высота установки прожекторов составляет 10 м.
На станции Владивосток обеспечивается безопасность при погрузочно-разгрузочных работах на контейнерной площадки, а также соблюдаются основные нормы и требования при погрузке контейнеров на железнодорожный состав.
Заключение
Основной задачей дипломного проектирования является организация работы станции Владивосток во взаимодействии с морским портом с целью определения недостатков в технологии работы станции и порта и их устранения.
Во время преддипломной практики был проведен анализ технического оснащения и технологии работы станции, технологии маневровой работы, организации вагонопотоков на станции и путях необщего пользования.
В дипломном проекте была рассмотрена техническая и эксплуатационная характеристика станции Владивосток, определен порядок организации обработки поездов на станции и маневровой работы.
В связи с поставленными задачами в дипломном проекте были проанализирован объём и номенклатура грузов. В результате чего выяснилось, что общая выгрузка на станции равна 275 вагонов, а общая погрузка – 166 вагонов. На основе полученных данных построена диаграмма вагонопотоков станции Владивосток.
В дипломном проекте были рассчитаны нормы времени необходимые для выполнения маневровых работ, определен порядок подачи и уборки вагонов. На основании графика движения поездов, суточных объёмов переработки грузов и проделанных расчетов был построен первый вариант суточного плана-графика. При анализе суточного плана-графика выяснилось, что необходимо ввести сформировать контейнерный поезд по твердой нитке графика до станции Силикатная – Московский корпоративный центр управления, что и было сделано во втором план-графике. Итогом построения суточных план-графиков являлся расчет показателей, таких как, простой местного вагона на станции, коэффициент сдвоенных операций, рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.
В дипломном проекте был проведен расчет экономической эффективности отправки контейнерного поезда по твердой нитке графика, в результате которого выяснилось, что эксплуатационные расходы. Выполненные расчеты показали, что экономия эксплуатационных расходов от введения твердой нитки графика Владивосток-Силикатная составит 16189,3 руб/сут. и 5909,1 тыс. руб/год. Расходы сократились на 141,9 руб/сут. и на 51793,5 руб/год.
Кроме этого в дипломном проекте рассмотрен вопрос безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
Список использованных источников
1. Техническо-распорядительный акт Владивосток. Утвержден Е. А. Андриянов., 2014.
2. Инструкция ОАО «РЖД» Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД». Утверждена от «8» февраля 2007.
3. Широков, А.П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учеб. пособие / А.П. Широков, В.В. Широкова. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. 114 с.: ил.
4. Андреева, Ч.Ю. Совершенствование технологии комплекса формирования сортировочной станции при движении поездов по твердым ниткам графика / Ч.Ю. Андреева. Москва: 2008.
5. Шапкин, И.Н. Организация железнодорожных перевозок на основе информационных технологий: диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук / И.Н. Шапкин. Москва: 2009. 447 с.
6. Шапкин, И.Н. Организация железнодорожных перевозок на основе информационных технологий: монография / И.Н. Шапкин. Москва: УМЦ ЖДТ, 2011. 320 с.
7. Морохова, Н.А. Автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ / Современные проблемы науки и образования / Н.А. Морохова. – 2014. – № 3.
8. Абрамов, A.A. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте / A.A. Абрамов. Москва: РГОТУПС, 2004. 332 с.
9. Боцвии, Д.В. Взаимодействие контейнерной компании с экспедиторами и грузоотправителями: тр. Всероссийской науч.-практ. конф. / Д.В. Боцвин, Г.А. Ковалев /: «Транспорт- 2012». Ростов н/Д: РГУПС. 2012, Ч. 1.
10. ГОСТ 27913-88. Краны грузоподъемные. Органы управления. Расположение и характеристики. Общие принципы.
11. СП 2.2.1.1312-03. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий.
12. ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03. Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте.
13. Технологический процесс работы станции Владивосток. Утвержден Е. А. Андриянов., 2014.
ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВ
| Формат | Обозначение | Наименование | Прим. |
| А4 | Д 23.05.04 205 254 16 00 ПЗ | Пояснительная записка | на 89 листах |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 01 | Схема станции Владивосток | плакат |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 02 | Диаграмма местных вагонопотоков | чертеж |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 03 | Анализ погрузки и выгрузки станции Владивосток по номенклатуре грузов в 2015 году | плакат |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 04 | Анализ работы станции Владивосток | плакат |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 05 | Направления следования контейнеров со станции Владивосток | плакат |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 06 | Суточный план-график работы станции (1 вариант) | чертеж |
| А0 | Д 23.05.04 205 254 16 07 | Количество контейнеров следующих по твердым ниткам графика Владивосток-Силикатная, Владивосток-Новосибирск | плакат |
| А0 | Д 23.05.04 205 254 16 08 | Суточный план-график работы станции (2 вариант) | чертеж |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 09 | Показатели работы станции | плакат |
| А1 | Д 23.05.04 205 254 16 10 | Оценка экономической эффективности формирования контейнерного поезда по твердой нитке графика | плакат |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
