ПЗ (1200495), страница 4
Текст из файла (страница 4)
При нахождении в составе вагонов в сопровождениивоенизированной охраны, последний принимает участие в осмотре состава.Обработка состава в парке прибытия состоит из следующих операций:– технического обслуживания вагонов;– коммерческого осмотра вагонов;– контрольной проверки состава и наличия грузовых документов.По прибытии поезда на станцию, оператор при ДСП вводит в ЭВМсообщение о факте прибытия поезда на станцию, используя функцию«Прибытие», при этом выбор ТНЛ по номеру и индексу осуществляется изимеющихся ТГНЛ в подходе.После остановки поезда, закрепления его тормозными башмаками понормам в соответствии Техническо-распорядительного акта станции и отцепкипоездного локомотива, оператор пункта технического обслуживания ограждаетсостав с централизованного пульта сигналами остановки и уведомляет попарковой связи осмотрщиков-ремонтников об ограждении состава и разрешаетприступить к осмотру.
При осмотре выявляются вагоны, требующиеотцепочного ремонта; с техническими неисправностями, которые могут бытьустранены в парке. Обо всех неисправностях, подлежащих устранению прибезотцепочном ремонте, осмотрщики-ремонтники вагонов наносят на вагонымеловую разметку. Вагоны, подлежащие отцепочному ремонту, размечаются суказанием места производства ремонта (пути 35, 36, 10).28Приемосдатчик, получив сообщение о прибытии четного поезда, должензаблаговременноприбытьнасмотровуювышку.Припроследованииприбывающего поезда, приемосдатчик визуально определяет состояниепогрузки на открытом подвижном составе, состояние люков цистерн и крытыхвагонов, состояние крыш контейнеров и т.д., то есть, производится проверка пообеспечению безопасности движения и сохранности перевозимых грузов ввагонахприбывшегопоезда.Взависимостиотвыявленныхфактовприемосдатчиком принимается соответствующее решение с оформлениемнеобходимых документов и оперативных донесений (вызов работника ЛОВДТ,отцепка вагона под исправление и т.д.).После просмотра прибывшего состава с вышки в полном объеме,приемосдатчик продолжает осмотр прибывшего состава с земли путем обхода собеихсторонпослетого,каксостав огражден, выявляявагоны скоммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения исохранности грузов, проверяется наличие пломб.По окончанию технического осмотра вагонов осмотрщиками-ремонтникамивагонов оператор ПТО снимает ограждение состава и сообщает ДСП номеравагонов, требующих подачи на пути текущего отцепочного ремонта вагонов, априемосдатчик номера вагонов, требующих подачи на специальные пути ссоставлением актов общей формы ГУ-23.Результатыосмотракаждогопоездавкоммерческомотношенииоформляются записью в книге формы ГУ-98, в техническом отношении – вкниге формы ВУ-14.
По данным книги ГУ-98 составляются акты общей формыв трех экземплярах за отдельными номерами. Если какой-либо вагон находитсяпод охраной стрелка ВОХР, он принимает участие в осмотре и подписываетакты общей формы. По результатам осмотра поездов и вагонов приемосдатчикпарка Токи передает данные в актово-розыскной стол для дачи оперативныхдонесений или передает их сам, если в это время не работает актово-розыскнойстол.29По получению пакета с грузовыми документами, оператор СТЦ поприбытию проверяет целостность и сохранность его по контрольному бланку,убеждается в принадлежности пакета данному поезду. После этого сверяетдокументы с ТГНЛ и данными натурной сверки, через функцию контекстногоменю «Корректировка по прибытию» вносит необходимые корректировки.Документы на вагоны для клиентов парка Токи штемпелюются, данные скоторых записывает приемосдатчик груза и багажа для учета при выгрузке.График обработки поездов, поступающих в переработку, прилагается.По прибытии в парк Токи четного длинносоставного поезда с толкачем вхвосте состава маневровый диспетчер дает указание горочному составителюпроизвестисхвостасоответствующийотцепкупуть.иперестановкуГорочныйсоставительгруппыпроизводитвагоновотцепкунаиперестановку группы вагонов толкачем, своим маневровым локомотивом иливывозным локомотивом, находящимся в это время на станции, оборудованныеманевровой радиосвязью.В случае прибытия четного поезда в период пересмены маневровых ивывозныхсоставительлокомотивов,поездовсотцепкуинечетнойперестановкусторонывагоновпоезднымпроизводитлокомотивом,оборудованный маневровой радиосвязью.После окончания маневровой работы по отцепке вагонов, дежурный постанции предъявляет состав (основную группу) работникам ПТО длятехнического обслуживания.
Оператор ПТО ограждает состав и осмотрщики –ремонтники приступают к его осмотру установленным порядком. Поокончании осмотра основной группы состава осмотрщики вагонов по указаниюдежурного по станции приступают к осмотру отцепленной группы вагоновпосле ограждения состава. В это же время приемосдатчик производиткоммерческий осмотр состава путем обхода с обеих сторон, выявляя вагоны скоммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения исохранности грузов.
По окончании маневров по отцепке вагонов, оператор СТЦпроизводит сверку состава согласно ТНЛ.30Технологические графики обработки поездов по прибытию приведены нарисунках 3.1, 3.2, 3.3.31№п/пВремя в минутахОперацияДоприбытияИсполнитель10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Извещение работниковСТЦ, ПТО, КПБ о1номере поезда, пути ивремени прибытияДСПРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБ2 Выход работников3 ПрибытиеКонтрольная проверка4 состава во входнойгорловинеДоставка перевозочныхдокументов в СТЦПроверка перевозочных6 документов, передачаданных в АСО УП57 ЗакреплениеОтцепка и уборка8 поездного локомотива9 Ограждение10Оператор СТЦ15Составительпоездов,регулировщикскоростидвижения поездов5ДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТОРаботники ПТОПриемосдатчикКПБРаботникиФГП ВО ЖДТ7210 Техническое обслуживание3011 Коммерческий осмотр30Прием под охрану вагонов12 с номенклатурными иопасными грузамиСоставление и передачасортировочного листка13ДСПГО на исполнительныйпост горкиОператор СТЦ30514 Снятие ограждения215 Снятие закрепленияВремя готовности кнадвигу составаПродолжительностьобработкиОператор СТЦ5РаботникиПТО, ДСПСоставительпоездов,регулировщикскоростидвижения поездов5245Рисунок 3.1.
График обработки нечетного грузового поезда, прибывающего врасформирование в парк Токи (Расчет произведен при условии обработки поезда условнойдлины до 53 вагонов, бригадой из 4-х осмотрщиков-ремонтников вагонов (осмотр спролазкой)32№п/пВремя в минутахОперацияДоприбытияИсполнитель10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Извещение работниковСТЦ, ПТО, КПБ о1номере поезда, пути ивремени прибытияДСПРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБ2 Выход работников3 ПрибытиеКонтрольная проверка4 состава во входнойгорловинеДоставка перевозочныхдокументов в СТЦПроверка перевозочных6 документов, передачаданных в АСО УП57 ЗакреплениеОтцепка и уборка8 поездного локомотива9 Ограждение10Оператор СТЦ15Составительпоездов,регулировщикскоростидвижения поездов5ДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТОРаботники ПТОПриемосдатчикКПБРаботникиФГП ВО ЖДТ7210 Техническое обслуживание3211 Коммерческий осмотр32Прием под охрану вагонов12 с номенклатурными иопасными грузамиСоставление и передачасортировочного листка13ДСПГО на исполнительныйпост горкиОператор СТЦ326Оператор СТЦ14 Снятие ограждения215 Снятие закрепления5Время готовности кнадвигу составаПродолжительностьобработкиРаботникиПТО, ДСП5346Рисунок 3.2.
График обработки четного грузового поезда, прибывающего в расформированиев парк Токи (Расчет произведен при условии обработки поезда условной длины до 55вагонов, бригадой из 4-х осмотрщиков-ремонтников вагонов (осмотр с пролазкой)33№п/пВремя в минутахОперацияДоприбытияИсполнитель10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Извещение работниковСТЦ, ПТО, КПБ о1номере поезда, пути ивремени прибытияДСПРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчикКПБ2 Выход работников3 ПрибытиеКонтрольная проверка4 состава во входнойгорловинеДоставка перевозочныхдокументов в СТЦПроверка перевозочных6 документов, передачаданных в АСО УП57 ЗакреплениеОтцепка и уборка8 поездного локомотива9 Ограждение10Оператор СТЦ20Оператор СТЦСоставительпоездов,регулировщикскоростидвижения поездов7210 Техническое обслуживание4311 Коммерческий осмотр43Прием под охрану вагонов12 с номенклатурными иопасными грузамиСоставление и передачасортировочного листка13ДСПГО на исполнительныйпост горкиДСП,локомотивнаябригадаРаботники ПТОРаботники ПТОПриемосдатчикКПБРаботникиФГП ВО ЖДТ7438Оператор СТЦ14 Снятие ограждения215 Снятие закрепления7Время готовности кнадвигу составаПродолжительностьобработкиРаботникиПТО, ДСП6859Рисунок 3.3.
График обработки четного грузового поезда, прибывающего в расформированиев парк Токи (Расчет произведен при условии обработки поезда условной длины до 74вагонов, бригадой из 4-х осмотрщиков-ремонтников вагонов (осмотр с пролазкой)343.2 Технология расформирования и формирования поездовРасформирование и формирование составов производится в сортировочномпарке Токи и является единым процессом, выполняемым под руководствомманеврового диспетчера с применением передовых методов труда и наилучшимиспользованиемсортировочныхустройствиманевровыхсредств.Специализация сортировочных путей прилагается.Руководство работой горки по расформированию и формированию поездовосуществляет оператор сортировочной горки, который непосредственноподчиняется маневровому диспетчеру парка Токи.В районе сортировочной горки работает бригада в составе: оператора горки,горочного составителя поездов, двух составителей поездов, выполняющихобязанностирегулировщиковскоростидвижениявагонов,машинистагорочного локомотива.При вступлении на смену маневровый диспетчер закрепляет двухсоставителей поездов, выполняющих обязанности регулировщиков скоростидвижения вагонов, одного за горочным составителем поездов, второго засоставителем поездов, работающим в нечетной горловине.
Составительпоездов, закрепленный за горочным составителем, при роспуске вагоноввыполняет обязанности старшего регулировщика скорости движения вагонов.Составитель поездов, закрепленный за составителем поездов, работающим внечетнойгорловине,выполняетобязанностирегулировщикаскоростидвижения вагонов.Перед вступлением на смену оператор горки забирает в СТЦ натурныелисты на все четные поезда, которые запрашиваются с использованиемфункции «Подход» В течение смены маневровый диспетчер передает натурныелисты на четные поезда оператору горки. Все изменения в натурных листах пономерам и весу вагонов после обработки по прибытию маневровый диспетчерпередает на горочный пост по телефонной связи.35На основании откорректированных оператором СТЦ по прибытиютелеграмм-натурныхрассчитываетсялистовнасортировочныйкаждыйлисток,расформируемыйкоторыйпослесоставкорректировкисортировочного листа, согласно сделанной маневровым диспетчером разметки,в регламентированном режиме выходит на ПЭВМ горочного поста дляоператора горки.Маневровый диспетчер, получив сообщение от осмотрщика вагонов оготовности состава, дает указание дежурному по станции, составителю поездови оператору горки о перестановке состава на горочную вытяжку и его надвигена горку для роспуска.Надвиг на горку производится по открытому горочному сигналу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
