ПЗ (1200454), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральных единичных расценок:
- стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги».
Для определения капитальных вложений в постоянные устройства по проекту реконструкции в расчетах учитываются только различающиеся виды работ.
В дипломном проекте капитальные вложения в сооружение верхнего строения пути рекомендуется определять с использованием единичных расценок.
Для расчета капитальных вложений составляется ведомость объемов и стоимости работ таблице 6.1.
В данном дипломном проекте проектируются новые участки пути, устанавливаются новые стрелочные переводы станции Бикин. По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:
- подготовка территории строительства;
- разборка участков станционных путей. Расходы на разборку путей определяются по их протяженности и норме затрат на один километр независимо от типа верхнего строения пути;
- разборка стрелочных переводов. Расходы на разборку стрелочных переводов определяются по их количеству и норме затрат на разборку одного комплекта независимо от марки крестовины;
- укладка участков путей. Капитальные вложения в станционные пути определяется по их протяженности и норме затрат на один километр в зависимости от типа верхнего строения пути;
- укладка стрелочных переводов. Капитальные вложения в стрелочные
переводы определяются по их количеству и норме затрат на сооружение одного комплекта стрелочного перевода в зависимости от марки крестовины;
-установка средств СЦБ.
Расчет строительных затрат на реконструкцию станции Бикин представлен в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Ведомость основных строительных затрат на реконструкцию станции
Бикин
| Наименование объектов, работ и затрат | Единица измерения | Цена за единицу, руб/изм | Количество единиц | Общая стоимость, тыс.руб | ||||
| Глава 1. Подготовка территории строительства. | ||||||||
| Отсутствует так как площадка уже спланирована. | ||||||||
| Глава 2. Земляное полотно. (ФЕР -01) | ||||||||
| 2.1 Разработка грунта экскаватарами ковшом вместимостью 0,5 м3 | 1000 м3 | 2277,16 | 4787,2 | 10901,22 | ||||
| Итого по главе 2 | 10901,22 | |||||||
| Глава 3. Искусственные сооружения. | ||||||||
| Отсутствует, так как площадка уже спланирована. | ||||||||
| Глава 4.Верхнее строение пути (ФЕР 28) | ||||||||
Продолжение табл.6.1
| Наименование объектов, работ и затрат | Единица измерения | Цена за единицу, руб/изм | Количество единиц | Общая стоимость, тыс.руб | |
| 4.1 Укладка станционных путей старогодными рельсами Р65 при 1600 шп/км | 1 км | 1032420 | 1,07 | 1104,69 | |
| 4.2 Разборка станционных путей | 1 км | 32160 | 0,29 | 9,33 | |
| 4.3 Укладка стрелочных переводов поэлементно тип рельсов Р-65, марка перевода 1/11 | стр. пер | 25420 | 3 | 76,26 | |
| 4.4 Разборка стрелочных переводов обыкновенных | стр. пер | 2540 | 5 | 12,7 | |
| 4.5. Балластировка пути щебеночным балластом | м3 | 152460 | 4,7872 | 729,86 | |
| 4.6. Выправка стрелочных переводов | комплект | 830 | 3 | 2,49 | |
| 4.7. Выправка и отделка пути с применением машин ВПО | км | 13250 | 1,36 | 18,02 | |
| Итого по главе 4 | 1953,35 | ||||
| Итого по главам 1-4 | 12854,57 | ||||
| Накладные расходы |
| ||||
2371,82
Продолжение табл. 6.1
| Наименование объектов, работ и затрат | Единица измерения | Цена за единицу, руб/изм | Количество единиц | Общая стоимость, тыс.руб | ||||||
| Сметная прибыль | 11854,3·0,5+(11312,98+3,51+123,81+134,55+9409,01+426,31+22,84+20,82)·0,65=19872,13 | |||||||||
| Сметная стоимость | 35098,52 | |||||||||
| С учетом индекса пересчета 7,79 | 273417,47 | |||||||||
| 5. Средства СЦБ и связи (ОНЦКРЖ) | ||||||||||
| 5.1 Электрическая централизация (без учета поста ЭЦ и компрессорной): до 30 стр. переводов | стр. пер. | 1562,18 | 3 | 4686,54 | ||||||
| Итого по главе 5 | 4686,54 | |||||||||
| Глава 6. Административно бытовое хозяйство | ||||||||||
| Отсутствует | ||||||||||
| Глава 7. Энергетическое хозяйство | ||||||||||
| Отсутствует | ||||||||||
| Глава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение | ||||||||||
| Отсутствует | ||||||||||
| Итого по главам 5-8 | 4686,54 | |||||||||
| С учетом индекса пересчета 1, 055 | 4944,29 | |||||||||
| Итого по главам 1-8 | 278361,76 | |||||||||
| Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания и сооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекции строящегося предприятия, 13 – Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты можно принимать в размере 25 % от суммы затрат по главам 1–8 | ||||||||||
| Итого по главам 9-13 | 69590,44 | |||||||||
Окончание табл. 6.1
| Наименование объектов, работ и затрат | Единица измерения | Цена за единицу, руб/изм | Количество единиц | Общая стоимость, тыс.руб |
| Итого по сметному расчету | 347952,2 | |||
Таким образом, из сметной стоимости видно что капитальные затраты при реконструкции станции Бикин с учетом доставки и установки составили 347,352 млн. руб.
6.2 Определение эксплуатационных расходов
6.2.1 Расчёт расходов по содержанию постоянных устройств
Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств определяются на основании количества постоянных устройств 
и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в год 
по формуле
(6.2)
Подсчет годовых эксплуатационных расходов производится в таблице 6.2
Таблица 6.2
Годовые эксплуатационные расходы на содержание
| Наименование работ | Единицы измерения | Расходная ставка, тыс.руб. | Вариант 2 | |||||||
| Объем работы | Годовые расходы, тыс.руб. | |||||||||
| - станционных путей | км | 280,8 | 1,36 | 381,88 | ||||||
| - стрелочных переводов | комплект | 315,3 | 3 | 945,9 | ||||||
| Итого на содержание | 1327,78 | |||||||||
Таким образом, расходы по станции Бикин по содержанию станционных устройств составляют 1,33 млн. руб.
6.2.2 Определение экономии эксплуатационных расходов по станции Бикин
В соответствии с Методикой определения эффективности для ОАО «РЖД» утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» От 24 июля 2006 г. № 1379р поэлементно определяются эксплуатационные расходы по станции, связанные с:
- работой одиночного маневрового локомотива;
- маневровой работой с составами поездов по перестановке их с пути на путь при выполнении технологических операций.
Для расчета эксплуатационных расходов определяются зависящие показатели по каждому варианту (табл.6.3)
Таблица 6.3
Различающиеся показатели эксплуатационной работы
по вариантам путевого развития
| Показатель | Существующий вариант | Перспективный вариант |
| Вагоно-часы простоя транзитного вагона без переработки | 28,87 | 28,04 |
| Вагоно-часы простоя вагонов с переработкой на приемоотправочных путях станции | 96,87 | 86,37 |
| Локомотиво-часы работы маневровых локомотивов (при одиночном следовании) | 4,2 | 3,9 |
| Локомотиво-часы маневровой работы | 13,6 | 10,8 |
| Поездо-часы простоя по удалению поездов | 1,0 | - |
Годовые расходы по простою транзитных вагонов без переработки и с переработкой на станционных путях определяются по формуле
(6.3)
где 
- простой вагонов за сутки, ваг.-ч.;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
