ПЗ (1200287), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Рисунок 7.1. Показатели экономической эффективности для предлагаемого мероприятия

По данным таблицы и графика, можно сделать вывод, что инвестиции, вложенные в строительство путей, окупятся через 7.8 лет.

1. Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на станции Ванино

К погрузочно-разгрузочным работам, выполняемых на станции Ванино относятся:

• погрузка грузов на железнодорожный подвижной состав и паромы;

• выгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава и паромов;

• перегрузка с одного вида транспорта на другой;

• сортировка, перекладка и перемещение грузов внутри крытых и открытых складов.

Погрузочно-разгрузочные работы на станции Ванино выполняют в основном механизированным способом с помощью портовых кранов и автопогрузчиков.

Безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается:

• выбором способа производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

• подготовкой и организацией мест производства работ;

• применением средств индивидуальной защиты работающих;

• проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением.

1. Организация безопасности в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы на станции выполняют работники, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда и инструктаж на рабочем месте. Выбор средств защиты производится с учетом требований безопасности для каждого конкретного вида работ. К примеру, рабочий, выполняющий погрузку или выгрузку пылящих грузов, обеспечивается хлопчатобумажным комбинезоном с капюшоном из пыленепроницаемой ткани, брезентовыми рукавицами, защитными очками, респиратором, защитной каской и кожаными ботинками.

Работники, только после того, как убедятся в исправности необходимых механизмов, приступают к выполнению погрузочно-разгрузочных работ. Выполняются такие работы на специально отведенных площадках.

Вагоны обязательно закрепляются на фронте выгрузки. Когда происходит погрузка и укладка грузов в вагоны вблизи железнодорожных путей, между грузами и ближайшими к ним рельсами оставляется свободный проход шириной не менее 2 м. Разгрузка вагонов вдоль железнодорожных путей выполняется на специально отведенных для этого местах. Для того, чтобы избежать ушиба грузом, который может выпасть из вагона при открывании и закрывании дверей, рабочий, находящийся на железнодорожном пути, встаёт правым боком к вагону и держится только за дверные поручни, а так же использует специальные устройства для открывания дверей.

На каждом месте производства погрузочно-разгрузочных работ с применением механизмов разработаны и вывешены схемы строповки грузов.

Пример схемы строповки грузов приведён на рисунке 8.1.

Рисунок8.1. Схема строповки грузов:

а) строповка двух поддонов с кирпичом; б) строповка ящика с оборудованием;

в) строповка металлической бочки; г) строповка труб.

Не производится перемещение груза, подвешенного на крюк крана, над рабочими местами при нахождении людей в зоне перемещения груза.После окончания и в перерыве между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы (ковш, грейфер, рама, электромагнит) переводятся в опущенное положение.

При погрузки или выгрузки на открытом подвижном составе вблизи электрифицированного пути, работники и инструменты, которыми они пользуются, а также выгружаемые грузы, располагаютсяк токоведущим частям контактной сети на расстоянии более 2 м.

Перед тем, как начать выполнять погрузочно-разгрузочные работы на станции устанавливается порядок обмена условными сигналами между подающим сигналы (стропальщиком) и машинистом подъемно-транспортного оборудования.

Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами производятся:

• в соответствии с требованиями безопасности труда;

• в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

Если при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами произошло обнаружение несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней, то работы немедленно прекращаются. После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъёмно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты подвергаются санитарной обработке в зависимости от свойств груза. При работе со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами, а также с ядовитыми веществами работающие обеспечиваются средствами защиты органов дыхания. Погрузка или выгрузка опасных грузов производится специальными приспособлениями из искронеобразующих материалов.

При погрузке и разгрузке лесоматериалов и пиломатериалов кранами применяются грейферы. При погрузке таких грузов в подвижный состав применяются стропы, оборудованные саморасцепляющимися приспособлениями, которые исключают необходимость нахождения стропальщика на подвижном составе. Застроповка круглого леса производится на расстоянии, не ближе 0,5 м от конца бревен.

Погрузка и выгрузка сыпучих грузов производится механизированным способом, вследствие чего, производится максимальное исключение загрязнение воздуха рабочей зоны. При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов люки открываются только специальными устройствами, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии. При открывании и закрывании крышек люков полувагонов не выполняется работа людей и техники в одной зоне. При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях, которые расположены на высоте более 2,5 м, люки открываются со специальных мостиков. Работники не находятся в полувагоне при его механизированной зачистке. Не наполняется ковш погрузчика путем врезания в штабель сыпучих и мелкокусковых материалов с разгона.

Погрузочно-разгрузочные работы с животными, сырьём и продуктами животного происхождения выполняются лишь при наличии данных о характере груза и в соответствии с требованиями ГОСТ «Биологическая безопасность». Перед началом работ груз проверяется органами ветеринарного надзора. Перегрузке сырья животного происхождения вручную производится с исключением его контакта с другими частями тела человека. После выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сырьем животного происхождения места производства работ, грузозахватные приспособления, инвентарь и средства индивидуальной подвергаются дезинфекции.

При погрузочно-разгрузочных работах с нефтепродуктами соблюдаются следующие условия:

1) налив нефтепродуктов в транспортные средства и слив из них производится с помощью насосов или самотеком за счет разности уровней жидкости в резервуаре и транспортном средстве;

2) при заполнении емкости нефтепродуктами оставляется незаполненным от 2 % до 5 % объема емкости для демпфирования объемных температурных расширений нефтепродукта;

3) не допускается заполнять цистерны, резервуары и другие емкости свободно падающей струей. Для налива жидких нефтепродуктов шланг заливного патрубка опускается в емкость до ее дна;

4) для снятия статического электричества резервуары и цистерны, все металлические части эстакад, наливных телескопических труб, рукава и наконечники во время слива и налива нефтепродуктов заземляются;

5) осторожно, без ударов открываются крышки горловин цистерн и резервуаров и вводится наконечник наливного или заборного патрубков.

При производстве работ с тарно-штучными грузами используются контейнеры, средства пакетирования, а также специализированные грузозахватные приспособления, исключающие выпадение грузов.

Контейнеры ставятся груженые или порожние только в один ярус. Поднимаются контейнеры захватом за все кольца одновременно. Грузятся два контейнера одновременно только при наличии грузозахватных траверс.

В условиях недостаточной видимости (тумане, снегопаде, сильном дожде) и при сильном ветре (10 - 12,4 м/с) работы с использованием кранов прекращаются.

1. Организация безопасности на местах производства погрузочно-разгрузочных работ при использовании грузоподъёмных машин

Все места производства погрузочно-разгрузочных работ на станции имеют основание, которое обеспечивает устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств. На площадках для укладки грузов обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не размещаются грузы в проходах и проездах. Ширина проездов обеспечивает безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

Все места производства работ, включая проходы и проезды, оснащены достаточным естественным и искусственным освещением в соответствии со строительными нормами и правилами. Освещение не производит слепящего действия на работающих.

Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ соответствуют требованиям пожарной безопасности по ГОСТ «Пожарная безопасность», а также строительным нормам.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная».

Для прохода рабочих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, установлены трапы и настилы с перилами на всем пути передвижения.

Все проходы и рабочие места являются ровными. В зимнее время года проходы очищаются от снега, а в случае обледенения посыпаются песком, шлаком или другими противоскользящими материалами. Для прохода (подъема) на рабочее место предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.

Работы на грузоподъёмных машинах прекращаются при скорости ветра, превышающей значение, указанное в паспорте машины, а также в условиях недостаточной видимости в пределах рабочей зоны (снегопаде, тумане, дожде).Так же работы не производятся, если температура окружающего воздуха ниже значения, указанного в паспорте машины.

Подъёмно-транспортное оборудование при производстве погрузочно-разгрузочных работ всегда находится в состоянии, исключающем его самопроизвольное перемещение. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и др.) до запуска в работу подвергаются полному техническому освидетельствованию.

Грузоподъёмные машины поднимают только тот груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования. Не поднимается груз неизвестной массы, а также защемленный, примерзший или зацепившийся.

1. Требования к персоналу, выполняющему погрузочно-разгрузочные работы и средствам их индивидуальной защиты

Выполняютпогрузочно-разгрузочные работытолько лица, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные и прошедшие проверку знаний по охране труда и пожарной безопасности, а так же имеющие право управления указанным оборудованием. Работы по строповке грузов выполняют лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение стропальщика.

Инженерно-технические работники, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, проходят проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями и в порядке, установленном органами государственного надзора.

Вся спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты работников соответствуют требованиям ГОСТ «Средства защиты работающих». Спецодежда в зависимости от категории перерабатываемых грузов подвергается стирке, химчистке, обезвреживанию и другим видам санитарной обработки в соответствии с действующими нормами, утвержденными в установленном порядке. В местах, где имеется опасность падения предметов сверху, работающие на местах выполнения погрузочно-разгрузочных работ носят защитные каски установленных образцов.

1. Расчет устойчивости крана

Неотъемлемой частью безопасного проведения погрузочно-разгрузочных работ является правильныйвыбор параметров крана и его устойчивость.

Под устойчивостью крана понимается его способность противодействовать опрокидывающим моментам. Устойчивость крана должна быть обеспечена для всех его положений при любых возможных комбинациях нагрузок.

Расчетная схема устойчивости башенного крана приведена на рис. 8.2.

Характеристики

Список файлов ВКР