ПЗ_ (1200084), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Простой транзитного вагона без переработки рассчитывается по формуле, час.:
, (6.1)
Расчет транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (1 и 2 варианты)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч, мин | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||
| прибытия | отправления | ||||||
| 2401 | 69 | 0-20 | 0-51 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2403 | 69 | 1-29 | 2-00 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2405 | 69 | 2-47 | 3-18 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2407 | 69 | 3-29 | 4-00 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2409 | 69 | 5-21 | 5-52 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2411 | 69 | 9-30 | 10-25 | 0,92 | 63,48 | ||
| 2413 | 68 | 10-32 | 11-03 | 0,52 | 35,36 | ||
| 2415 | 69 | 10-57 | 11-28 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2417 | 69 | 13-15 | 13-46 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2419 | 71 | 14-59 | 15-30 | 0,52 | 36,92 | ||
| 2421 | 69 | 15-58 | 17-07 | 1,15 | 79,35 | ||
| 2423 | 69 | 18-29 | 19-00 | 0,52 | 35,88 | ||
| 2425 | 67 | 22-12 | 22-53 | 0,68 | 45,56 | ||
| 2427 | 69 | 23-28 | 0-12 | 0,73 | 50,37 | ||
| 2301 | 54 | 8-17 | 10-00 | 1,72 | 92,88 | ||
| 2303 | 57 | 19-22 | 21-03 | 1,68 | 95,76 | ||
| 2402 | 68 | 0-59 | 1-40 | 0,68 | 46,24 | ||
| 2902 | 71 | 1-45 | 2-25 | 0,67 | 47,57 | ||
| 2404 | 68 | 2-40 | 3-58 | 1,3 | 88,4 | ||
| 2904 | 71 | 3-21 | 4-08 | 0,78 | 55,38 | ||
| 2406 | 68 | 4-40 | 5-38 | 0,97 | 65,96 | ||
| 2906 | 71 | 8-42 | 9-22 | 0,67 | 47,57 | ||
| 2408 | 68 | 9-09 | 10-00 | 0,85 | 57,8 | ||
| 2908 | 71 | 9-59 | 11-00 | 1,02 | 72,42 | ||
| 2910 | 71 | 10-19 | 11-32 | 1,22 | 86,62 | ||
| 2410 | 68 | 11-13 | 12-13 | 1 | 68 | ||
| 2412 | 66 | 11-49 | 12-36 | 0,78 | 51,48 | ||
| 2912 | 71 | 12-18 | 12-58 | 0,67 | 47,57 | ||
| 2414 | 71 | 12-57 | 13-28 | 0,52 | 36,92 | ||
| 2416 | 68 | 13-33 | 14-10 | 0,62 | 42,16 | ||
| 2914 | 71 | 14-39 | 15-47 | 1,13 | 80,23 | ||
| 2418 | 68 | 15-05 | 15-57 | 0,87 | 59,16 | ||
| 2420 | 69 | 15-52 | 16-28 | 0,6 | 41,4 | ||
| 2916 | 71 | 16-35 | 17-21 | 0,77 | 54,67 | ||
| 2422 | 71 | 16-50 | 17-31 | 0,68 | 48,28 | ||
| 2424 | 68 | 17-26 | 18-21 | 0,92 | 62,56 | ||
| 2918 | 71 | 18-27 | 19-32 | 1,08 | 76,68 | ||
Окончание таблицы 6.1
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч, мин | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||
| прибытия | отправления | ||||||
| 2426 | 69 | 19-0 | 19-42 | 0,7 | 48,3 | ||
| 2428 | 67 | 20-40 | 21-50 | 1,17 | 78,39 | ||
| 2920 | 71 | 21-37 | 22-35 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2430 | 71 | 21-45 | 22-39 | 0,9 | 63,9 | ||
| 2432 | 70 | 22-50 | 23-21 | 0,52 | 36,4 | ||
| 2884 | 2319,65 | ||||||
Простой транзитного вагона без переработки составит:
ч.
6.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:
-
обработки в парке прибытия;
-
ожидания расформирования;
-
расформирования на горке;
-
накопления на сортировочных путях;
-
ожидание формирования;
-
окончание формирования и перестановка;
-
ожидание и обработка в парке отправления;
-
ожидание отправления.
Время обработки в парке прибытия, ожидания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам, час.:
, (5.2)
, (5.3)
. (5.4)
Расчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 6.2, 6.3.
Таблица 6.2
Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоно-часы | ||||
| обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | ||
| 3021 | 55 | 1,9 | 0,25 | 0,38 | 104,5 | 13,75 | 20,9 |
|
| 14 | 1,8 | 0,38 | 0,15 | 25,2 | 5,32 | 2,1 |
| 3101 | 56 | 2,08 | 0,23 | 0,38 | 116,48 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,23 | 0,15 | 9,1 | 3,22 | 2,1 |
| 3012 | 57 | 1,45 | 0,23 | 0,38 | 82,65 | 13,11 | 21,66 |
| 3023 | 56 | 1,72 | 0,23 | 0,38 | 96,32 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 2,08 | 0,23 | 0,15 | 29,12 | 3,22 | 2,1 |
| 3421 | 55 | 2,08 | 0,62 | 0,38 | 114,4 | 34,1 | 20,9 |
|
| 14 | 0,65 | 0,23 | 0,15 | 9,1 | 3,22 | 2,1 |
| 3016 | 57 | 1,45 | 0,27 | 0,38 | 82,65 | 15,39 | 21,66 |
| 3103 | 56 | 2,08 | 0,25 | 0,38 | 116,48 | 14 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,25 | 0,15 | 9,1 | 3,5 | 2,1 |
| 3105 | 56 | 2,08 | 0,9 | 0,38 | 116,48 | 50,4 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,25 | 0,15 | 9,1 | 3,5 | 2,1 |
| 3025 | 55 | 1,68 | 0,23 | 0,38 | 92,4 | 12,65 | 20,9 |
|
| 14 | 1,8 | 0,95 | 0,15 | 25,2 | 13,3 | 2,1 |
| 3107 | 56 | 2,42 | 0,23 | 0,38 | 135,52 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,42 | 0,15 | 9,1 | 5,88 | 2,1 |
| 2902 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2904 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2906 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2908 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2910 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2912 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
Окончание таблицы 6.2
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоно-часы | ||||
| обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | ||
| 2914 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2916 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2918 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2920 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2102 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2104 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2106 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2108 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2110 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2112 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2114 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2116 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2118 | 70 | 1,75 | 0,97 | 0,32 | 122,5 | 67,9 | 22,4 |
|
| 1441 |
|
|
| 2285,4 | 469,1 | 475,62 |
По первому варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
