ПЗ_ (1200084), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

С нечетного направления к станции примыкают: двухпутное направление Уссурийск – Владивосток, и одно однопутное Уссурийск – Гродеково. с четной стороны двухпутное направление Уссурийск – Хабаровск.

Основными средствами сигнализации и связи для организации движения поездов на прилегающих перегонах является двухпутная автоблокировка с устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям локомотивного светофора на перегонах Уссурийск – Дубининский, Уссурийск-Блокпост 1875 км., перегон Уссурийск – Воздвиженский оборудован двусторонней полуавтоблокировкой.

Станция Уссурийск оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов ЭЦ.

Дежурный по станции имеет следующие виды связи: телефонную прямую – с дежурными по станции Дубининский, Блокпост №1875, парк Уссурийск II, с поездными диспетчером участка Сибирцево - Владивосток, диспетчером по регулированию вагонного парка (организации местной работы), энергодиспетчером, диспетчером связи, пунктом технического осмотра вагонов; радиосвязь – двухстороннюю с составителем поездов и машинистом маневрового локомотива, двухстороннюю с машинистами поездных локомотивов и электропоездов, двухстороннюю с поездным диспетчером участка Сибирцево – Владивосток; парковую – двухстороннюю.

На станции Уссурийск имеется:

• нечетный парк, состоящий из 18 путей (IА, IIA, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 43, 3А, 3Б, 3В);

• четный парк, состоящий из 27 путей (IБ, IIБ, 4, 6, 8, 10, 38, 12, 14, 16, 18, 20, 34, 36, 22, 118, 120, 107, 101, 103, 153, 54, 44, 18А, 48, 56, 58.

• путь IВП – главный, соединительный путь между четным парком и парком Уссурийск II

• грузовой двор, имеющий 8 путей (72, 73, 74, 75, 76, 77, пути - 78, 79 закрыты для подачи-уборки вагонов).

Парк Уссурийск II имеет:

• сортирово-отправочный парк, состоящий из 9 путей (9 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 322А ходовой);

• парк приема, в который входит 5 путей (305, 306, 307, 308, 301гл.);

• главные пути (301Агл, 329 гл.);

• пути общего пользования ТЭК: 41, 42. 43, 44, 45, 46, 47. 48.

Станция Уссурийск разбита на 6 маневровых районов:

• первый район включает в себя горку малой мощности, пути 15, 17, 19, 21, 23, 25, пути ВЧДЭ-4 (27, 29). Границы района - на расстоянии 50-ти метров от маршрутных светофоров в сторону оси нечетного парка "А"; маневровый светофор М13; ось цехов ВЧДЭ-4.

• второй район включает в себя нечетный парк "А" (пути №№ 15, 17, 19, 21, 23, 25), пути ВЧДЭ-4 (до границы с маневровым районом №1); пути 5, 7, 9, 11, 13, 43, выставочный путь УЛРЗ, путь стоянки пожарного поезда, пути, примыкающие к пути необщего пользования "Сопка". Границами района являются - предельный столбик стрелки 105; маневровый светофор М13; ось цехов ВЧДЭ-4.

• третий район включает в себя нечетный парк "А" (пути №№ 3, 3А, 3Б, 3В, IА, IIА), пути грузового двора, пути стоянки восстановительного поезда, пути четного парка "Б" (пути №№ 4, 48, 56, 58), путь необщего пользования "Военный склад 227", пути ТЧЭ-6, ЭЧ-3, ПЧ-11, НОДХ, ШЧ-7. Границами района являются предельные столбики стрелок 109, 123, 174; маневровый светофор М117.

• четвертый район включает в себя четный парк "Б" (пути №№ 6, 8, 10, IIБ, 34, 36, 38, 12, 14, 16, 18, 20, 22, IБ, 120, 18а, IВП, 44, 118, 101, 103). Границами района являются предельные столбики стрелок 109, 123, 174, 105; маршрутный светофор ЧНМ1В; маневровый светофор М129.

• пятый район включает горку малой мощности, пути 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328. Границами являются предельные столбики стрелок 304, 346, 350, 354, 356, 358, 360; маневровый светофор М302.

• шестой район включает парк приема (пути 301гл., 305, 306, 307, 308), сортировочно-отправочный парк (пути 301Агл, 329 гл, 322А), пути ТЭК. Границы района - предельные столбики стрелок 304, 346, 350, 354, 356, 358, 360; маневровый светофор М302.

Для формирования и расформирования поездов в нечетном парке находится немеханизированная горка малой мощности, которая оборудована горочной светофорной сигнализацией, электрической централизацией стрелок (ЭЦ). Надвиг составов на горку осуществляется по вытяжному пути №43 и работает в направлении на запад станции Хабаровск, Гродеково, на восток в направлении ст. Сенокосной. Роспуск вагонов осуществляется в нечетный сортировочно-отправочный парк, разделительная стрелка 1-го и 2-го пучков №33.1-ый пучок пути №№ 13, 15, 17, 19 . 2-ой пучок пути №№ 21, 23, 25.

Механизированные тормозные позиции отсутствуют.

Все пути оборудованы башмакосбрасывателями полукрестовинного типа. Ручные тормозные позиции расположены на расстоянии 50-70 м. от горба горки.

В четном парке маневровая работа производится через 2 вытяжных пути №№118, 120.

В парке Уссурийск II находится немеханизированная горка малой мощности, на которой перерабатывается вагонопоток, следующий в направлении станций Находка, Владивосток, Хасан, и в направлении станций Гродеково, Хабаровск

Роспуск производится в подгорочный парк, имеющий два пучка путей. Разделительная стрелка 1-го и 2-го пучка №401.1-ый пучок пути №№321, 322, 323, 324. 2-ой пучок, пути №№325, 326, 327, 328

Надвиг осуществляется с приемо-отправочных путей парка приема №№305, 306, 307, 308.

Механизированные тормозные позиции отсутствуют.

Все пути оборудованы башмакосбрасывателями полукрестовинного типа.

Управление стрелками и сигналами осуществляется централизованным порядком с горочного поста.

Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов ЭЦ. Устройства СЦБ обслуживаются электромеханиками ШЧ-7 станции Уссурийск, порядком изложенным в инструкции пользования МРЦ.

Дистанционное ограждение составов выполнено на путях: 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 34, 36, 38.

Для закрепления составов на станции установлены стационарные упоры УТС-380.

На прилегающих участках Уссурийск - Владивосток, Уссурийск – Губерово, Уссурийск – Находка - Восточная обращаются электровозы ВЛ-80Р, ВЛ-80С, ВЛ-80Т, 3ЭС5К, 2ЭС5К; на участках Уссурийск – Гродеково и Уссурийск – Хасан обращаются тепловозы серии 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, ТЭП70.

Маневровая работа на станции осуществляется локомотивами серии ТЭМ-2 приписки депо станции Уссурийск. На станции работает 7 маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производят расформирование и формирование поездов с горки малой мощности парка Уссурийск II и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.

К западной горловине нечетного парка примыкает грузовое вагонное депо 1-ой группы. Вагонное депо имеет устройство для очистки, промывки полувагонов перед ремонтом, устроенное на деповских путях, проходящих через сборочный цех №29, 31. Обработка вагонного депо по уборке и расстановке вагонов на ремонтные фронты, а также подача вагонов под погрузку и выгрузку производится маневровыми локомотивами станции.

К вагонному депо относится пункт технического обслуживания (ПТО) станции Уссурийск, который производит:

• полное опробование тормозов у всех пассажирских и грузовых поездов;

• технический осмотр с пролазкой всех четных грузовых поездов и нечетных поездов своего формирования;

• безотцепочный ремонт вагонов в поездах;

• ремонт и 100 % включение тормозов, зарядку тормозной магистрали сжатым воздухом и полную пробу автотормозов;

• осмотр и ремонт вагонов под погрузку для станции Уссурийск, а также ближайших промежуточных станций не имеющих ПТО;

• отбор и ремонт вагонов в резерв, отбор вагонов в плановые виды ремонта.

Все сортировочные и приемо-отправочные пути станции Уссурийск (за исключением главных путей и путей парка Уссурийск II) заведены в систему электроограждения предъявленных к техническому осмотру и обработке составов.

Все прибывающие поезда контролируются приборами «КТСМ-02», передающими сигнал тревоги дежурному по станции в случае фиксирования прибором аварийных вагонов.

На станции имеется грузовой двор, где производятся операции по приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе. Так же на станции Уссурийск имеются: крытый склад (пакгауз) (пути №№ 72, 73, 74); углеразгрузочная эстакада (путь №44); склад холодильник (путь №77); крытая сортировочная платформа (пути №№74,75); высокая перегрузочная платформа (пути №№22, 4); крытая платформа (пути №№72, 73); весовые пути (пути №№56, 76); ОАО «Вагонная ремонтная компания-1» (ВРК-1). ВРК-1 производит деповской и текущий ремонт рефрижераторных секций, вагонов. Имеет путевое развитие и свои маневровые средства. Подачу секций и вагонов с путей станции на пути ВРК-1 и уборку отремонтированных вагонов и секций, а также вагонов под выгрузку и уборку порожних вагонов производит маневровый локомотив станции.

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции

Железнодорожная станция Уссурийск осуществляет:

• пропуск транзитных поездов без переработки;по пропуску транзитных поездов со сменой локомотивов и бригад;

• расформирование и формирование поездов;

• погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и на путях необщего пользования;

• погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;

• взвешивание вагонов на вагонных весах;

• прием и отправление пассажирских поездов;

• подачу неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта, с последующей постановкой в поезда;

• подачу рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ВРК-1 и уборку отремонтированных секций и вагонов с территории ВРК-1;

• формирование пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;

• прицепку, отцепку пассажирских вагонов от пассажирских поездов;

• прицепку, отцепку пассажирских вагонов с туристами, следующих в КНР.

2 Анализ эксплуатационных показателей работы станции

2.1 Анализ количественных показателей

К количественным показателям относятся:

• число прибывающих поездов;

• число перерабатываемых вагонов (поездов) ;

• число формируемых поездов;

• число отправленных поездов;

• число вагонов, прибывших под погрузку;

• число вагонов, прибывших под выгрузку.

Анализ количественные показателей работы станции Уссурийск приведены в таблице 2.1- 2.3 и на рисунках 2.1 - 2.6.

Таблица 2.1

Количество переработанных вагонов за отчетный период (в среднем в сутки в вагонах)

Таблица 2.2

Выполнение плана грузовой работы

Таблица 2.3

Количественные показатели работы станции

За анализируемый период наблюдается увеличение объема работы. Также наблюдается рост технически неисправных вагонов. В результате чего пути в сортировочных парках, предназначенные согласно специализации для накопления неисправных вагонов и подачи их на ремонтные пути ВЧДЭ-4, заняты до полной вместимости.

Характеристики

Список файлов ВКР