АНТИПЛАГИАТ Сорокина (1199930), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В случае подачинеисправных вагонов на подъездной путь НСЦЗ составляется акт общей формыи вагоны возвращаются на станцию Спасск-Дальний за счет железно й дороги.Величина максимальног 72 о состава при подаче-уборк 72 е вагонов со и настанции Старый Ключ ог оворена в 44 Договоре на эксплуатациюжелезнодорожного пути необщего пользования 83 АО «СпасскЦемент».Вагоны, прибывшие на станцию Старый ключ, для подачи на подъездныепути НСЦЗ, формируются и подбираются на станции Спасск-Дальний ввывозные поезда по 40 порожних вагонов или 25 груженых и порожних вагонов.Порожние вагоны под погрузку подаются согласно заявке на перевозкугрузов, утвержденной в соответствии со ст.
11 Устава железнодорожноготранспорта РФ.Вывозные поезда доставляются на станцию Заводская АО «СпасскЦемент»по предварительному уведомлению, не менее ч ем за два часа до п 45 одачи, 4532согласно Договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщегопо 45 льзования 83 АО «СпасскЦемент».Движение передач между станциями Спасск-Дальний, Старый Ключ истанцией Заводская АО «СпасскЦемент» осуществляется вывозными поездамис постановкой локомотива в «голову» состава и включенными опробованнымиавтоматическими тормозами.Прием вывозного поезда со станции Старый Ключ осуществляется на путьNo 2 станции Заводская. После прибытия и закрепления состава тормознымибашмаками, локомотив железной дороги отцепляется от состава, обгоняется поI главному пути и следует на пути четыре или шесть для прицепки готовых котправлению вагонов на станцию Спасск-Дальний.Соединение рукавов, включение и сокращенную пробу автотормозов приотправлении вывозной передачи со станции Спасск-Дальний производитсоставительская бригада железной дороги.Соединение рукавов при отправлении вывозной передачи со станцииЗаводская производит составительская бригада НСЦЗ.
Включение исокращенную пробу автотормозов при отправлении вывозной передачи состанции Заводская, производит составительская бригада железной дороги.Отправление вывозных поездов со станции Заводская на станцию СтарыйКлюч производится по разрешающему сигналу маневрового светофора, послеполучения согласия на прием вывозной передачи со станции Старый Ключ.Для обеспечения ритмичной работы, исключения сверхнормативногопростоя вагонов на станциях Заводская и Спасск-Дальний, а такжерационального использования локомотива железной дороги, пути No I и 2станции Заводская НСЦЗ, ко времени прибытия вывозного поезда со станцииСтарый Ключ, должны быть свободны.
Вагоны, готовые к сдаче железнойдороге, должны заблаговременно выставляться на пути No 4, 6 и отправляться настанцию Спасск-Дальний с прибывшим с вывозной передачей локомотивомжелезно й дороги.Подача-уборка в 44 агонов на п одъездной путь необщего по 44 льзования НСЦЗ33осуществляется через установленный интервал времени – пять часов.Технологический срок оборота вагонов железнодорожного хозяйства НСЦЗсоставляет 14 часов согласно Договора на эксплуатацию железнодорожногопути необщего пользо 52 вания 83 АО «СпасскЦемент».Охрана груженых и порожних вагонов (в том числе и для исключенияслучаев их разоборудования) на подъездном пути НСЦЗ осуществляется силамии средствами НСЦЗ.4.2 Характеристика грузовой работы железнодорожного хозяйства НСЦЗВ маневровых районах железнодорожного хозяйства НСЦЗ АО«СпасскЦемент» выполняются следующие грузовые и коммерческие оп ерации:- погрузка грузов в вагоны и выгрузка грузов из в 72 агонов;- взвешивание вагонов с грузом;- ведение учета простоя вагонов под грузовыми операциями;- составление и обработка ведомостей подачи и уборки вагонов формы ГУ46.Общее руководство грузовой и коммерческой работой железнодорожногохозяйства НСЦЗ осуществляет заместитель управляющего пожелезнодорожному транспорту АО «СпасскЦемент».Основными обязанностями приемосдатчика станции Заводская НСЦЗявляются:- проверка правильности погрузки и крепления груза на открытомподвижном с 63 оставе;- контроль за обеспечением сохранности вагонного парка при погрузке ивыгрузке;- контроль за погрузкой, выгрузкой и выдачей грузов;- своевременное и правильное оформление ведомостей подачи и уборкивагонов формы ГУ-46, актов общей формы ГУ-23.Основными обязанностями товарного кассира станции Заводская НСЦЗ34являются:- контроль за своевременным поступлением ведомостей подачи и уборкивагонов от приемосдатчиков НСЦЗ;- выполнение расчета простоя вагонов в ведомостях подачи и уборкивагонов;- взыскание платы за перевозку грузов согласно за ключенных договоров наподачу и уборку в 44 агонов;- ведение установленных форм учета и от 44 четности.Непоср едственно подачей и уборкой 44 вагонов с мест погрузки, выгрузкируководит диспетчер НСЦЗ АО «СпасскЦемент», в обязанности котороговходит также ведение технической документации:- ведение диспетчерского графика по форме: количество вагонов,находящихся под грузовыми операциями по каждому маневровому району,количество погруженных и выгруженных вагонов на грузовых фронтахманевровых районов, количество вагонов, находящихся под погрузкой,количество порожних вагонов, остаток вагонов и наличие вагонов на станцииСпасск-Дальний для железнодорожного пути необщего пользования НСЦЗ АО«СпасскЦемент»;- ведение книги безномерного учета вагонов формы ДУ-9 на путях НСЦЗ поформе: часы прибытия или отправления вагонов, количество прибывших иубывших вагонов, остаток вагонов от предыдущих суток;- ведение журнала предъявления заявок.Основными видами грузов, прибывающими в адрес НСЦЗ АО«СпасскЦемент» являются: клинкер, уголь, гипс, шлаки, футурированныйкирпич, металлопрокат, дизельное топливо.Основная доля грузовой работы приходится на погрузку цемента.
Которыйгрузится тремя способами: навалом, в мешках по 50 кг и в бигбэгах по 1,5 т.Погрузка цемента навалом осуществляется в цементовозы при помощи 8-мисилосных установок, расположенных между путями 1, 2 и 4, 5. Фронтодновременной подачи составляет 30 вагонов, по 10 вагонов на путях 1, 2, 4. На35путь No 5 вагоны подаются в другой подаче, в количестве трех вагонов.Грузовая и коммерческая работа железнодорожного хозяйства НСЦЗорганизована круглосуточно. Погрузка и выгрузка вагонов по периодам сутокраспределяется равномерно.Грузовая и коммерческая работа выполняется работниками транспортногоцеха НСЦЗ в трех маневровых районах.Маневровый район No 1 включает в себя два грузовых фронта No 2 и 10Грузовой фронт No 2 предназначен для погрузки цемента в бигбэгах вполувагоны козловым краном.
Вместимость одного полувагона составляет 46бигбэгов. Одновременный фронт подачи – пять вагонов. Вагоны грузятсяпоочередно без перестановки. Норма времени на погрузку одного вагонапринята один час.Грузовой фронт No 10 предназначен для выгрузки клинкера. Клинкерразгружается из полувагонов с эстакады пути 8а, высотой 2,5 м.Одновременный фронт подачи – 30 вагонов. Фронт выгрузки на пути 8а – 15вагонов. Остальные 15 вагонов отстаиваются на выставочном пути 8б вожидании перестановки под выгрузку.
Норма времени на разгрузку одноговагона принята 0,25 часа.Маневровый район No 2 состоит из семи грузовых фронтов No 1, 1а, 1б, 3, 4,7, 8.Грузовой фронт No 1 расположен в парке, состоящем из семи путей, ипредназначен для погрузки цемента навалом в цементовозы из силосныхустановок. Всего 8 силосных установок, по четыре – между путями 1, 2 и 4, 5.Одновременный фронт подачи – 30 вагонов, по десять вагонов на пути 1, 2, 4 ина путь 5 – три вагона. Силосы No 1 и 5 под погрузку автотранспорта.
Протяжкавагонов осуществляется лебедками. На путях 1, 2, 4, 5 установленыпьезометрические весы.Грузовые фронты No 1а и 1б расположены возле путей 1 и 5 и предназначеныдля погрузки цемента в бигбэгах в полувагоны козловыми кранами.Одновременный фронт подачи – 10 вагонов, на каждом пути по пять вагонов.36Погрузка вагонов осуществляется поочередно без перестановки.Количество загружаемых силосов определяется графиком движения цементав цементных силосах.Норма времени на погрузку цемента навалом из силосных установокпринимается 20 минут на вагон.Порожние вагоны под погрузку цемента насыпью (цементовозы)осматриваются и отбираются на станции Спасск-Дальний.
Оборудованиепервого вагона и подготовка его под погрузку производится на погрузочныхпутях до начала погрузки, а последующие вагоны оборудуются параллельно спогрузкой. Дозирование и взвешивание вагонов с цементов осуществляетсяодновременно с погрузкой.Грузовой фронт No 3 предназначен для погрузки клинкера в полувагонынавалом фронтальным погрузчиком. Одновременный фронт подачи 15 вагонов.Вагоны грузятся поочередно без перестановки. Перевес вагонов осуществляетсяна путях 1, 2 (грузовой фронт No 1). Норма времени на погрузку одного вагонапринимается 0,36 часа.Грузовой фронт No 4 предназначен для выгрузки футурированного кирпича,прибывающего в крытых вагонах и металлического профиля, прибывающего вполувагонах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
