Антиплагиат (1199716), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Дорож ный диспетчер по регулированию вагонного парка (ДГВ)осуществляет организацию и оперативное руководство работой по регулированию парка грузовых вагонов[12]на дороге.ДГВ обеспечивает:выполнение суточного плана погрузки вагонов;организац ию передислокац ии порож них вагонов со станц ий выгрузки или поступления на дорогу со станц ии погрузки сучетом минимального пробега в порож нем состоянии;информирование ц ентров управления местной работой (ЦУМР) отделений дороги и сменного аппарата решающ их станц ийо плане работы и заданий на смену;сбор информац ии о ходе местной работы по станц иям дороги, полученной от заместителя ДГ по планированию, и передачуеё ДНЦ и ДГС для планирования и организац ии местной работы на дороге в течении смены;выдачу заданий ДНЦ на обеспечение станц ий участка порож ним вагонами и на выполнение плана по регулировочномузаданию;предоставление информац ии сменным работникам ДЦУП (диспетчеру дорож ному старшему и диспетчеру дорож ному порайону управления) для обеспечения ускоренного продвиж ения кольц евых маршрутов в пределах дороги;координац ию действий диспетчерского аппарата ДЦУП, ЦУМРов отделений дороги, работниками других служ биподразделений дороги по кругу своих обязанностей;выполнение приказов и распоряж ений руководства ОАО «РЖ Д», ЦУП, Н, НЗ, Д по кругу своих обязанностей.ДГВ планирует:отправление вагонов, находящ ихся под выгрузкой на станц ии погрузки;развоз местного груза на станц иях дороги;обеспечение порож ними вагонами станц ий погрузки по заявкам на суточную погрузку отдела КИЗ ДЦФТО.ДГВконтролирует:выполнение регулировочных заданий по передаче порожних вагонов поhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23073861&repNumb=1[12]13/2510.06.2016Антиплагиатмеж дорож ным стыковым пунктам;выполнение станц иями заданий по формированию порож них маршрутов;работу по изъятию и перемещению вагонов резерва ОАО «РЖД», продвижение и своевременный возврат вагонов,принадлежащим иностранным железным дорогам;[12]соблюдение технологии работы с угольными кольц евыми маршрутами в пределах дороги, принимаетпредотвращ ению расформирования кольц евых маршрутов на станц иях погрузки, выгрузки и в пути следования;мерыповыполнение плана погрузки по 4-х часовым периодам;выполнение регулировочного задания отделениями дороги и дорогой в ц елом;наличие на станц иях долго простаивающ их после выгрузки вагонов, выясняет их количество, причины превышения нормывремени простоя и принимает меры для незамедлительного вывоза порож них вагонов со станц ий.Диспетчер по регулированию вагонного парка находится в оперативном подчинении у диспетчера дорож ного старшего(ДГС).Техник (при начальнике смены) обеспечивает ведение оперативной технической документац ии и обеспечивает:составление схемы поездного полож ения на дороге с указанием по каж дой станц ии количества принятых и отправленныхпоездов, а такж е количества готовых к отправлению поездов;учёт выполнения регулировочного задания по сдаче порож них вагонов;передачу в ЦУП данных сменно-суточного плана работы дороги;регистрац ию входящ их и передачу исходящ их оперативных приказов, распоряж ений и телефонограмм в ж урнале приказов;передачу на отчётный час (на18-00 час.мск.вр.) в ЦУП отчётных данных по обмену вагонами по внешним стыкам дороги, попоездному полож ению, по погрузке, по выгрузке;сбор оперативной информац ии и составляет отчёта о допущ енных за смену браках в работе на дороге и передаёт его вЦУП;сбор оперативной информац ии о работе станц ий по указанию начальника смены.Готовит оперативные справки:о выполнении показателей работы ДЦУП для суточного доклада о работе дороги;о поездном полож ении на дороге по 3-х часовым периодам для начальника смены;о наличии брошенных поездов на дороге для начальника смены и для передачи в ЦУП;В проц ессе работы техник (при ДГС) оперативно подчинен диспетчеру дорож ному старшему.Техник (по пассаж ирским перевозкам) осущ ествляет сбор оперативной информац ии о продвиж ении пассаж ирских поездовпо дороге и обеспечивает:предоставление диспетчерудорож номустаршемусвоевременнойикачественнойинформац июопроследованиипассаж ирских поездов;контроль поступления на дорогу, проследования и отправления пассаж ирских и пригородных поездов, контейнерных ирабочих поездов, рельсосмазывательных машин;анализ графикапроследования пассаж ирскихипригородныхпоездов,контейнерныхирабочихпоездов,рельсосмазывательных машин;выявление наличия пассаж ирских и пригородных поездов, контейнерных и рабочих поездов, рельсосмазывательных машин,следующ их с отклонением от графика;выявление причин нарушения графикарельдвиж ения пассаж ирских, пригородных, контейнерных ирабочих поездов,осмазывательных машин, следующ их с отклонением от графика;составление графика нагона с момента начала опаздывания пассаж ирского поезда;передачу на вокзалы и в диспетчерские аппараты соседних дорог информац ии, полученной с АРМа «ГИД-Урал», опродвиж ении пассаж ирских, пригородных и контейнерных поездов, следующ их с отклонением от графика движ енияпоездов;взаимодействие с ДГС, работниками служ б и подразделений дороги,диспетчерским аппаратом дорожных и региональных дирекций по обслуживанию пассажиров;[14]заполнение макета по выполнению проследования пассаж ирских и пригородных поездов и передача его по э лектроннойпочте в ЦУП на отчетный час (18-00 час.мск.вр.);совместно с ДНЦ принятие мер по вводу в график опаздывающ их пассаж ирских поездов.Для контроля и анализа э ксплуатац ионной работы с пассаж ирскими, пригородными и рабочими поездами техник (попассаж ирским перевозкам) ведет:книгу приказов по вводу в график движ ения опаздывающ их пассаж ирских поездов и приказов на разбор причин задерж екпассаж ирских поездов - (Книга приказов);ж урнал задерж ек пассаж ирских и пригородных поездов у входных сигналов;ж урнал по учету пропуска пассаж ирских поездов по неспец иализированным путям.В случае задерж ки пассаж ирского поезда техник передает работникам ДЦС (1,3,4,6), ТЧ, ВЧД, ДС и ДЦУП, связанным спассаж ирскими перевозками, приказы о мерах для нагона времени опаздывающ ими пассаж ирскими поездами и приказы нарасследование в суточный срок работниками причастной служ бы причин опоздания поезда с предоставлением материаловразбора в служ бу.

В проц ессе работы техник (при пассаж ирским перевозкам) оперативно подчинен диспетчеру дорож номустаршему.Инж енер по организац ии грузовой работы (сменный)осуществляет оперативный контроль за выполнением планов и заданий по погрузке и выгрузке вагонов на[12]дороге и обеспечивает:координац ию деятельности ДЦУП и ЦУМРов отделений дорогипо вопросам организации погрузки и выгрузки вагонов, обеспечения порожними вагонами грузоотправителей по ихзаявкам;[12]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23073861&repNumb=114/2510.06.2016Антиплагиатсбор оперативной информац ии по выгрузке и наличию местного груза на отделениях и станц иях дороги, по выгрузкеэ кспортных и перевалочных грузов в портах, по сливу нефтепродуктов нефтебазами, по выгрузке и наличию вагонов суглем;сбор и систематизирование данных по погрузке нефтепродуктов на станц иях дороги в адрес станц ий Крабовая, ПерваяРечка, Владивосток, Ванино для составления оперативных справок для руководства ДЦУП и служ бы;отслеж ивание подхода местного груза к ДВж .д.

с выделением груза для портов и нефтебаз, крупных грузовых станц ийдороги по номенклатуре груза;анализ полученной информац ии, производит группировку данных, ведет баланс наличия э кспортных и перевалочных грузовдля портов, нефтебаз на дороге с разбивкой по номенклатуре грузов.Контролирует:выполнение сменно-суточных планов по родам грузов, подготовке вагонов на промывочно-пропарочных станциях ипунктах подготовки вагонов, подаче их под погрузку, перевозке важнейших грузов;развоз местного груза, заблаговременно[12]информируя ЦУМРы отделений дороги оподводе вагонов с местным грузом, анализирует результаты погрузки и выгрузки по[12]решающ им станц иям дороги, недостатки и нарушения в работе.Инж енер по организац ии грузовой работы (сменный) для Н, НЗ1, руководства служ б Д, ДЦУП, М, ДЦФТО готовит следующ иесправки:грузовая работа дороги;работа морских портов и нефтебаз;план работы и анализ работы за отчетные сутки;работа э лектростанц ий;динамика погрузки на нефтебазах и погранпереходах, в морских портах;выгрузка и наличие свободных емкостей на нефтебазах станц ий Крабовая и Первая Речка;наличие брошенных поездов по номенклатуре грузов;наличие длительно простаивающ их вагонов в ож идании грузовых операц ий;выгрузка и наличие на дороге вагонов со смерзающ имися грузами (зимний период).Инж енер по организац ии грузовой работы взаимодействует с диспетчером дорож ным старшим, диспетчерским аппаратомЦУП, ЦУМР, работниками других служ б и подразделений дороги.

Инж енер по организац ии грузовой работы непосредственноподчинен начальнику отдела грузовой работы - заместителю начальника служ бы Д.4 Технология обработки соединенных поездов4.1Порядок подготовки грузовых поездов к соединению4.1.1 Требования, предъявляемые к локомотивным бригадамК вождению соединенных поездов допускаются локомотивные бригады:- прошедшие специальное обучение и сдавшие теоретические испытания в знании Инструкции по организацииобращения грузовых поездов повышенного веса и длины № ЦД-ЦТ-851, главы 11 Инструкции по эксплуатациитормозов подвижного состава железных дорог Российской Федерации № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277;- прошедшие практические испытания по вождению соединенных поездов и имеющие соответствующее заключениемашиниста-инструктора, записанное в служебном формуляре машиниста и помощника машиниста;- машинисты, имеющие опыт работы машинистом грузового движения на данном участке не менее[15]класс[1]одногогода,квалификации не ниже третьего.В [1]исключительныхслучаях,связанныхс ликвидац иейкрушений,аварий,стихийныхбедствий,допускаетсяведениесоединенного поезда локомотивными бригадами, не имеющ ими соответствующ его заключения, только в сопровож дениимашиниста-инструктора грузовой колонны.Списки машинистов и помощников машиниста, допущенных к вождению соединенных поездов,составляютсяначальником локомотивного депо, согласовываются с главным ревизором по безопасности движения отделенияжелезной дороги и утверждаются начальником отделения железной дороги.

Характеристики

Список файлов ВКР