Антиплагиат Тарабаров (1199700), страница 4
Текст из файла (страница 4)
100% резерв по мощ ности имеется на тяговых подстанц иях: ЭЧЭ-22, ЭЧЭ-23 (на подстанц иях имеется по 2 понизительныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=19/10120.04.2016Антиплагиаттрансформатора).В распределительном устройстве 27,5 кВ кроме необходимых действующ их фидеров отдельных секц ий контактной сети, как то«перегон», «станц ия», «депо» всегда имеется один фидер запасной. Для резерва на всех подстанц иях имеется второйтрансформатор собственных нуж д мощ ностью 100-400КВАПитающ ие линии, фидеры контактной сети ДПР, линии автоблокировки, все трансформаторы оборудованы комплектамиразличных релейных защ ит и необходимой автоматикой для защ иты их при ненормальных реж имах. Все основные выключателии разъединители оборудованы телеуправлением.Конструктивно контактная сеть выполнена: на всех станц иях участка Звеньевой - Спасск-Дальний полукомпенсированной снеизолированными консолями, на перегонах участка Бурлит- Спасск-Дальний компенсированная с неизолированнымиконсолями.Несущ ий трос марки М-95, контактный провод на перегонах и главных путях станц ий марки МФ-100, на второстепенных путяхмарки МФ-100.
Для гибкости схемы контактная сеть на всех перегонах и станц иях секц ионирована воздушными промеж утками иодиночными разъединителями, а на станц иях Шмаковка, Свиягино, БП1634, Эбергард, Прохаско секц ионирована постамисекц ионирования с вакуумными выключателями ВВК-27, работающ ими в безтоковую паузу.Раздел разноименных фаз у тяговых подстанц ий осущ ествляется шестью нейтральными вставками на контактной сети.Обслуж ивается контактная сеть районами контактной сети, размещ енными на станц иях и имеющ ими следующ ие условныеобозначения:ЭЧК-22 Руж иноЭЧК-23 СвиягиноНа каж дый район контактной сети в среднем приходится 63,9 км. э ксплуатац ионной длины или 190,9 км.
развернутой длины.Руж инский район э лектроснабж ения включает в себя два э нергоузла: Дальнереченский и Спасский.Для питания э лектроэ нергией предприятий, станц ий, переездов и других объектов районы э лектроснабж ения имеют сетьэ лектросиловых подстанц ий, подключенных посредством воздушных линий напряж ением 10-6 кВ к системе Дальэ нерго. Частьпотребителей подключена непосредственно к низковольтным сетям 0,4 кВ в системы Дальэ нерго.Занимаются районы э лектроснабж ения текущ им содерж анием и капитальным ремонтом э нергетического оборудованияподстанц ий, высоковольтных и низковольтных воздушных и кабельных линий э лектропередач.Техническая оснащ енность на участке Уссурийск – Руж ино для выполнения местной работы:Вагонное хозяйство:вагонно-э ксплуатац ионное депо (ВЧДЭ-4) – Уссурийскпункты технического обслуж ивания вагонов (ПТО): Руж ино, Спасск-Дальний, Сибирц ево, Уссурийск, Новошахтинская.перечень Постов Безопасности оборудованных приборами КТСМ, Руж ино, Кабарга, Шмаковка, Сунгач, Свиягино, СпасскДальний, Кноринг, Мучная, Сибирц ево, Уссурийск, Дубининский.перечень пунктов передачи вагонов на пути не общ его пользования (ПТП) - Спасск-Дальний, Уссурийск (парк Уссурийск II),Новошахтинская.перечень участков отц епочного ремонта вагонов - Уссурийск, Сибирц ево, Спасск - Дальний, Новошахтинская.перечень станций, на которых производится техническое обслуживание вагонов перед подачей под погрузку и дачатехнической готовности -[56]Руж ино, Спасск-Дальний, Сибирц ево, Уссурийск, Новошахтинская.протяж енность гарантийных участков с указанием ПТО, на которое возлож ена гарантийная ответственность, конечных пунктовгарантийного участка приведена в таблиц е 1.1.Вагоны, требующ ие деповского ремонта, передислоц ируются на станц ии Руж ино, Уссурийск для подачи на ремонтные позиц ии.Вагоны, требующ ие текущ его отц епочного ремонта, подаются на позиц ии ремонтных тупиков.Таблиц а 1.
1Протяж енность гарантийных участковПункт технического обслуж ивания вагонов (ПТО)Гарантийные плечи безаварийного проследования по техническому обслуж иванию (четно/нечетном направлении)По осмотру вагонов с пролазкойПо боковому осмотру вагоновРуж иноГродеково, Владивосток, Находка, Находка - Восточная /Хабаровск-IIСпасск - ДальнийУссурийск/ Хабаровск-IIУссурийскГродеково, Владивосток, Находка, Находка - Восточная/ Хабаровск-IIСибирц евоГродеково, Владивосток, Находка, Находка- Восточная/ Хабаровск-IIРисунок1.1Схема участка Уссурийск – Руж инос нанесением объектов локомотивного хозяйства2 Организац ия вагонопотоков2.1 Понятие о вагонопотокахПлан формирования грузовых поездов предусматривает э ффективную систему поездообразования на технических и грузовыхстанц иях с оптимальным распределением работы меж ду сортировочными станц иями.
Это значит, что грузовые станц ии, гдесосредоточенамассоваяпогрузкавагонов,формируютотправительскиемаршрутыразличныхвидовназначений,асортировочные и участковые станц ии - поезда других категорий (сквозные, сборные и другие).Эффективная система организац ии вагонопотоков основана на оптимизац ии проц есса поездообразования на грузовых,сортировочных и участковых станц иях построением э кономико-математических моделей.
Оптимальный план формированияпоездов обеспечивает э ффективное использование грузовых вагонов (минимальные простои на технических станц иях и подгрузовыми операц иями, уменьшения числа переработок вагона в пути следования и затрат маневровых средств) и техническойоснащ енности станц ии. Это сниж ает себестоимость перевозок и обеспечивает э кономичность перевозочного проц есса.2.2 Разработка таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоковhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=110/10120.04.2016АнтиплагиатТаблиц а груж еных вагонопотоков для отделения дороги или для направления разрабатывается на основании отчетной формыо вагонопотоках ЦЩ -4. Груж еные вагонопотоки приведены в таблиц е 2.1.На основании таблиц ы 2.1 строится диаграмма груж еныхвагонопотоков (рисунок 2.1).Таблиц а 2.1Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковДороги, регионыНа регионы, дорогиНа регионыВсегоЗабР4Р4КРИтогРегион 1Регион 3Итоговвоз(А)(В2)(И)(Г)АОХ2Х2 -ББИтогоБ-РРСУсВУГХАзНУИтогоТранзитВвозЗаб(А)04230126549411033716847530542831094111381641831339838734422Рег4(В2)0000000462122http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=111/10120.04.2016Антиплагиат21215112355096297309309Рег4(И)00043430052005200000000152152204247КР(Г)20002000000000000000002Итого прием24230169594411039322105393275498120614http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=112/10120.04.2016Антиплагиат1931642079384743864980ВывозМестное сообщ ениеРег1А00000000000000000000000О223373510110301130000491247Х22210106483505114010211211100101http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=113/10120.04.2016Антиплагиат11176190238Х2 -Б102045390200020230200007948Б00000020002000010000133ИтогоР134531718122491612101325151410010115193214336Рег3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=114/10120.04.2016АнтиплагиатБ-Р45009023005002622005172231Р430070130040007310000384249С396004505200701063620075259104Ус50020http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=115/10120.04.2016Антиплагиат520212054700204104115164169221ВУ126110013700400400400000159146Окончание таблиц ы 2.1Дороги, регионыНа регионы,дорогиИтогоНа регионыВсегоЗабР4Р4КРРегион 1Регион 3Итоговвоз(А)(В2)(И)(Г)АОХ2Х2 -ББИтогоБ-РРСУсВУГХАзНУИтhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=116/10120.04.2016АнтиплагиатВывозМестное сообщ ениеРег3Аз150401902010350271010015404362Итого Ну24502024700321600020000028255Итого Р3483258051601216513498828999104143318352868Итогопоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=117/10120.04.2016Антиплагиатдороге517782518638421171125592133431131092051585115661204Всего5195012518712328131410331259441288714113191232131692237431749116143Рисунок 2.1 Диаграмма груж еныхвагонопотоков2.3 Расчет баланса порож них вагоновНа основании анализа работы станц ии, прибытия и отправления поездов с местным грузом за исследуемый период, составляетсябалансовая таблиц а в которой отраж ается объем погрузки и выгрузки в физических вагонах по роду подвиж ного состава, и покаж дому подъездному пути на которых производятся грузовые операц ии.
Сопоставлением суточного числа погруж енных ивыгруж енных вагонов определяется недостаток порож них вагонов или их избыток.Для максимального использования сдвоенных операций порожние вагоны из-под выгрузки необходимо подавать подпогрузку на другие подъездные пути станции.[53]На основании данных о груж еных вагонопотоках рассчитываются порож ние вагоны (таблиц а 2.2).На основании таблиц ы 2.2 строится диаграмма порож нихвагонопотоков (рисунок 2.2).Баланс порож них вагонопотоковНаправление участокЗабР4Р4КРИтогРег1Регион 1Регион 3ИтогИтого по дорогеВсего(А)(В2)(И)(Г)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=118/10120.04.2016АнтиплагиатАОХ2Х2-ББИтогБ-РРСУсВУГХАзНУСдачагрж4422309247249800472384833363149104221146006225586812046184Приемгрж5195012518712328131410331259441288714113191232131692237435849526184Баланс порож них вагоновНедосьтато3903222412515-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=119/10120.04.2016Антиплагиат152117801181334258Избыток19218537788417292731011731232131071982360838814258Таблиц а 2.2Рисунок 2.2Диаграмма порож них вагонопотоков2.4 Построение схемы поездопотоковРазмеры движ ения поездов устанавливаются по формуле:(2.1.)где - суточныйвагонопоток данного назначения, ваг.;- состав поезда.Участок Руж ино - Сибирц ево:Участок Сибирц ево - Уссурийск:Схема поездопотоков представлена на рисунке 2.3.Рисунок 2.3Схема поездопотоков3 Определение наличной и потребной пропускной способности участковПропускной способностью железнодорожной линии называется наибольшее число поездов[7]установленноймассы,[22]котороеможет быть пропущено в[7]единицу[6]илипар поездоввремени (сутки, час) в зависимости отимеющихся постоянных технических средств, типа и мощности подвижного состава и принятых методов организациидвижения поездов (типа графика).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
