Антиплагиат Тарабаров (1199700), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Каликина«_____» _________________ 2016 г.Организац ия пропуска поездов на участке Уссурийск-Руж ино ДВОСТ ж .д. в период проведения работ по модернизац ии путиДипломный проектД 190701 205 163 16 00 ПЗСтудент А.А. КоваленкоКонсультант по э кономике Л.А. Михеева(доц ент, к.э .н., доц ент)Консультант по БЖ Д И.М. Тесленко(доц ент, к.т.н., доц ент)Руководитель проекта Т.А. Одуденко(к.т.н., доц ент)Нормоконтроль Г.В. Санькова(доц ент)Хабаровск – 2016[41]Министерствотранспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспорта[10]федеральноегосударственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДальневосточный государственный университет путей сообщения(ДВГУПС)[4]Институт ИФОКафедраОПиБТ( наименование УСП)(название кафедры)Направление (специальность)190701.65 «[41]Организац ия перевозок и управление на транспорте (ж елезнодорож ном)»УТВЕРЖ ДАЮЗав.
кафедрой____________________«01»___марта__ 2016 г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаКоваленко Алексея Алексеевича(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Организац ия пропуска поездов на участке Уссурийск-Руж ино ДВОСТ ж .д. в период проведения работ помодернизац ии пути»утверждена приказом по университету от __________ г. № _______2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 5 июня 2016 г.3. Исходные данные к проекту(работе)[19]Основные данные о технической оснащ енности участка. Сведения о вагонопотоках и поездопотоках.
Нормы действующ еготехнологического проц есса работы регионов.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)[19]эксплуатационная характеристикаВведение. Технико-[50]направления. Расчет вагонопотоков и построение диаграмм. Классификац ия перерывов в движ ении. Расчет среднейпродолж ительностизапланированныхперерывов.Разработкавариантныхграфиковдвиж енияпоездовирасчетихпоказателей.
Расчет поездо-часов задерж ек поездов. Технико-э кономическая оц енка вариантов графика движ ения. Охранатруда и техника безопасности. Выводы и заключение.5.Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1.[19]Схема [41]участка (1 лист)2. Диаграмма поездопотоков (1 лист)3. Диаграмма продолж ительности «окон» на участке (1 лист)4.
Вариантные графики движ ения поездов. (3 лист)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=14/10120.04.2016Антиплагиат5. Графики сравнения показателей (1 лист)6. Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов[19]ДП)Наименование раздела[21]КонсультантПодпись, дата[19]выдалпринялБезопасность ж изнедеятельностиТесленко И.М.Экономический разделМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания01.03.2016Календарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов дипломного проектаСрок выполнения этапов ДППримечание1.Составление плана10.03.20161%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии17.03.20165%3.Написание теоретических глав и параграфов24.03.20162%4.Изучение и подбор фактического материала01.04.20165%5.Написание практических глав и параграфов18.05.201649%6.Подготовка и написание введения и заключения20.05.20165%7.Оформление[21]проекта26.05.201620%8.Представление проекта на кафедру27.05.20165%9.Получение отзыва руководителя31.05.20161%10.Представление проекта на рецензию02.06.20161%11.Оформление допуска к защите04.06.20161%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защитеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=15/10120.04.2016Антиплагиат10.06.20165%Студент[21]__________________________________ Коваленко А.А.Руководитель ДП ________________________к.т.н., доц ент Одуденко Т.А.The volume of transportations constantly increases by networks of Russian Railways, and the infrastructure, and first of all travelingfacilities, on many roads demand considerable reconstruction.Modern conditions demand minimization of delays of trains at the admission them in time and after temporary breaks in movement(windows), on condition of the feasibility study on decision-making, on a method of the organization of movement proceeding fromrestrictions and factors characterizing each stage separately.
The organization of work of a site at a movement break – one of themajor and key actions for safe and reliable work of the railroads.Non-performance of this requirement results in intensive wear of devices, reduction of terms between planned repairs, and in certaincases and to deterioration of traffic safety of trains. To ensure steady functioning of the line during the long period, it is necessary toprovide so-called "windows" in the schedule.The purpose of this degree project is consideration of two options of the organization of movement in time and after capital trackrepair as during implementation of the degree project it is necessary to conduct research of influence of the location of "window" on adispatching site for the period of delays of trains.The project is developed in connection with the occurred changes in the volume of transportations, introduction of new technicalmeans at site stations Ussuriisk –Ruzhino of the Far East railways.ОТЗЫВна дипломный проект Коваленко Алексея Алексеевичана тему проект«Организац ия пропуска поездов на участке Уссурийск-Руж ино ДВОСТ ж .д.
в период проведения работ помодернизац ии пути»Коваленко Алексей Алексеевич при выполнении проекта проявил себя исключительно вдумчивым, зрелым и добросовестнымстудентом, способным четко определить и сформулировать ц ель и задачи работы. Полученные результаты позволяют сделатьвывод о высокой квалификац ии автора, способного анализировать решения поставленных задач, грамотно обрабатыватьполученные результаты.Автор непосредственно участвовал в сборе исходных данных, расчете и анализе результатовполученных в ходе выполнения работы на установленную тему.Дипломный проект является завершенной самостоятельной работой, выполненной на высоком уровне.
Личностные качествастудента, его компетенц ия в предметной области исследования, объем работы с литературными источниками позволяютсчитать Коваленко Алексея Алексеевича достойным присуж дения квалификац ии соответствующ ей спец иальности 190701.65«Организац ия перевозок и управление на транспорте (ж елезнодорож ном)».Руководитель дипломного проекта,к.т.н., доц ент кафедры«Организац ия перевозоки безопасность на транспорте» Одуденко Татьяна АндреевнаСОДЕРЖ АНИЕВведение………………………………………………………………………….81 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участкаУссурийск – Руж ино…..……………………………………………………….102 Организац ия вагонопотоков……………………��…………………………..212.1 Понятие о вагонопотоках…………………………………………………212.2 Разработка таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоков…………………212.3 Расчет баланса порож них вагонов……………………………………….252.4 Построение поездопотоков……………………………………………….283 Определение наличной и потребной пропускной способностиучастков…..…………………………………………………………………….304 Расчет средней продолж ительности запланированных перерывов.
……….354.1 Классификац ия и оц енка факторов влияющ их на продолж ительностьперерывов в движ ении…………………………………………………….354.2 Расчет продолж ительности окна………………………………………….384.3 Расчет станц ионных интервалов…………………………………………444.4 Значение графиков движ ения……………………………………………474.5Построение графиков движ ения поездов……………………………….485 Обоснованиевыбора варианта организации движения поездов припропуске их[49]во время перерывов на участке Уссурийск – Руж ино ……….495.1 Расчет времени восстановления движ ения после «окна» на участкеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=16/10120.04.2016АнтиплагиатУссурийск – Руж ино…………………………………………………..495.2 Расчет показателей графика движ ения поездов……………………..575.3 Анализ выбора варианта пропуска поездов при ремонте перегонаСунгач-Свиягино……………………………………………………….786 Расчет дополнительных затрат проц есса перевозок при ремонтепутив«окно» по вариантному графику………………..…………………………..817 Организац ия безопасности при перевозке опасных грузов на участкеРуж ино-Уссурийск ………………………………………………………..….907.1 Тара, упаковка и маркировка опасных грузов при перевозке научасткеРуж ино-Уссурийск……………………………………………927.2Вагоны и контейнеры предназначенные для обеспечениябезопасной перевозки опасных грузов[1]на участкеРуж ино- Уссурийск..................................................................................957.3Спец иально выделенные места станц ий, обеспечивающ иебезопасность при производстве грузовых операц ий с взрывчатымиматериалами на участке Руж ино– Уссурийск………………………..977.4 Порядокликвидации последствий аварийных ситуаций сопасными грузами при перевозке ихтранспортом[3]железнодорожным[5]на участке Руж ино-Уссурийск……….…………….….987.5 Обязанности долж ностных лиц ж елезнодорож ного транспорта дляобеспечения безопасностипри возникновении аварийныхситуаций………………………………………………………………….1007.6[12]Расчёт радиуса взрывоопасной зоны при разгерметизац ииц истерны с нефтью при перевозке на полигоне Руж ино–Уссурийск……………………………………………………………….102Заключение……………………………………………………………………….105Список использованных источников…………………………….………….….107[50]Прилож ение А – Таблиц а нормативного графика движ ения поездов……….110Прилож ение Б –Вариантный график движ ения поездов…….……….……..115Прилож ение В –1-й вариант графика движ ения поездов …..….……………116ВведениеЖ елезные дороги являются важ нейшим видом транспорта для нашей страны.
На их долю приходится более половины общ егогрузооборота страны.Железнодорожный транспорт России представляет собой большую и сложную техническую и социально-экономическуюсистему, которая находится в постоянном взаимодействии с отраслями промышленности и сельского хозяйства.[53]Деятельностьжелезнодорожного транспортасущественные особенности,[61]которые[65]посравнению с другими отраслями народного хозяйства имеетво многом определяют специфику всей системы управления.[65]Поэ тому э ффективность работы ж елезнодорож ноготранспортаобусловленавзаимодействием производственныхподразделений в общ ей технологии, позволяющ им координировать деятельность множ ества участников перевозочногопроц есса, предъявлять повышенные требования к организац ии ведения работ.В настоящ ее время руководством ОАО «РЖ Д» на первое место поставлена такая задача, как получение максимальной прибыливсеми структурными подразделениями ж елезной дороги России, а такж е организац иями и предприятиями взаимодействующ имис ними.
В э том плане успешная работа во многом зависит от грамотного управления проц ессами перевозок, важ ную частькоторого составляют техническое нормирование, оперативное планирование и регулирование работы ж елезных дорог,состояние путевого хозяйства дороги.Для обеспечения э ффективной организац ии работ по технической реконструкц ии и ремонту сооруж ений и устройств,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117481&repNumb=17/10120.04.2016Антиплагиатобеспечения безопасности движ ения поездов и недопущ ения нарушений ритмичной э ксплуатац ионной работы дороги,планируются и предоставляются временные перерывы (как правило, в светлое время суток) в движ ении поездов определённойпродолж ительности («окна»).Целью дипломного проекта является выбор оптимальной модели организац ии участка дороги, с определением необходимыхтехнико-э кономических и э ксплуатац ионных показателей, в период предоставления «окон» для обеспечения следующ их задач:- выполнение установленных планов и заданий по перевозкам грузов, пассаж иров, багаж а и почты;- достиж ение наиболее высокой скорости доставки пассаж иров, груза и багаж а и почты;- наилучшее использование технических средств;-организации бесперебойного и безопасного движения поездов по графику;проведения мер по предупреждениюкрушений, аварий и брака;- безопасности людей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта.- достижения высоких технико-экономических показателей работы на основе научно-техническогопрогресса инаучной организации труда; качественного использования технических средств; развития маршрутизации перевозок;организации работы станций и подъездных путей по[2]ЕТП;- четкого взаимодействия всех подразделений, участвующ их в перевозочном проц ессе.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Уссурийск Руж иноУчасток Уссурийск - Руж ино общ ей протяж ённостью 249,6 км.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
