Антиплагиат (1199626), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Расчет расходов от перевозок грузов на участкеКомсомольск-Сортировочный – ВысокогорнаяДля расчета расходов от перевозок грузов необходимы количественные и качественные показатели графика движ ения поездов,которые приведены в таблиц е 5.1.Таблиц а 5.1Количественные и качественные показателиНаименование показателяПо 1 вариантуПо 2 вариантуСерия локомотива3ТЭ10М3ТЭ10МДлина участка, км208,4208,4Средний состав поезда, ваг.5757Количество поездов на участке2227Средняя масса поезда, тонн32003200Количество поездных локомотивов1822Количество локомотивов-толкачей911Производительность локомотива,т-км брутто/лок-сут.1805577,601779660,22Грузооборот, млн.
т-км в год8899,7210763,34Пассаж ирооборот, млн. пасс-км в год41,0841,08Вагоно-км607517,40739586,40Вагоно-часы в движ ении15214,4418576,30Поездо-км10658,2012975,20Поездо-часы в движ ении266,92http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=145/5715.06.2016Антиплагиат325,90Вагоно-часы простоя на станц иях8380,7113841,31Поездо-часы простоя на станц иях147,03242,83Участковая скорость, км/час25,7422,82Оценка изменения пробега поездов производится по величине расходов на 1 поездо-километр. В зависимости отконкретных эксплуатационных ситуаций величина и структура расходов на 1 поездо- километр будет разной.При изменении пробега поездов за счет величины объема работы в расходы на 1 поездозависящие от размеров движениярасходы[9]на[18]расходысодержание локомотивных бригад, энергетические затраты,амортизации путевых устройств,Расходы рассчитываютсяс[9]амортизациипомощьюкилометр включаютсяпо содержанию и ремонту подвижного состава, амортизации вагонов,[18]расходыпо содержанию, ремонту ивагоно-часы,[18]локомотиво-километры,локомотивов.измерителей:вагоно-километры,локомотиво-часы, бригадо-часы локомотивных бригад, тонно-километры брутто вагонов и локомотивов.В [9]таблиц ах 5.2 – 5.5 приведены расчеты расходов на 1 поездо-км в грузовом движ ении, связанных с остановкой и суммарныерасчеты расходов от пропуска дополнительных пар поездов.Пояснения к таблиц ам 5.2 – 5.5:– – состав поезда, ваг, ваг.;– – участковая скорость, км/ч (таблиц а 7.1);–−коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад на прием и сдачу[41]локомотива, ;– − масса локомотива, тонн, тонн;– − средняя масса поезда брутто, тонн, тонн;– − норма расхода дизельного топлива на 10000 т-км брутто (расчет по формуле 5.3), кг;– ��� норма расхода дизельного топлива на 1 час простоя локомотива в рабочем состоянии (расчетпо формуле 7.3), кг.Фактический натурный расход дизельного топлива тепловозом на заданном участке в килограммах определяется поформуле, кг: [6](5.1)[13]где – расход топлива тепловозом на i-й позиц ии контролера машиниста контролера машиниста взависимости от скорости движения, кг/мин, кг/мин;– время работы дизеля на i-й[13]позиц ии контролера машиниста, мин., мин;–расход топлива тепловозом на холостом ходу, кг/мин, кг/мин;– суммарное время движения поезда в режиме холостого хода, при торможении и на стоянке, мин.,[13]первый вариант мин., второй вариант мин.Удельный натурный расход топлива, затраченный на единицу перевозочной работы определяется по формуле, кг/10000т-км брутто:, (5.2)[13]По первому варианту:кг;кг/10000 т-км брутто;По второму варианту:кг.кг/10000 т-км брутто.Таблица 5.2Расчет расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении([18] вариант 1)Наименование измерителяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=146/5715.06.2016АнтиплагиатРасходная ставкаФормула расчета измерителя[9]По формулеРасходы, руб.Вагоно-км576,84Локомотиво-км1,0888,40[27]Локомотиво-часы0,119125,94Бригадо-часы локомотивных бригад0,05173,70Тонно- [9]км[21]бруттовагонов и локомотивов431429,21Расход топлива37,141195,54Итого[9]зависящ ие расходы по движ енческим операц иям1519,63По первому варианту суммарные расходы, связанные с пробегом поездов, составят:млн.руб./год.Таблица 5.3Расчет расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении([18] вариант 2)Наименование измерителяРасходная ставкаФормула расчета измерителя[9]По формулеРасходы, руб.Вагоно-км576,84Локомотиво-км1,0888,40[27]Локомотиво-часы0,124131,23Бригадо-часы локомотивных бригад0,05782,37Тонно- [9]км[21]бруттовагонов и локомотивов431429,21Расход топлива37,651211,95Итого[9]зависящ ие расходы по движ енческим операц иям1550,00По результатам расчетов видно, что расходы на 1 поездо-километр во втором варианте больше, чем в первом.По второму варианту суммарные расходы, связанные с пробегом поездов, составят:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=147/5715.06.2016Антиплагиатмлн.руб./год.Таблица 5.4Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда ([21] вариант 1)Наименование измерителяРасходная ставкаФормула расчета измерителя[9]По формулеРасходы, руб.1 час занятия станц ионных путей, руб./км5720,52Локомотиво-км181,85[27]Локомотиво-часы11058,32Бригадо-часы локомотивных бригад11445,16Расход топлива95,223065,13Итого[9]зависящиерасходы по[27]движ енческим операц иям5670,98По первому варианту суммарные расходы, связанные с остановкой грузового поезда, составят:млн.руб./год.Таблица 5.5Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда ([21] вариант 2)Наименование измерителяРасходная ставкаФормула расчета измерителя[9]По формулеРасходы, руб.1 час занятия станц ионных путей, руб./км5720,52Локомотиво-км181,85[27]Локомотиво-часы11058,32Бригадо-часы локомотивных бригад11445,16Расход топлива96,553107,94Итого[9]зависящиерасходы по[27]движ енческим операц иям5713,79По результатам расчетов видно, что расходы на, связанные с остановкой поезда, во втором варианте больше, чем в первом.По второму варианту суммарные расходы, связанные с остановкой грузового поезда, составят:млн.руб./год.По первому варианту суммарные зависящ ие расходы, связанные с пробегом и остановкой поездов, составляют:млн.руб./год.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=148/5715.06.2016АнтиплагиатПо второму варианту суммарные зависящ ие расходы, связанные с пробегом и остановкой поездов, составляют:млн.руб./год.Независящ ие расходы составляют 16% от зависящ их и будут равны:– по первому варианту млн.руб./год;– по второму варианту млн.руб./год.Общ ие расходы равны, млн.руб./год:, (5.3)где – условно-постоянные расходы, которые равны 170% от зависящ их и независящ их расходов, млн.руб./год, млн.руб./год,млн.руб./год.Общ ие расходы равны:– по первому вариантумлн.руб./год;– по второму вариантумлн.руб./год.5.2 Расчет доходов от перевозок грузов на участкеКомсомольск-Сортировочный – ВысокогорнаяТариф за перевозку груза состоит из сборовза начально-конечные операции и за движенческие операции.[34]Тариф рассчитывается на основании параметров, в зависимости от которых определяются поправочные коэ ффиц иенты (родгруза, принадлеж ность подвиж ного состава, способ организац ии погрузки и выгрузки и т.д.).
Базовая составляющ ая тарифа −э то плата за пользование инфраструктурой, т.к. большая часть парка вагонов принадлеж ит операторам грузовыхж елезнодорож ных перевозок. Начально-конечные операц ии с крупными массовыми грузами осущ ествляются, как правило, напутях необщ его пользования, а э то значит, что дополнительный сбор за их производство взиматься не будет. Такж еопределяются усредненные тарифные ставки на перевозку основных массовых грузопотоков по направлениям. Тариф наперевозку грузов определяется с помощ ью Тарифного руководства №1 (Прейскурант № 10-01).
Далее определяется стоимостьперевозки одного вагона на участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная (протяж енность участка составляет 208,4к��).В таблиц е 5.6 представлена исходная информац ия для определения доходов от перевозки перспективных грузов нанаправлении Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная.Таблиц а 5.6Исходная информац ия для определения доходов от перевозки различных видов груза на участке Комсомольск-Сортировочный– ВысокогорнаяРод грузаСтанц ия отправленияСтанц ия назначенияРасстояние, кмТарифный класс грузаВес груза, тУгольНерюнгриВанино2111165УгольЭльгаВанино1039165НефтепродуктыДземгиВанино477265Руда ж елезнаяОлекмаВанино2359170Прочие−Ванино2000265Порож ние (уголь)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=149/5715.06.2016АнтиплагиатВаниноНерюнгри21111−Порож ние (нефтепродукты)ВаниноДземги4772−ГлиноземВаниноКрасноярск4694165ПрочиеВанино–2000265Порож ние (руда)ВаниноОлекма23591−Порож ние (прочие)Ванино−20002−Общ ая формула расчета платы за перевозку грузов в собственных и арендованных вагонах в соответствии с Прейскуранта №10-01 для общ их условий перевозок выглядит следующ им образом:, (5.4)где – плата за груж еный пробег собственных и арендованных вагонов, руб.;– плата за порож ний пробегсобственных и арендованных вагонов,[31]руб.;– поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза;– коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку грузов со (на)(из)–[30]Калининградскую[31]дополнительный–поправочный[30]станции [31]РЖДназначением вобласть;поправочный коэффициент для ряда грузов;коэффициентдляповагонных,групповых,маршрутныхотправокгрузоввуниверсальных,специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии;– поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку каменного угля, лесоматериалов,черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов илипри их подсылке под погрузку–[31]коэффициент[30]грузов;индексации тарифов [8].[30]Расчет тарифов на перевозку грузов, перевозимых на участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная приведен в таблиц е5.7.Таблиц а 5.7Расчет тарифов на перевозку грузовРод грузаРасстояние, км, руб., руб., руб.Уголь (Нерюнгри)211115717–0,7http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=150/5715.06.2016Антиплагиат110,9513,54036999,412111–93720,7110,9513,54022062,63Уголь (Эльга)10399468–0,75110,9213,54023126,54Нефтепродукты4779468–0,75110,8513,86123304,42477–50600,75110,8513,86112454,62Руда ж елезная235915717–0,69111,0013,54038390,342359–93720,69111,0013,54022892,05Прочиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=151/5715.06.2016Антиплагиат200015717–0,7111,0013,78841675,202000–93720,7111,0013,78824850,80Глинозем469424377–0,5710,3330,9513,54015560,60Суммарные доходы от перевозки грузов составят:– по первому варианту 22 пары поездов (четное направление – 2 поезда с ж елезной рудой, 2 поезда с прочими грузами, 3поезда с нефтепродуктами и 15 поездов с углем, из них 3 поезда со станц ии Эльга, остальные со станц ии Нерюнгри; нечетноенаправление 1 поезд с прочими грузами, 3 поезда с глиноземом, 18 поездов – порож ние):руб.;руб.;млн.руб./год.– по второму варианту 27 пар поездов (четное направление – 2 поезда с ж елезной рудой, 2 поезда с прочими грузами, 5поездов с нефтепродуктами и 18 поезд с углем, из них 3 поезда со станц ии Эльга, остальные со станц ии Нерюнгри; нечетноенаправление 1 поезд с прочими грузами, 3 поезда с глиноземом, 23 поездов – порож ние):руб.;руб.;млн.руб./год.6 Организац ия безопасности при перевозке химически опасных вещ ествна участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная6.1 Сведения о химически опасных вещ ествах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
