Антиплагиат (1199626), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Станц ия производит следующ ую техническую работу:– прием и отправление пассаж ирских и хозяйственных поездов;– прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;– отц епку и приц епку групп вагонов к прямым поездам;– формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;– подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;– погрузку и выгрузку вагонов;– смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;– полное опробование автотормозов грузовых поездов.Раздельный пункт Амурский является разъездом с последовательным располож ением 2 приемоотправочных путей, длина от 887до 1102 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Пивань, является промеж уточной станц ией 4 класса, согласно схеме, на которой имеется 6 путей, длина путейот 748 до 1238 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути, гараж ПЧ.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Кумтэ является разъездом с параллельным располож ением 2 приемоотправочных путей, длина от 1036 до1090 м.Раздельный пункт Гайтер является промеж уточной станц ией 5 класса с параллельным располож ением 2 приемоотправочныхпутей, длина от 1109 до 1161 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Картель, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется 4 пути, длина путейот 696 до 975 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Селихин, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется 7 путей, длинапутей от 624 до 1014 метров.Такж е на ней имеется: Пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=110/5715.06.2016Антиплагиатц ентрализац ии.Раздельный пункт Эльдиган является разъездом с параллельным располож ением 3 приемоотправочных путей, длина от 1108 до1124 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Тудур является разъездом с последовательным располож ением 2 приемоотправочных путей, длина от 1223 до1226 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Пони, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется 5 путей, длина путейот 1105 до 1241 метров.Такж е на ней имеются пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Кун, является промеж уточной станц ией 4 класса, согласно схеме, на которой имеется 6 путей, длина путей от1124 до 1126 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Хумма является разъездом с одним приемоотправочным путем, длина 1094 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Станц ия Гурское – по характеру и объему работы является промеж уточной станц ией 4 класса и работает на два однопутныхнаправления: в нечетном направлении Гурское – Кун, четном Гурское – Почепта, оборудованные двухстороннейавтоблокировкой с диспетчерской ц ентрализац ией, оборудована блочной маршрутной релейной ц ентрализац ией, котораяобеспечивает управление стрелками и сигналами с пульта-табло, установленного в помещ ении деж урного по станц ии.Станц ия имеет следующ ее путевое развитие: состоящ ее из 4-х приемоотправочных путей для четных и нечетных грузовыхпоездов, в том числе 3 из них для пропуска пассаж ирских поездов, 1 предохранительный тупик, 1 погрузочно-выгрузочный путьи 2 пути для отстоя вагонов.Для производства маневровой работы на станц ии находится маневровый тепловоз ТЭМ2, обслуж иваемый машинистом исоставительской бригадой и поездной толкач, работающ ий на участке до станц ии Селихин.
Экипировка и техническоеобслуж ивание ТО-2 маневрового локомотива и толкача производится в локомотивном депо станц ии Высокогорная.К главному пути станц ии примыкает путь э лектростанц ии, принадлеж ащ ей (ЭЧ-5), подачу вагонов на который производятлокомотивом ТЭМ2. По вагонному хозяйству на станц ии имеется КТСМ – в четном и нечетном направлении.Станц ия производит следующ ую работу: прием и отправление пассаж ирских и грузовых поездов, частичную обработку сборныхи транзитных поездов, имеющ ие стоянку с изменением веса поезда при приц епке и отц епке групп вагонов, приц епку и отц епкутолкачей от поездов участка Гурское – Селихин, маневровую работу на прилегающ их станц иях: Кун, Уктур, Кенай, Селихин,Картель, Гайтер, локомотивом и составительской бригадой станц ии.Раздельный пункт Почепта является разъездом с параллельным располож ением двух приемоотправочных путей, длина от 1028до 1093 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Уктур, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется три пути, длина путейот 812 до 992 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Аксака является разъездом с параллельным располож ением двух приемоотправочных путей, длина от 1059 до1148 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Уктур, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путей от812 до 992 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Кенай, является промеж уточной станц ией 5 класса, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путейот 900 до 1161 метров.Так ж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, пути необщ его пользования, вытяж ные пути.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Удоми является разъездом с параллельным располож ением двух приемоотправочных путей, длина от 1018 до1081 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Оунэ является разъездом с параллельным располож ением двух приемоотправочных путей, длина от 1059 до1148 м.
С нечетной стороны прилегает идет разветвление на две ветки до станц ии Высокогорная.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Новый Кузнец овский является разъездом с параллельным располож ением трех приемоотправочных путей,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=111/5715.06.2016Антиплагиатдлина от 1152 до 1205 м. С нечетной стороны прилегает двухпутный участок.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Мули является разъездом с параллельным располож ением двух приемоотправочных путей, длина от 1118 до1162 м.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Косграмбо, является разъездом, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путей от 905 до 978 метров.Такж е на ней имеется пост ЭЦ.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Косграмбо, является разъездом, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путей от 905 до 978 метров;Так ж е на ней имеется пост ЭЦ.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.Раздельный пункт Откосная, является разъездом, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путей от 905 до 978 метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, платформа для посадки высадки пассаж иров.Раздельный пункт Кузнец овский, является разъездом, согласно схеме, на которой имеются 3 пути, длина путей от 908 до 987метров.Такж е на ней имеются: пост ЭЦ, пассаж ирское здание, платформа для посадки высадки пассаж иров.
Раздельный пунктоборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерской ц ентрализац ии.Раздельный пункт Соллу, является разъездом, согласно схеме, на которой имеется 3 пути, длина путей от 899 до 937 метров.Такж е на ней имеется: Пост ЭЦ.Раздельный пункт оборудован э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, а такж е она подключена к диспетчерскойц ентрализац ии.2 Определение массы поезда и определение участков кратной тягиМасса поезда определяется исходя из условий размещ ения поезда на приемоотправочных путях и силе тяги поездноголокомотива.Масса поезда при движ ениина расчетном подъеме определяется по формуле, т:, (2.1)где – расчетная сила тяги локомотива, Н, Н;–[13]расчетная масса локомотива, т, т;– расчетный уклон, ‰;–ускорение свободного падения, м/с2, м/с2;– основное удельное сопротивление[50]локомотивов в реж име тяги, которое определяется по формуле, Н/кН:, (2.2)где – расчетная скорость локомотива, км/ч, км/ч;– основное удельное сопротивление[10]вагонов, которое определяется по формуле, Н/кН:, (2.3)где – масса вагона, приходящ аяся на ось, т/ось, т/ось.Н/кН;Н/кН.Масса поезда на трогание с местана расчетном подъеме[13]определяетсяпо формуле, т:, (2.4)где – сила тяги[10]локомотива [13]притрогании с места, Н, Н;– удельное сопротивление состава при трогании с места, Н/ кН, которое определяется по формуле:, (2.5)Сопротивление состава при трогании с места [10] составило:Н/кН.Длина поезда не должна превышать полезную длину приемоотправочныхприемоотправочных путей[13]определяетсяпутей.Массапоездаподлинепо формуле, т:, (2.6)где – длина состава, которая определяется по формуле, м:, (2.7)где –[7]длина локомотива, м, м;– число локомотивов в поезде;– запас длины на неточность установки поезда, м;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=112/5715.06.2016–Антиплагиат[13]погонная нагрузка вагонов на путь, котораяопределяется по формуле, т/м:, (2.8)где – масса брутто вагона, т, т;–[10]длина вагона, м, м;т/м.Расчеты для четного направления, в котором в основном движ ется груж енные поезда сведены в таблиц у 2.1.
В нечетномнаправлении так как поезда в основном возврат порож них вагонов для обеспечения погрузки, в рамках данного дипломногопроекта не рассматриваются.Таблиц а 2.1Расчет массы поезда на перегонах в четном направленииПерегон,‰,м,т,т,тКМК Сорт. – Амурский711308550118506250Амурский – Пивань7,6412387900109006900Пивань – Кумтэ810247600104505650Кумтэ – Гайтер0,2110946800740006150Гайтер – Картель9889685094004800Картель – Селихин88867600104504800Селихин – Эльдиган7,711047800108506100Эльдиган – Тудур15,71225400055006800Тудур – Пониhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=113/5715.06.2016Антиплагиат7,88227750107004450Пони – Кун161124390054006200Кун – Хумма7,410948150112006050Хумма – Гурское3,6105414650206005800Гурское – Почепта7,610287950109505650Почепта – Уктур3,881214100197504400Уктур – Аксака710418550118005750Аксака – Кенай5,790010200141504950Кенай – Удоми7,310488250114005800Удоми – Оунэ7,89147750107005000Оунэ – Новый Кузнец овский181170345047506500Новый Кузнец овский – Мули18,1115534504750http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=114/5715.06.2016Антиплагиат6400Мули – Высокогорная090053500870004950Согласно таблиц е 2.1 следует что наименьшее значение массы поезда, движ ущ его в четном направлении составляет 3450 т.Для того что бы обеспечить пропуск поездов весом 5600 т.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
