Антиплагиат (1199626), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На участках Селихин – Кун и Оунэ – Мули, осущ ествляется подталкивание локомотивом серииЗТЭ10М оборудованным устройствами для автоматического расц епления с вагонами.На участке установлены следующ ие нормы массы и длины грузовых поездов:– для нечетных транзитных поездов – масса поезда 3200 тонн; для четных транзитных поездов – масса поезда 3600 тонн;На диспетчерском участке Волочаевка-2 – Мылки установлена максимальная длина поезда для четных поездов 56 вагонов длянечетных 55 вагонов.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровымилокомотивами. Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивамиСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивовКол-во и тип маневровых локомотивовКол-во и тип вывозных локомотивовЗоны, обслуживаемые[37]маневровыми локомотивамиЗоны, обслуж иваемые вывозными локомотивамиКомсомольск-Сортировочный1 (ТЭМ2)–Комсомольск-Сортировочный – Пивань–Гурское1 (ночью)(ТЭМ2)–Картель – Кенай–При увеличении объемов местной работы на участке, приказом начальника смены ДЦУП назначается диспетчерскийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=18/5715.06.2016Антиплагиатманевровый локомотив, который поступает в распоряжение поездного диспетчера.1.2[37]Характеристика раздельных пунктов участкаКомсомольск-Сортировочный – ВысокогорнаяСтанц ия Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категории к сортировочной дорож ного значения.Станц ия обеспечивает наиболее ц елесообразное распределение работы меж ду парками станц ии, беспрепятственный прием,формирование и отправление поездов по графику движ ения, а такж е наилучшее использование всех технических средств.Станц ия Комсомольск-Сортировочный размещ ена на подходе к мостовому переходу через реку Амур, работает на тринаправления:– Комсомольск-Сортировочный – Мылки – однопутный;– Комсомольск-Сортировочный – Пивань – однопутный;– Комсомольск-Сортировочный – Комсомольск-на-Амуре – двухпутный.Станц ия включает в себя шесть парков: парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления, транзитный парк,парк Новый Мир.Парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления располагается последовательно.
Параллельно паркуотправления располож ен транзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк Новый Мир, которыйрасполож ен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.Парк Хурба состоит из пяти путей: 41гл, 42, 43гл, 45, 47 для приема, отправления, пропуска четных и нечетных грузовыхпоездов. Пути № 41гл, 42, 43гл для приема, отправления, пропуска пассаж ирских поездов всех направлений.Парк приема состоит из 10 путей, предназначенных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений врасформирование.
Сортировочный парк состоит из 20 путей, спец иализированных согласно плану формирования поездов.Парк отправления состоит из 11 путей, предназначенных для приема, отправления четных, нечетных грузовых поездов всехнаправлений (включая 2 главных).Транзитный парк состоит из трех путей, предназначенных для приема, отправления и пропуска четных, нечетных грузовых ипассаж ирских поездов.Парк Новый Мир состоит из трех путей, предназначенных для приема, отправления, пропуска четных, нечетных грузовых ипассаж ирских поездов.Перед входными светофорами со всех направлений станц ий располож ены устройства контроля ниж него габарита УКСПС.На соединительных путях 19А, 18А находятся контрольно-габаритные устройства.В парке приема на путях № 6, 8, 10, 12, 14 располож ены стац ионарные тормозные упоры УТС–380 для закрепления составов.В парке отправления располож ено устройство для зарядки тормозной магистрали и полного опробования автотормозов УЗОТ-Р,меж ду 1-5, 5-7, 7-9, 9-11, 11-13, 25-27 путями располож ены колонки для опробования тормозов.Станц ия Комсомольск-Сортировочный оборудована блочной маршрутно-релейной ц ентрализац ией (БМРЦ), (в том числе паркХурба, который мож ет управляться как с поста ЭЦ-2 кодовым управлением (СКЦ), так и резервной БМРЦ).На станц ии Комсомольск-Сортировочный сортировочная механизированная горка располож ена вчетнойгорловинесортировочного парка и предназначена для расформирования составов грузовых поездов, прибывающ их в переработку.Сортировочный парк состоит из 20 путей, накопление которых производится в соответствии со спец иализац ией путей ивозмож ностью формирования составов согласно плана формирования поездов по назначениям.Пути сортировочного парка подразделяются на 3 пучка:– №2: пути № 21, 22, 23, 24;– №3: пути № 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;– №4: пути № 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.В нечетной горловине сортировочного парка производится работа по формированию составов для последующ его выставления впарк отправления, подборка вагонов для подачи их на пути необщ его пользования станц ии и другая маневровая работа.Средством механизац ии технологического проц есса на двух горочных тормозных позиц иях сортировочной горки станц ииКомсомольск-Сортировочный средней мощ ности являются замедлители типов ВЗПГ.Первая тормозная позиц ия располож ена на скоростном уклоне – предназначена для интервального тормож ения.
Длятормож ения используется четыре замедлителя типа КЗ-3 №№ 1, 2 и типа ВЗПГ-3 №№ 7, 8.Вторая тормозная позиц ия – для приц ельного тормож ения – состоит из 3х пар замедлителей типа КЗ-3 по пучкам:– №5, №6 – по направлению второго пучка;– №3, №4 – по направлению третьего пучка;– №9, №10 – по направлению четвертого пучка.Для снабж ения замедлителей сж атым воздухом используется воздух (50% от общ его количества), вырабатываемый накомпрессорной станц ии Комсомольск-Сортировочный располож енной в районе административно-бытового корпуса иоборудованной компрессорными установками ВП-20/8 в количестве пяти штук и компрессорной установкой 2ВМ4-27/9 вколичестве одной штуки.На третьей тормозной позиц ии в сортировочном парка установлены башмакосбрасыватели полукрестовинного типа,находящ иеся на каж дом пути, на расстоянии 40–50 метров от предельного столбика со стороны горки.
Тормож ение отц епов натретьей позиц ии осущ ествляется укладкой тормозных башмаков регулировщ иками скорости движ ения вагонов.Вагонные замедлители, светофоры, стрелки сортировочной горки включены в систему горочной автоматическойц ентрализац ией (ГАЦ) с ручным маршрутным и программным реж имами роспуска. Управление на пульте ГАЦ осущ ествляетсядеж урным по сортировочной горке, оператором сортировочной горке по кругу своих обязанностей.
Стрелки сортировочногопарка станц ии оборудованы невзрезными быстродействующ ими горочными э лектроприводами. Для обеспечения оперативностиприготовления маршрутов следования отц епов на стрелках сортировочной горки применяются спец ифические укороченныеизолированные участки. Кроме э того для контроля прохож дения отц епов применяются так ж е укороченные рельсовые ц епи,дополненные магнитными педалями и датчики контроля прохож дения отц епов по стрелкам типа РТДС.Стрелочные изолированные участки, непосредственно примыкающ ие к сортировочным путям (стрелочным секц иям) –разветвленные, а на каж дом сортировочном (подгорочном) пути имеется неразветвленная рельсовая ц епь укороченногоконтрольного участка пути.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533396&repNumb=19/5715.06.2016АнтиплагиатНа горбу сортировочной горки имеется горочный светофор «Г», имеющ ий повторители ПГ, установленные маршрутаморганизованного надвига состава со 2, 4, 6, 8, 10 путей парка приема.Напротив поста ЭЦ-2 установлено 9 воздухосборников, воздух из которых помимо снабж ения вагонных замедлителей,используется для автоматической и шланговой очистки стрелок на горке и доставки документов по пневмопочте от деж урных постанц ии, оператора при деж урном по станц ии, из станц ионного технологического ц ентра и товарной конторы в паркотправления и обратно.К средствам механизац ии операц ий, выполняемых в станц ионном технологическом ц ентре, относятся:– компьютеры или телетайпные аппараты для проверки нумерац ии вагонов в прибывающ их на станц ию поездах или в составах,переставляемых из сортировочного в парк отправления;– компьютеры или телетайпные аппараты для передачи сортировочных листков из СТЦ на распорядительный и исполнительныйпосты сортировочной горки, регулировщ икам скорости движ ения вагонов, оператору ПТО;– бункеры для приема перевозочных документов от машинистов локомотивов при входе поездов на станц ию.Станц ия Высокогорная – является участковой станц ией 2 класса, прилегающ ие к ней перегоны Высокогорная – Соллу,Высокогорная – Дакка оборудованы двухсторонней автоблокировкой с диспетчерской ц ентрализац ией.
Путевое развитиестанц ии состоит из восьми приемоотправочных путей для приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов, 2 из нихспециализированы для приема и отправления пассажирских поездов.[59]Имеется два пути необщ его пользования, а такж е пути для отстоя путевых машин и хозяйственного поезда, для отстоя дрезин,стоянки машин ПЧ-18, пути склада топлива, пути дистанц ии э лектроснабж ения, вагонного хозяйства (ПОТ), склада материально– технического обеспечения, хлебозавода, для отстоя пож арного и восстановительного поезда, пути дистанц ии сигнализац ии исвязи (ШЧ-10), пути локомотивного депо.Станц ия является пунктом посадки и высадки пассаж иров проходящ их через станц ию пассаж ирских поездов со сменойлокомотивных бригад.На станц ии имеется низкая пассаж ирская платформа длиной 377,9 метров, багаж ное отделение, производятся операц ии поприему к отправлению и выдаче багаж а пассаж ирам и почты.
Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии в здании вокзалаимеется зал ож идания, билетная касса.На территории станц ии имеется: восстановительный поезд, пож арный поезд, узловая больниц а, ветеринарный пункт.На станц ии располож ены следующ ие технические обустройства:– пункт подмены локомотивных бригад;– пункт опробования тормозов (ПОТ);– склад материально-технического обеспечения;– устройства водоснабж ения (меж ду 2 и 1 путями в законсервированном состоянии находится гидроколонка для набора воды);– компрессорная установка для пробы автотормозов и очистки стрелочных переводов, в которой установлено 2 компрессора, а впомещ ении ДСП установлен пульт для ц ентрализованного ограж дения составов.На пути №8 находятся габаритные ворота.Станц ия является станц ией перелома веса грузовых поездов, весовая норма которых устанавливается согласно графикудвиж ения поездов.К станц ии приписаны 2 маневровых локомотива серии ТЭМ2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
